2025年贵州二级建造师公路工程管理与实务真题(附参考答案)

2025年贵州二级建造师公路工程管理与实务练习题(附参考答案)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某高速公路路床施工中，现场检测土的CBR值为4%，根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），该填料最适宜用于（）A.高速公路下路床（0.8-1.2m）B.一级公路上路床（0-0.3m）C.二级公路下路床（0.5-0.8m）D.三级公路上路堤（1.2-1.5m）2.热拌沥青混凝土路面施工中，SMA混合料碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，终压宜采用（）碾压至无轮迹。A.钢轮压路机B.胶轮压路机C.振动压路机（关闭振动）D.双钢轮振动压路机（高频低幅）3.某桥梁基础采用钻孔灌注桩，设计桩径1.5m，桩长30m。施工中泥浆相对密度控制在1.15，黏度22s，含砂率3%。根据规范，该泥浆性能指标（）A.符合要求，可正常施工B.相对密度偏大，需降低C.黏度偏小，需调整D.含砂率偏大，需换浆4.隧道洞口段施工时，若围岩为Ⅴ级，且存在偏压，应优先采用（）进洞方法。A.全断面法B.台阶法C.双侧壁导坑法D.留核心土法5.公路工程施工安全事故中，造成3人死亡、15人重伤、直接经济损失2000万元的事故属于（）A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故6.水泥混凝土路面横向缩缝施工时，切缝深度应不小于板厚的（），且不宜小于60mm。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/57.某路基填方段，填料为土石混填（石块含量60%），松铺厚度45cm，采用20t振动压路机碾压6遍。检测压实度时，宜采用（）方法。A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.沉降差法8.桥梁上部结构采用悬臂浇筑法施工时，0号块与桥墩临时固结的主要目的是（）A.承受施工过程中不平衡弯矩B.提高结构整体刚度C.便于挂篮安装D.防止梁体滑动9.隧道初期支护中，喷射混凝土应采用（），严禁选用具有碱活性的骨料。A.普通硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.复合硅酸盐水泥10.公路工程施工组织设计中，不属于资源需求计划内容的是（）A.劳动力计划B.材料供应计划C.施工进度计划D.机械设备需求计划11.某沥青路面上面层设计为AC-13C，目标空隙率4.5%。现场取芯检测空隙率为5.8%，该检测结果（）A.合格，允许偏差±1.5%B.不合格，需调整配合比C.合格，允许偏差±1.0%D.不合格，需返工处理12.路基边坡防护工程中，适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡的防护形式是（）A.浆砌片石骨架护坡B.三维植被网护坡C.土工格栅防护D.护面墙13.桥梁桩基础施工中，当桩底沉淀层厚度超过设计要求时，应采用（）方法进行清孔。A.换浆法B.抽渣法C.掏渣法D.高压射水（风）辅助清孔14.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）A.围岩内部位移B.钢架内力C.拱顶下沉D.围岩压力15.公路工程工程量清单中，“挖除非适用材料”项目的计量应按（）A.设计图纸标注的体积B.现场实际挖除并经监理确认的体积C.压实后的体积D.天然密实体积16.水泥混凝土路面胀缝施工时，胀缝板应选用（）材料。A.木材B.沥青纤维板C.塑料板D.橡胶板17.某填方路基施工中，实测土的含水量为18%，最佳含水量为15%，此时应采取的措施是（）A.洒水闷料B.翻松晾晒C.直接碾压D.换填填料18.桥梁支座安装时，支座中心线与主梁中心线的偏差应不大于（）mm。A.2B.5C.10D.1519.隧道施工中，瓦斯地段爆破作业应使用（）炸药。A.铵梯炸药B.乳化炸药C.水胶炸药D.煤矿许用炸药20.公路工程施工成本管理中，属于固定成本的是（）A.原材料费用B.机械台班费用C.管理人员工资D.周转材料摊销费二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列路基填料中，不得直接用于路堤填筑的有（）A.膨胀土（掺灰处理后）B.淤泥C.冻土D.盐渍土（含盐量符合要求）E.腐殖土22.沥青混凝土路面施工中，影响摊铺厚度的因素有（）A.摊铺机行驶速度B.混合料温度C.松铺系数D.压路机吨位E.基层平整度23.桥梁钻孔灌注桩施工中，造成桩身混凝土夹泥的原因可能有（）A.初灌量不足B.混凝土坍落度太小C.导管埋深过大D.清孔不彻底E.钢筋笼上浮24.隧道超前支护方法包括（）A.超前小导管注浆B.管棚C.超前锚杆D.喷射混凝土E.格栅钢架25.公路工程施工安全技术交底的主要内容包括（）A.施工工艺和操作流程B.安全注意事项C.应急处置措施D.成本控制要点E.质量验收标准26.水泥混凝土路面横向接缝包括（）A.缩缝B.胀缝C.施工缝D.沉降缝E.防震缝27.桥梁上部结构装配式施工方法有（）A.支架现浇法B.预制梁安装C.悬臂拼装法D.顶推法E.转体施工法28.隧道初期支护喷射混凝土的作用有（）A.封闭围岩防止风化B.传递围岩压力C.控制围岩变形D.作为永久支护的一部分E.提高围岩自身承载力29.公路工程施工进度计划的检查方法包括（）A.横道图比较法B.S曲线比较法C.前锋线比较法D.因果分析法E.挣值法30.下列属于公路工程施工临时工程的有（）A.施工便道B.混凝土搅拌站C.预制场D.弃土场E.永久性排水设施三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一背景资料：某施工单位承建贵州某山区二级公路工程，其中K12+300-K13+100段为填方路基，原地面为坡度1:4的斜坡，表层为厚度0.8m的耕植土，下伏强风化砂岩。设计填方高度6-8m，填料为开挖的弱风化砂岩（粒径最大300mm），采用水平分层填筑法施工。施工过程中发生以下事件：事件1：施工前，施工单位对原地面处理：清除耕植土后，在斜坡上开挖宽度1.2m的台阶，台阶顶面设2%的内倾横坡。事件2：填筑时，松铺厚度40cm，采用22t振动压路机碾压，先静压1遍，再弱振2遍，强振3遍，最后静压1遍。检测压实度时，采用灌砂法，检测点间距20m/层，每侧车道检测1点。事件3：路基填筑至4m高度时，左侧边坡出现局部滑塌，滑塌体宽2m，深0.5m，现场发现滑塌处原地面台阶宽度仅0.8m。问题：1.事件1中，原地面处理是否符合规范要求？说明理由。2.事件2中，指出压实工艺和检测的错误之处，并改正。3.分析事件3中边坡滑塌的主要原因，提出处理措施。案例二背景资料：某桥梁工程为3×25m预应力混凝土简支T梁桥，重力式桥台，桩基础。施工单位编制了梁场预制方案：采用定型钢模板，整体式钢底模，混凝土由拌合站集中供应，水平运输采用平板车，垂直运输采用龙门吊。T梁预制过程中发生以下问题：问题1：模板安装时，模板接缝处漏浆严重，导致梁体出现蜂窝麻面。问题2：混凝土浇筑时，因运距较远，混凝土坍落度损失大（入模坍落度120mm，设计要求140-160mm），现场加清水调整后浇筑。问题3：张拉时，发现某片梁的预应力钢绞线实际伸长量比理论值小12%（设计允许偏差±6%）。问题：1.针对问题1，分析模板漏浆的可能原因，提出防治措施。2.问题2中，现场加清水调整坍落度的做法是否正确？说明理由；若不正确，应如何处理？3.问题3中，分析钢绞线伸长量偏小的可能原因（至少4条）。案例三背景资料：某隧道为单洞双向两车道，全长800m，围岩以Ⅴ级为主，洞口段埋深15m，存在偏压。施工单位采用台阶法施工，初期支护为喷射混凝土（厚25cm）+格栅钢架+系统锚杆（Φ22，L=3.5m，间距1.0m×1.0m）。施工中发生以下事件：事件1：洞口段施工时，先施工洞门，再开挖进洞，开挖进尺2.0m/循环。事件2：初期支护喷射混凝土采用干喷工艺，喷射顺序从拱顶向拱脚，一次喷射厚度15cm。事件3：监控量测数据显示，拱顶下沉速率达8mm/d（预警值5mm/d），周边收敛速率6mm/d（预警值4mm/d），现场未及时采取措施，导致掌子面后方5m处发生局部塌方，塌方高度3m，范围2m×2m。问题：1.事件1中，洞口段施工顺序是否正确？说明理由；指出开挖进尺的错误并改正。2.事件2中，喷射混凝土施工存在哪些错误？说明正确做法。3.事件3中，分析塌方的主要原因，提出应急处理措施。案例四背景资料：某公路工程采用工程量清单计价，合同价5000万元，其中安全文明施工费150万元，暂列金额300万元。合同约定：①工程预付款为合同价（扣除暂列金额）的10%；②进度款按月支付，支付比例85%；③质量保证金按进度款的3%扣留。施工过程中发生以下事件：事件1：施工第1个月，完成工程量价款400万元（含安全文明施工费50万元），经监理确认的变更金额20万元（非暂列金额项目）。事件2：施工第2个月，业主提供的钢材延迟进场，导致停工5天，窝工损失15万元，工期延误5天。施工单位提出索赔：工期5天，费用15万元。问题：1.计算工程预付款金额（列式计算）。2.计算第1个月应支付的进度款金额（列式计算）。3.事件2中，施工单位的索赔是否成立？说明理由；若成立，可索赔的工期和费用各是多少？参考答案一、单项选择题1.D2.A3.A4.C5.C6.B7.D8.A9.A10.C11.B12.A13.D14.C15.B16.B17.B18.B19.D20.C二、多项选择题21.BCE22.ACE23.ABD24.ABC25.ABC26.ABC27.BC28.ABCE29.ABCE30.ABCD三、案例分析题案例一1.不符合。理由：原地面坡度1:4（陡于1:5）时，应开挖台阶，台阶宽度不应小于2m（规范要求≥2m），事件1中台阶宽度1.2m不满足要求。2.错误1：强风化砂岩填料粒径300mm，超过层厚（40cm）的2/3（即26.7cm），应破碎至粒径≤300mm且不超过层厚的2/3（或≤267mm）。错误2：检测点间距20m/层，每侧车道1点。正确做法：二级公路填方路基压实度检测频率为每2000㎡不少于4点（或每50m每车道2点）。3.主要原因：原地面台阶宽度不足（仅0.8m，规范≥2m），导致填方路基与原地面结合部抗滑能力不足。处理措施：①清除滑塌体至稳定面；②将原地面台阶开挖至宽度≥2m，内倾横坡2%-4%；③分层回填压实，压实度不低于原设计要求；④对滑塌区域边坡增设抗滑挡土墙或反压护道。案例二1.可能原因：模板接缝不严密（如止浆条损坏、螺栓未拧紧）；模板变形导致接缝错位。防治措施：①安装前检查模板接缝，更换破损止浆条；②均匀拧紧模板连接螺栓，采用双面胶或海绵条密封接缝；③模板使用前进行试拼，调整变形部位。2.不正确。理由：现场加水会改变混凝土水胶比，降低强度和耐久性。正确处理：①联系拌合站调整配合比（如增加减水剂用量）；②运输过程中采取保温措施减少坍落度损失；③若坍落度损失过大，作废料处理，不得用于工程。3.可能原因：①钢绞线实际弹性模量与设计值偏差大；②孔道摩阻系数偏大（如孔道成型不圆顺）；③张拉设备未标定，张拉力不准确；④钢绞线未完全放松，存在初始应力；⑤锚具滑丝或夹片未咬紧。案例三1.不正确。理由：洞口段应遵循“早进洞、晚出洞”原则，先施工洞门会破坏原地貌，应先做好洞口边仰坡防护和截排水设施，再开挖进洞。错误：开挖进尺2.0m/循环。改正：Ⅴ级围岩台阶法开挖进尺应≤1.5m/循环（或≤1榀钢架间距）。2.错误1：采用干喷工艺。正确做法：应采用湿喷或潮喷工艺（干喷粉尘大，回弹率高，规范推荐湿喷）。错误2：喷射顺序从拱顶向拱脚。正确做法：应从拱脚向拱顶分层喷射（自下而上）。错误3：一次喷射厚度15cm。正确做法：Ⅴ级围岩喷射混凝土一次喷射厚度拱部≤10cm，边墙≤15cm，应分层喷射。3.主要原因：①监控量测数据超预警值未及时处理；②初期支护强度不足（格栅钢架刚度较低，可换用型钢钢架）；③开挖进尺过大（2.0m＞1.5m），围岩暴露时间长。应急处理措施：①立即停止开挖，对塌方段进行反压回填（用沙袋或片石）；②加密初期支