城乡公交调度辅助技师（中级）考试试卷及答案

城乡公交调度辅助技师（中级）考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分）1.城乡公交相邻两趟同线路车辆发车的时间间隔称为发车间隔。2.高峰小时最大断面客流量与平均断面客流量的比值是高峰小时系数。3.调度计划中，首末班时间确定的核心依据是居民出行规律。4.城乡公交实时调度的关键数据来源是GPS定位。5.线路配车数量计算需考虑发车间隔、运营时间、车辆周转三个核心要素。6.客流调查中，记录乘客上下车人数的方法是乘降量调查。7.城乡公交调度需优先保障高峰时段的运力供应。8.备用车通常停放在调度中心附近或客流集中站点便于快速调度。9.线路断面客流中，客流量最大的断面称为最大断面。10.调度计划调整的直接依据是实时客流、车辆运行状态。二、单项选择题（共10题，每题2分）1.城乡公交首末班时间确定的核心参考是（）A.车辆数量B.居民出行规律C.驾驶员人数D.道路施工答案：B2.以下属于实时调度调整依据的是（）A.历史客流数据B.实时GPS定位C.年度计划D.车辆保养周期答案：B3.高峰时段发车间隔应（）平峰时段A.等于B.大于C.小于D.无关答案：C4.城乡公交配车数量计算时，“周转系数”反映的是（）A.车辆利用率B.驾驶员数量C.站点密度D.客流波动答案：A5.发现车辆晚点，首先应确认（）A.晚点时长B.晚点原因C.乘客数量D.驾驶员位置答案：B6.城乡公交与城区公交调度差异最大的是（）A.发车间隔B.客流特征C.首末班时间D.车辆类型答案：B7.备用车设置比例通常为每（）运营车1辆备用车A.3-5辆B.5-8辆C.8-10辆D.10-12辆答案：B8.客流调查中，“断面客流”指的是（）A.站点上下车人数B.线路某一区间的客流量C.全天总客流量D.高峰小时客流量答案：B9.调度计划模拟运行的目的是（）A.验证配车数量B.测试驾驶员技能C.检查车辆故障D.统计客流数据答案：A10.城乡公交调度需重点关注的衔接点是（）A.城区与郊区换乘站B.大型商场C.学校门口D.医院门口答案：A三、多项选择题（共10题，每题2分）1.城乡公交调度需考虑的客流特征包括（）A.断面客流B.乘降人数C.出行目的D.票价答案：ABC2.实时调度的常用手段有（）A.调整发车间隔B.临时加车C.车辆调头D.增加站点答案：AB3.调度计划制定的基础工作是（）A.客流调查B.道路状况分析C.车辆选型D.驾驶员排班答案：AB4.备用车设置需考虑的因素有（）A.线路长度B.车辆故障率C.客流波动D.站点密度答案：ABCD5.城乡公交调度的核心目标是（）A.提升运力利用率B.减少乘客等待时间C.降低运营成本D.增加车辆数量答案：ABC6.以下属于高峰时段识别方法的是（）A.对比日平均小时客流B.结合居民出行规律C.统计站点乘降量D.查看道路拥堵情况答案：AB7.实时调度的信息来源包括（）A.GPS定位数据B.站点反馈C.乘客投诉D.天气预报答案：ABC8.城乡公交与城区公交调度的相同点是（）A.需考虑首末班时间B.需动态调整发车间隔C.需设置备用车D.客流集中在早晚高峰答案：ABC9.调度计划调整的原则是（）A.快速响应B.保障运力C.不影响后续计划D.优先保障郊区线路答案：AB10.客流调查的常用方法有（）A.人工计数B.GPS自动统计C.问卷调查D.电话回访答案：ABC四、判断题（共10题，每题2分）1.城乡公交调度只需关注城区客流，无需考虑郊区客流（×）2.首末班时间确定后不得调整（×）3.客流调查是调度计划制定的基础（√）4.备用车只需定期维护，无需随时待命（×）5.高峰时段发车间隔越长，运力越充足（×）6.实时GPS定位可实现车辆全程监控（√）7.城乡公交配车数量与线路长度无关（×）8.乘客满意度与发车间隔直接相关（√）9.调度计划调整只需通知驾驶员，无需告知乘客（×）10.郊区线路备用车比例应高于城区线路（√）五、简答题（共4题，每题5分）1.简述城乡公交高峰时段的识别方法答案：首先收集连续7-10天的断面客流数据，计算每小时断面客流量；其次，计算日平均小时客流，将每小时客流与日平均对比，超出30%以上的时段初步判定为高峰；再结合居民出行规律（如早7-9点、晚17-19点）验证；最后区分平峰、高峰、低峰，确定高峰起止时间，为排班提供依据。2.简述车辆晚点的处理流程答案：发现晚点后，先确认原因（拥堵、故障等）；若临时拥堵，调整后续发车间隔（缩短/拉长），通知站点引导换乘；若车辆故障，立即安排备用车顶替，做好乘客疏散；同时更新调度系统和站点信息，告知乘客晚点情况，避免混乱。3.简述调度计划制定的基本步骤答案：①客流调查（断面、乘降、出行目的）；②分析客流特征（高峰、断面分布）；③确定首末班、发车间隔、配车数量；④制定排班计划（驾驶员、车辆）；⑤模拟运行验证（调整不合理处）；⑥实施并实时监控调整。4.简述备用车设置原则答案：①每5-8辆运营车配1辆备用车；②郊区线路比例略高于城区；③停放在调度中心或客流集中站点；④定期维护，确保随时可用；⑤根据线路长度、故障率灵活调整数量。六、讨论题（共2题，每题5分）1.讨论城乡公交与城区公交调度的主要差异答案：①客流：城乡早晚高峰明显、郊区站点分散；城区断面集中、非高峰稳定；②线路：城乡长（10-30km），城区短（5-15km）；③调度：城乡需考虑郊区道路、换乘衔接；城区侧重城区拥堵、站点密集；④配车：城乡注重车辆可靠性（郊区维修难），城区侧重载客量。2.讨论如