道路桥梁工程道路桥梁公司桥梁设计实习生实习报告

道路桥梁工程道路桥梁公司桥梁设计实习生实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在道路桥梁公司担任桥梁设计实习生，负责完成3座中小跨径桥梁的初步设计计算与图纸绘制工作。核心工作成果包括：运用MIDASCivil软件完成2座连续梁桥的静力计算，跨径分别为25米和30米，计算结果误差控制在规范允许的1.5%以内；参与编制5版桥梁设计图纸，采用AutoCAD绘制标准图框，累计修改量达120处，确保图纸符合国家GB502682017规范要求。专业技能应用方面，将学校学习的结构力学知识应用于实际工程，通过对比不同截面形式的计算结果，提出优化方案使主梁配筋率平均降低8%；总结了桥梁设计从参数输入到成果输出的标准化流程，形成可复用的计算模板，涵盖荷载组合、截面选择及验算步骤，为后续设计工作提供参考。二、实习内容及过程实习目的主要是把学校学的理论知识跟实际工作联系起来，看看自己在真实项目里能干啥，也熟悉下桥梁设计的基本流程。实习单位是家挺大的道路桥梁公司，主要做公路和市政桥梁项目，技术团队挺强的，有好几位经验丰富的总工。我被分到桥梁设计部门，跟着一位姓李的工程师。实习内容挺具体的。7月5号开始，我跟着学MIDASCivil，主要是用它算连续梁桥。第一个自己独立算的是8月10号的城南立交一座30米跨径的单箱单室预应力混凝土连续梁，荷载用了公路I级，组合了恒载和活载，还有温度影响力，最后跟规范对比，主梁抗弯和抗剪都满足要求，最大正弯矩出现在跨中，是220kN·m，这个结果李工说跟他们之前的计算偏差不到2%，算是比较靠谱。期间还帮忙整理了计算书，把公式推导和结果都格式化，得有二十几页。后半段开始接触CAD制图，主要是根据计算结果画桥型布置图和结构构造图。我负责的是那座30米桥的箱梁横断面和主梁钢筋布置图，用了天正建筑辅助CAD，画了快两周，改了有十几版。刚开始对钢筋排布规矩不熟，梁底和梁顶的钢筋间距、保护层厚度这些容易出错，李工就给我发了公司内部的制图标准图框和常见问题避坑指南，里面挺多实际案例，比如支座布置要考虑排水，伸缩缝选型不能只看规范，得结合实际交通量。后来画图速度明显快了点，提交的图纸错误率也降了。遇到的挑战主要是刚开始对实际工程中材料的选择和配筋计算不太理解，学校里做的题目往往材料给定死了，这里却要考虑经济性和施工便利性。比如8月15号算另一座25米跨径的简支梁桥，同样是预应力混凝土的，我就纠结用40号还是50号钢材，混凝土标号怎么定最合适。李工跟我说得结合当地材料价格、运输成本，还要看施工队有没有相关经验，最后他给我算了一版经济性对比表，按不同钢材和混凝土标号算出了总成本，还展示了不同配筋率对造价的影响曲线，让我明白设计不是单纯算满足规范就行，还得考虑全生命周期成本。实习成果就是独立完成了两座桥的计算书初稿和部分CAD图纸，虽然最后都由李工修改定稿，但整个过程自己动手算、动手画，对桥梁设计从参数输入到成果输出的流程有了整体认识。最大的收获是学会了怎么把规范条文应用到实际计算中，比如对《公路桥涵设计通用规范》里各种荷载组合的理解更深刻了，以前觉得那些公式就是套用，现在知道每个系数背后的工程意义。还有对预应力混凝土结构的设计思路有了更具体的认识，比如张拉控制应力怎么取，预应力损失怎么估算，这些都比书本上讲得生动。坦白说，感觉公司内部培训机制有点跟不上，刚来的时候没给我发啥系统性的资料，全靠李工随时带着，要是能有个岗前培训手册啥的，上手可能会更快。另外我觉得岗位匹配度上，学校教的很多细碎的理论知识用得上，但像BIM建模、有限元软件的高级应用这些我接触得很少，公司现在好像也在推广这些技术，但我这边技能还是欠缺。我建议公司可以考虑搞个新人学习平台，把常用规范、标准图集、计算模板都上传上去，方便随时查阅。对于BIM这块，可以组织一些内部培训，让实习生也能接触下相关软件，就算只是画点简单的三维模型，也能提前了解行业趋势。个人方面，我觉得我得抓紧时间补补有限元软件的高级功能，还有多看些实际工程案例，光会算理论值不够，得知道怎么在实际中取舍。这段经历让我觉得，桥梁设计真是个需要不断学习的活儿，学校里学的只是基础，以后得自己多找机会积累经验，才能真的干好这个行当。三、总结与体会这八周在公司的经历，就像给学校里学的知识打通了任督二脉。7月1号刚来的时候，看着那些复杂的工程图纸和计算书，心里挺打鼓的，很多理论知识点感觉用不上或者用得不对。到8月31号走的时候，自己算的那两座桥，虽然最终还得靠工程师审核，但整个流程是完整地走了一遍，从参数输入、力学分析到配筋计算，每一步都亲手操作过。比如8月15号独立算那座25米跨径的简支梁时，对预应力损失的各种系数怎么取值、怎么组合，印象特别深，这比学校里做那种条件给定的题目，理解深入多了。这种从理论到实践、再从实践反哺理论的过程，让知识真正活了起来，实习的价值算是完整闭环了。这段经历也让我对自己未来的职业规划有了更清晰的想法。之前觉得桥梁设计就是个算和画图纸的活儿，现在明白里面的门道多着呢。比如公司里算那座30米跨径连续梁的时候，不仅要算静力，还得考虑温度影响力、收缩徐变，还得结合实际地质条件和施工方法调整设计，这让我觉得，做设计得是个“杂家”，既要懂结构，又要懂材料、懂施工，还得懂点经济。我打算接下来研究生阶段，除了把专业课啃得更透，还得主动去学点BIM、有限元的高级应用，看看能不能把岩土工程也稍微了解点。实习期间李工提过几次，现在行业趋势确实往这些方向走，像计算效率、协同设计这些，早点接触总没坏处。如果以后想留在这个行业，光有书本知识肯定不行，得不断给自己充电，争取以后能更快上手实际项目。行业的发展速度挺快的，我观察到现在很多项目都在强调全生命周期设计、绿色建造，还有智慧桥梁的概念，比如传感器监测、结构健康评估这些。公司里接触到的那些项目，虽然我参与不多，但能感觉到技术在不断更新，比如有项目在尝试用预制装配式技术，工厂化生产构件，现场拼装，效率高，质量也更有保障。这让我觉得，作为未来的工程师，不能只满足于会算、会画图，还得有前瞻性，得跟上技术发展的步伐。这次实习最大的体会就是，心态真的变了，以前做作业可能写对就行，现在知道每个数据、每个选择背后可能代表的都是几十万、几百万的投入，责任感强了很多。遇到难题的时候也不再像以前那样容易慌，会先自己查资料、找对应的标准，实在不行再请教，抗压能力也锻炼了不少。这段经历让我更坚定了走这条路，后续打算好好备考一下注册结构工程师，把专业基础打得更牢固，争取早日