隔离栅工程施工方案

隔离栅工程施工方案第一章编制依据与适用范围1.1法律法规《中华人民共和国公路法》（2022修订版）第38条、第42条；《公路交通安全设施设计规范》（JTGD812017）；《隔离栅技术条件》（GB/T26941.1—2021）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF902022）；《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令第2号）。1.2合同与图纸《××至××高速公路第3标段施工图设计》第三册交通工程分册；《隔离栅工程专项设计交底会议纪要》（2023年4月7日版）。1.3适用范围本方案适用于K32+450—K45+800段路基、桥梁、隧道洞口、互通立交、服务区、U形转弯区等全部需要设置隔离栅的区域，含新建、拆除、迁改、临时开口及应急修复。第二章工程概况与特点2.1工程数量焊接网隔离栅48.2km，刺钢丝隔离栅9.6km，可拆卸移动栅1.2km，桥梁防抛网3.4km，栅门46处，混凝土基础C30共1847座，HRB400钢筋28.6t。2.2地形地质K36+100—K39+300段为膨胀土，自由膨胀率65%，需换填0.6m厚砂砾；K41+900—K42+500段为岩溶区，钻探揭示12处溶洞，需注浆加固。2.3气候年均降雨量1380mm，4—6月为梅雨期，日最大降雨156mm，需编制雨季施工专篇。2.4交叉干扰与机电、绿化、房建、管线同期施工，交叉作业面23处，高峰期6家单位同时作业。第三章施工部署3.1目标值工期：2024年3月1日—2024年7月31日，共153日历天；质量：一次验收合格率100%，分项工程优良率≥95%；安全：零死亡、零重伤、零火灾、零环境处罚；环保：扬尘在线监测小时均值≤0.25mg/m³，噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB。3.2组织机构项目经理部下设隔离栅工区，工区下辖4个作业面、1个钢筋加工配送中心、1个热浸镀锌外协厂。关键岗位：工区长1人（一级建造师）、技术主管1人（交安专业高工）、质检主管1人（注册监理）、安全主管1人（注册安全工程师）、环保专员1人（环境工程硕士）。3.3施工顺序“先桥梁后路基、先主线后互通、先永久后临时、先高填后深挖、先试验后批量”。3.4资源计划主要机械：液压打桩机3台、履带式钻孔机2台、混凝土搅拌运输车4台、8t吊车2台、柴油发电机组150kW2套、便携式焊机12台、热浸镀锌锅8m外协1座。劳动力：钢筋工18人、混凝土工22人、焊工14人、安装工36人、普工40人，高峰期130人。第四章材料技术要求与进场检验4.1焊接网片钢丝Φ4.0mm，抗拉强度≥550MPa，焊点抗拉力≥2.0kN；网孔50mm×100mm，网片宽度2500mm，防腐层为热浸镀锌+聚酯喷涂，镀锌层平均≥275g/㎡，喷涂层厚度≥80μm。4.2立柱Φ48mm×3mm镀锌钢管，屈服强度≥235MPa，镀锌层平均≥500g/㎡。4.3刺钢丝Φ2.5mm高碳钢丝，刺距100mm，每米10个刺节，镀锌层≥240g/㎡。4.4混凝土C30，坍落度160±20mm，氯离子扩散系数≤1000C。4.5进场检验流程（1）随车提供质保书、出厂合格证、第三方检测报告；（2）项目试验室按30%比例见证取样，网片焊点拉力、立柱镀锌层厚度、混凝土28d抗压强度为必检项；（3）不合格材料24h内退场并留影像记录，同步上报监理、业主备案。第五章施工工艺流程与操作要点5.1测量放线（1）采用全站仪极坐标法，直线段每50m钉控制桩，曲线段每20m钉桩；（2）对高填方段，预留1.5m沉降加宽值；（3）放出基础中心线、边线、栅门位置，用红白旗标识，经监理签字后方可开挖。5.2基坑开挖（1）膨胀土段采用1:0.75放坡，岩溶段先探后挖；（2）基底尺寸400mm×400mm×600mm，允许偏差：平面±10mm，深度0—+10mm；（3）槽底扰动>50mm时，换填100mm厚碎石并夯实，压实度≥93%。5.3钢筋绑扎与预埋（1）主筋4Φ12，箍筋Φ8@150，保护层40mm；（2）立柱底板150mm×150mm×8mm镀锌钢板，底部焊4Φ12锚脚，锚脚长300mm；（3）预埋U形螺栓M16×250，外露丝扣60mm，用胶带缠封防粘浆。5.4混凝土浇筑（1）采用插入式振捣棒，快插慢拔，间距≤450mm，时间20s/点；（2）顶面收浆后二次压光，覆盖土工布+洒水养护7d；（3）当日气温<5℃时，加热水拌和，覆盖棉被保温。5.5立柱安装（1）混凝土强度≥15MPa后方可吊装；（2）立柱垂直度用2m靠尺检查，偏差≤3mm；（3）立柱与底板三面围焊，焊缝高度6mm，焊后24h内热喷锌修补。5.6网片挂设（1）网片与立柱用M8×30不锈钢防盗螺栓+防拆帽，扭矩25N·m；（2）底部距地面75mm，用300mm宽2mm厚镀锌钢板“L”形压条封边，每隔300mm用Φ6膨胀钉固定；（3）每15m设伸缩缝1道，缝内填Φ20PE泡沫条。5.7刺钢丝拉设（1）每跨7根刺钢丝，间距150mm；（2）两端用M16花篮螺栓张紧，垂度≤10mm；（3）与焊接网搭接150mm，用1.6mm镀锌软铁丝双股绑扎，间距200mm。5.8桥梁防抛网（1）支架采用50mm×50mm×4mm角钢，间距1.5m，植筋M12×160，拉拔力≥15kN；（2）网片与支架采用4mm不锈钢铆钉，铆接点≥4个/支架；（3）底部设150mm高挡雪板，用铆钉固定，板缝打耐候胶。5.9栅门制作（1）单扇门宽1.5m，双扇门宽3.0m，立柱采用Φ60mm×4mm钢管；（2）门轴采用Φ25mm不锈钢销轴，上轴设推力轴承，开启力≤50N；（3）锁具为GA/T732015B级叶片锁，配3把钥匙，钥匙编号登记造册。第六章质量控制要点6.1三检制每道工序完成后，作业班组自检、工区质检员复检、监理工程师终检，表格使用《交通工程分项工程质量检验评定表》（JTGF80/12017表6.2.3）。6.2关键指标立柱间距±15mm；立柱垂直度≤3mm；网片平整度≤5mm/2m；混凝土强度按评定制，Rn≥1.15R且Rmin≥0.95R；镀锌层厚度用磁性测厚仪，每100根立柱抽10根，每根测4点，平均值≥设计值且最小值≥80%设计值。6.3不合格处置发现不合格立即挂“红牌”，48h内完成返工，返工后加倍抽检，仍不合格则该批次全部拆除退场，并启动《质量事故问责实施细则》：对直接责任人罚款500—2000元，并重新培训考核。第七章安全文明施工7.1危险源清单机械伤害、触电、坍塌、灼烫、交通伤害、中毒窒息、高温中暑、岩溶塌陷。7.2控制措施（1）打桩机作业半径30m拉警戒线，设专人指挥，机手与指挥同频对讲机69.3MHz；（2）电缆架空高度≥4.5m，过路穿钢护管埋深0.8m；（3）岩溶注浆前采用GPR探测，注浆压力≤0.4MPa，地面设3个沉降观测点，沉降>5mm即停注；（4）高温≥35℃时11:00—15:00停止露天作业，发放藿香正气水2支/人·班。7.3应急预案成立15人应急分队，配备1t皮卡1辆、担架2副、AED1台、应急包5套；每季度演练1次，演练科目：岩溶塌陷埋人、触电心肺复苏、交通碰撞。7.4文明施工材料堆码限高1.5m，设0.3m高挡水台；每日18:00前完成场地清扫，渣土外运使用8t以上密闭运输车；生活区设2m×2m垃圾分类亭，厨余垃圾日产日清。第八章环保与水土保持8.1扬尘控制（1）雾炮机每500m1台，风速>2m/s时自动开启；（2）出入口设全自动洗车池，冲洗时间≥60s，水池容积6m³，循环水每3d更换一次。8.2噪声控制（1）高噪声设备设隔音棚，棚内贴50mm厚岩棉，降噪≥15dB；（2）夜间22:00—06:00禁止打桩、切割作业，确需连续施工，提前48h向生态环境局申请夜间施工许可并公告居民。8.3水土保持（1）膨胀土段基坑开挖后24h内浇筑混凝土，裸露面>12h用0.3mm厚密目网覆盖；（2）设置300mm×300mm临时排水沟，纵坡1%，汇入三级沉淀池，沉淀池出口悬浮物≤70mg/L。第九章验收与移交9.1分项划分按每1km为一个分项工程，共58个分项。9.2验收程序（1）施工单位自检；（2）监理单位抽检；（3）第三方检测机构抽检（业主委托）；（4）交通质监站竣工核验。9.3资料清单施工记录58册、隐蔽影像1.2GB、材料质保书236份、焊缝探伤报告46份、混凝土强度报告1847份、镀锌层厚度报告58份、竣工图1套。9.4移交验收通过后7d内完成实体移交，同步移交电子档案（PDF+DWG），并签署《公路交通安全设施移交书》，缺陷责任期24个月。第十章雨季施工专篇10.1气象预警与市气象局签订服务协议，提前72h获取暴雨蓝色以上预警。10.2现场措施（1）已开挖基坑雨前2h完成钢筋笼就位，若无法浇筑，覆盖彩条布并压砂袋；（2）水泥入库垫高0.3m，屋顶防漏雨检查每周1次；（3）雨后复工前，测基底含水率，>25%时晾晒或换填碎石。第十一章岩溶塌陷风险专项方案11.1探测采用100MHz天线GPR，网格2m×2m，异常区钻探验证，钻探深度6m。11.2注浆注浆孔梅花形布置，间距2m，孔径91mm，注浆材料32.5普通硅酸盐水泥+3%水玻璃，水灰比0.8:1—1:1，注浆量>50L/min时停注。11.3监测塌陷区周边设12个沉降观测点，每日观测1次，连续14d，沉降速率<0.1mm/d方可恢复施工。第十二章信息化管理12.1二维码系统每根立柱制作不锈钢二维码铭牌，扫码显示：编号、经纬度、材料批次、施工班组、验收结论、维修记录。12.2BIM+GIS建立Revit模型，关联GPS坐标，现场发现缺陷可手机拍照上传，后台自动定位至模型，整改闭合时间≤24h。第十三章成本控制措施13.1材料损耗率焊接网片≤1%，立柱≤0.5%，混凝土≤0.8%，超耗部分由班组承担50%。13.2优化设计经业主同意，将部分高填方段基础深度由0.8m调整为0.6m，减少C30混凝土142m³，节约7.8