2025年机动车检测站检验检测理论与实操结合考试试卷含答案

2025年机动车检测站检验检测理论与实操结合考试试卷含答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选、不选均不得分）1.依据GB389002020，在用汽油车排气污染物检测时，对OBD系统故障码的判定原则是A.只要故障灯点亮即判定不合格B.存在“未决”故障码即判定不合格C.存在“确认”故障码且故障灯点亮即判定不合格D.存在“确认”故障码但故障灯未点亮可判定合格答案：C解析：GB3890020205.3.2.3规定，只有当OBD系统存在“确认”故障码且MIL灯点亮时，才判定排放检验不合格；仅“未决”码或灯未点亮均不直接判不合格。2.滚筒式制动试验台进行空载动态检测时，测试速度应控制在A.2～5km/hB.5～10km/hC.10～15km/hD.15～20km/h答案：B解析：GB725820177.11.3要求空载动态检验时，滚筒线速度应保持在5～10km/h，速度过低无法模拟真实制动力，过高则易引发侧滑。3.对一辆2019年注册、最大设计总质量3.5t的汽油SUV进行排放定期检验，应选择的工况法为A.双怠速法B.稳态工况法（ASM）C.简易瞬态工况法（VMAS）D.全工况法（WLTC）答案：C解析：GB389002020附录A表A.1规定，2019年起注册、最大总质量≤3.5t的轻型汽油车统一采用简易瞬态工况法（VMAS）。4.使用平板制动台检测时，车辆以何种状态驶入测试平板A.空挡、关闭发动机B.挂1挡、怠速C.挂空挡、发动机怠速D.挂空挡、发动机熄火答案：C解析：平板制动台要求车辆挂空挡、发动机怠速，以保留真空助力，确保踏板力与日常行驶一致，结果更具代表性。5.前照灯检测仪进行垂直偏移量测量时，基准高度是指A.灯泡几何中心高度B.近光明暗截止线拐点高度C.远光最亮区域中心高度D.前照灯基准中心高度答案：D解析：GB725820178.5.1定义“基准中心高度”为前照灯配光镜几何中心在车辆空载状态下的离地高度，是判定垂直偏移的基准。6.依据GB182852018，双怠速法高怠速转速允差为A.±100r/minB.±200r/minC.±50r/minD.±300r/min答案：B解析：标准5.2.2规定高怠速目标转速±200r/min，超出范围数据无效。7.底盘测功机进行ASM工况前，必须完成A.寄生功率滑行检查B.加载滑行检查C.变载荷滑行检查D.静态力校准答案：B解析：GB389002020附录B.3.2要求每次开机后须做加载滑行检查，确保惯量模拟误差≤5%。8.某车OBD就绪状态显示催化器监测“未完成”，检验员应A.直接判定不合格B.让车辆充分行驶后复检C.忽略该项目继续检测D.改用双怠速法答案：B解析：就绪状态未完成仅表明监测未跑完，标准允许充分行驶后复检，不得直接判不合格。9.轮胎花纹深度测量时，轿车子午线轮胎的法定限值为A.1.0mmB.1.6mmC.2.0mmD.2.5mm答案：B解析：GB725820179.1.5规定乘用车子午线轮胎花纹深度≥1.6mm，低于即不合格。10.使用便携式制动仪路试时，MFDD（充分发出的平均减速度）合格线为A.≥5.0m/s²B.≥5.8m/s²C.≥6.2m/s²D.≥7.0m/s²答案：B解析：GB725820177.11.2表7规定乘用车空载路试MFDD≥5.8m/s²。11.对纯电动汽车进行绝缘检测时，检测电压应选用A.100VDCB.250VDCC.500VDCD.1000VDC答案：C解析：GB/T18384.320155.1.2要求绝缘电阻测试电压500VDC，过高易击穿电控元件。12.柴油车自由加速法检测时，每次加速前发动机应处于A.怠速状态B.高怠速状态C.熄火状态D.额定功率状态答案：A解析：GB384720185.2.2规定自由加速前必须怠速稳定，然后快速踩至油门全开。13.制动协调时间是指A.踏板开始移动至制动力达5%最大制动力的时间B.踏板开始移动至制动力达10%最大制动力的时间C.踏板开始移动至制动力达75%最大制动力的时间D.踏板开始移动至车辆停止的时间答案：C解析：GB725820173.7定义“制动协调时间”为踏板动作到制动力达75%最大制动力所需时间。14.采用平板台检测侧滑时，车辆通过速度应控制在A.3～5km/hB.5～7km/hC.7～10km/hD.10～12km/h答案：B解析：JT/T50720216.3.1规定侧滑检测车速5～7km/h，速度过低轮胎回正不足，过高易跳台。15.前照灯近光照射在10m屏幕上的明暗截止线转角高度应为A.0.5H～0.6HB.0.6H～0.8HC.0.8H～0.9HD.0.9H～1.0H答案：B解析：GB725820178.5.2表18规定近光截止线转角高度0.6H～0.8H（H为前照灯基准中心高度）。16.进行VMAS排放测试时，系统对CO₂浓度异常下降（<2%）的判定为A.取样系统泄漏B.稀释比例正常C.发动机燃烧良好D.分析仪零点漂移答案：A解析：VMAS要求CO₂浓度≥2%，若突然下降说明取样管脱落或泄漏，数据无效。17.底盘测功机基本惯量（DIW）标定周期为A.每日B.每周C.每月D.每年答案：C解析：GB389002020附录B.2.3要求每月用砝码或已知质量车辆标定DIW，误差≤2%。18.某车最大总质量4.5t，采用气压制动，台试时主车制动率合格线为A.≥50%B.≥55%C.≥60%D.≥65%答案：C解析：GB725820177.11.1表6规定气压制动中型货车制动率≥60%。19.轮胎气压低于标准20%时，对制动性能的影响是A.制动距离缩短B.制动距离不变C.制动距离延长且跑偏风险增大D.仅影响转向答案：C解析：气压不足导致滚动阻力增大、胎壁变形，制动力分配失衡，制动距离延长并易跑偏。20.对OBD诊断仪进行“就绪状态”读取时，发动机冷却液温度应A.<20℃B.20～30℃C.60～90℃D.>100℃答案：C解析：冷启动监测需冷却液60℃以上，否则就绪状态读取不可靠。21.柴油车氮氧化物（NOx）检测仪的最低检出限应≤A.1×10⁻⁶B.5×10⁻⁶C.10×10⁻⁶D.20×10⁻⁶答案：B解析：GB38472018附录C.2.2要求NOx分析仪最小分辨力1×10⁻⁶，最低检出限≤5×10⁻⁶。22.使用声级计测量喇叭声级时，背景噪声应低于被测值A.3dB(A)B.5dB(A)C.10dB(A)D.15dB(A)答案：C解析：GB725820178.6.2要求背景噪声低于被测值10dB(A)以上，否则结果无效。23.某车转向轮横向侧滑量为+7m/km，判定为A.合格B.不合格C.复检D.忽略答案：B解析：GB725820176.13规定转向轮侧滑量≤5m/km，+7m/km为不合格。24.纯电动汽车绝缘电阻值应≥A.100Ω/VB.300Ω/VC.500Ω/VD.1000Ω/V答案：C解析：GB/T18384.320155.2.1要求绝缘电阻≥500Ω/V（工作电压），低于即存在触电风险。25.采用反力式滚筒制动台，若第三滚筒不转，则系统会A.继续测试B.自动停机保护C.降低电机转速D.提高电机扭矩答案：B解析：第三滚筒用于实时测速，不转说明车轮抱死或传感器故障，系统停机防止轮胎剥伤。26.前照灯检测仪标定周期为A.每日B.每周C.每月D.每季度答案：A解析：GB389002020附录D.1.1要求每日用标准灯或校准板对前照灯仪进行标定，确保光强、偏移量准确。27.进行VMAS排放测试时，环境温度超出范围A.0～30℃B.5～40�CC.10～45℃D.0～45℃答案：B解析：GB3890020205.1.1规定排放测试环境温度5～40℃，超出需暂停。28.某车驻车制动为电子按钮式，台试时检验员应A.无法测试B.用专用夹具拉紧拉索C.让驾驶员持续按住按钮D.改用坡道路试答案：C解析：电子驻车需持续通电保持夹紧力，检验员指导驾驶员按住按钮完成测试。29.底盘测功机滚筒表面附着系数μ值应≥A.0.3B.0.5C.0.7D.0.9答案：B解析：GB/T1827620174.2.2要求滚筒附着系数≥0.5，防止轮胎滑移。30.对检验不合格车辆，车主应在A.30日内复检B.60日内复检C.90日内复检D.任意时间复检答案：A解析：《机动车排放检验工作规范》第二十三条，不合格车辆30日内可免费复检一次。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些项目属于GB389002020规定的排放外观检查A.燃油蒸发系统密封性B.排气管泄漏C.OBD诊断口完好D.发动机烧机油目测答案：B、C、D解析：外观检查包括排气管、OBD口、烧机油痕迹，但不包括密封性测试。32.造成VMAS测试CO₂异常偏低的原因有A.取样探头脱落B.稀释风道破裂C.发动机熄火D.分析仪未调零答案：A、B、C解析：CO₂浓度骤降多由取样系统泄漏或发动机熄火导致，未调零只会造成整体偏移而非骤降。33.关于制动台第三滚筒作用，正确的是A.测速B.防滑保护C.计算制动距离D.判定车轮抱死答案：A、B、D解析：第三滚筒实时测速，当线速度差>设定值判定抱死并停机，不参与制动距离计算。34.下列哪些情况会导致前照灯近光垂直偏移不合格A.车辆载荷变化B.悬架老化C.灯泡未对准卡位D.蓄电池电压低答案：A、B、C解析：电压低影响光强，不改变偏移角度；其余三项均会改变灯具俯仰。35.柴油车自由加速不透光烟度测试时，应满足A.发动机充分预热B.每次间隔至少10sC.连续踩3次取最大值D.取连续3次平均值答案：A、B、C解析：GB384720185.2.3要求预热、间隔10s、连续3次取最大。36.纯电动汽车绝缘检测前，必须A.断开维修开关B.断开高压继电器C.断开12V蓄电池负极D.确认车辆下电5min以上答案：A、B、D解析：12V断电会导致整车掉电无法检测，其余为高压安全必要步骤。37.底盘测功机“加载滑行检查”失败的可能原因A.电涡流制动器过热B.基础惯量设置错误C.滚筒轴承缺油D.车间电源电压不稳答案：A、B、C解析：电源电压不稳影响电机扭矩输出，但加载滑行主要考核惯量与制动器，与电压波动无直接关联。38.下列哪些属于OBD就绪状态监测项目A.催化器B.氧传感器C.废气再循环D.燃油液位答案：A、B、C解析：燃油液位为仪表信号，非排放监测项。39.轮胎花纹深度测量位置应A.胎冠中部B.胎肩C.胎侧D.磨损指示标记处答案：A、B解析：标准规定在胎冠中部及胎肩各取三点最薄处，胎侧无花纹。40.造成侧滑量超标的原因有A.前轮定位失准B.轮胎气压不一致C.轮毂轴承松旷D.转向拉杆球头磨损答案：A、B、C、D解析：上述因素均会导致车轮接地面侧向力不平衡，侧滑量增大。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.双怠速法检测时，发动机在高怠速维持15s后即可读取数据。答案：×解析：需维持30s稳定后读取最后5s平均值。42.柴油车自由加速法可不预热发动机直接测试。答案：×解析：必须预热至正常水温，防止烟度偏高。43.前照灯检测仪必须每年由计量院检定一次。答案：√解析：属于强制检定计量器具，周期12个月。44.平板制动台可检测驻车制动性能。答案：√解析：通过拉索夹具可测驻车制动力。45.轮胎花纹深度低于限值但磨损指示标记未露出，可判定合格。答案：×解析：以实测深度为准，与指示标记无关。46.纯电动汽车绝缘电阻测试前，必须确认高压系统断电。答案：√解析：确保人员安全。47.VMAS测试时，环境湿度>85%RH仍可继续。答案：×解析：标准规定湿度≤85%RH，防止水蒸气冷凝影响分析仪。48.制动台电机突然停转，可能是第三滚筒信号丢失触发保护。答案：√解析：系统判定车轮抱死即停机。49.采用电子驻车的车辆无法做坡道驻车制动路试。答案：×解析：可在坡道按住按钮完成。50.同一辆车在滚筒与平板制动台测试结果差异>10%时，以平板为准。答案：×解析：GB7258规定以台试为准，路试仅作比对。四、填空题（每空1分，共20分）51.依据GB389002020，VMAS测试循环总时长为________s，理论行驶距离________m。答案：195；1640解析：标准附录C.3.1规定循环195s，距离1640m。52.双怠速法低怠速转速为________r/min，高怠速转速为额定转速的________%。答案：750±50；70±10解析：GB1828520185.2.2。53.底盘测功机寄生功率滑行检查，速度点取________km/h与________km/h。答案：80；60解析：GB389002020附录B.2.2。54.柴油车自由加速不透光烟度计量单位为________，最大允许限值a类车为________m⁻¹。答案：m⁻¹；1.2解析：GB38472018表1。55.轮胎气压标准值通常标注在车辆________或________上。答案：驾驶员侧车门框；燃油箱盖内侧解析：便于用户查看。56.前照灯近光垂直偏移量限值为________H，水平偏移量限值为________mm。答案：0.6～0.8；±170解析：GB72582017表18。57.制动率=________/________×100%。答案：最大制动力；轴荷解析：定义公式。58.纯电动汽车绝缘电阻报警阈值=________Ω/V。答案：100解析：低于100Ω/V车辆应报警并限功率。59.侧滑台滑板回位力应≥________N，动作时间≤________s。答案：60；0.2解析：JT/T50720215.4.2。60.OBD就绪状态完成项数≥________项方可进行排放测试，否则需________。答案：6；充分行驶后复检解析：GB3890020205.3.2.2。五、简答题（每题5分，共25分）61.简述VMAS简易瞬态工况法与ASM稳态工况法在测试原理上的三点差异。答案：（1）VMAS采用瞬态加载，实时模拟加速、减速、匀速全过程；ASM仅两个稳态速度点（5025、2540）。（2）VMAS需连续采集排气质量流量，计算污染物质量排放（g/km）；ASM仅测体积浓度（10⁻⁶或%），用稀释系数折算。（3）VMAS对底盘测功机惯量模拟精度要求±5%，ASM允许±10%；VMAS还需配备流量分析仪、环境温湿度实时修正，ASM无此要求。解析：原理差异决定设备复杂度与结果表达方式。62.列举并说明造成滚筒制动台“左右制动力差”超标的三类机械原因。答案：（1）滚筒表面附着系数不一致：一侧滚筒橡胶老化、油污，导致轮胎与滚筒间μ下降，制动力偏低。（2）第三滚筒轴承卡滞：一侧第三滚筒转动不灵活，系统提前判定抱死并降低电机扭矩，使该侧制动力下降。（3）力传感器漂移：一侧应变片老化或接线松动，输出信号偏小，软件显示左右差超标。解析：机械因素直接影响力值采集，需定期维护、比对校准。63.说明纯电动汽车高压断电“五步安全法”及其目的。答案：（1）确认车辆下电：关闭点火，钥匙远离，防止误上电。（2）断开12V负极：切断低压控制，确保继电器无法吸合。（3）断开维修开关：物理隔离高压回路，降低触电风险。（4）等待5min：给高压电容放电，电压降至60V以下。（5）验电：使用绝缘检测仪确认母线对地电压<36V，方可作业。目的：确保人员在任何高压部件接触前，系统处于零电位安全状态。64.柴油车自由加速不透光烟度测试中，为何要求连续三次峰值取最大值而非平均值？答案：自由加速法考核发动机瞬间最大排烟能力，峰值反映喷油、进气、涡轮系统最坏状态；若取平均会掩盖单次超标，降低监管力度；国际法规（如UNR24）亦采用最大峰值，便于统一执法。65.简述轮胎花纹深度测量时“横向三点、纵向三沟”取位原则。答案：横向三点：胎冠中部、胎肩最外耐磨部位各取一点，避开磨损指示标记；纵向三沟：纵向主花纹沟内每隔120°测一次，取最浅值；若出现偏磨，需在最小剩余厚度处加测，确保数据代表最坏状态，符合GB7258要求。六、实操综合题（共45分）66.场景：一辆2018年注册汽油SUV驶入检测线，最大总质量2.3t，车主反映OBD灯偶发点亮。设备：VMAS系统、OBD诊