铁路轨道整体拆除工程施工方案

铁路轨道整体拆除工程施工方案1总则1.1目的为在运营线天窗点内一次性完成某下行K123+400～K125+200段1.786km有砟轨道整体拆除，并确保次日首班车按时放行，特制定本方案。1.2适用范围适用于国铁Ⅰ级干线，60kg/m钢轨、Ⅲ型混凝土枕、弹条Ⅱ型扣件、碎石道床厚度300mm的轨道结构拆除。1.3编制依据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁总运〔2012〕280号）《铁路工务安全规则》铁总工〔2021〕45号《铁路轨道拆除与回收技术规程》Q/CR5632018《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令第501号《某局集团公司营业线施工管理实施细则》某铁运〔2023〕18号1.4名词定义“整体拆除”指将钢轨、轨枕、扣件、道砟、防爬设备、接地线、位移观测桩等一次拆除并分类回收，不遗留任何影响行车的构件。2工程概况2.1线路条件曲线半径800m，最大坡度6‰，双线区间，下行线封锁，上行线正常行车，线间距4.2m，接触网立柱位于两线间，立柱外侧1.5m为作业限界。2.2拆除数量60kg/m钢轨179根（25m定尺），Ⅲ型混凝土枕1192根，扣件4768套，道砟2150m³，防爬器36组，接地跳线28处，位移观测桩6对。2.3关键节点封锁命令下达00:00，线路开通04:30，净作业时间270min；接触网停电00:10～04:20；大机返回基地最迟05:00。3施工组织3.1组织架构项目经理：某局集团第三工程有限公司轨道拆除项目部王××作业层设6个工班：松卸班、切割班、挖砟班、吊装班、清底班、巡养班，每班12人，共72人；另设驻站联络2人、现场防护4人、汽车司机8人。3.2职责矩阵项目经理：封锁令申请、开通令确认、红色许可证签发。施工负责人：松卸→切割→吊装→清底四阶段节点签字确认。安全总监：每30min对防护员使用录音笔抽查“眼看、手指、口呼”制度。材料员：轨条按“根根扫码”进入国铁物资管理2.0系统，道砟按车号回传地磅单。4施工准备4.1技术准备4.1.1轨条探伤封锁前3日，使用OLYMPUS38DLPLUS超声仪对拆除段钢轨全断面探伤，记录核伤3处并喷漆标记，拆除时单独码放，直接送某局焊轨基地报废区。4.1.2标高复测采用TrimbleS7全站仪50m一断面，计算拆除后路基面标高，预留50mm沉降量，提交工务段会签。4.2材料准备4.2.1锯轨机K1260内燃锯轨机4台，备用锯片40片，每片寿命25切口，开工前2h完成冷试转3min，机油与汽油按1:25配比。4.2.2吊装索具35t扁平吊带8根，长度6m，安全系数6，每根附6mm金属标签，载明“20240520静载试验35t5min合格”。4.3人员培训4.3.1三级教育公司级：铁路交通事故案例，2h；项目级：封锁流程，2h；班组级：锯轨机急停按钮位置，1h。全部签到、拍照、存档。4.3.2模拟演练封锁前1周，在基地搭设25m实物轨道，按“270min”计时演练，实测松卸35min、切割40min、吊装90min、清底65min，演练结果写入《计时演练报告》。4.4手续办理4.4.1施工日计划提前9日09:00前在“国铁施工计划管理系统”提交，经工务、电务、供电、车务、调度所五方电子签章。4.4.2安全协议与供电段签订《停电配合协议》，明确停电范围：K123+000～K126+000下行线上下行全部接触网，接地线4组，由供电段现场操作。5资源配置5.1大型机械320挖掘机2台（带1.2m³贝壳斗），JCM履带式收砟机1台，25t汽车吊2台，ZL50装载机2台，T11长轨运输车3列，东风8t自卸车10辆。5.2小型机具内燃扳手12台（威克1.6kW），液压起道机20台（30t），撬棍40根，钢轨卡具80套，道砟清扫钯30把。5.3测量仪器全站仪1套，水准仪2套，钢卷尺50m2把，弦线30m2副。5.4劳动保护反光防护服80套，绝缘鞋80双，防切割手套160副，防尘口罩200只，护目镜80副。6施工流程（270min控制）6.100:00—00:10封锁命令下达驻站联络员张××抄收调度命令2024052810，电话通知施工负责人，现场防护员插设移动停车信号牌（灯）于K123+000、K125+300路肩。6.200:10—00:20接触网停电、验电、接地供电段驻站联络员签认《停电通知单》，现场地线组于K123+000、K125+300支柱挂4组25mm²铜地线，验电器显示0kV，挂“已接地”红牌。6.300:20—00:55扣件松卸（35min）松卸班12人，每2人一台内燃扳手，隔2卸1，保留1/3扣件防胀；扭矩扳手复检，松卸后扭矩≤50N·m；同步用黄色油漆在轨腰标注“△”以便追溯。6.400:55—01:35钢轨切割（40min）切割班8人，K1260锯轨机4台，每25m切1处，切口垂直度≤0.5mm，锯片冷却水流量≥0.5L/min；切口下方垫5mm钢板防砟飞；切完立即用白色油漆写“已切”。6.501:35—03:05轨排（轨条+轨枕）吊装（90min）吊装班16人，25t汽车吊2台，跨度15m，回转半径8m，额定起重量19.4t，单根25m钢轨重1.5t，轨枕46根重6.9t，合计8.4t，负荷率43%。吊点：轨条2点，间距18m；轨枕4点，间距6m；吊带与轨枕接触处加5mm橡胶垫防勒伤。装车：T11长轨运输车3列，每列2层，层间垫50mm防腐木，绑扎采用Φ12钢丝绳+花篮螺栓，紧固力矩60N·m。6.603:05—04:10道砟挖除、清底（65min）挖砟班10人，320挖掘机2台，收砟机1台，分两层：第一层厚200mm，第二层厚100mm，收砟机皮带将道砟直接装入东风8t自卸车，车厢加盖防遗撒；清底后路基面平整度≤10mm/3m。6.704:10—04:20质量回检、限界确认质检员李××使用0级道尺检查：轨枕残留≤3根/km，道砟残留厚度≤20mm，钢轨断头无50mm以上碎片；电务电缆沟盖板无破损，供电支柱限界4.2m满足《技规》要求。6.804:20—04:30撤除接地、销记开通供电段地线组撤地线4组，驻站联络员04:22在《运统46》登记“地线已撤”，施工负责人04:25签认《开通确认单》，04:30调度下达开通命令2024052811。7安全技术措施7.1行车防护严格执行“三位一体”防护：驻站、工地、两端800m处关门防护；防护员持红、黄旗各1面，对讲机频道5，备用频道7，每3min通话一次，失联系5min立即拦停列车。7.2劳动安全7.2.1锯轨机操作操作手必须佩戴护目镜、防切割手套；锯片转速≥5100r/min时严禁加力；停机先关油门再关油路，防止“飞车”。7.2.2吊装安全专人指挥，哨音+旗语，回转半径内禁止站人；风力≥6级停止吊装；夜间照明≥50lx，吊臂顶部设2盏红色警示灯。7.3接触网安全地线未挂严禁上道；地线夹角≤10°，先接钢轨侧再接导线侧；拆除顺序相反，违者按“红线”处理，责任人调离岗位。7.4消防安全现场50m设8kg干粉灭火器2具；锯轨机燃油、机油分箱存放，间距2m，标识“严禁烟火”；废油棉纱集中铁桶，下班带离。8质量控制8.1主控项目钢轨切口端面斜度≤0.5mm；轨枕无纵向贯通裂纹；道砟清底后高程误差±10mm；现场无50g以上金属遗物。8.2一般项目轨条分类码放：轻伤、重伤、报废三堆；混凝土枕完整率≥95%；扣件破损率≤3%。8.3检查方法切口斜度：0—25mm游标卡尺+角尺；高程：DS05水准仪；质量记录表格编号QCRTL202405，签字不全不得进入下一工序。9环保与文明施工9.1噪声控制锯轨机加设原厂消音器，作业点7m处噪声≤90dB；居民区段00:30—01:30禁止锯轨，采用预切工艺。9.2扬尘控制道砟装车前喷水1次，车厢加盖帆布，出场口设洗车池，废水沉淀后回用。9.3固体废弃物废轨条直接运某局焊轨基地回炉；废混凝土枕破碎后用于市政道路水稳层，签订《综合利用协议》；含油抹布HW08类别，委托有资质单位转运。10应急预案10.1挖断电缆发现电缆外露，立即停止作业，报告现场指挥，用绝缘胶带包扎，24h内由电务段接续；延误列车按《铁路交通事故调查处理规则》第21条定责。10.2红光带若出现轨道电路红光带，清底班立即回填200mm道砟，电务段测试分路电压≤0.1V，确认无列车后继续作业。10.3人员伤害10.3.1机械伤害现场设应急包2套（含止血带、夹板、无菌纱布），120救护车在K124+000道口10min可达；重伤1h内报某市急救中心120，同步报集团公司安监室。10.3.2触电接触网误送电，立即启动“反向送电”预案：防护员用短路铜线先封连两股钢轨，再通知供电段停电；触电者实施心肺复苏，AED设备存放于工程指挥车，3min内启用。11施工记录与交接11.1记录表格《封锁命令接收单》《地线挂撤记录表》《切口质量检查表》《轨条装车清单》《道砟运输联单》《开通前联合检查确认表》共6份，原件交工务段，复印件项目部存档2年。11.2影像资料无人机DJIMini3全程航拍，每30min截1张全景；关键节点（切口、吊装、清底）近景拍照，分辨率≥1920×1080，命名格式“20240528切口K124+100”，存入移动硬盘1T。11.3交接签认04:25由施工负责人、工务段、供电段、电务段、车站值班员五方在《竣工交接记录》签字，缺一方签字视为未交接，列车按未开通办理。12考核与奖惩12.1正激励按节点完成：每提前10min奖励班组1000元，封顶5000元；质量全优：轨条无一处撞弯，奖项目经理部10000元。12.2负激励延误开通：每1min扣减工程款2000元；出现D类事故：停工整顿7日，扣除安全保证金20万元；责任人列入集团公司“黑名单”，2年内禁止投标。13经验总结（2024年5月28日实际案例）某局集团第三工程有限公司轨道拆除项目部于2024年5月28日按本方案实施，实际作业268min，提前2min开通。使用K1260锯轨机4台，切口合格率1