2025年铁路常识试题及解析答案

2025年铁路常识试题及解析答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.我国铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。A.安全线B.特别用途线C.避难线D.安全线和避难线答案：B解析：根据《铁路技术管理规程》，我国铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。特别用途线包括安全线和避难线等具有特殊用途的线路，A、C、D选项只是特别用途线的一部分，不全面，所以选B。2.列车运行速度160km/h及以上线路的道岔，应采用（）。A.普通单开道岔B.对称道岔C.可动心轨辙叉单开道岔D.交分道岔答案：C解析：列车运行速度160km/h及以上线路的道岔，需要更高的安全性和稳定性。可动心轨辙叉单开道岔能适应高速列车的运行要求，减少列车过岔时的冲击力和摇晃，提高行车平稳性和安全性。普通单开道岔、对称道岔和交分道岔在高速运行时的性能不如可动心轨辙叉单开道岔，所以选C。3.铁路信号分为视觉信号和（）。A.听觉信号B.固定信号C.移动信号D.手信号答案：A解析：铁路信号按照显示方式分为视觉信号和听觉信号。固定信号、移动信号和手信号都属于视觉信号的不同分类方式，所以选A。4.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和（）。A.自动站间闭塞B.电话闭塞C.电气路签闭塞D.时间间隔法答案：A解析：目前我国铁路常用的闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞。电话闭塞是在特殊情况下使用的一种代用闭塞法；电气路签闭塞已基本淘汰；时间间隔法不符合现代铁路安全要求，不是正规的闭塞设备，所以选A。5.铁路车辆按用途分为客车、货车及（）。A.特种用途车B.动车C.机车D.轨道车答案：A解析：铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车，特种用途车是为了满足铁路特殊作业或其他特殊需求而设计的车辆。动车属于列车的一种类型；机车是牵引列车运行的动力设备，不属于车辆分类范畴；轨道车主要用于铁路施工、维修等作业，不属于按用途对车辆的常规分类，所以选A。6.接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为（）。A.19kVB.20kVC.21kVD.22kV答案：B解析：接触网最低工作电压为20kV，这是为了保证电力机车能够正常取流和运行。当接触网电压低于这个值时，可能会影响电力机车的性能和运行安全，所以选B。7.列车运行图按时间划分方法可分为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图和（）。A.小时格运行图B.五分格运行图C.十五分格运行图D.二十分格运行图答案：A解析：列车运行图按时间划分方法可分为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图。不同的时间划分适用于不同的铁路运输需求和管理要求，所以选A。8.车站按技术作业分为编组站、区段站和（）。A.中间站B.客运站C.货运站D.客货运站答案：A解析：车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。客运站、货运站和客货运站是按业务性质对车站进行的分类，所以选A。9.铁路线路直线地段的标准轨距为（）mm。A.1430B.1432C.1435D.1440答案：C解析：铁路线路直线地段的标准轨距为1435mm，这是国际上通用的标准轨距。轨距的统一有助于铁路的互联互通和设备的标准化，所以选C。10.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定（）、固定站台。A.停车位置B.到发时间C.接车人员D.行车凭证答案：A解析：动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定停车位置、固定站台，这样可以提高客运组织效率，方便旅客乘降和车站作业管理。到发时间是列车运行图规定的；接车人员和行车凭证与固定办理客运业务的要素无关，所以选A。11.列车中车辆的连挂，由（）负责。A.调车作业人员B.机车乘务员C.车辆乘务员D.车站值班员答案：A解析：列车中车辆的连挂属于调车作业的范畴，由调车作业人员负责。机车乘务员主要负责机车的操纵和运行；车辆乘务员负责车辆的运用和技术状态检查；车站值班员主要负责车站的行车组织和指挥，所以选A。12.列车制动距离，是指列车在运行中施行制动时，从（）起到列车停车时止所驶过的距离。A.司机施行制动开始B.列车降速开始C.制动装置动作开始D.列车减速10km/h开始答案：A解析：列车制动距离是指列车在运行中施行制动时，从司机施行制动开始起到列车停车时止所驶过的距离。列车降速开始、制动装置动作开始和列车减速10km/h开始都不能准确界定制动距离的起始点，所以选A。13.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。A.电话闭塞法B.自动站间闭塞法C.半自动闭塞法D.时间间隔法答案：A解析：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。自动站间闭塞法和半自动闭塞法都属于基本闭塞设备；时间间隔法不符合现代铁路安全要求，不能作为正常的行车方法，所以选A。14.铁路线路允许速度vmax＞160km/h时，区间双线线间最小距离为（）mm。A.4000B.4200C.4400D.4600答案：D解析：铁路线路允许速度vmax＞160km/h时，区间双线线间最小距离为4600mm，这是为了保证列车运行的安全，防止列车会车时发生碰撞等事故，所以选D。15.机车信号分为连续式和（）。A.接近连续式B.点式C.自动式D.手动式答案：B解析：机车信号分为连续式和点式。连续式机车信号能连续反映线路上的信号显示；点式机车信号则是在特定地点向机车传递信号信息，所以选B。16.铁路货车定期检修的修程分为厂修、段修、辅修和（）。A.轴检B.临修C.摘车修D.不摘车修答案：A解析：铁路货车定期检修的修程分为厂修、段修、辅修和轴检。临修是针对车辆临时发生故障进行的修理；摘车修和不摘车修是修理方式的分类，不是定期检修的修程，所以选A。17.列车按运输性质和用途分为旅客列车、行包快运专列、军用列车、货物列车和（）。A.路用列车B.混合列车C.快运货物列车D.五定班列答案：A解析：列车按运输性质和用途分为旅客列车、行包快运专列、军用列车、货物列车和路用列车。混合列车是货物列车的一种特殊形式；快运货物列车和五定班列都属于货物列车的不同类型，所以选A。18.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。A.调车作业计划B.列车运行图C.车站值班员的指示D.列车调度员的命令答案：A解析：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。列车运行图主要规定列车的运行时刻和区间运行时分；车站值班员的指示和列车调度员的命令在调车工作中也有一定作用，但调车作业计划是调车工作的具体依据，所以选A。19.铁路线路平面由直线、圆曲线和（）组成。A.缓和曲线B.抛物线C.双曲线D.螺旋线答案：A解析：铁路线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线组成。缓和曲线的作用是使列车平稳地从直线过渡到圆曲线或从圆曲线过渡到直线，减少列车的离心力和摇晃，提高行车安全性和舒适性。抛物线、双曲线和螺旋线一般不用于铁路线路平面的组成，所以选A。20.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。A.机车信号机B.地面信号机C.电动信号机D.手信号旗答案：A解析：信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。地面信号机是相对于机车信号机的一种分类方式；电动信号机是从动力来源对信号机的分类；手信号旗不属于信号机的范畴，它是手信号的一种工具，所以选A。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.铁路运输的特点包括（）。A.运输能力大B.运行速度快C.受自然条件影响小D.能耗低E.环境污染小答案：ABCDE解析：铁路运输具有运输能力大的特点，可以同时运输大量的旅客和货物；运行速度较快，尤其是高速铁路的发展，大大缩短了旅行时间；受自然条件影响小，不像公路、航空等运输方式容易受到恶劣天气的影响；能耗低，单位运输量的能耗相对较低；环境污染小，与其他运输方式相比，铁路运输产生的废气、噪声等污染相对较少，所以ABCDE全选。2.铁路线路纵断面由（）组成。A.平道B.坡道C.竖曲线D.圆曲线E.缓和曲线答案：ABC解析：铁路线路纵断面由平道、坡道和竖曲线组成。平道是线路坡度为零的路段；坡道有一定的坡度；竖曲线用于连接不同坡度的坡道，使列车运行更加平稳。圆曲线和缓和曲线是用于铁路线路平面的组成部分，所以选ABC。3.铁路信号机按用途分为（）。A.进站信号机B.出站信号机C.通过信号机D.调车信号机E.遮断信号机答案：ABCDE解析：铁路信号机按用途分为进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机、遮断信号机等。进站信号机用于防护车站进站；出站信号机用于防护车站出站；通过信号机用于指示列车能否进入闭塞分区；调车信号机用于指示调车作业；遮断信号机用于防护特定地点，防止列车进入危险区域，所以ABCDE全选。4.铁路车辆的基本组成部分包括（）。A.车体B.走行部C.车钩缓冲装置D.制动装置E.车内设备答案：ABCDE解析：铁路车辆的基本组成部分包括车体，它是容纳旅客或货物的部分；走行部，保证车辆在轨道上运行；车钩缓冲装置，用于车辆之间的连接和缓冲；制动装置，使车辆能够减速或停车；车内设备，如座椅、照明、通风等，为旅客提供舒适的环境或满足货物运输的特殊要求，所以ABCDE全选。5.铁路通信系统包括（）。A.有线通信B.无线通信C.数据通信D.图像通信E.语音通信答案：ABCDE解析：铁路通信系统包括有线通信，如电缆、光缆等传输方式；无线通信，如GSM-R等无线通信技术；数据通信，用于传输各种数据信息；图像通信，如视频监控等；语音通信，用于人员之间的通话联系，所以ABCDE全选。6.列车运行图的要素包括（）。A.列车区间运行时分B.列车在中间站的停站时间C.列车在车站的间隔时间D.机车在基本段和折返段所在站的停留时间E.列车速度答案：ABCD解析：列车运行图的要素包括列车区间运行时分，即列车在两个车站之间运行所需的时间；列车在中间站的停站时间；列车在车站的间隔时间，如会车间隔、连发间隔等；机车在基本段和折返段所在站的停留时间。列车速度是影响列车区间运行时分等要素的因素，但不是列车运行图的直接要素，所以选ABCD。7.铁路车站按业务性质分为（）。A.客运站B.货运站C.客货运站D.编组站E.区段站答案：ABC解析：铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。编组站和区段站是按技术作业对车站进行的分类，所以选ABC。8.铁路机车按原动力分为（）。A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.动车组E.轨道车答案：ABC解析：铁路机车按原动力分为蒸汽机车，以蒸汽为动力；内燃机车，以内燃机为动力；电力机车，以电能为动力。动车组是列车的一种类型，不是按原动力对机车的分类；轨道车主要用于铁路施工、维修等作业，不属于机车的范畴，所以选ABC。9.铁路货物运输的种类包括（）。A.整车运输B.零担运输C.集装箱运输D.驼背运输E.行包运输答案：ABC解析：铁路货物运输的种类包括整车运输，适用于大量货物的运输；零担运输，适用于少量货物的运输；集装箱运输，具有标准化、便于装卸和运输等优点。驼背运输是一种联合运输方式；行包运输主要是针对旅客行李包裹的运输，不属于货物运输的常规分类，所以选ABC。10.铁路行车安全保障系统包括（）。A.行车组织B.信号系统C.通信系统D.机车车辆E.线路设施答案：ABCDE解析：铁路行车安全保障系统包括行车组织，合理的行车组织可以确保列车安全有序运行；信号系统，为列车提供运行指令；通信系统，保证信息的及时传递；机车车辆，其性能和状态直接影响行车安全；线路设施，如轨道、桥梁等的质量和状态对行车安全至关重要，所以ABCDE全选。三、判断题（每题2分，共20分）1.铁路线路的坡度一般用千分率表示。（）答案：正确解析：铁路线路的坡度是指线路中心线在纵向的倾斜程度，一般用千分率（‰）表示，所以该说法正确。2.自动闭塞区间，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号。（）答案：错误解析：自动闭塞区间，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号，而不是仅指出站信号机，所以该说法错误。3.铁路车辆的车钩缓冲装置只有连接车辆的作用。（）答案：错误解析：铁路车辆的车钩缓冲装置不仅有连接车辆的作用，还能在列车运行过程中起到缓冲作用，减少车辆之间的冲击力，保护车辆和货物，所以该说法错误。4.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。（）答案：正确解析：列车运行图规定了列车的运行时刻、区间运行时分、停站时间等重要信息，是铁路行车组织工作的基础，所有与列车运行相关的工作都要依据列车运行图来进行，所以该说法正确。5.铁路通信系统只用于传递语音信息。（）答案：错误解析：铁路通信系统不仅用于传递语音信息，还可以传递数据、图像等多种信息，如列车运行监控数据、视频监控图像等，所以该说法错误。6.铁路车站的调车作业只能在白天进行。（）答案：错误解析：铁路车站的调车作业在白天和晚上都可以进行，只是在夜间作业时需要有良好的照明等条件，以确保作业安全，所以该说法错误。7.铁路货物运输中，零担货物可以与危险货物混装。（）答案：错误解析：在铁路货物运输中，零担货物不能与危险货物混装，因为危险货物具有特殊的危险性，混装可能会引发安全事故，所以该说法错误。8.机车信号是列车运行的辅助信号，不能作为列车运行的依据。（）答案：错误解析：机车信号是列车运行的重要信号之一，在很多情况下可以作为列车运行的依据。特别是在自动闭塞区段，机车信号可以连续反映前方线