玻璃纤维土工格栅施工方案

玻璃纤维土工格栅施工方案第一章项目概况与目标1.1工程背景本项目为××高速改扩建工程K32+400～K35+200段路基加宽及旧路病害治理，设计单位在路面结构层底部增设玻璃纤维土工格栅（以下简称玻纤格栅）以抑制反射裂缝、延缓车辙、提高整体抗拉强度。路段全长2.8km，双向八车道，设计时速120km/h，交通量预测末年AADT=85000辆，重载比35%。1.2质量目标（1）层间粘结强度≥1.2MPa（25℃拉拔试验）；（2）格栅搭接处抗拉保持率≥95%；（3）下道工序施工前外观无褶皱、无破损、无浮起；（4）一次验收合格率100%，杜绝返工。1.3安全与环保目标零死亡、零重伤、零火灾；施工噪声昼间≤75dB、夜间≤55dB；沥青烟气排放浓度≤20mg/m³；玻纤废料当日回收率100%。第二章材料技术规格与进场制度2.1主材指标采用双向玻纤格栅，型号EGA5050，执行GB/T218252020：——网孔中心距12mm×12mm，单根纤维线密度≥2400tex；——极限抗拉强度≥50kN/m（纵/横），2%应变时强度≥15kN/m；——涂覆胶含量18%～22%，耐温50℃～200℃；——重量≥400g/m²，卷幅4m×100m，卷芯纸筒内径152mm。2.2辅助材料（1）粘结层：SBS改性乳化沥青，蒸发残留物≥62%，软化点≥65℃，25℃针入度60～80dmm；（2）固定钉：Ø3mm×25mm镀锌U型钉，尾部带倒刺；（3）封边胶：聚氨酯热熔胶条，宽20mm，厚0.8mm，180℃剪切强度≥0.8MPa。2.3进场验收流程（1）随车提供出厂合格证、第三方检测报告、RoHS环保声明；（2）项目试验室按每50000m²一批次抽样，复检外观、网孔尺寸、抗拉强度、涂覆量；（3）复检不合格直接退场，48h内书面通报供应商并抄送监理；（4）合格材料分区堆码，下垫方木≥30cm，上覆防雨布，避免紫外线连续暴露>7d。第三章施工组织与资源配置3.1组织架构项目经理部下设“玻纤格栅专业班组”，定员18人：班长1、质检员1、安全员1、摊铺手4、辊压手4、钉固手4、后勤2。实行“两班倒”流水作业，每班有效作业时间≥8h。3.2主要机具（1）沥青洒布车：智能比例控制，洒布量0.2～2.0kg/m²可调，误差±3%；（2）格栅展卷机：液压无级调速，最大牵引力8kN，卷径≤1.2m；（3）25kg钢压辊：外包硅橡胶，宽度600mm，表面邵氏硬度75A；（4）热风焊枪：温度50～650℃可调，风量500L/min；（5）现场拉拔仪：型号LBY5，精度0.01kN。3.3进度计划施工段划分为7个流水段，每段400m。计划有效工作日10d，日完成幅宽8m×400m=3200m²，总工程量22400m²。雨天、气温<10℃或风速>6级时停工并覆盖。第四章现场准备与基面验收4.1下承层要求（1）下封层或粘层油已洒布完成，乳化沥青破乳且指干；（2）表面平整度σ≤3mm/3m直尺，高差>5mm处必须铣刨或补平；（3）含水率≤9%，无浮尘、松散、积水；（4）裂缝宽度>5mm须先灌缝，再贴抗裂贴，裂缝处格栅需双层加强。4.2测量放样沿纵向每10m钉钢钉并挂钢丝，作为格栅边缘基准线；曲线段加密至5m，半径<500m时2m一点。钢丝张力≥500N，防止下垂。4.3交通管制采用“封闭主车道+应急车道保通”模式，上游过渡区120m、缓冲区50m、作业区400m、下游终止区30m。LED箭头车、爆闪灯、防撞桶按《公路养护安全作业规程》（JTGH302015）布设。第五章施工工艺流程（核心章节）5.1工序总览基面清扫→粘结层洒布→格栅展卷→人工张紧→搭接钉固→搭接热风焊接→辊压排气→封边处理→质检→交验→转入沥青混凝土摊铺。5.2粘结层洒布（1）环境温度≥15℃，相对湿度≤85%，地面温度≥10℃；（2）洒布量0.6kg/m²（设计值），起步与终止处铺油毡挡板，防止重叠；（3）纵向搭接洒布宽度10cm，横向搭接≤5cm；（4）洒布后封闭交通，破乳时间20～40min，指触不粘方可进行下一步。5.3格栅展卷（1）展卷机置于作业段前端，卷轴中心线与摊铺方向垂直，偏差≤2cm；（2）牵引速度5m/min，同步设两名工人持导向杆，防止格栅横向偏移；（3）曲线段外侧提前计算加宽量，按ΔL=π(R外R内)α/180裁剪，现场热风焊接成整体；（4）格栅必须纵向（卷长方向）与路线中心线垂直铺设，严禁顺坡铺设。5.4张紧与初固定（1）展卷后人工拉紧，纵向张力≥0.5kN/m，使格栅产生1%～1.5%预应变；（2）四角及每隔2m用U型钉初固定，钉脚长度≥25mm，打入下承层≥20mm；（3）相邻卷之间预留搭接宽度15cm（纵向）、10cm（横向）。5.5搭接钉固（1）搭接区每20cm钉一枚U型钉，呈梅花形；（2）钉帽与格栅表面平齐，不得翘起，钉帽缺失率≤1%；（3）弯道内侧搭接宽度增加5cm，并采用双排钉。5.6热风焊接（1）焊枪喷嘴距搭接边缘2cm，温度设定420℃，移动速度0.3m/s；（2）热熔胶条同步喂入，搭接面呈半透明熔融状态即可压合；（3）焊接后采用硅橡胶辊即时滚压，冷却时间≥3min；（4）焊缝宽度≥20mm，连续无断点，目测无透光。5.7辊压排气（1）采用25kg钢压辊纵向碾压2遍、横向1遍，速度≤0.5m/s；（2）辊压顺序：从搭接区向两侧展开，防止鼓包；（3）发现气泡即用针刺放气，再补钉固定，针孔处点涂乳化沥青封闭。5.8封边处理（1）格栅边缘与路缘石或纵向施工缝交界处，先涂5cm宽乳化沥青，再贴封边胶条；（2）胶条搭接≥5cm，用热风枪加热至160℃后指压贴牢；（3）边缘外露>2cm处必须裁齐，防止车轮卷带。5.9质检与记录（1）每200m随机抽检1处50cm×50cm样方，现场拉拔试验≥1.2MPa；（2）搭接宽度尺量，合格率≥95%，不合格点立即返工；（3）全过程使用“玻纤格栅施工APP”扫码记录：定位、时间、温度、湿度、操作者、照片，数据实时上传云平台；（4）质检表经监理签字后方可进入沥青下面层摊铺。第六章特殊部位施工要点6.1桥头搭板（1）格栅自台背向外延伸≥5m，与路面格栅搭接≥30cm；（2）搭接区双层格栅，上下层错缝≥50cm；（3）台背角隅处剪开格栅呈“L”型，避免褶皱。6.2涵顶、通道（1）涵顶填高<1.2m时，格栅距顶面10cm布设，横向贯通全幅；（2）涵洞两侧各3m范围采用自粘式玻纤格栅，取消乳化沥青粘结层，防止渗漏水破坏。6.3交叉口、匝道（1）弯道半径<250m时，格栅幅宽由4m调整为2m，减小卷曲；（2）匝道加宽渐变段，格栅纵向搭接采用“阶梯式”，每层错台≥1m。第七章质量通病与预防措施7.1褶皱原因：张紧不足、温度骤降。预防：展卷机加设扭矩电机，夜间施工覆盖保温毯，温度<10℃停工。7.2鼓包原因：乳化沥青未破乳、辊压不及时。预防：洒布后设专人观察破乳程度，辊压与展卷间隔≤15min。7.3搭接翘边原因：U型钉缺失、封边胶未熔。预防：搭接区钉固后二次复验，封边胶温度用红外测温枪抽检≥150℃。第八章安全管理强制条款8.1人员（1）进入现场必须穿反光背心、防砸鞋、戴护目镜；（2）热风焊工须持特种作业证，配耐热手套及5m内干粉灭火器；（3）禁止疲劳作业，连续作业≤2h轮换。8.2设备（1）展卷机接地电阻≤4Ω，防止静电积聚；（2）沥青洒布车防火罩完好，罐体压力≤0.3MPa；（3）夜间照明：作业区平均照度≥50lx，阴影比≤10%。8.3应急（1）烫伤：立即用15℃流动水冲淋≥15min，就近送医；（2）火灾：使用灭火器“提拔握压”四步法，同步拨打119；（3）交通伤人：启动“一键报警”系统，封闭上游车道，防止二次事故。第九章环境保护与职业健康9.1废气沥青洒布车安装VOCS回收装置，排放口高度≥4m，每季度委托第三方检测苯并芘浓度。9.2废料裁切边角料集中装袋，每袋≤50kg，当日清运至业主指定回收点，回收商须具备《危险废物经营许可证》。9.3噪声在村庄、学校敏感点设置移动声屏障2.5m高，屏障距声源≤2m，屏障材料面密度≥10kg/m²。第十章验收标准与移交10.1主控项目（1）抗拉强度现场抽检：每公里≥3点，平均值≥设计值，最小值≥0.95设计值；（2）搭接宽度：尺量每100m测10处，允许偏差0～+2cm，合格率100%；（3）层间粘结强度：每公里≥3点，≥1.2MPa。10.2一般项目（1）外观：无褶皱、无破损、无浮起；（2）边缘顺直度：20m拉线≤1cm；（3）U型钉钉固率：每100m²抽查5m²，缺失≤1颗。10.3移交文件（1）玻纤格栅进场复检报告；（2）施工过程影像（带GPS水印）；（3）拉拔试验原始记录；（4）监理签认的《工序交接单》。第十一章运营期维护预案11.1日常巡查养护工区每月一次车载目测，发现格栅外露立即用热沥青补封；雨季加密至半月一次。11.2专项检测运营第3年、第6年采用探地雷达检测层间脱空，脱空面积>0.5m²时，钻孔注乳化沥青+玻纤补丁。11.3保修条款承包商提供5年质量保修，出现因格栅质量导致的反射裂缝，免费铣刨4cm+重新铺设格栅+沥青面层。第十二章案例复盘（2023年××市政道路）12.1项目信息业主：××市城建集团；施工：××交通工程公司路面分公