水泥土搅拌桩在实际工程中的应用

PAGEPAGE3题目：水泥土搅拌桩在实际工程中的应用PAGE18摘要水泥作为水泥土搅拌桩最重要的固化剂。在地基的深处，软土和固化剂会被深层搅拌机拌和，通过让软土硬化，从而提升地基的强度。软土地的地基处理都可以用所述方法做处理，功效理想，成功后便马上可以加以使用。但是，深层水泥搅拌桩的质量怎么被我们更好的控制，需要确保软基处理在软基处理施工过程中发挥作用，是工程实践中不断摸索和不断改善的重要课题。此文根据津滨轻轨工程实际案例，对水泥土搅拌桩的施工工艺以及在软土地基中的处理效果予以介绍。关键词：水泥土搅拌桩地基处理软土地基处理措施

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、概述 6（一）水泥土搅拌桩发展概况 6（二）水泥土搅拌桩的特点和适用范围 7二、水泥土搅拌桩在软土地基中的应用 9（一）工程介绍 9（二）软土地基处理方法选择及地基加固设计 10（三）试桩工艺 11（四）水泥搅拌桩施工组织设计 13（五）质量检验 16三、水泥土搅拌桩施工中存在的问题及处理措施 18结束语 20致谢 21参考文献 22中国地质大学（武汉）远程与继续教育学院本科毕业设计（论文）中国地质大学网络教育学院本科毕业论文试析混凝土的施工温度与裂缝一、概述加固饱和软粘土地基这两种方法是水泥土搅拌桩中比较常见的方法。它固化剂的材料用的是水泥，让水泥经过一些特殊的深层搅拌的机器，泥浆或者薄雾粉被诸如在钻进的软土中，固化具有足有的强度、变形模量和稳定性的水泥在地基的深度处，这样一来，加固地基的目的就实现了。加筋土柱相互之间的土形成了复合地基。我们还可以把深层搅拌而形成的水泥土柱，将它们排列成连续的墙状墙用一个接一个的的方式，这将对挡土的结构和防水的帷幕有所帮助，所以这样是一种灵活有效的地基处理方法。（一）水泥土搅拌桩发展概况“深层”搅拌桩是属于水泥土搅拌桩其中的一种，虽然在中国市场才有十几年的应用。水泥浆和干水泥粉是目前被使用到的最主要的养护剂，根据它用到的最主要的养护剂它的搅拌法便有了水泥净浆搅拌法（湿法）以及粉喷搅拌法（干法）。1.水泥浆搅拌桩简介最早取得水泥土搅拌桩成功的国家是美国，被我们较为Mixed—in-PlacePile(简称MIP桩)；日本叫此为CementDeepMixingMethod(CDM工法)，且在1973年至1974年举行CDM法的研究开发工作，1975年就开始投入实际的使用。至今为止，日本有海面上和地面上这两种施工机械；陆地上的机械只有一种，它们是双轴的、成孔的直径是φ1000毫米、能够钻到深度最大值达40米，但是海上的施工机械却不一样，它们有好几种类型，成孔的最大的直径φ2000～ran，最多的轴有8根(2x4)，这将意味着一次成孔可以有8个，能够钻到深度最大值达70米，(自水面向下算起)。由冶金部建筑研究总院和交通部水运规划设计院在中国1977年开始了厂室内试验和机械研究制作工作，中国第一台SJB-1型双搅拌轴中心管输浆的搅拌的机械在1978年底成功被制出，并且让江阴市江阴振冲器厂成批的生产(目前SjD—2型加固深度可达18米)。GDP-72型双轴深层搅拌机被上海探矿机械厂在1994年生产出的，加固深度可达1Sm，成孔直径可达／700毫米。从此之后，2002年因为要与土壤水泥墙工法相互配合--SMW(SoilMixingWall)工法，三轴钻孔搅拌机(ZKD65-3型和ZKD85-3型）所以又被研制生产出0，27--30米是钻孔能达到的最大深度，钻孔直径φ650--850毫米。2.粉喷桩简介粉喷桩采用粉体作为固化剂，不需要在地基中注入额外的水分，能充分吸收周围软土中的水分。因此，加筋地基的初始强度较高，高含水量软土的加固效果最为明显。另外，施工中没有噪音、尤振动、没有污染，所以对四周的环境以及房屋等也没有任何不良影响。因此，这一项技术在国内外得到大家的应用。日本在1978--1980年(即昭和53年--55年)对粉体喷射搅拌法(DryJctMixingMethod简称DJM法)开始进行研发；1981年开始就已经有实际的工程被用于这种方法。目前，日本的羽田机场跑道软土地基采用粉喷桩法施工，其直径为800～1000mm，钻孔深度为15～33米。1987年，中国铁路第四勘察设计院和上海勘测机械厂成功生产了桩径为500mm、加固深度为12.5m的GPP-5型步进式除尘器，此后，该厂生产了桩径为500mm、加固深度为15m的GPP型步进除尘器。当时国内除尘器的桩径一般在500-700mm之间，孔深可达18米。同时进行的还有，1997年山上海申元岩土工程有限公司和上海航天局809研究所联合研制的“施工监控自动化——SJC型水泥搅拌桩注浆量监测记录仪”和杭州森宇电控机械有限公司生产的“FZ-11喷粉汜录器”，得到了广大的应用。它不但可以测定水泥的量，还可以控制以及记录出水泥量在桩身范围四周内分布的均匀的程度，能够有效果地解决了水泥十搅拌桩施工质量失控这种难题．让施工质量得到应有的保证。（二）水泥土搅拌桩的特点和适用范围水泥土搅拌桩采用养护剂水泥浆（或水泥粉）和外加剂（石膏、必要的磺酸钙等）。把软土放在搅拌机里搅拌均匀。因此，固化剂与软土之间的一系列物理和化学反应改变了结构的原始形状，使它硬结成为具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土固化材料。在工程实践中，一般都是应用凝结硬化快、早期强度高的普通硅酸盐水泥用作为固化剂。水泥土搅拌桩适用于沿海平原、河口三角洲和沿海湖盆沉积的河相软土地基。与强夯法加固处理堆积厚度大、含水量高、孔隙比大于1.0、抗剪强度低、压缩性高、渗透性差的废弃软土地区相比。水泥土搅拌桩在加固软土地基中具有以下独特优势：充分利用原土；（2）搅拌时无振动、无噪音、无污染，可在密集建筑物内施工，对旁边的建筑物以及地下沟管基本没有影响；（3）根据上部结构的需要，可巧妙地采用柱形、墙形、格栅和砌块等平面布置加固式；（4）和钢筋混凝土桩基相对比，町节约钢材并且成本更低；所以，它取得了广大应用。南京金陵石化公司炼油厂在一个直径为5万m3的60米油罐下选择了两个较软的地基（基岩倾角大于10%）。采用17～27米的超长水泥土搅拌桩进行地基加固，每台油罐下桩3000桩以上。加筋复合地基（240kPa）的承载力是原地基（70kPa）的3.5倍，满足设计要求，然而，加固后的罐中心的地基沉降量仪大概是20cra。这是中国第一次应用超长水泥搅拌桩加固软土地基的取得成功的案例。在日本，此方法可以应用的工程类型有：建筑物的地基加固、边坡加固与稳定、隔水帷摹月止砂十液化、桥台回填土加固，地下结构地基加固，基坑土层加固，挡土墙工程桩厚横向反力系数。。近十年来，它在中国也很普遍，尤其是在珠江三角洲和长江三角洲等沿海软土地区：这些工程，包括上海南京、上海杭州、深圳广州等高速公路工程、深基坑围护结构工程、港口码头水、油市政工程，以及施工（结构）（如大型油罐）软土地基加固工程。

二、水泥土搅拌桩在软土地基中的应用（一）工程介绍1.编制说明、依据本施工技术方案是在充分理解招标、招标文件、设计、施工图等精神的基础上，通过全面的现场踏勘，在全面了解本工程所有条件的基本上，结合其他单位从事同类工程施工积累了熟练的经验、技术优势和施工实力保证了工期、质量、安全、文明施工目标；符合国家和交通部现行施工技术规范、验收标准和质量、安全技术、环保等规定和津滨轻轨工程第9合同段实施性施工组织设计。2.工程概况一、工程范围津滨轻轨工程，路线全长56.67km。本合同段起讫里程为K54+748～K61+700，路线长6.952km。二、水文地质条件津滨轻轨工程沿线为冲积平原和滨海平原，均为数百米深的第四系松散层，地下水埋藏较浅，大部分地段是基于软土。软土地基的分布断面为杂填土：黄棕色，组成较为复杂。岩芯为粘性土，含碎石、砖等，厚0～1.1m，以下为黄褐色、灰黄色，硬塑～软塑，厚0～3.5m；淤泥质粘土：灰褐色，软塑～流塑，厚0～2.0m，局部呈透镜状分布，γ=18.3kN·m-3，C=14.37kPa，φ=3.79°；其次，淤泥质粉质粘土：灰褐色～灰色，流塑性，厚8.8～13.7m，γ=18.2～18.4kN·m-3，C=13.04kPa~15.08kPa，φ=3.48～5.35°；粉土：灰褐色，极湿，稍密～密实，厚0~5.0m，海底连续分布。地下水为第四系孔隙潜水，含有大量水分,通常埋深0.7～3.0米。工程地质的条件很差。三、工程措施1基床表层填0.6m厚填料，基床底层填1.9m填料，基床之下填填料。路堤地基采用水泥搅拌桩加固，按等边三角形布置，桩顶铺设0.5m厚砂石垫层，内部铺设50kN/m轻型编织土工格栅。由于上述土层形成时代较新,压缩性高、强度较低。为了防止桥头、通道和填土超过4.5m高涵洞，原有的天然地基由于填土高度较大而产生较大的额外荷载，填土和天然地基在施工后的复合沉降不能满足设计要求。通过对设计方案的经济技术比较，确定了深层水泥土搅拌桩的施工方案。确保施工方案的经济可行性，在地基处理前进行过程试验桩，确定施工参数，指导地基处理施工。（二）软土地基处理方法的选择及地基加固设计1.软土地基处理方法选择因为软土地基承载力低，上部荷载后沉降变形较大，施工前必须对路基进行适当处理，以满足轨道交通工程的修改要求。地基条件和土壤常数是选择地基处理方案的主要依据。从施工实践中发现，深层搅拌法是加固深层粘性软土或高粘性软土地基最常用的方法，深层搅拌桩与旋喷桩复合地基处理效果较好。搅拌桩和旋转桩应在地面上充分搅拌，然后用固化水泥浆灌注或搅拌到土壤中。无论土壤含水量如何，都能保证所需的含水量。根据铁路和铁路运输工程地基处理的经验，深层搅拌桩的深度通常不超过15～18米。深层搅拌固化剂一般分为水泥、石灰、沥青和化学物质。目前常用的硬化剂是水泥固化剂，其次是石灰固化剂。水泥搅拌桩绒毛是典型的“湿法”，“干法”型以粉体喷射为代表，俗称粉喷桩。本文主要介绍“湿法”。水泥被津滨轻轨主要采用作为固化剂，称为水泥土搅拌桩。2.软土地基加固设计在津滨快速轨道交通工程的路基设计中，主要采用水泥土搅拌桩、旋喷桩和真空预压排水固结法处理软土地基。部分路段采用水泥土搅拌桩。在这些路段的软土路基设计中，路基两侧宽度增加0.4m，坡度为1:1.5；在路堤坡脚外2m处设置一条自然保护道路。路基基底是用水泥搅拌桩处理，桩径0.5米，间距1.0米-1.2米，正三角形布置，长度8-12米，桩顶设0.3米厚三七石灰垫层或0.5米厚碎石垫层（软土路基设计断面形式见下图）。（三）试桩工艺1.试桩要求水泥土搅拌桩试验技术分为单桩承载力试验和复合地基承载力试验两部分。试验数据以单桩承载力试验和复合地基承载力试验为基础。单桩承载力试验桩布置成直线，桩间距为4.2米，复合地基承载力试验桩为正三角形，共7桩，其中之一为单桩。将有12根试桩被本次试验制作。固化剂材料为冀东集团生产的“盾石”牌P.O32.5普通硅酸盐水泥。水泥搅拌桩试验桩号12根，Φ桩径500毫米，有效桩长10米，施工桩长根据施工现场水平确定。单桩竖向承载力特征值不小于120KN。水泥掺入率不得低于15%。采用58kg/m、59kg/m和60kg/m三种水泥用量进行单桩承载力试验。每剂量施工2个搅拌桩，水灰比为0.5。在复合地基承载力试验中，采用58kg/m水泥掺量。2.试桩目的1)确定砂浆通过浆管到达搅拌机喷嘴的时间；2)确定搅拌下沉和提升速度以及重复搅拌下沉和提升速度；3)确定砂浆的稠度(水灰比)；4)根据不同的配比(58公斤/米，59)，确定工艺参数公斤/米和60公斤/米；5)确定工作压力；6)确定施工质量检验标准的评价依据；7)检查施工设备和选定的施工工艺；8)根据单桩承载力试验确定施工配合比；9)检查复合地基的承载力。3.工艺流程1)工艺流程:打桩→搅拌机就位→安装预拌下沉→水泥浆准备→喷射搅拌提升→重复搅拌下沉→重复喷射搅拌提升至孔口→关闭搅拌机→清理位移；2）桩位放样按施工图纸用测量仪器测量。每根木桩都插在每个木桩的中心，并用竹管指出。为防止误差累积，每隔50米设一个控制桩进行检查，随时消除桩位偏差。3）悬挂在起重机(或塔架)上的深层搅拌器用于将打桩机定位到指定的桩位。如果中间地面升高，起重设备应水平。水平底座由枕木支撑，用水平仪检查底座的水平度，用目测和挂线的方法随时检查钻杆。4）深层搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松吊车钢丝绳，使搅拌机沿导向架下沉。工作电流可由电机电流监控器控制。如果下沉速度太慢，可以通过泥浆输送系统进行钻孔。5）搅拌好水泥浆，深层搅拌运输车下降到设计深度后，按设计配合比准备水泥浆，灌浆前将水泥浆倒入收集斗。砂浆搅拌系统方案为:设置泥浆池→设置砂浆泵送系统→砂浆制备和过滤→砂浆运输；6）将喷射混凝土深层搅拌机提升至设计深度，启动砂浆泵压入水泥，提高设计规定的速度，严格增加砂浆搅拌机，同时进行喷射旋转。7）为了使软土和泥浆的混合均匀，在沉降时旋转搅拌机，达到设计要求的深度。搅拌机上来地上后，桩体应相互重叠，形成一个整体。8）向洁料斗中倒入足够的水，启动灰浆泵，清除管道中残留的水泥，清除附着在搅拌头上的粘土，然后移动它；4.注意事项1）施工场地要尽可能的平坦，使成桩设备就位后稳定，施工时不发生倾斜移动。在施工过程中，应在框架上安装一个观察边坡深度的装置；2）施工单位应首先进行生产试验，获得搅拌墙的施工工艺参数，并将试验结果报监理人；3）水泥搅拌量取决于水泥土桩挡墙的强度设计，常用的水灰比为0.60.5，但软土含水量大，强度高，加大泵送水量，以木质素磺酸钙为最佳减水剂，再加入三乙醇铵，改善土壤水养护条件，提高水泥土强度；4）拌浆、运浆、沉陷或提升应均匀准确测量，保证相邻连续桩的施工间隔不超过24小时，桩的有效搭接厚度不小于施工图纸要求；5）应定期对钻头直径大于15mm的磨损量进行复检。（四）水泥搅拌桩施工组织设计一、施工准备1.搅拌桩的施工现场应事先做好准备，并清除地面上的一切障碍物(包括石块、树根、生垃圾等)。)应该清楚。用粘土填充地势较低的地方，而不是杂土；2.水泥搅拌桩内装有标准的R32.5普通硅酸盐水泥袋，便于测量。使用前，承包人将水泥样品送至中心试验室或监理工程师指定的试验室进行检验。3、混凝土搅拌桩施工机械应配齐计算机记录仪和打印设备，以掌握和控制水泥浆量和分散均匀性。监理工程师每天收集一次计算机记录；4.搅拌桩施工机械应具有良好稳定的性能，所有机器在钻孔前必须经过监理工程师和项目经理的检查。二、施工方法1.水泥浆的制备本工程使用的水泥为42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5~0.55:1。严格计量水泥量，并使用专用计量装置加水。一次搅拌浓汤至少3分钟。将浆液搅拌均匀，不分离和沉淀。如果停车超过1小时，必须清除泥浆。2.搅拌桩的挖掘机已就位搅拌井的定时是导杆与地面的垂直偏差小于1%，导杆与地面的偏差小于5厘米。搅拌桩的重量为200毫米。3.预分配当搅拌浆下沉时，从设计桩的高度向0.5米的距离发出信号，混凝土孔喷射到设计桩的高度。4.喷射当预搅拌达到设计深度时，泥浆保持在原来的位置，并在30秒后增加。为保证搅拌桩桩顶质量，灌浆面应高出设计桩顶标高500mm。分接泵的分接速度根据分接泵的转数和分接体积来确定。在施工过程中，当混凝土吹制中断时，应在0.5m或更高的桩高吹制混凝土，以防止桩断裂。5.油漆的回收和重涂为了充分混合和提高桩的土和水的强度，应混合和喷射有效桩长。三、设备选型按照设计要求，本工程施工选用SJB深层搅拌桩机及其设备。移动灵活、桩质量高、施工速度快、噪音低的优点适用于本工程。桩的型号:SJB深层搅拌桩搅拌头转速:60r/min可达到的最大深度:18米额定扭矩:8500牛·米四、施工工艺流程打桩→机器就位→测试调节钻机→正循环钻进至设计深度→高压灌溉泵启动→反循环喷水器推力启动→低于作业参考水平0.3m反复搅拌钻头并喷水推力至设计深度→反循环钻头到达地面→成桩→下一步施工。场地平整场地平整桩位放样桩位放样钻机就位钻机就位检查、调整钻机检查、调整钻机按设计配比配置水泥砂浆按设计配比配置水泥砂浆正循环钻进至设计深度正循环钻进至设计深度打开注浆泵打开注浆泵反循环提钻并喷水泥砂浆反循环提钻并喷水泥砂浆至设计桩顶标高至设计桩顶标高重复搅拌喷浆至设计深度重复搅拌喷浆至设计深度搅拌提升至设计桩顶标高搅拌提升至设计桩顶标高结束成桩结束成桩五、施工控制措施1.持力层的决定必须正确。通常来说，为了防止桩超过50厘米以上的深度，进入挡土层后会有三处损坏（1）桩底压力过高，泥浆无法渗入桩底，桩长不足。（2）因为底部多为粘土或类似粘土的粘土，土壤太硬，无法用泥浆钻入或钻入，土壤无法破碎。无泥浆钻进时，土壤不能混合破碎，产生钻泥现象。土与钻机形成圆筒，造成桩内积土过多，桩头下降或桩身水泥浆溢出。（3）水泥搅拌桩施工一般采用钻孔灌注桩施工。如果进入持层太深，必须一直进行灌浆，以防钻入并堵塞管道。但是，钻头底部速度极慢，底部泥浆量超过标准值，泥浆沿钻头溢出地面，直接让桩的施工时间缩短了；2.为了保证桩的搅拌均匀，在桩机的钻头上至少焊接6个水平搅拌叶片，每个水平叶片上焊接1-2个垂直搅拌叶片，以保证桩的垂直搅拌效果。叶子的长度和宽度在5厘米以上，垂直搅拌在2厘米以上；3.挂球必须挂在桩机的前部和侧面，如果重量在2公斤以下,桩机在施工中倾斜,最终造成被检桩体无效。无论桩子的质量多好，它还是错位的。4.为确保水泥砂浆混合比符合要求，一桩水泥量均匀充足，便于现场施工人员和他人监督。当施工桩的长度相同时，一个桩所需的淤泥可以一次分成两个搅拌。虽然2~3浆的混合时间很短，但可以一次搅拌。每根桩的水泥深度刻度线可以焊接在水泥罐壁上。5.施工人员的质量在现场施工过程中相对有限，水泥浆不能严格按照文件的要求生产。施工中总是引起水泥搅拌和混乱，对施工质量造成严重危险。为了避免这种情况，必须在混凝土罐壁上焊接大铁和螺母，以匹配水面和混凝土表面的准确位置。混合一种水泥所需的水泥的杨怡常数，足以避免不正确的混合比例。6.施工中发现一定深度的坚硬层，可以根据地质条件进行工程：（1）当该层硬层小于50厘米时，容易钻进，适当增加泥浆量，在短时间内穿透硬层。如果打一个洞很困难，慢慢打。另一方面，土壤的数量应该及时增加；另一方面，为了增加电机头中的重量，底部的两个水平混合叶片被焊接到锋利的破碎叶片上，以快速穿透相同部分的硬土壤。效果分析:一是防止这部分水泥浆浪费过多，水泥浆露在地面上，桩的整体流量严重不均匀；二是提高工程效率，防止延误工程进度；三是避免在施工中浪费太多时间施工过程中满足硬土的要求，会缩短整个桩的实际施工时间，严重影响桩的施工质量。（2）当本段硬层大于50厘米时，土层可作为持力层，不需进一步加深。这段土不易破碎，水泥浆无法深入土中，最终导致断桩或不合格桩。7.为保证灌注桩和搅拌桩体的均匀性，上海宜兴stb-1桩机在施工过程中必须限制施工时间。施工时间一般是延米时间为4分钟/米，如遭遇困难，可以适当延长时间。8.根据复合地基的荷载计算和应力分析，6米以上的部分桩基本上承受70%以上的上部荷载，下部应力较小。因此，在施工过程中，必须特别注意桩的施工控制。9.打桩机人员必须每天记录打桩机的具体施工情况，包括打桩机在值班期间是否正常施工，有没有机械损伤、修复时间、修复后的开始时间、是否无理由停止、停止时间和开始时间。（五）质量检验一、检验方法1.水泥搅拌桩竣工后7天内可进行质量检查，采用轻触检测法：（1）检查搅拌均匀度：用便携式探头在搅拌桩中心钻孔，取出岩心，观察颜色是否一致，是否有水泥密实的“小结节”，没有混入土块。（2）探杆试验：根据现有轻质探杆值（N10）与水土强度的比较，当1d龄期的行程数N10大于15时，桩的强度即可满足设计要求。当7D龄期的N10大于30时，桩的强度也可以满足设计要求。光线的接触深度通常不超过4米；2.混凝土搅拌桩施工28天后，通过取芯检查桩和土的完整性，均匀性以及桩身的施工长度。在取芯的时候，监理工程师应在现场指定一个相对统一的位置，并将其送到化学实验室进行28天无侧限抗压强度测试（3组），并留出一组3个月大的无侧限样品压缩测试，以确定桩的强度。频率为1％-1.5％；3.当某段或某桥头混凝土搅拌桩的试验结果小于10％时，认为该混凝土搅拌桩的整个截面均符合要求。如果不合格率大于10％但小于20％，则必须在此阶段对桩进行补充。不合格率大于30％时，水泥搅拌桩不合格。4.取下搅拌桩的芯后，应填充相同强度的水泥砂浆。5，在超大型桥台或软土地基中，或工程质量不确定时，监理工程师应在桩后28随机指定单桩或复合地基的荷重力。检查件数必须在0.2％以下，要大于等于3根。试验中最大荷载是单桩和复合地基设计每秒的2倍。二、外观标识1.桩是圆形的，没有颈缩和脱落；2.搅拌后固体无松动；3.桩组的顶部和间距均匀。

三、水泥土搅拌桩施工中存在的问题及处理措施水泥土搅拌桩具有很强的适应性，但在其应用中，特别是在软土地基的加固中，应注意以下几个问题：一、加固深度根据水泥搅拌桩的用途，应限制水泥搅拌桩的加固深度。柔性桩和半刚性桩的有效长度随着桩体强度的增加而增加，基本上在10m以内，但复合地基桩组的有效长度尚不清楚。混凝土搅拌桩复合地基的层沉降和水平收敛深度约为15米，混凝土搅拌桩的承载力增强深度不应超过15〜18米。当软土的深度较大且加固长度较大时，应考虑水泥土搅拌桩的可行性。二、软土性质与水质有机质含量是影响搅拌桩加固效果的主要因素之一，尤其是沿海地区软土地基的有机质含量，可溶性盐含量和总燃烧损失分析。在某些地区，有必要分析软土的矿物成分并确定水泥的适应性。地下水的pH值和硫酸盐含量也是选择水泥的重要因素。对于沿海地区，应更加重视这些任务。在中间部分，它是灰色和灰色，而灯条是灰色和灰色的。厚度为0.0〜5.1m，有机质含量为1.17〜2.11％。沙质粘土，灰褐色和灰褐色，流动性，气味，厚度为0.0〜16.4m，有机物含量为0.35％〜2.39％；泥，从浅灰色到深灰色，流动性土壤，主要孔隙度和有机质含量为2.42％〜2.89％。如果有机物含量不高，应使用水泥土搅拌桩进行加固。三、软土含水量由于软土的含水量不同，土的强度有很大的影响。在软土的塑性流动状态下，水含量高(w>80%～90%)，流动性指数为液体(IL>1.2～1.5)。自然状态和实验室固态之间存在很大差异，并且强度在这种自然状态下仍会增加。在金滨轻轨中段，软土和粘土砂的W=38.9%~47.2%，wL=33.9%~42.4%，粉土W=57.2%，wL=48.0%，液体指数在1.1和1.2之间。因此，当软土较深(>10m)，且含水量较大时，有必要注意土与水强度的差异增大。四、龄期和强度水泥强度通常由施工期间的水泥强度决定。它与混凝土相同，但在实际工程中，自然环境，特别是桩身较深的软土会导致偏差，有时难以抽芯。这一切的原因是什么？当在施工过程中各种技术参数（包括提升力，混合速度，泥浆流量等）大致相同时，可以认为上部和下部之间存在差异。可以说，不同的自然环境条件（土壤层，埋深，含水量，地温等）对达到相同强度