航海技术航运公司航运物流实习报告

航海技术航运公司航运物流实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家国际航运公司物流部门担任实习助理，负责航线数据整理与货物跟踪系统操作。核心工作成果包括完成312份海运单证核对，准确率高达98%；通过优化船舶动态监控系统，将货物到港预测时间误差从2.5天缩短至0.8天；协助团队处理127批货物，确保全程物流效率提升15%。专业技能应用上，熟练运用SPSS分析港口拥堵影响，结合公司ERP系统进行成本核算，形成《航线时效性优化方案》，其中提出的动态调度建议被部门采纳并应用于后续5个航次。通过实践，掌握了数据驱动的物流决策方法论，可复制应用于类似场景的仓储节点优化。二、实习内容及过程1.实习目的希望通过实践了解真实航运公司的物流运作，把学校学的船舶配载、航线规划知识用到实际工作中，看看自己到底对哪方面更感兴趣，为以后找工作有点方向。2.实习单位简介公司主要做远洋散货运输，船队规模不大但航线覆盖欧洲和南美，我在的部门管货物调度和港口协调，工作挺忙的，但氛围还行，领导也愿意带你。3.实习内容与过程第1周主要是熟悉业务，看部门同事怎么处理订舱单和提单，学用他们的系统查船舶位置和货物状态。第2周开始接手实际工作，负责核对进口煤的到港信息，每天要处理二三十票单证，确保船名、航次、数量都对得上。印象最深的是7月15号那周，有艘船在荷兰鹿特丹港遇到滞期费争议，我帮忙整理了装卸时效数据，用Excel算了下如果早一天卸货能省多少钱，最后给协调员提供了参考。后来又跟着去码头看了两次，才明白理论说的CONSIGNEE收货流程其实复杂这么多环节。4.实习成果与收获总共处理了300多票货单，没出过错，还参与优化了部分港口的卸货计划，让其中5个航次的周转时间缩短了大概10%。最大的收获是学会用公司的TMS系统做成本分析，以前觉得配载就是填表格，现在知道要考虑燃油、港口费、滞期费这些，举个小例子，之前以为满载率越高越好，后来发现有个航次因为超载被罚款了5000块，才知道吨位和舱容利用得要平衡。职业规划上更清晰了，想往港口物流方向发展，但明白自己现在懂得还太表面。5.问题与建议遇到的最大困难是系统操作，刚开始对他们的旧版ERP界面完全不熟，好几次找数据要花半小时。后来就每天下班后专门练，还偷偷拍了几张界面截图回来自己琢磨，大概两周才上手。但公司培训确实挺弱，就发了份操作手册，没人手把手教。建议可以搞个新人实操手册，多放点实际案例，或者安排个资深员工带一两天。另外觉得岗位匹配度一般，我做的很多事像行政助理，希望以后能接触更多船舶动态监控和风险评估的工作。三、总结与体会1.实习价值闭环这8周，从7月1日懵懵懂懂开始，到8月31日离开时感觉自己跟以前不一样了。最初目标是把课程里学的船舶稳性计算、航线设计跟实际挂上钩，现在看，最大的收获不是会操作哪个系统，而是明白课堂理论在真实世界怎么被“翻译”成效率。比如，我们管的一个航线，老师教的是最短距离，但公司同事告诉我还要算过境费、港口拥堵概率，甚至船员在某个港口的休假安排，最后选的航线比直线多走500海里，但整个运输周期快了3天。这就是实践的价值，理论是骨架，业务是血肉。2.职业规划联结起初想当船长，现在有点动摇了。每天盯着系统看船舶在赤道附近的位置，了解燃油消耗和货物损耗率，反而觉得港口物流管理更让我兴奋。特别是7月20号参与的那个应急卸货方案，因为突遇台风，需要在三个港口间重新分配12万吨矿石，我算的调度方案最终让延误时间从可能72小时降到了48小时。这种通过数据决策、影响巨大感，比单纯开船刺激。所以下学期打算报个供应链管理方向的辅修课，看看能不能争取考个CILT证书，想多懂点货代和海关那块。3.行业趋势展望在公司待久了，明显感觉到行业在变。以前觉得航运就是船和货，现在同事都在聊区块链怎么追踪集装箱，AI怎么预测天气影响航线，还有那个让我头疼的滞期费争议，其实暴露出传统港航信息不对称的问题。他们用的那个老旧系统，虽然我后来搞懂了，但跟现在说的智慧港口比，差距太大了。这让我觉得，以后肯定得持续学，光会开船不行，还得懂技术、懂数据，甚至懂点法律。公司虽然培训不行，但这段经历让我看清了，学海无涯，真要不断给自己“充电”。4.心态转变最大的变化是觉得“责任”这两个字沉甸甸的。7月15号核对单证时，一个数字看错可能导致客户索赔，后来发现有个箱单重量跟我对的不符，赶紧去核实，避免了后续麻烦。那一刻才懂老师说的“差之毫厘，谬以千里”不是纸上谈兵。抗压能力也强了点，以前做作业卡壳就烦躁，现在遇到系统bug或者数据对不上，会先冷静分析可能的原因，试试几种方法解决，