2026年铁路桥梁支座维修工岗位技能考试题库含答案

2026年铁路桥梁支座维修工岗位技能考试题库含答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.铁路桥梁支座出现不均匀沉降时，最先应检查的项目是A.支座螺栓松动B.墩台沉降观测数据C.钢梁涂装剥落D.防落梁装置锈蚀答案：B解析：支座不均匀沉降多源于墩台变形，需以观测数据判定是否超限。2.客货共线铁路简支T梁支座设计横向位移量一般取A.±5mmB.±10mmC.±20mmD.±40mm答案：C解析：TB10002-2017规定，简支T梁横向位移量按±20mm设计，兼顾温度与列车摆尾。3.对盆式橡胶支座进行转动性能试验时，预压荷载应取A.1.0倍设计竖向反力B.1.2倍设计竖向反力C.1.5倍设计竖向反力D.2.0倍设计竖向反力答案：C解析：预压1.5倍可消除内部间隙，使转动摩擦系数稳定。4.使用百分表检测支座压缩变形时，读数应精确到A.0.01mmB.0.05mmC.0.1mmD.0.5mm答案：A解析：支座弹性压缩量小，0.01mm精度可分辨病害趋势。5.当发现支座下座板与支承垫石间出现贯通缝隙≥0.5mm时，应评定为A.轻微B.中等C.严重D.失效答案：C解析：TB/T2820缝隙分级标准，≥0.5mm属严重，需立即压浆。6.更换板式橡胶支座时，环境温度低于下列何值应停止作业A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃答案：B解析：5℃以下橡胶硬度陡增，顶落梁易脆裂，且环氧砂浆强度增长慢。7.采用超薄液压千斤顶顶梁，最大顶升高度应控制为A.≤3mmB.≤5mmC.≤10mmD.≤20mm答案：B解析：铁路桥规规定单次顶升≤5mm，防止轨道几何突变。8.支座锚栓锈蚀截面损失率≥20%时，应A.涂刷富锌漆B.更换同规格锚栓C.加焊钢筋补强D.注胶锚固答案：B解析：截面损失超20%已不满足抗剪要求，必须更换。9.对钢支座滚动面进行干膜润滑，推荐材料为A.锂基脂B.二硫化钼喷剂C.石墨钙基脂D.机油答案：B解析：二硫化钼摩擦系数低、耐高压，适合滚动摩擦副。10.桥梁支座检查周期，Ⅲ级污秽环境应缩短为A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月答案：B解析：污秽加速橡胶龟裂，TB/T2820要求Ⅲ级环境季检。11.支座防尘罩破损导致进水，最先诱发的病害是A.聚四氟乙烯板流失B.钢件锈蚀C.橡胶老化D.锚栓剪断答案：C解析：水+臭氧+紫外线→橡胶链断裂，硬度增加最先显现。12.客专桥梁采用调高调平支座，调高调平量程为A.0～+20mmB.0～+30mmC.0～+40mmD.0～+60mm答案：D解析：客专后期沉降大，支座需60mm调高调平量。13.支座检查记录中“三条线”是指A.梁缝、轨缝、伸缩缝B.支座中心线、梁端线、墩台轴线C.温度零点线、梁端线、支座中心线D.伸缩缝、温度零点线、梁端线答案：C解析：通过三条线可快速判断支座错位与温度零点漂移。14.采用锤击法检测支座脱空，敲击声音清脆说明A.密贴B.局部脱空C.完全脱空D.垫石开裂答案：C解析：完全脱空时板体自由振动，声音清脆带金属尾音。15.对支座进行防火涂装时，耐火极限要求不低于A.30minB.45minC.60minD.90min答案：C解析：TB10002防火规范要求主要承重构件耐火60min。16.支座环氧砂浆厚度一般控制在A.10～20mmB.20～40mmC.40～60mmD.60～80mm答案：B解析：过薄易裂，过厚收缩大，20～40mm兼顾强度与收缩。17.支座钢件表面干膜厚度检测，每10m²测点不少于A.1处B.3处C.5处D.7处答案：B解析：TB/T1527规定3处取平均，保证涂装质量。18.使用全站仪测支座坐标，仪器高量取误差应≤A.0.5mmB.1mmC.2mmD.5mm答案：B解析：1mm误差对支座坐标影响约0.7mm，满足评定±2mm要求。19.支座聚四氟乙烯板储脂坑深度为A.0.2mmB.0.5mmC.1.0mmD.2.0mm答案：B解析：0.5mm坑深可存硅脂，降低初始摩擦系数。20.对活动支座进行纵向位移观测，应选在A.日最低气温时B.日最高气温时C.气温突变日D.昼夜平均温度时答案：D解析：平均温度接近温度零点，可排除温差影响。21.支座检查中发现硅脂干涸，补充注脂量以A.溢出为止B.填满储脂坑C.填满滑移面1/2D.0.1L/m²答案：B解析：仅填满坑即可，过多易吸灰增大摩擦。22.客货共线运营桥梁，支座竖向永久压缩量≥原厚度的A.3%B.5%C.7%D.10%答案：B解析：5%为橡胶进入加速老化拐点，需列入更换条件。23.支座钢件裂纹长度≥20mm且深度≥2mm，应A.打磨圆顺B.钻孔止裂C.补焊+打磨D.更换答案：C解析：深度<3mm可补焊，超过则需更换。24.采用激光位移计监测支座剪切变形，采样频率宜设A.1HzB.5HzC.10HzD.20Hz答案：C解析：10Hz可捕捉列车过桥的瞬态剪切峰值。25.支座螺栓预紧力验收，扭矩法误差允许A.±1%B.±3%C.±5%D.±10%答案：C解析：±5%兼顾施工与工具误差，TB10415规定。26.对支座进行低温脆断复验，试验温度取A.-10℃B.-20℃C.-30℃D.-40℃答案：D解析：我国高寒桥梁最低-40℃，需满足冲击功≥27J。27.支座更换作业中，环氧砂浆达到20MPa需A.6hB.12hC.24hD.48h答案：C解析：20℃环境下24h可达20MPa，可落梁。28.支座滑移面出现划痕深度≥0.3mm，应A.抛光B.精铣C.更换不锈钢板D.补焊答案：C解析：0.3mm深痕使摩擦系数离散，需更换镜面不锈钢板。29.桥梁支座检查记录保存期限不少于A.1年B.3年C.5年D.10年答案：D解析：桥隧设备全生命周期管理要求10年可追溯。30.支座病害评定为A级后，应在A.当日限速B.3日内加固C.7日内更换D.下次天窗处理答案：A解析：A级为危及行车安全，须立即限速或封锁。31.对盆式支座进行水平承载力试验，加载速率取A.0.01kN/sB.0.05kN/sC.0.1kN/sD.0.5kN/s答案：C解析：0.1kN/s可稳定读取摩擦滑移临界值。32.支座防尘罩材料优先选用A.PVCB.氯丁橡胶C.热塑性聚氨酯D.氟橡胶答案：C解析：热塑性聚氨酯耐臭氧-40～+80℃，折弯疲劳寿命高。33.客专桥梁支座安装高程误差允许A.±0.5mmB.±1mmC.±2mmD.±5mm答案：B解析：无砟轨道对高程敏感，±1mm可保证轨道平顺。34.支座钢件表面除锈等级要求达到A.St2B.St3C.Sa2D.Sa2.5答案：D解析：Sa2.5级露出金属本色，粗糙度40～70μm，保证附着力。35.采用喷铝+环氧云铁+聚氨酯面漆体系，干膜总厚为A.120μmB.180μmC.240μmD.320μm答案：C解析：喷铝120μm+云铁80μm+面漆40μm，长效防护。36.支座检查夜间照明亮度应≥A.20lxB.50lxC.100lxD.200lx答案：C解析：100lx可分辨0.1mm裂纹，满足精细检查。37.对支座进行红外热像检测，最佳时段为A.日出前B.正午C.日落后2hD.午夜答案：C解析：日落后2h温差稳定，可发现脱空区温度异常。38.支座滑移面摩擦系数设计值取A.0.01B.0.02C.0.03D.0.05答案：B解析：硅脂润滑不锈钢与聚四氟乙烯，设计μ=0.02。39.桥梁支座编号规则中，左线下行侧为A.AB.BC.CD.D答案：A解析：面向大里程左为A、右为B，上下行同向编号。40.支座更换后首次过车前，应进行A.静态验收B.动态验收C.联调联试D.列车压道答案：B解析：动态验收可确认支座在列车荷载下无异常声响与位移。二、多项选择题（每题2分，共30分）41.下列哪些属于支座A级病害A.聚四氟乙烯板窜出10mmB.锚栓剪断2颗C.橡胶支座裂纹深2mmD.盆式支座钢盆开裂答案：A、B、D解析：C级裂纹深<3mm，A级需立即处理。42.支座顶升前必须完成的工作有A.线路应力放散B.设置纵向限位C.拆除防落梁链D.扣件复紧答案：B、C解析：限位防偏移，拆链防干涉，应力放散非必须。43.支座环氧砂浆性能指标包括A.抗压强度≥70MPaB.抗折强度≥10MPaC.收缩率<0.02%D.热膨胀系数≥20×10⁻⁶/℃答案：A、B、C解析：热膨胀系数应≤12×10⁻⁶/℃，接近混凝土。44.支座检查工具必须年检的有A.数显百分表B.激光测距仪C.扭矩扳手D.塞尺答案：A、B、C解析：塞尺为通用量具，无强制年检。45.下列环境不得进行支座更换的有A.风力6级B.雨雪天气C.轨温50℃D.夜间无照明答案：A、B、D解析：轨温高可采取降温措施，非绝对禁止。46.支座滑移面硅脂性能要求A.工作温度-50～+200℃B.滴点≥180℃C.四球机PB值≥800ND.与聚四氟乙烯相容答案：B、C、D解析：硅脂工作温度-40～+150℃即可。47.支座纵向限位装置检查要点A.间隙值B.焊缝裂纹C.防腐涂层D.螺栓预紧力答案：A、B、C、D解析：限位装置失效将引发落梁风险。48.支座更换后测量项目A.支座中心坐标B.顶面高程C.四角高差D.梁端缝宽答案：A、B、C、D解析：四项均影响轨道平顺与结构受力。49.支座钢件焊接修补要求A.预热80℃B.低氢焊条C.后热200℃×1hD.超声检测Ⅱ级合格答案：A、B、C、D解析：全套工艺防止冷裂。50.支座病害数据库应包含A.照片B.视频C.坐标D.维修历史答案：A、C、D解析：视频非强制，照片足够。三、判断题（每题1分，共15分）51.支座裂纹长度<10mm可不作处理。答案：错解析：需判别深度与位置，深≥2mm即需处理。52.橡胶支座表面龟裂可刷涂氯丁胶浆封闭。答案：对解析：氯丁胶可延缓臭氧老化。53.支座顶升可一次顶至设计高度。答案：错解析：必须分级顶升，每级≤5mm。54.聚四氟乙烯板可反向安装使用。答案：错解析：储脂坑有方向，反向导致润滑失效。55.支座检查可只目测不记录。答案：错解析：必须图文记录，实现追溯。56.环氧砂浆初凝后即可落梁。答案：错解析：需≥20MPa，一般24h。57.客专支座高程误差可借扣件调整。答案：错解析：无砟轨道扣件调高调平量有限，支座误差须自身消化。58.支座防尘罩破损可用胶带临时包扎。答案：对解析：临时防水，天窗内更换。59.红外检测可定量判断支座脱空面积。答案：对解析：温差与脱空面积呈线性相关。60.支座更换作业可不开设驻站联络。答案：错解析：必须按营业线管理，设驻站与现场防护。四、简答题（每题10分，共30分）61.简述盆式橡胶支座更换的主要步骤及关键技术要点。答案：1.施工准备：调查支座型号、荷载，编制专项方案，天窗点计划，运放料具。2.线路防护：设置移动停车信号，驻站联络，测轨温，必要时应力放散。3.顶升系统布置：超薄液压千斤顶置于梁端横隔板下，垫钢板分散应力，设纵向限位。4.分级顶升：每级≤5mm，同步监测压力表与百分表，稳压5min，检查梁体裂纹。5.旧支座拆除：解除锚栓，清除环氧砂浆，打磨垫石至坚实面，凿毛露出骨料。6.垫石找平：用水平仪测四角高差，环氧砂浆抹平，厚度20～40mm，24h后强度≥20MPa。7.新支座安装：核对型号、方向，中心线偏差<1mm，高程误差±1mm，预紧锚栓至设计扭矩。8.落梁复位：分级卸压，监测支座压缩量，确认无偏斜，复紧螺栓。9.质量验收：测坐标、高程、四角高差，拍照存档，填写记录。10.线路开通：回检轨道几何，确认无异常声响，销记天窗。关键技术：同步顶升、限位防偏移、环氧砂浆配比、防尘防护、一次落梁成功。62.说明如何利用激光位移计与应变片联合监测列车通过时支座的动态剪切变形，并给出数据处理方法。答案：1.传感器布置：在支座上下座板分别安装激光位移计反射靶，测量纵向相对位移；在支座顶底板对角贴双向应变片，获取局部应变。2.采集系统：设置10Hz采样频率，同步触发，隔离电源，屏蔽电缆，防电磁干扰。3.标定：用标准千斤顶施加已知水平力，建立位移-力、应变-力曲线，求灵敏度系数。4.车过测试：记录列车通过全过程的位移时程ε(t)与应变时程σ(t)。5.数据处理：a.去零漂：取列车到达前10s均值作基线。b.滤波：采用Butterworth低通5Hz，消除高频噪声。c.求峰值：找出最大位移Δmax与最大应变εmax。d.计算等效剪切刚度K=Q/Δ，其中Q由应变换算剪力。e.与初始K0对比，下降>15%判定支座剪切刚度退化。6.结果输出：绘制Δ-t、σ-t曲线，生成日报，超阈值报警。63.结合实例论述寒冷地区桥梁支座冬季脆断风险防控措施。答案：实例：2023年东北某客专-38℃时，盆式支座钢盆耳板发生脆性开裂，裂纹长80mm，深度12mm，导致梁体倾斜2‰。原因分析：1.材料：耳板采用Q345D，冲击功-20℃≥34J，但未检-40℃性能。2.应力集中：耳板直角过渡，无圆弧，应力集中系数Kt=3.8。3.荷载：寒潮时轨温-38℃，梁体收缩，支座受纵向力1.4倍设计值。防控措施：1.材料升级：更换为Q355NE，-40℃冲击功≥47J，晶粒度≥9级。2.结构优化：耳板根部R≥15mm，打磨抛光，降低Kt至1.8。3.预热后热：冬季安装时，焊接预热120℃，后热200℃×2h，降氢。4.在线监测：安装应变片+温度片，实时监测应力与温度，超-30℃且应力>0.6σs时报警限速。5.养护：冬季前检查裂纹，采用磁粉+T