级配砂砾垫层施工方案

级配砂砾垫层施工方案一、编制依据与适用范围1.1编制依据（1）JTG/TF202015《公路路面基层施工技术细则》（2）JTGE422005《公路工程集料试验规程》（3）GB/T146842022《建设用砂》（4）GB/T146852022《建设用卵石、碎石》（5）项目设计图纸《路面结构层设计说明》（图号：L0501～L0512）（6）总监办2023年3月15日下发的《级配砂砾垫层质量控制红线通知》（7）项目部2023年度《环境与职业健康安全运行控制程序》第B/3版1.2适用范围本方案适用于××至××高速公路K32+400～K45+200段主线、互通匝道路基顶面级配砂砾垫层（设计厚度20cm，设计回弹模量≥120MPa）的施工、检测与验收，其他段落可参照执行。二、材料技术标准与料源管理2.1原材料指标（1）天然砂砾：粒径0～37.5mm，含泥量≤3%，泥块含量≤0.5%，针片状颗粒含量≤15%，压碎值≤26%，洛杉矶磨耗值≤35%，有机质含量＜2‰，硫酸盐含量＜0.25%。（2）机制砂：细度模数2.6～3.0，石粉含量≤7%，MB值≤1.0，氯离子≤0.02%。（3）水：pH6～8，总盐量≤2g/L，无油污、无化学污染。2.2级配范围（方孔筛，质量通过率%）37.5mm：10031.5mm：90～10019.0mm：70～909.5mm：50～704.75mm：35～552.36mm：25～450.6mm：12～250.075mm：5～122.3料源审批流程（1）物资部提前30d提供3处以上料场比选报告，附第三方检测报告。（2）试验室按每2000m³一批次抽检，不合格料场48h内清退。（3）料场设置隔离墙与硬化地坪，进场道路采用20cm厚C20混凝土硬化，配备车辆冲洗池与沉淀池，防止二次污染。三、配合比设计与验证3.1设计思路采用“天然砂砾+机制砂+少量水”骨架密实结构，目标压实度≥98%（重型击实标准），最佳含水率wopt=6.8%，最大干密度ρdmax=2.28g/cm³。3.2设计步骤（1）料场取样→四分法缩分→标准筛分→计算各粒组比例。（2）按级配中值、上限、下限三组进行重型击实试验，绘制干密度含水率曲线，确定wopt与ρdmax。（3）成型Φ150×150mm圆柱体试件6组，进行CBR试验，要求浸水4dCBR≥80%。（4）选取CBR最高且满足级配要求的组作为生产配合比，报总监办审批。3.3验证周期首次上料前验证1次；料源变化、连续生产5万m²或天气异常（连续降雨＞3d）时重新验证。四、施工工艺流程4.1流程图施工准备→下承层验收→测量放样→布料→初平→稳压→精平→碾压→边部夯实→接缝处理→养生→质量检验→交工验收4.2关键工序控制要点（1）下承层验收：路基顶面弯沉≤80（0.01mm），高程偏差±10mm，平整度σ≤8mm，不合格段落必须返工处理。（2）测量放样：每10m设中边桩，挂5mm钢丝绳作为高程基准，两侧打设钢钎并喷漆编号。（3）布料：采用“方格网法”控制松铺厚度，松铺系数1.25，每格网面积6m×6m，用白灰画线，运输车统一卸料至格网中心，严禁倒车冲撞钢丝绳。（4）含水率控制：现场快速法（酒精燃烧法）每500m²检测1次，偏差±0.5%以内；超出范围时，采用喷雾式洒水车或旋耕机翻拌晾晒，严禁局部注水。（5）稳压：用26t单钢轮静压1遍，速度1.5～2km/h，轮迹重叠1/3轮宽，消除轮迹深度≤5mm。（6）精平：采用平地机配5m铝合金直尺，纵向每2m检测1点，高程偏差≤±5mm，平整度σ≤5mm。（7）碾压组合：静压1遍→弱振1遍→强振3遍→静压1遍，速度2.5～3km/h，相邻碾压带重叠≥0.5m，边缘0.3m范围采用小型手扶振动夯补充压实。（8）接缝处理：横向工作缝预留坡度≥1:3，下次施工前切割垂直面，涂刷水泥净浆（水灰比0.45）后再铺新料，重叠宽度≥0.5m，强振2遍后切除多余部分。（9）养生：覆盖0.08mm厚土工布+洒水车喷雾，保持表面持续湿润≥7d，气温＞30℃时夜间覆盖，白天洒水频率≥4次/日，洒水压力≤0.3MPa，防止表面冲刷。五、机械设备配置（1）挖掘机PC360：2台，用于上料、翻拌。（2）装载机ZL50：3台，料场装车、现场调料。（3）自卸车20t：15辆，循环运输，车箱加装帆布篷布。（4）平地机GR180：2台，精平作业。（5）单钢轮振动压路机26t：3台，碾压主力。（6）小型手扶振动夯HCD90：4台，边部、检查井周边。（7）洒水车8m³：2辆，带喷雾装置。（8）旋耕机1.8m：1台，含水率局部调整。（9）试验仪器：重型击实仪、CBR试验仪、电子天平（0.01g）、烘箱、酒精燃烧盒、标准筛组。六、质量检验与验收标准6.1检验频率（1）压实度：每1000m²检测1点，采用灌砂法（Φ150mm），不合格点立即补压并双倍复检。（2）厚度：每200m检测1断面，每断面3点，允许偏差10mm～+15mm。（3）平整度：3m直尺连续检测，每200m测2处×10尺，合格标准≤8mm。（4）宽度：尺量，每200m测4处，不小于设计值。（5）横坡：水准仪测量，每200m测4断面，允许偏差±0.3%。（6）回弹模量：每1km抽检1段（长度100m），采用承载板法，E≥120MPa。6.2不合格处置压实度不足：局部翻松10cm，补充洒水或晾晒，重新碾压至合格；连续3点不合格，整幅返工。厚度不足：补铺同级配砂砾，压实后重新检测，严禁采用薄层贴补。七、进度计划与劳动力组织7.1进度计划2023年9月1日～2023年11月30日，总工期91d，日均完成量≥1.4万m²，雨天储备量按10%富余。7.2劳动力配置（1）管理人员：施工员2人、测量员2人、试验员2人、安全员1人、质检员1人。（2）机械操作手：挖掘机2人、装载机3人、平地机2人、压路机3人、洒水车2人、自卸车15人。（3）普工：布料工10人、养护工4人、清洁工2人，合计48人。（4）两班倒制，白班7:00～18:00，夜班18:30～24:00，夜间仅进行碾压与养生，禁止布料。八、安全文明施工措施8.1危险源清单（1）机械伤害：压路机、平地机倒车视觉盲区。（2）交通事故：便道口与地方道路交叉。（3）粉尘：干燥天气运输与布料扬尘。（4）触电：夜间照明电缆泡水。8.2控制措施（1）所有机械安装倒车影像与雷达，倒车速度≤0.5m/s，设专人指挥。（2）便道口设减速带、爆闪灯、交通警示牌，安排2名交通协管员24h值守。（3）运输车辆帆布覆盖率100%，料场配置雾炮机2台，风速＞3m/s时开启。（4）电缆架空≥4.5m，过路处穿钢管保护，配电箱安装漏电保护器（30mA，0.1s）。8.3应急预案（1）机械伤害：现场配备急救箱、担架，距K35+600处设应急车辆（皮卡），3min内送医。（2）火灾：配备35kg推车式干粉灭火器4具，消防砂2m³，发现火情立即切断电源并拨打119。（3）高温中暑：设置遮阳棚2处，配备藿香正气水、冰袋，气温＞35℃时11:00～15:00停止作业。九、环保与水土保持9.1噪声控制压路机安装消声器，夜间禁止强振档作业，场界噪声≤55dB(A)。9.2废水处理冲洗池三级沉淀，出口悬浮物≤70mg/L，达标后排入地方灌溉渠。9.3表土保护清表前剥离0.3m厚表土，集中堆放至K38+200左侧弃土场，堆高≤2m，坡比1:1.5，覆盖防尘网，完工后用于中央分隔带绿化。十、成本控制与信息化管理10.1材料节超建立“日清月结”制度，每日17:00由物资部、施工部、试验部三方联合签认《级配砂砾消耗日报》，超耗率＞1%立即启动原因分析，连续3d超耗处罚施工班组500元/次。10.2BIM+无人机测量采用大疆M300RTK无人机，每周二、五上午航测一次，生成DEM与三维断面，与设计模型比对，超挖/欠挖量实时推送至项目部微信群，误差＞2cm自动预警。十一、交工验收与资料归档11.1验收流程（1）班组自检→项目部复检→总监办抽检→质监站核备。（2）资料同步：压实度、厚度、平整度检测表当天内业完成，签字齐全后扫描上传至“××高速云质检”平台，48h内闭合。11.2归档清单（1）原材料合格证及检测报告（2）配合比设计报告（3）施工记录表（含含水率、碾压遍数、温度）（4）影像资料：关键工序照片、无人机正射影像（5）质量检验评定表（6）安全环保检查记录（7）竣工图（CAD+PDF双格式）十二、常见质量问题与防治12.1表面松散原因：含水率偏低、碾压滞后。防治：含水率低于wopt0.5%时暂停碾压，补充洒水并重新稳压；碾压时间控制在布料完成后2h内。12.2局部“弹簧”原因：下承层积水、填料含泥量高。防治：挖除弹簧区域20cm，换填合格砂砾，掺4%水泥改良，重新碾压。12.3边部塌肩原因：边缘未超宽填筑、压实不到位。防治：每侧超宽30cm碾压，手扶振动夯搭接1/3夯径，压实度检测点延伸至边部0.2m。十三、经验总结（××公司路面三分部2022年度案例）2022年7月，我分公司在G××高速K60～K75段首次采用“天然砂砾+机制砂”骨架密实型垫层，施工面积28.6万m²。通过引入“方格网布料+无人机高程复核”组合工法，将平整度σ由传统的9mm降至5mm，节约水泥稳定碎石基层2cm，直接成本降低3.2元/m²；采用“白加黑”两班倒，日均进度由1.0万m²提升至1.5万m²，提前8d完成节点。经验表明：（1）料源锁定阶段必须同步进行CBR验证，避