波形护栏安装施工工艺流程方案

波形护栏安装施工工艺流程方案1施工准备阶段1.1现场踏勘与数据复核1.1.1路线走向：使用全站仪对设计中心线进行坐标复测，每50m设一控制桩，曲线段加密至20m，高程闭合差≤10mm。1.1.2既有构造物：用卷尺+激光测距仪记录桥梁伸缩缝、涵洞、标志基础、通信手孔等突出物距设计护栏中心线的横向净距，误差>30mm处立即书面报告监理。1.1.3地下管线：提前48h向“地方综合管网信息平台”申请二次雷达扫描，重点排查距路面以下0.3m～1.2m范围的给水PE管、燃气钢管、国防光缆，发现冲突立即启动“避让或迁改”子流程。1.2材料进场与报验1.2.1波形梁板：每批次随机抽取3%进行板厚千分尺检测，允许偏差+0.5mm/–0.1mm；同时截取300mm长试样做屈服强度试验，≥235MPa为合格。1.2.2立柱：采用Φ140×4.5mm热镀锌圆管，锌层平均厚度≥84μm，每1000根抽1根做盐雾试验，红锈出现时间≥800h。1.2.3防阻块/托架：抽检其螺栓孔距，±1mm；硬度HB≥100。1.2.4拼接螺栓：采用45钢，调质硬度HRC22～32，每批次抽10套做8.8S级扭矩系数试验，扭矩系数0.110～0.150。1.2.5材料报验资料：炉批号、质保书、第三方检测报告、合格证原件随车进场，项目材料工程师24h内完成“四证合一”扫描上传至业主物资平台，未经报验或报验不合格严禁卸车。1.3施工机械与人员定编1.3.1液压打桩机2台（带自动垂直度传感器，精度0.1°），备用柴油打桩机1台（防断电）。1.3.2发电机组1套（150kW），确保立柱打入阶段连续供电。1.3.3人员：项目技术负责人1名（一级建造师+安全B证），测量2名，桩机手4名，焊工2名（持GB/T28755压力容器焊工证），普工12名，安全员2名（C2证）。1.3.4班前教育：每日06:50—07:00进行“班前十分钟”，内容固定为“三查三交”：查精神状态、查劳保、查工具；交任务、交技术、交安全。2施工测量与放线2.1中心线放样使用莱卡TS16全站仪，以设计院所交GPS控制点为基准，采用“坐标法”直接放样，每25m钉设钢钉并喷红漆编号，编号规则：K××+×××左/右。2.2立柱点位放样2.2.1直线段间距4m±1cm，曲线段R<200m时加密至2m；桥梁端部过渡段间距1m。2.2.2放样完成后，用红色自喷漆在路面画“⊕”标记，同时在路肩外侧打设竹签，竹签顶与路面齐平，防止雨后冲刷。2.3高程控制以桥面铺装层顶为基准，采用DSZ2水准仪，每100m设一临时BM点，闭合差≤3mm；立柱顶高程=设计护栏顶高–波形梁高度（310mm）–防阻块高度（65mm），计算结果精确到毫米。3立柱安装3.1打入法3.1.1桩机就位：液压锤中心对准“⊕”标记，偏差≤5mm；机架垂直度由机载水平仪+人工吊线双重控制，垂直度≤1:500。3.1.2初打：轻击3锤，暂停后用直角尺复核双向垂直度，超差立即拔出重打。3.1.3连续打入：锤击频率30～50次/min，最后三阵（每阵10击）平均贯入度≤5mm；打入深度=设计长度+路面厚度+锚固深度（150mm），现场用红白相间油漆在立柱外侧画“刻度尺”，每50mm一格，确保可视。3.1.4高程复测：打入完成后，用自制“高程卡尺”（带水平泡）检查立柱顶高程，误差≤±3mm，超差用“液压拔桩器”拔出换桩重打，严禁切割。3.2钻孔埋设法（用于桥梁混凝土护栏或石质路肩）3.2.1钻孔：采用Φ180水磨钻，孔深≥450mm，孔径垂直度≤1:200；钻孔时循环水冷却，防止混凝土崩边。3.2.2清孔：用工业吸尘器+毛刷两遍，孔内粉尘残留≤0.5g。3.2.3植筋胶：采用HiltiRE500SD，胶体与固化剂比例3:1，注胶从孔底向外，胶量≥孔深2/3。3.2.4插入立柱：旋转缓慢植入，保证胶体均匀包裹，固化时间≥30min方可受力。4防阻块与托架安装4.1防阻块方向：长轴与行车方向一致，箭头标识朝向来车；使用M16×45螺栓先手动对孔，再电动扳手初拧，扭矩100N·m，终拧250N·m（±10N·m）。4.2托架：用于圆管立柱，与立柱贴合面≥90%，缝隙>1mm时加垫1mm镀锌垫片，最多不超过2片。4.3螺栓穿向：统一“由内向外，由里及表”，即行车道侧向路肩侧穿，防止螺栓头突出刮胎。5波形梁板拼装5.1梁板起吊：使用尼龙吊带，宽度≥80mm，长度4m，严禁钢丝绳直接接触锌层；吊点距端部1/4板长，防止变形。5.2拼接顺序：从下坡端向上坡端逐跨安装，先安装顶层梁板，再装底层；每跨长度4320mm，错位搭接≥100mm，搭接方向与行车方向一致。5.3拼接螺栓：M16×35（8.8S），每端2套，拼接缝≤3mm；电动扳手分两次拧紧，初拧150N·m，终拧280N·m（±15N·m），用红色油漆点涂“防松标记”。5.4线形调整：每安装10跨用30m尼龙线拉通长，检查波峰连线直线度≤5mm/30m，超差用橡胶锤敲击调整，严禁铁锤直接击打锌层。6端头与过渡段处理6.1圆头式端头（R160）6.1.1端头立柱间距1m，立柱顶比正常立柱低310mm，保证端头板俯贴地面。6.1.2端头板与第一跨波形梁采用“渐变搭接”，搭接长度≥200mm，用M16×45螺栓3套紧固。6.2地锚式端头（用于填方>4m路段）6.2.1地锚柱采用Φ165×5mm，长度1.8m，埋深1.2m，混凝土基础C25，尺寸600×600×800mm。6.2.2钢绞线锚固：用3×7Φ5钢绞线，张拉力20kN，持荷5min，用YCQ20型千斤顶张拉，张拉完成后用U型卡锚固，外露长度≤10mm。7桥梁段护栏过渡7.1翼墙过渡：在桥梁伸缩缝处设置“翼墙加强段”，长度≥6m，立柱间距1m，立柱与桥梁翼墙用M20×180化学锚栓连接，钻孔深度160mm，拉拔试验≥30kN。7.2伸缩缝跨越：采用“滑动套管”结构，套管长500mm，内径Φ165，壁厚5mm，套管与波形梁焊接后整体热浸镀锌，焊缝处锌层破损用“罗巴鲁冷镀锌”补涂，干膜厚度≥100μm。8紧固件防松与防腐8.1防松：所有M16螺栓统一采用“双螺母+尼龙嵌件”防松，第一螺母终拧后回退30°，再拧紧第二螺母，确保第一螺母继续旋转力矩≥50N·m。8.2防腐：螺栓头、螺母、垫圈安装完成后，用“三元乙丙防腐帽”热缩包封，帽内预涂120μm环氧底漆，加热至130℃收缩，无气泡、无翘边。9质量检验与验收9.1立柱垂直度：用2m靠尺+塞尺检查，≤3mm/m。9.2立柱间距：用钢卷尺测量，±5mm。9.3梁板顶面高程：每1km抽20处，水准仪测量，±5mm。9.4锌层厚度：用Elcometer456型涡流测厚仪，每100m测1处，每处测3点，平均值≥84μm，最小值≥70μm。9.5扭矩抽检：每1km随机抽10套螺栓，用数显扭矩扳手复检，实测值≥设计值10%为合格，否则全跨复拧。9.6整体线形：用30m线绳拉直，目测+钢板尺，直线度≤5mm/30m，无折角。10安全生产制度10.1交通组织：严格按《公路养护安全作业规程》（JTGH302015）执行，施工路段限速60km/h，上游过渡区≥90m，缓冲区≥50m，使用防撞车（≥70kG）尾随车作业。10.2个人防护：进入现场必须穿GB20653标准反光背心、防砸鞋、安全帽（带近电报警器）；打桩工戴耳罩（SNR≥25dB）。10.3机械安全：桩机每日检查“钢丝绳断丝”情况，一捻距内断丝≥5%立即更换；液压系统压力表每季度送检一次。10.4高温作业：当气温≥35℃时，11:00—15:00停止作业，现场配藿香正气水（10ml/人）与0.9%生理盐水喷雾。10.5应急预案：10.5.1机械伤害：现场备“创伤急救包”2套，距作业点≤50m；事故发生后2min内报告，10min内车辆转送最近医院（距离项目≤15km）。10.5.2触电：现场配AED除颤仪1台，操作人员全部通过红十字会CPR培训；触电后30s内切断电源，2min内实施心肺复苏。10.5.3火灾：每台机械配3kg干粉灭火器1具，动火作业前开具“动火证”，监火人全程旁站。11环保与文明施工11.1噪声控制：夜间22:00—06:00禁止打桩，昼间施工噪声≤75dB（A），用声级计在围挡外1m监测。11.2废机油：桩机更换机油使用“漏斗+接油盘”，废油桶（200L）集中收集，委托“XX环保科技有限公司”每半月清运一次，转移联单存档3年。11.3镀锌残渣：清扫收集至“危废暂存间”，地面做P6防渗混凝土+HDPE膜，暂存量≤1t，满后由有资质单位转运。11.4路面污染：车辆出场用“五级循环水池+自动冲洗平台”，冲洗时间≥60s，污水经三级沉淀后回用，SS排放浓度≤70mg/L。12施工记录与资料归档12.1施工日志：每班填写《波形护栏施工日志》，含桩号、天气、人员、机械、完成量、异常情况及处理措施，手写签名，不得代签。12.2影像资料：每日17:00前由资料员用“水印相机”拍摄立柱垂直度、梁板搭接、端头处理三张照片，自动上传“企业云盘”，保存5年。12.3材料台账：按“炉批号”建立二维码，扫码可查看质保书、检测报告、进场时间、使用位置，实现“一物一档”。12.4验收表：分项工程完成后48h内填写《波形护栏分项工程质量检验评定表》，签字栏含施工员、质检员、监理员、专业监理工程师四级，缺一无效。13常见问题与纠偏措施13.1立柱打入遇石：贯入度突降至0且反弹>10mm，立即停锤；换用“Φ180气动潜孔锤”钻孔后埋设，严禁强行击打导致立柱弯曲。13.2梁板锌层划伤：划伤宽度>5mm且露铁，用“Zinga冷镀锌”补涂两道，干膜总厚≥120μm，补涂后做附着力划格试验，≤1级合格。13.3螺栓滑丝：现场用M16×1.5丝锥回攻，清理毛刺后换高强度螺栓；若母材螺纹损坏，割除原立柱连接板，重新焊接新连接板，焊缝UT探伤Ⅱ级合格。13.4线形折角：因立柱偏差导致梁板出现“硬折”，用“液压顶推器”横向顶推立柱根部，每次顶推≤5mm，顶推后复测垂直度，合格后再紧固螺栓。14竣工交接与维保14.1自检：项目部按“100%覆盖”原则进行竣工预验收，缺陷清单≤3项且