标志牌安装施工方案

标志牌安装施工方案第一章项目概况与目标1.1项目背景某市城市更新指挥部对老城区12条主干道进行风貌提升，需同步更换全部交通、旅游、公益类标志牌1836套。指挥部通过公开招标，确定由我司（××交通设施工程有限公司）承担“标志牌拆除—基础加固—新牌安装—旧料回收”全过程施工。合同工期45日历天，质量目标：一次验收合格率100%，安全事故0起，环保投诉0起。1.2编制依据（1）《道路交通标志和标线》（GB5768.22022）（2）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB502052020）（3）《城市道路交通设施设计规范》（CJJ372021）（4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ802016）（5）业主提供的《标志牌设计图纸》（2023SZ07版）及《现场踏勘报告》（6）我司ISO9001、ISO45001、ISO14001体系文件1.3工程范围拆除原有标志牌1836套；新建单柱式1420套、悬臂式316套、门架式100套；配套基础C30混凝土2012m³、热熔标线4650m²、夜间导流36处。第二章施工准备2.1现场复测2.1.1使用全站仪（徕卡TS16）对1836个点位进行坐标、高程复测，偏差＞20mm的点位立即报设计单位出具变更。2.1.2对地下管线进行两次探测：①开工前3天，由业主委托专业物探单位进行GPR+电磁法普查；②开挖前1天，用人工洛阳铲每0.5m一探，确认无10kV以上电缆、DN300以上燃气管后方可机械开挖。2.2图纸会审与技术交底2.2.1项目经理组织设计、监理、施工、养护四方会审，形成《图纸会审记录表》（编号：BG20230701），对17处疑点一次性闭合。2.2.2三级交底：①项目总工→管理人员；②施工员→班组；③班组长→作业人员。交底内容含图纸、工序、风险、应急，签字率100%，未签字人员禁止进场。2.3材料报验2.3.1铝合金板：采用3003牌号，厚度3mm，背槽加强，附屈服强度≥145MPa检测报告。2.3.2反光膜：3M第三代钻石级，VOC≤35g/L，抽样3‰做逆反射系数，低于580cd·lx⁻¹·m⁻²一律退场。2.3.3立柱：Q355B无缝钢管，镀锌层平均85μm，附盐雾试验≥1000h报告。2.3.4螺栓：8.8级热浸镀锌，每批次抽5%做扭矩系数试验，扭矩系数0.110～0.150为合格。2.4机械进场25t汽车吊3台、6t叉车2台、柴油发电机50kW2台、液压打桩机1台、高空作业车2台、防撞缓冲车1台、LED箭头灯12套。所有机械进场前24h完成“二维码+芯片”双登记，未登记设备禁止作业。第三章交通组织与占道审批3.1审批流程提前7天向市交警支队提交《占道施工交通组织方案》，附CAD交通导流图、相位图、警力需求表；审批通过后领取《占道许可证》（编号：ZD202307088）。3.2分级围挡快速路：采用2.5m高装配式彩钢围挡+40km/h防撞垫；次干道：1.8m水马链+连续LED灯带；支路：1.2m锥桶+闪灯。夜间围挡顶部安装1000mm×200mm黄闪灯，间距≤4m。3.3错峰作业早高峰7:009:00、晚高峰17:0019:00禁止吊装；夜间22:0006:00禁止高噪声工序，确需连续浇筑混凝土的，提前48h向环保局申请《夜间施工许可证》。第四章拆除施工4.1拆除顺序“先断电、再卸牌、后拆柱、最后清基础”。4.2断电防护对依附路灯杆、信号灯杆的标志牌，由持证电工先验电、再断电、挂“有人作业禁止合闸”警示牌，配电箱上锁，钥匙由专人保管。4.3卸牌使用高空作业车+双吊带法，吊带规格5t×4m，角度≤60°，防止铝合金板变形。卸下的反光膜面朝内堆放，避免阳光直射造成膜面收缩。4.4拆柱单柱式：人工配合汽车吊，三点绑扎，吊点距顶端0.3L；悬臂式：先拆横梁，再拆立柱，横梁落地前用棕绳牵引，防止摆动。4.5基础破除旧基础采用液压破碎头，破碎至低于路面15cm，钢筋切割回收，混凝土块粒径≤30cm，当天清运。破除后坑槽用2cm钢板覆盖，钢板四角用膨胀螺栓固定，承载≥40kN，确保车辆通行安全。第五章基础施工5.1放线定位采用全站仪极坐标法放样，桩位中心线允许偏差±5mm；放样后打入40cm钢筋头，喷漆编号，拍照上传至“智慧工地”平台。5.2基坑开挖5.2.1机械开挖至距设计底标高10cm处，改用人工清底，严禁扰动原状土。5.2.2基坑尺寸：单柱式1.0m×1.0m×1.2m，悬臂式1.8m×1.8m×1.8m，门架式2.2m×2.2m×2.5m；坑壁坡度1:0.3，遇流沙时采用4cm钢板桩支护。5.3垫层10cm厚C15混凝土垫层，平板振捣器振实，顶面用3m铝合金刮尺找平，平整度≤3mm。5.4钢筋绑扎5.4.1主筋：HRB400Φ16，间距150mm；箍筋：Φ8@200，梅花形布置。5.4.2保护层厚度50mm，采用高强度圆形垫块，每平米≥4个。5.4.3预埋法兰：采用300mm×300mm×16mm钢板，底部加焊4根Φ16L型锚栓，锚栓长度450mm，丝扣外露80mm，用PVC套管保护丝扣。5.5模板采用15mm厚覆膜多层板，外侧加50mm×100mm木方背楞，间距≤300mm；模板拼缝贴双面胶，防止漏浆。5.6混凝土浇筑5.6.1使用商品混凝土C30，坍落度160±10mm，到场后1h内浇筑完毕。5.6.2分层浇筑，每层厚度≤30cm，插入式振捣器“快插慢拔”，间距≤40cm，防止碰撞预埋件。5.6.3浇筑至设计顶面后，用激光水准仪复测法兰盘水平度，误差＞2mm立即调整。5.7养护覆盖土工布+塑料薄膜，洒水养护7天，强度达到75%后方可安装立柱。冬季施工时，采用棉被+电热毯双层保温，测温每4h一次，温度低于5℃时掺3%早强型防冻剂。第六章标志牌制作6.1铝板切割采用数控等离子切割，尺寸误差±1mm；切割后去毛刺，倒角R2。6.2背槽加固3m以下标志设2道30mm×20mm铝槽，3m以上设3道，槽与板之间用M5铆钉连接，间距150mm。6.3反光膜粘贴6.3.1环境要求：温度1828℃，湿度4060%，无扬尘；贴膜前用异丙醇擦拭，无尘布检测无污渍。6.3.2顺序：先底膜后图案，搭接宽度5mm，用5kg橡胶辊“十字+米字”滚压，排除气泡。6.3.3质量检查：白天逆光观察无气泡、皱褶；夜间用逆反射测量仪抽检5%，数值≥580cd·lx⁻¹·m⁻²。6.4字符定位采用UV平板喷绘+镂空贴膜，字符边缘整齐，宽度误差±1mm；旅游标志中英文采用Helvetica字体，字高250mm，行距1.2倍。第七章运输与吊装7.1运输标志牌竖立放置，间隔5cm软木垫块，绑带加护角，车速≤60km/h；反光膜面相对，避免摩擦。7.2吊装7.2.1吊点：单柱式采用顶部2点，悬臂式采用横梁3点，门架式采用4点平衡梁。7.2.2吊带：5t宽体吊带，角度≤60°，与反光膜接触部位加5mm橡胶垫。7.2.3过程监控：由专职信号工指挥，吊车司机、信号工、安装工三方对讲机频道统一为CH6，严禁多头指挥。7.2.4就位：立柱底板与法兰盘先穿2颗定位螺栓，调整垂直度≤1mm/m后，再穿剩余螺栓。第八章安装与调校8.1垂直度用2m靠尺+塞尺检测，正面、侧面两个方向，偏差≤2mm；超差用不锈钢薄垫片调整，垫片≤2层。8.2标志角度标志板面向来车方向，与道路中心线垂直，偏差≤±2°；悬臂式标志板下沿净高≥5.5m，门架式≥5.7m。8.3扭矩螺栓规格M24，预紧扭矩280N·m，终拧扭矩350N·m；用定值扭矩扳手“十字对称”两次拧紧，现场用红色油漆做防松标记。8.4接地门架式、悬臂式立柱顶部设避雷针，用40mm×4mm镀锌扁钢引下，接地极采用Φ50铜包钢，埋深1m，接地电阻≤4Ω；检测合格后，出具《防雷接地测试记录》。第九章质量检验与验收9.1自检每安装完成20套，由施工员用《标志牌安装自检表》检查18项内容，签字确认后报监理。9.2专检监理工程师按10%比例抽检，重点检查：反光膜逆反射、垂直度、净高、扭矩、接地电阻。9.3第三方检测业主委托省交通质检站进行竣前抽测，抽样率3%，检测项目：标志面光度、色度、立柱镀锌层厚度、混凝土强度回弹。9.4验收标准（1）标志板无裂纹、无明显划痕；（2）反光膜无气泡、皱褶，逆反射系数≥580；（3）立柱镀锌层≥85μm，无流挂、漏镀；（4）混凝土强度≥30MPa，回弹值偏差≤15%；（5）资料齐全：原材料合格证、复验报告、隐蔽验收、防雷测试、竣工图。第十章安全文明施工10.1危险源清单高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、交通碰撞、中暑、火灾。10.2控制措施10.2.1高处作业：佩戴五点式安全带，工具用1.5m防坠绳，作业车平台设1.2m防护栏。10.2.2防撞：施工区上游200m设防撞缓冲车，下游50m设箭头灯，夜间增加频闪灯。10.2.3用电：三级配电、二级漏电保护，电缆架空≥4.5m，横穿道路穿Φ100镀锌钢管。10.2.4防暑：气温≥35℃时11:0015:00停止作业，现场配藿香正气水2箱、冰桶4个。10.3文明施工材料堆放设1.2m高彩钢围挡，挂标识牌；切割作业设移动隔音棚，噪声≤75dB；废膜、废板分类装袋，当天清运至指定回收点。第十一章环保与绿色施工11.1扬尘控制基坑开挖时雾炮机跟随，喷头射程30m，每30min喷淋1次；车辆出口设全自动洗车池，冲洗时间≥60s。11.2VOC控制反光膜背胶挥发阶段，用移动活性炭箱吸附，排放浓度≤50mg/m³；作业区上风向设VOC在线监测仪，超标立即停工。11.3噪声控制液压打桩机加隔音罩，噪声峰值≤85dB；夜间禁止破碎作业，确需破碎的，采用液压钳静力拆除。11.4固废分类铝合金、镀锌钢材、混凝土、反光膜、废螺栓五类，分别装入红、黄、灰、蓝、绿五色桶，回收率≥95%。第十二章应急预案12.1交通伤亡事故（1）立即停车保护现场，拨打122、120；（2）安全员设置50m警戒区，疏导交通；（3）项目经理1h内上报指挥部，24h内提交书面报告；（4）配合交警调查，2h内恢复半幅通行。12.2触电事故（1）立即切断电源，用绝缘棒移开电线；（2）实施心肺复苏，持续至120到达；（3）封存配电箱，拍照取证，1h内上报公司安监部。12.3高处坠落（1）现场急救，固定骨折部位；（2）拨打120，同时通知应急车辆（车牌号：沪A·12345）3min内到场；（3）1h内上报应急管理局，启动商业保险理赔程序。12.4火灾（1）作业区配4kg干粉灭火器6具，消防沙0.5m³；（2）发现火情立即使用灭火器扑救，同时拨打119；（3）火势失控时，组织人员沿上风向撤离至100m外集合点。第十三章进度计划与资源配置13.1关键节点T0：合同签订；T+3天：完成占道审批；T+8天：完成30%基础；T+20天：完成100%基础；T+35天：完成100%安装；T+42天：完成验收整改；T+45天：竣工移交。13.2劳动力项目经理1、总工1、施工员3、安全员2、质检员2、电工2、吊装工8、焊工4、普工30，合计53人。13.3材料分批第一批：立柱600根、基础钢筋60t、混凝土600m³，T+1天到场；第二批：铝板1000套、反光膜2400m²，T+5天到场；第三批：门架横梁100榀、悬臂横梁316根，T+15天到场。13.4进度纠偏若连续3天日进度＜计划80%，启动“红色预警”：①增加1台吊车、1个班组；②夜间加班2h（限噪声工序除外）；③每日17:00召开“日清”会，分析滞后原因，24h内纠偏。第十四章成本控制14.1目标成本合同总价1980万元，目标成本1782万元，利润率10%。14.2控制要点（1）反光膜损耗率≤3%，超耗部分由班组承担50%；（2）混凝土按图结算，节余量≥2%奖励班组200元/m³；（3）吊车台班控制在110台班以内，每超1台班扣1500元；（4）旧料回收：铝合金18t、镀锌钢材45t、废钢筋32t，按市场价60%冲减成本，预计回收86万元。第十五章信息化管理15.1智慧工地平台所有人员进场扫码登记，自动生成“一人一码”，未登记人员闸机报警；塔吊、吊车安装黑匣子，实时上传幅度、吊重、风速，超载自动断油。15.2二维码追溯每套标志牌生成唯一二维码，扫码显示：基础编号、混凝土强度、反光膜批次、安装人员、安装时间、验收结论，实现10年全寿命追溯。15.3无人机巡检每周三上午10:00无人机（大疆M300）沿路线飞行1次，30min内生成4K正射影像，AI识别标志牌倾斜＞3°自动预警。第十六章竣工资料与移交16.1资料清单（1）施工组织设计、图纸会审、设计变更；（2）原材料合格证1836份、复验报告212份；（3）隐蔽验收记录1836份、防雷测试报告416份；（4）竣工图（CAD+PDF）各3套；（5）电子档案：扫描件PDF+原始CAD，U盘2份、云盘备份1份。16.2移交程序（1）预验收：项目部自检→监理初验→整改闭环；（2）正式验收