(2025年)车站值班员技师理论试卷(答案)

(2025年)车站值班员技师理论试卷(答案)一、填空题（每空1分，共20分）1.接发列车时，车站值班员应严格执行“三核对”制度，即核对（列车编组顺序表）、核对（调度命令）、核对（现车确报）。2.遇暴风雨天气，车站值班员需加强对（接发车进路）、（道岔）及（线路）的瞭望，发现异状立即采取停车措施。3.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应向车站值班员报告停车原因、（停车位置）、（车辆辆数）及（是否具备退行条件）。4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，车站值班员应确认（区间空闲），并使用（路票）作为行车凭证，同时在（闭塞机）上办理闭塞手续。5.车站调度指挥系统（TDCS/CTC）故障时，车站值班员应立即转为（人工办理）接发列车，严格执行（车机联控）和（双人确认）制度。6.动车组列车在车站办理客运业务时，车站值班员需与（客运值班员）核对（开车时刻），并监控（车门关闭状态）。二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.列车到达停妥后，车站值班员可直接向邻站办理闭塞手续，无需确认列车完整到达。（×）2.双线自动闭塞区间，反方向行车时，车站值班员应使用调度命令作为行车凭证，并确认区间空闲。（√）3.接发超限列车时，车站值班员只需核对超限等级，无需检查线路限界是否符合要求。（×）4.发生挤道岔事故后，车站值班员应立即报告列车调度员，并组织人员确认道岔损伤情况，未经检查不得盲目转换。（√）5.货物列车在中间站停车时，车站值班员无需监控列尾装置状态，由司机负责。（×）6.车站计算机联锁设备故障转为手摇道岔作业时，车站值班员应亲自到现场监督道岔转换，确保位置正确。（×）7.旅客列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，车站值班员应与司机确认开车条件，无需通知客运人员。（×）8.遇列车调度电话中断，车站值班员应按《技规》规定的书面联络法行车，优先发出救援列车。（√）9.车站接发列车时，助理值班员未到位的情况下，车站值班员可自行完成全部作业程序。（×）10.列车在站内发生火灾时，车站值班员应立即扣停邻线列车，并组织人员引导旅客向安全区域疏散。（√）三、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪项不属于接发列车“五不准”内容？（D）A.未确认进路准备妥当不准开放信号B.未核对车次、股道不准交付凭证C.未执行车机联控不准显示信号D.未检查车辆技术状态不准发车2.半自动闭塞区间，车站值班员收到列车到达补报后，需确认（B）后才能办理闭塞复原。A.列车编组完整B.区间空闲C.司机已汇报D.调度员同意3.动车组列车在车站启动困难时，车站值班员应首先（C）。A.通知车辆人员检查B.直接报告调度员C.与司机确认原因及处理方案D.组织人员推车4.遇线路塌方影响行车时，车站值班员应（A）。A.立即封锁区间，报告调度员B.通知工务部门，等待处理C.继续办理接发列车，加强瞭望D.降低列车运行速度5.车站值班员在办理越出站界调车时，需取得（D）的书面同意。A.司机B.调车长C.客运值班员D.列车调度员6.接发军用列车时，车站值班员需核对的重点不包括（B）。A.列车编组顺序B.旅客乘降情况C.装载特殊要求D.调度命令内容7.计算机联锁车站，信号机灭灯时，车站值班员应（C）。A.立即关闭所有信号B.继续使用故障信号机C.转为人工确认进路，手信号接发列车D.通知电务部门，等待修复8.列车在站内发生脱轨时，车站值班员应首先（D）。A.组织起复B.统计损失C.通知公安D.扣停邻线列车，设置防护9.遇台风预警时，车站值班员应重点监控（A）。A.高站台、雨棚及线路周边易倒伏物B.客运旅客乘降秩序C.货物装载加固状态D.机车车辆技术状态10.车站值班员在办理列车编组顺序表交接时，需与（B）核对一致。A.司机B.助理值班员C.货运员D.列尾作业员四、简答题（每题6分，共30分）1.简述车站值班员在接车作业中的关键流程。答：接车作业关键流程包括：①确认接车股道（根据调度命令或计划，结合线路占用、客货作业等情况选择）；②通知助理值班员或扳道员准备进路（核对车次、股道，监督进路锁闭）；③确认进路正确（通过控制台或现场确认信号、道岔位置）；④与司机进行车机联控（通报股道、注意事项）；⑤监控列车进站（瞭望列车运行状态，确认停妥位置）；⑥报告列车到达（向调度员及邻站报告到达时刻、股道、列车完整情况）。2.说明列车在区间停车后请求救援时，车站值班员的处理步骤。答：处理步骤为：①立即记录司机报告内容（停车原因、位置、辆数、是否妨碍邻线）；②报告列车调度员，说明救援需求；③按调度命令准备救援列车（核对车次、司机，交付调度命令及行车凭证）；④向救援司机传达现场情况（停车位置、线路状态、注意事项）；⑤监控救援列车出发（确认进路、信号开放，车机联控）；⑥救援结束后，确认区间开通条件，报告调度员。3.分析计算机联锁设备故障时，车站值班员的应急处置要点。答：应急处置要点：①立即报告列车调度员及电务部门，说明故障现象（如信号无显示、道岔无法转换）；②转为人工办理接发列车（使用手信号，人工确认进路）；③布置进路时执行“一看、二扳、三确认、四加锁”制度（现场检查道岔位置，手摇转换后加锁）；④严格执行双人确认（车站值班员与助理值班员共同核对进路）；⑤加强与司机的车机联控（明确手信号含义，确认司机接收）；⑥故障修复后，试验设备正常，逐步恢复自动办理。4.简述暴风雨天气下车站值班员的安全卡控措施。答：安全卡控措施：①加强瞭望（监控进站信号机、道岔区、线路两侧是否有塌方、落石）；②延长提前准备进路时间（防止因视线不良导致进路准备不及）；③增加与司机的联控频次（通报天气情况，提醒减速、注意瞭望）；④检查排水设施（通知工务部门确认路基、桥隧是否积水超限）；⑤准备应急物资（如照明设备、防护信号、通讯工具）；⑥执行“先确认、后作业”原则（未确认进路安全，不得开放信号）。5.说明车站值班员在处理列车晚点时的协调要点。答：协调要点：①及时接收调度命令（明确晚点原因、预计到达时间）；②通知客运部门（调整候车引导、广播通知旅客）；③与司机核对后续运行计划（是否需要越行、待避）；④协调货运作业（调整装卸车计划，避免积压）；⑤监控列车运行（每到一个区间站，跟踪实际运行情况）；⑥做好记录（晚点时间、影响范围、协调措施，以备分析）。五、综合分析题（每题10分，共20分）1.案例：某双线自动闭塞车站，下行方向因雷击导致区间信号机全部故障，此时调度员指示改为电话闭塞行车。假设你是该站车站值班员，需完成以下任务：（1）说明电话闭塞的办理条件；（2）列出向邻站请求闭塞的具体步骤；（3）指出交付行车凭证的注意事项。答：（1）电话闭塞办理条件：①基本闭塞设备故障（如信号机无显示、轨道电路失效）；②发出由区间返回的列车；③发出须由区间内装卸作业的列车；④双线反方向行车；⑤其他特殊情况需停止基本闭塞改用电话闭塞。本案例中因信号机故障，符合条件。（2）向邻站请求闭塞步骤：①确认区间空闲（通过控制台检查，或与邻站确认无列车占用）；②与邻站值班员核对车次（“××站，××次请求闭塞”）；③邻站同意后，记录闭塞号码（按顺序使用，不得重复）；④填写路票（注明车次、方向、闭塞号码、发站及到站）；⑤与邻站确认闭塞生效（“××站，××次闭塞办妥”）。（3）交付行车凭证注意事项：①核对路票内容（车次、方向、闭塞号码与实际一致）；②确认司机已接收（要求司机复诵，或通过视频监控确认）；③路票填写错误时，立即作废并重新填写（不得涂改）；④交付时与司机保持联系（避免因天气或距离导致遗漏）；⑤记录交付时间（作为列车出发依据）。2.案例：某站接发一列货物列车时，助理值班员报告“3道接车进路中5号道岔表示灯无显示”，经检查为道岔机械故障无法转换。假设你是车站值班员，需：（1）判断故障类型；（2）制定应急处理方案；（3）说明后续安全卡控措施。答：（1）故障类型：属于道岔失去表示故障（机械部分卡阻或电气接点断开，导致控制台无法显示道岔位置）。（2）应急处理方案：①立即停止接车作业（关闭进站信号，通知司机临时停车）；②报告列车调度员（说明道岔位置、故障现象，请求变更接车股道或扣停后续列车）；③通知电务部门（登记《行车设备检查登记簿》，要求尽快修复）；④组织人工确认道岔位置（由助理值班员或扳道员现场检查5号道岔实际位置，确认是否处于接车所需位置）；⑤若道岔位置正确且可加锁，使用手摇把转换至所需位置并加锁（执行“一看、二扳、三确认、四加锁”）；⑥改由人工引导接车（使用引导手信号