(2025年)铁路营业线施工安全培训试题答案

(2025年)铁路营业线施工安全培训试题答案一、填空题（每题2分，共20分）1.铁路营业线施工按影响行车安全程度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中Ⅰ级施工由（铁路局）审批，Ⅱ级施工由（运输处）审批，Ⅲ级施工由（车务段/直属站）审批。2.邻近营业线施工分为A、B、C三类，其中A类施工需纳入（天窗）管理，B类施工需设置（物理隔离）或（专人防护），C类施工需制定（安全防护措施）并报设备管理单位备案。3.施工前必须进行安全技术交底，交底内容应包括（施工方案）、（安全风险点）、（防护措施）及（应急处置流程）。4.驻站联络员与现场防护员应使用（专用通信设备）保持联系，通话内容需（清晰、简洁、明确），并执行（复诵）制度。5.营业线施工“天窗”分为（施工天窗）和（维修天窗），普速铁路施工天窗不应少于（180分钟），高速铁路不应少于（240分钟）。6.线路封锁施工时，应在施工地点两端各（800米）处设置移动停车信号牌（灯）；当站内施工影响到邻线时，邻线应设置（减速信号牌）或（停车信号牌）。7.施工机械靠近营业线作业时，必须执行“（一机一人）”防护制度，机械回转半径与接触网支柱、线路设备的安全距离不得小于（2米）（接触网停电时为1米）。8.施工用电设备必须做到“（一机一闸一漏保）”，电缆线路应（架空）或（穿管埋地），严禁（明敷）或（私拉乱接）。9.营业线施工安全协议应明确（施工内容及范围）、（双方安全责任）、（防护措施）、（监督配合条款）及（违约责任）等内容，未签订协议的不得开工。10.应急演练应至少每（半年）组织1次，演练内容包括（人员疏散）、（设备故障处置）、（行车干扰应对）及（信息上报流程），演练记录需保存（3年）以上。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪项不属于营业线施工“三不动”原则？（D）A.未登记联系好不动B.对设备性能、状态不清楚不动C.正在使用中的设备（指已办理好使用手续的）不动D.未进行安全培训不动2.邻近营业线A类施工是指（C）A.可能影响路基稳定的机械挖方B.距离钢轨外侧2米范围内的机械作业C.需线路封锁或停用信号联锁、闭塞设备的施工D.距钢轨外侧5米范围内的人工开挖3.驻站联络员的主要职责是（B）A.现场监督机械作业B.与车站调度核对施工计划，传递行车信息C.设置移动停车信号牌D.检查施工人员劳动保护用品4.施工期间发生线路胀轨跑道时，现场人员应首先（A）A.立即设置停车信号，通知车站封锁线路B.组织人员浇水降温C.报告施工负责人等待指令D.尝试拨正线路5.高速铁路接触网未停电时，施工机械最高部位与接触网导线的垂直安全距离不得小于（C）A.1米B.2米C.3米D.4米6.下列哪项不符合施工防护员的资质要求？（D）A.经培训考试合格并持证上岗B.熟悉行车规则及施工防护知识C.能熟练使用通信设备D.新入职未满3个月的临时工7.施工结束后，设备管理单位需对（B）进行签认，确认设备状态达标后方可开通线路A.施工人员数量B.线路几何尺寸、信号显示、轨道电路C.施工机械退场情况D.安全协议执行情况8.营业线施工“三控”不包括（C）A.自控B.互控C.他控D.联控9.当施工区域出现暴雨、大风（≥6级）等恶劣天气时，应（A）A.立即停止作业，人员机械撤离至安全区域B.加强防护继续施工C.减少作业人员数量D.仅保留应急抢险人员10.施工日志应记录的内容不包括（D）A.当日施工内容及进度B.安全检查发现的问题及整改情况C.行车设备变化及试验结果D.施工人员个人生活情况三、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.施工负责人可同时担任现场防护员（×）2.未纳入天窗计划的施工，经车站值班员同意后可利用列车间隔进行（×）3.施工机械在作业前需检查制动、限位装置，作业中严禁超限界（√）4.线路开通后，施工负责人可自行调整轨道几何尺寸（×）5.邻近营业线B类施工需设置红闪灯进行夜间防护（√）6.施工人员穿越线路时，应“一站、二看、三通过”，禁止抢越（√）7.接触网停电施工时，只需在验电后即可挂接地线（×）（需接地电阻测试合格）8.应急物资应定点存放，定期检查，严禁挪作他用（√）9.施工安全协议可由施工单位与设备管理单位的现场负责人口头约定（×）10.高速铁路施工结束后，需进行不少于1个“天窗”的设备观察期（√）四、简答题（每题8分，共40分）1.简述营业线施工“八不准”内容。答：①未签订安全协议不准施工；②未审批施工计划不准施工；③未进行安全技术交底不准施工；④未设置有效防护不准施工；⑤施工负责人未到岗不准施工；⑥作业人员未培训合格不准施工；⑦设备管理单位监护人员未到场不准施工；⑧未准备应急物资不准施工。2.邻近营业线A类施工的安全控制要点有哪些？答：①必须纳入天窗计划，提前48小时向车站提报施工申请；②施工前与设备管理单位共同确认地下管线、信号电缆位置并标记；③作业区域设置硬质隔离，严禁机械侵入限界；④驻站联络员与现场防护员每5分钟通话确认一次；⑤施工结束后由设备管理单位、监理单位共同验收，确认线路、信号设备状态达标；⑥开通后第一趟列车需安排专人添乘，观察设备运行情况。3.施工期间发生轨道电路红光带时，现场应如何处置？答：①立即停止作业，封锁线路并通知车站；②检查施工区域是否有工具、材料遗落钢轨或轨枕间；③测量轨道电路电压、阻抗，确认是否因施工造成短路或断路；④若为外部干扰（如金属物体搭接），清除后测试恢复；⑤若为设备损坏，联系电务部门修复，修复后试验确认；⑥所有处置过程需记录在《施工日志》，并上报段安全科。4.简述施工机械“一机一人”防护的具体要求。答：①每台机械配备1名专职防护员，防护员需持证上岗，熟悉机械性能及限界要求；②防护员站位应能全面观察机械作业范围，与机械保持2-3米安全距离；③机械启动前，防护员需确认回转半径内无人员、设备；④机械移动时，防护员需引导行进路线，严禁侵限；⑤夜间作业时，防护员需携带照明设备和红闪灯，机械需开启示宽灯；⑥防护员发现异常（如机械倾斜、操作失误）时，应立即吹哨警示并停机处理。5.高速铁路施工后“阶梯提速”的具体规定是什么？答：①第一列按不超过15km/h速度运行；②第二列按不超过25km/h速度运行；③第三列按不超过45km/h速度运行；④第四列起按不超过60km/h速度运行；⑤经设备管理单位确认无异常后，逐步恢复常速；⑥提速过程中需安排添乘人员监控线路状态，发现晃车、异响等问题立即停车检查。五、案例分析题（20分）【背景】2025年5月10日，某施工单位在沪昆线K300+200处进行线路换轨施工（Ⅲ级）。8:00施工开始，现场防护员张某因接打电话未及时与驻站联络员核对列车运行信息。8:15，调度员通知有1列货物列车（K5678次）将于8:25通过施工区间，但驻站联络员李某漏传该信息。8:23，现场作业人员发现列车接近，慌忙撤离时将撬棍遗落轨道，列车通过时刮碰撬棍导致脱轨，造成2名作业人员轻伤，线路中断3小时。问题：分析该事故的直接原因、间接原因及预防措施。答：直接原因：①现场防护员张某擅离职守（接打电话），未履行实时监控列车信息的职责；②驻站联络员李某漏传调度命令，导致现场未及时撤离；③作业人员撤离时未清理工具（撬棍遗落轨道），引发列车脱轨。间接原因：①施工单位安全培训不到位，防护员、联络员未严格执行“通话复诵”制度；②现场管理混乱，施工负责人未监督防护员履职情况；③安全检查缺失，未对工具材料的回收流程进行管控；④应急演练流于形式，作业人员缺乏紧急撤离时的工具管理意识。预防措施：①强化防护员、联络员专项培训，实行“双人双岗”制度