(2025年)铁路职业技能鉴定(值班员)考试题库附答案

(2025年)铁路职业技能鉴定(值班员)考试题库附答案一、选择题1.接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。A.《站细》B.《技规》C.《行规》D.《调规》答案：A解析：《站细》是车站技术管理和作业组织的基本法规，接发列车时停止影响接发列车进路调车作业的时间按《站细》规定执行。《技规》是铁路技术管理的基本规章；《行规》是各铁路局根据《技规》结合本局具体情况制定的补充规则；《调规》是铁路调车作业的基本规定。2.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。A.停止基本闭塞法改用电话闭塞法B.准许出站调车C.区间开通D.封锁区间答案：B解析：单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车，需要有准许出站调车的调度命令，同时与邻站办理闭塞手续并给司机出站调车通知书。停止基本闭塞法改用电话闭塞法是在特定情况下的闭塞方式转换；区间开通是区间具备行车条件；封锁区间是对区间进行封闭禁止列车运行。3.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。A.不小于800mB.不小于1100mC.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置D.不小于1400m答案：C解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，要按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置从两方面防护，这样能保证足够的安全距离，防止后续列车发生碰撞。不同线路速度等级对应的紧急制动距离不同。4.车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告（）。A.列车调度员B.站长C.段调度D.路局调度答案：A解析：车站值班员接到救援请求后，应立即报告列车调度员，由列车调度员统一指挥救援工作。站长主要负责车站的管理工作；段调度负责本部门的生产调度；路局调度负责全局的运输调度指挥，但救援请求一般先报列车调度员。5.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。A.进行B.停车C.注意D.减速答案：B解析：进站、出站、进路和通过信号机是指挥列车运行的重要设备，当它们的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，为保证行车安全，均视为停车信号，列车应停车。二、判断题1.车站值班员发现客车车辆轮对踏面缺损时，应立即报告列车调度员，扣车处理。（）答案：正确解析：客车车辆轮对踏面缺损会严重影响行车安全，车站值班员发现后立即报告列车调度员并扣车处理，防止带故障运行导致事故发生。2.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（）答案：正确解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，司机处于最前端，能直接观察前方进路情况，所以前方进路的确认由司机负责。3.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）答案：正确解析：列车在区间被迫停车且已请求救援时，为防止救援列车与故障列车发生碰撞，要从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不小于300m处防护。4.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车按机车信号的显示运行。（）答案：正确解析：天气恶劣信号机显示距离不足200m时，会影响司机对信号的确认，此时司机或车站值班员报告列车调度员后，列车按机车信号的显示运行，以保证行车安全。5.车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。（）答案：正确解析：《站细》规定了车站各项作业的具体时间和要求，车站值班员严格按《站细》规定时机开闭信号机，能确保接发列车作业的安全和有序进行。三、简答题1.简述接发列车作业程序。答：接发列车作业程序一般包括：（1）办理闭塞：车站值班员根据列车运行计划和实际情况，与邻站办理闭塞手续，包括请求闭塞、承认闭塞等环节，确保区间的占用和空闲状态符合规定。（2）布置进路：根据列车的运行方向和车次，确定列车的接车或发车进路，并向有关人员布置进路准备工作，如扳动道岔等。（3）开闭信号：在进路准备妥当后，车站值班员按规定时机开放相应的进站、出站或通过信号机，向列车显示运行条件。列车通过后或发车后，及时关闭信号机。（4）交接凭证：对于需要交付行车凭证的列车，车站值班员要准确无误地将凭证交给司机，如路票、绿色许可证等。（5）接送列车：在列车接近和通过车站时，车站值班员要在规定地点接送列车，确认列车运行状态和车辆完整性等情况。（6）报点：列车出发或到达后，车站值班员要及时向列车调度员和邻站报点，通报列车的运行时刻。2.调车作业计划变更有哪些规定？答：调车作业计划变更规定如下：（1）一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。（2）变更作业计划超过三钩时，应重新编制书面计划。（3）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（4）调车作业计划变更后，要确保相关人员都清楚变更内容，避免因信息传递不畅导致作业混乱和安全事故。3.列车在区间被迫停车可能的原因有哪些，车站值班员应如何处理？答：列车在区间被迫停车可能的原因有：（1）车辆故障，如轮对故障、制动系统故障等。（2）线路故障，如线路塌方、钢轨折断等。（3）信号设备故障，导致列车无法正常运行。（4）自然灾害，如洪水、地震等影响线路和列车运行。（5）其他突发情况，如列车与障碍物碰撞等。车站值班员处理方法如下：（1）接到司机报告后，立即问明停车原因、地点、列车状态等详细情况，并记录清楚。（2）报告列车调度员，听从列车调度员的指挥。（3）若列车需要救援，按规定办理救援手续，向救援列车发布调度命令，通知有关部门做好救援准备。（4）根据列车停车地点和情况，与邻站保持联系，防止邻站向该区间放行列车。（5）通知工务、电务、供电等相关部门前往故障地点检查和处理，了解现场情况并及时反馈给列车调度员。（6）在列车恢复运行或救援工作结束后，做好相关记录和汇报工作。4.简述车站值班员在接发列车时对行车凭证的管理要求。答：车站值班员在接发列车时对行车凭证的管理要求如下：（1）正确填写行车凭证：根据不同的闭塞方式和列车运行情况，准确填写路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证，填写内容包括车次、区间、日期、行车注意事项等，确保凭证信息准确无误。（2）严格审核凭证：填写好行车凭证后，要认真审核，确认凭证填写符合规定，与列车运行计划和实际情况相符。（3）安全交接凭证：在规定的时间和地点，将行车凭证安全、准确地交给司机。交付凭证时，要与司机进行确认，确保司机清楚凭证内容和行车要求。（4）妥善保管凭证：对已使用和未使用的行车凭证要妥善保管，建立相应的台账，记录凭证的使用情况和发放时间等信息，以备查询和统计。（5）及时收回凭证：列车到达目的地后，车站值班员要及时收回行车凭证，检查凭证是否完整、有无损坏等情况，并做好回收记录。5.当车站发生挤岔事故时，车站值班员应采取哪些措施？答：当车站发生挤岔事故时，车站值班员应采取以下措施：（1）立即报告列车调度员，说明挤岔的具体地点、时间和大致情况。（2）停止该道岔相关的一切作业，防止事故进一步扩大。（3）通知工务、电务人员迅速赶赴现场进行检查和处理。（4）在工务、电务人员到达前，严禁盲目移动道岔，以免加重事故程度。（5）根据现场检查情况和工务、电务人员的建议，确定道岔能否继续使用。如果道岔损坏严重无法使用，要按规定办理相关手续，如封锁区间、组织列车迂回等。（6）做好与邻站的联系和沟通，及时通报事故情况，防止邻站向该区间放行列车，确保行车安全。（7）配合相关部门做好事故的调查和处理工作，提供准确的信息和记录。四、案例分析题某车站为单线半自动闭塞车站，在一次接发列车作业中，车站值班员在办理闭塞后，准备接车进路时，发现某一道岔表示灯无显示。此时一列货物列车即将接近车站。请分析车站值班员应如何处理这种情况。答：车站值班员应按以下步骤处理：1.了解情况-立即询问信号员或通过控制台进一步确认道岔表示灯无显示的具体道岔编号和相关情况，同时了解列车的位置、速度等信息。2.报告列车调度员-迅速将道岔表示灯无显示的情况和列车即将接近的情况报告给列车调度员，听从列车调度员的指示。列车调度员会根据整体运输情况和现场状况做出相应的决策。3.通知相关人员-通知电务人员立即赶赴故障道岔地点进行检查和处理，了解电务人员到达现场的预计时间。-通知工务人员到现场，协助检查道岔是否存在机械故障。4.防止列车进入故障区域-立即关闭进站信号机，阻止列车进入存在道岔故障的进路。-与司机取得联系，说明道岔故障情况，要求司机立即采取停车措施，在安全地点停车等待进一步指示。5.确认道岔状态-在电务、工务人员到达现场后，及时了解检查结果。如果道岔处于正常开通位置且设备故障不影响列车通过，在得到电务、工务人员的确认后，可根据列车调度员的命令准备接车。-如果道岔位置不正确或存在安全隐患，不能贸然放行列车，等待电务、工务