标准解读

《GB/T 35552.1-2026 船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求 第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)》与《GB/T 35552.1-2017 船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求 第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)》相比,在多个方面进行了更新和改进。具体变更内容包括但不限于以下几点:

  • 性能指标调整:新版本对AIS B类设备的某些关键性能指标提出了更严格的要求,比如发射功率、接收灵敏度等参数可能有所调整,以适应新技术的发展趋势及实际应用中的需求变化。
  • 安全性和可靠性增强:针对原有标准中关于设备安全使用的规定进行了补充和完善,增加了对于电磁兼容性、抗干扰能力等方面的测试要求,旨在提高设备在复杂海况下的稳定运行能力。
  • 数据传输效率提升:考虑到现代通信技术的进步,《GB/T 35552.1-2026》可能会引入新的编码方式或优化现有协议,以提高信息传递的速度与准确性,同时减少不必要的能耗。
  • 用户界面友好性:新版标准还可能对人机交互界面的设计提出更高要求,比如增加图形化显示功能、简化操作流程等,使非专业人员也能快速上手使用。
  • 环境适应性考量:随着全球气候变化带来的极端天气事件增多,该标准也可能加强了对AIS B类设备在恶劣自然条件下工作能力的关注,如防水等级、耐温范围等方面的标准可能有所提升。

这些改动反映了行业发展趋势以及对提高海上交通安全水平的需求,同时也体现了技术进步给相关领域带来的积极影响。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-01-28 颁布
  • 2026-08-01 实施
©正版授权
GB/T 35552.1-2026船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)_第1页
GB/T 35552.1-2026船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)_第2页
GB/T 35552.1-2026船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)_第3页
GB/T 35552.1-2026船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)_第4页
GB/T 35552.1-2026船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求第1部分:载波侦听时分多址(CSTDMA)_第5页

文档简介

ICS3306001

CCSR.28.

中华人民共和国国家标准

GB/T355521—2026

.

代替GB/T355521—2017

.

船舶自动识别系统AISB类设备技术要求

()

第1部分载波侦听时分多址CSTDMA

:()

TechnicalrequirementsforClassBshipborneequipmentoftheautomatic

identificationsstemAIS—Part1Carrier-sensetimedivisionmultile

y():p

accessCSTDMAtechniues

()q

IEC62287-12017Maritimenaviationandradiocommunication

[:,g

equipmentandsystem—ClassBshipborneequipmentoftheautomatic

identificationsstemAIS—Part1Carrier-sensetimedivisionmultile

y():p

accessCSTDMAtechniuesMOD

()q,]

2026-01-28发布2026-08-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T355521—2026

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义缩略语

3、………………………2

基本要求

4…………………3

环境电源干扰和安全要求

5、、……………4

性能要求

6…………………5

技术要求

7…………………9

测试条件

8…………………30

环境电源干扰和安全测试

9、、……………33

运行测试

10………………36

物理层测试

11……………45

链路层测试

12……………56

网络层测试

13……………63

中文短消息测试

14………………………66

附录规范性信道管理区域

A()…………67

附录规范性中文通信规则及编码要求

B()……………68

参考文献

……………………72

GB/T355521—2026

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件是船舶自动识别系统类设备技术要求的第部分已

GB/T35552《(AIS)B》1。GB/T35552

经发布了以下部分

:

第部分载波侦听时分多址

———1:(CSTDMA)。

本文件代替船舶自动识别系统类设备技术要求第部分载波侦

GB/T35552.1—2017《(AIS)B1:

听时分多址与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化

(CSTDMA)》,GB/T35552.1—2017,,

如下

:

删除了关于的所有技术内容年版的的和的

———DSC[20176.1b)c)、6.2、6.5.1.3c)、7.2.2.7、

表的附录

12、7.4.2、7.4.3a)、7.6、8.3.1、8.4.1.2、10.3.1.1、12.6.2、A];

删除了载波侦听时分多址接入小型船舶的术语及其定义年版的

———、(20173.1.1、3.1.2);

更改了类功能的要求见年版的

———BCSAIS(4.1,20174.1.1);

更改了运行安全的技术要求见年版的

———(4.2,20174.1.2);

更改了手册的要求见年版的

———(4.4,20174.2);

更改了环境电源干扰和安全的要求表年版的第章表

———、、(5.1、22,20175、22);

更改了关于位置传感器基准要求见年版的

———GNSS[6.1d),20176.1d)];

更改了位置传感器的要求见年版的

———GNSS(6.3,20176.3);

更改了标识的要求见年版的

———(6.4,20176.4);

更改了动态信息中船舶位置的要求见年版的

———[6.5.1.2a),20176.5.1.2a)];

更改了安全相关短消息的要求见年版的

———AIS(6.5.1.4,20176.5.1.4);

更改了显示的要求见年版的

———(6.7.2,20176.7.1);

更改了外部接口的要求见年版的

———(6.7.4,20176.7.3);

更改了发射单元调制精度参数的要求见表年版的表

———(4,20174);

更改了同步的要求见年版的

———(7.3.2.2,20177.3.2.2);

更改了检测门限值见年版的

———CS(7.3.2.4,20177.3.2.4);

增加了发射包构成见

———(7.3.3.4);

更改了消息使用的要求见年版的

———VDL(7.3.4.7,20177.3.4.7);

更改了消息位置精度标志的说明见表年版的表

———18(13,201712);

更改了测试设置见年版的

———(8.4.1.1,20178.4.1.1);

更改了定位测试输入的要求见年版的

———(8.4.1.2,20178.4.1.3);

更改了仿真天线的要求见年版的

———(8.4.1.5,20178.4.1.6);

增加了无效控制保护的测试条件见

———(8.4.3);

增加了附加功能和运行安全的测试要求见

———(10.1);

增加了消息显示测试的一般要求见

———(10.9.2.1);

将外部接口更改为显示接口并更改了相关测试要求见年版的

———,(10.9.4,201710.8.4);

增加了限制频率范围指定频率的测试方法中将接收频率设置为最低频率并重复测试的相关

———、

要求见和

[11.2.5.4.2f)、11.2.5.4.3f)11.2.5.5e)];

GB/T355521—2026

.

更改了同步模式测试方法见年版的

———2(12.1.2.1,201712.1.2.1);

更改了通过寻址消息的频道管理的测试要求见年版的

———22(13.3.2,201713.3.2);

更改了中文短消息测试的内容见第章年版的第章

———(14,201714);

更改了中文通信规则及编码要求见附录年版的附录

———(B,2017C)。

本文件修改采用海上导航和无线电通信设备及系统自动识别系统的

IEC62287-1:2017《(AIS)

类船用设备第部分载波侦听时分多址技术

B1:(CSTDMA)》。

本文件与相比做了下述结构调整

IEC62287-1:2017:

对应中的

———4.1~4.3IEC62287-1:20174.1.1,4.1.3,4.1.5;

对应中的

———4.1.5IEC62287-1:20174.1.4;

对应中的

———4.4、4.5IEC62287-1:20174.2、4.3;

删除了中的

———IEC62287-1:20176.5.1.1;

对应中的

———6.5.1.1~6.5.1.4IEC62287-1:20176.5.1.2~6.5.1.4;

对应中的

———6.7.1、6.7.2IEC62287-1:20176.7.1;

对应中的

———6.7.3、6.7.4IEC62287-1:20176.7.2、6.7.3;

删除了中的

———IEC62287-1:20177.2.2.7、7.6、8.3.1、8.4.1.2、10.1.1、12.6.2;

对应中的

———8.3.1、8.3.2、8.3.3、8.3.4IEC62287-1:20178.3.2、8.3.3、8.3.4、8.3.5;

对应中的

———10.1.1IEC62287-1:201710.1.3;

对应中的

———10.9.4.1~10.9.4.3IEC62287-1:201710.9.4.1.1~10.9.4.1.3;

增加了

———12.8.3;

增加了第章

———14;

附录对应中的附录

———AIEC62287-1:2017D。

本文件与的技术差异及其原因如下

IEC62287-1:2017:

删除了关于的所有技术内容因其在实际应用中几乎没有被使用且相关决议同步

———DSC,,ITU

计划删除

;

删除了质量保证因其不属于我国标准编写规定的内容

———,;

增加了规范性引用文件和见以适应我国的技术条件

———GB/T16162GB/T20068(3.1),;

增加了缩略语

———“ACA”“AIS-SART”“ASCII”“BDS”“BIIT”“BR”“CGCS2000”“CSD”“DTM”

“FATDMA”“GBS”“ID”“ITDMA”“NTS”“PGN”“PRS”“RFR”“SAR”“SI”“SOTDMA”

及其定义见删除了缩略语及其定义提升可

“TS”(3.2),“DSC”“IMO”“NM”“Pss”“SOLAS”,

读性

;

更改了类的功能见的确保能接收简短安全相关信息

———BCSAIS[4.1.2d)],;

更改了手册的要求见强化用户安全与设备可靠性

———(4.4),;

更改了规范性引用文件为见和

———IEC60945:2002IEC60945:2002/COR1:2008(5.1、8.1、9.1

以满足电磁相关要求

9.2.1.1),;

更改了位置传感器基准见因使用基准更适合中国的地理和地质

———GNSS[6.1d)],CGCS2000

条件

;

更改了规范性引用文件为见和以满足最新

———ITU-RRR:2012ITU-RRR:2024(6.27.2.2.1),

的技术要求

;

更改了动态信息中船舶位置的要求见确保跨国船舶位置精准互认

———[6.5.1.2a)],;

更改了显示的要求见确保二进制信息可读

———(6.7.2),AIS;

更改了消息使用的要求其中增加了中文短消息的技术要求见与第章中

———VDL,(7.3.4.7),14

文短消息测试配套使用

;

更改了消息位置精度标志的说明见的表提升可读性

———18(7.3.4.913),;

GB/T355521—2026

.

更改了运行安全的测试方法见明确测试方法内容

———(10.1.2.1),;

增加了安全消息的使用的测试方法和测试结果见与安全消息的技术要求配

———14(12.8.3),14

套使用

;

增加了中文短消息测试见第章使标准的内容更加满足我国船舶通信导航设备的需求和

———(14),

船舶管理部门通过类设备对船舶安全监管的要求

AISB;

增加了中文通信规则及编码要求见附录使文件技术更满足国内的通信需求

———(B),;

增加了规范性引用见以适应我国的技术条件

———GB/T2312[B.1a),B.3.1.1a)],;

删除了技术计算机仿真和测试结果因该附录不是本文件规定的设备技术性能和

———CSTDMA,

测试要求的必要内容为保证标准的可读性予以删除

,,;

删除了系统描述因该附录不是本文件规定的设备技术性能和测试要求的必要内容为保证本

———,,

标准的可读性予以删除

,。

本文件与相比做了下述编辑性改动

IEC62287-1:2017:

纳入了的修正内容在所涉及的条款的外侧页边空白位置用

———IEC62287-1:2017/AMD1:2022,

垂直双线进行了标示

(‖);

更改了范围的表述见第章

———(1);

更改了术语和定义的引导语见使本节内容符合我国标准编写规范

———(3.1),;

更改了不确定度测量参数要求的书写形式用表格形式展示见提升可读性

———,(8.4.4),;

更改了标题见第章使得测试与技术要求的标题对应

———(9),;

更改了标题见使得结构更加规范

———(10.9.4),;

增加了杂散响应抑制频率的计算公式参数说明见

———(11.2.5.3)。

本文件由中华人民共和国交通运输部提出并归口

本文件起草单位中国交通通信信息中心交通运输部海事局中国船级社交通运输部东海航海保

:、、、

障中心农业农村部渔政保障中心交通运输部长江通信管理局北京中交通信科技有限公司

、、、。

本文件主要起草人孔祥伦刘立群成健冯珂俞毅施宏斌孙鹏王方萍王建江

:、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为

———2017GB/T35552.1—2017;

本次为第一次修订

———。

GB/T355521—2026

.

引言

船舶自动识别系统类设备是船舶用于通信导航的设备该类设备可以用于船舶的安全航

(AIS)B,

行和监管船舶自动识别系统类设备技术要求旨在规范类设备的性能指标

。GB/T35552《(AIS)B》B、

和测试要求用于设备之间与基站之间信息处理和信息交换由两个部分构成

,AISAIS,。

第部分载波侦听时分多址目的在于规定采用技术的类设

———1:(CSTDMA)。CSTDMAAISB

备的基本要求环境电源干扰安全要求性能要求以及相关测试要求

,、、、、。

第部分自组织时分多址目的在于规定采用技术的类设备

———2:(SOTDMA)。SOTDMAAISB

的基本要求环境电源干扰安全要求性能要求以及相关测试要求

,、、、、。

GB/T355521—2026

.

船舶自动识别系统AISB类设备技术要求

()

第1部分载波侦听时分多址CSTDMA

:()

1范围

本文件规定了采用载波侦听时分多址技术的船舶自动识别系统类设备的基本

(CSTDMA)(AIS)B

要求环境电源干扰和安全要求性能要求技术要求测试条件以及环境电源干扰和安全测试运

,、、,,,,、、,

行测试物理层测试链路层测试网络层测试中文短消息测试的要求

,,,,。

本文件适用于采用载波侦听时分多址技术的船舶自动识别系统类设备的设计生产和检验

B、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

信息交换用汉字编码字符集基本集

GB/T2312

全球海上遇险和安全系统术语

GB/T16162(GMDSS)

船载自动识别系统技术要求

GB/T20068(AIS)

海上导航和无线电通信设备及系统一般要求测试方法和要求

IEC60945:2002/COR1:2008

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