2025年广东省广梅汕铁路工程有限公司校招笔试题带答案

2025年广东省广梅汕铁路工程有限公司校招笔试题带答案一、专业知识测试（共20题，每题2分，共40分）（一）单项选择题（1-10题）1.铁路有砟轨道中，碎石道砟的主要作用不包括：A.分散列车荷载B.提供轨道弹性C.限制轨道横向位移D.减少初期投资成本答案：C（限制横向位移主要由轨枕和扣件完成，道砟主要作用为分散荷载、提供弹性及排水）2.铁路桥梁钻孔灌注桩施工中，若发现泥浆含砂率过高，最可能导致的问题是：A.孔壁坍塌B.桩身混凝土离析C.钢筋笼上浮D.沉渣厚度超标答案：D（含砂率过高会导致泥浆沉淀加快，沉渣厚度增加）3.隧道新奥法施工中，初期支护的核心作用是：A.承受全部围岩压力B.与围岩共同形成承载结构C.防止地下水渗透D.提供施工期间临时支撑答案：B（新奥法强调围岩自承能力，初期支护与围岩共同作用）4.高速铁路无砟轨道的轨枕间距通常为：A.500-550mmB.600-650mmC.700-750mmD.800-850mm答案：A（高铁无砟轨枕间距一般控制在500-550mm以保证稳定性）5.铁路路基填筑时，“三阶段、四区段、八流程”中的“四区段”不包括：A.填土区B.平整区C.碾压区D.检测区答案：A（四区段为填土、平整、碾压、检测，“填土区”表述不准确，应为“填筑区”）6.混凝土强度等级C50表示标准立方体试件（150mm×150mm×150mm）在28天龄期的抗压强度标准值为：A.50MPaB.50N/mm²C.50kgf/cm²D.50kN/m²答案：B（C50即立方体抗压强度标准值≥50N/mm²，1N/mm²=1MPa）7.铁路线路平面设计中，圆曲线最小半径的确定主要考虑：A.列车制动距离B.车轮与钢轨磨耗C.乘客舒适度D.线路用地限制答案：C（舒适度由离心加速度控制，是圆曲线半径设计的主要依据）8.桥梁支座的主要功能不包括：A.传递上部结构荷载至墩台B.适应梁体温度变形C.限制梁体纵向位移D.提供水平抗震约束答案：C（支座允许梁体在温度、荷载下产生位移，而非限制）9.隧道施工中，“超前小导管”通常用于：A.大断面隧道的临时支撑B.软弱围岩的超前预加固C.仰拱施工的基底处理D.二次衬砌的钢筋连接答案：B（超前小导管通过注浆加固掌子面前方软弱围岩，属于预支护措施）10.铁路信号系统中，CTCS-3级列控系统的核心设备是：A.轨道电路B.应答器C.列控中心D.车载ATP答案：D（CTCS-3级基于GSM-R通信，车载ATP（列车自动保护系统）是核心）（二）多项选择题（11-15题，每题全选对得2分，部分选对得1分，错选不得分）11.铁路轨道几何形位的主要参数包括：A.轨距B.水平C.轨向D.轨底坡答案：ABCD（均为轨道几何形位的核心参数）12.桥梁工程中，属于深水基础的有：A.扩大基础B.沉井基础C.桩基础D.地下连续墙基础答案：BCD（扩大基础适用于浅水区，其余为深水常用基础）13.隧道施工中，可能引发塌方的因素有：A.围岩级别判断错误B.初期支护不及时C.地下水渗透D.爆破参数不合理答案：ABCD（均为塌方常见诱因）14.铁路工程施工组织设计中，需重点考虑的资源配置包括：A.劳动力B.施工机械C.材料供应D.资金流答案：ABCD（四者均为施工组织的核心资源）15.高速铁路对路基的特殊要求包括：A.工后沉降小B.刚度均匀C.排水性能好D.允许一定弹性变形答案：ABC（高铁路基要求高平顺性，需严格控制沉降和变形，弹性变形需极小）（三）简答题（16-20题，每题4分）16.简述无砟轨道与有砟轨道的主要区别。答案：①结构组成：无砟轨道以混凝土基础替代道砟，有砟轨道依赖碎石道床；②维护需求：无砟轨道维护周期长（约15-20年），有砟轨道需定期清筛、补砟；③初期投资：无砟轨道成本高（约为有砟的1.5-2倍）；④适应性：无砟轨道适用于高速、陡坡、隧道等场景，有砟轨道更适应地形变化。17.桥梁悬臂浇筑法施工的关键工序有哪些？答案：①0号块施工（设置临时固结）；②挂篮安装与调试（需进行荷载试验）；③梁段浇筑（对称施工，控制混凝土龄期差）；④预应力张拉（按设计顺序进行，控制张拉力和伸长量）；⑤合龙段施工（选择低温时段，设置临时锁定）。18.隧道施工中，如何通过监控量测判断围岩稳定性？答案：①量测项目：包括拱顶下沉、周边收敛、地表沉降（浅埋段）；②数据处理：绘制时态曲线（位移-时间关系）；③判断标准：若曲线趋于平缓（速率＜0.1-0.2mm/d），表明围岩基本稳定；若曲线呈加速趋势（速率＞1mm/d），需加强支护或调整施工方案；④结合设计值：实测位移若超过允许值的70%，需预警。19.铁路路基压实度检测常用方法及适用场景。答案：①环刀法：适用于细粒土（如黏土、粉土），操作简便但取样扰动大；②灌砂法：适用于粗粒土（如砂土、碎石土），精度高但耗时；③核子密度仪法：快速检测，适用于大面积施工，但需注意辐射防护；④K30平板载荷试验：检测地基系数，适用于碎石类、砾石类路基的整体承载力评价。20.简述铁路工程中“四电集成”的具体内容及意义。答案：“四电”指通信、信号、电力、电气化（接触网）工程。集成意义：①统一协调设计、施工，避免专业间冲突（如接触网立柱与信号机位置冲突）；②缩短工期（并行施工）；③降低成本（减少重复测量、接口处理费用）；④提升系统可靠性（整体调试优化，避免“各自为战”）。二、行政职业能力测试（共20题，每题2分，共40分）（一）言语理解与表达（21-25题）21.铁路建设需兼顾效率与质量，过度追求工期可能导致________，而忽视技术标准则会留下安全隐患。填入划横线部分最恰当的一项是：A.粗制滥造B.急于求成C.适得其反D.事倍功半答案：A（语境强调质量下降，“粗制滥造”指制作粗糙、质量差，符合文意）22.近年来，智能检测机器人在铁路巡检中________，不仅能替代人工完成高危区域作业，还能通过大数据分析提前预警隐患。这段文字主要说明：A.机器人技术推动铁路巡检升级B.人工巡检存在安全隐患C.大数据在铁路中的应用D.智能检测机器人的研发背景答案：A（核心是机器人在巡检中的作用及优势）（二）数量关系（23-25题）23.某铁路桥梁工程，甲队单独施工需40天，乙队单独施工需60天。若两队合作10天后，剩余工程由乙队单独完成，还需多少天？A.25B.30C.35D.40答案：A（总工程量为120单位，甲效率3，乙效率2；合作10天完成（3+2）×10=50，剩余70，乙需70÷2=35天？计算错误，正确应为：甲效率1/40，乙1/60，合作10天完成10×(1/40+1/60)=10×(5/120)=5/12，剩余7/12，乙需(7/12)÷(1/60)=35天，答案C）24.一列高铁从A站到B站，原计划速度为300km/h，实际提速20%后提前20分钟到达。A、B两站距离为：A.300kmB.400kmC.500kmD.600km答案：D（设距离为S，原时间S/300，实际速度360km/h，时间S/360，S/300S/360=20/60，解得S=600km）（三）逻辑推理（26-30题）26.图形推理：从所给选项中选出最合适的填入问号处，使规律延续。（注：此处需配图，文字描述为：前四幅图分别为“无砟轨道截面图”“桥梁桩基示意图”“隧道初期支护结构图”“铁路信号机布局图”，均含有直线元素，第五幅图应选含直线的工程图，选项A为曲线型悬索桥，B为直线型连续梁桥，C为弧形隧道拱顶，D为圆形桥墩。）答案：B（前四图均以直线为主，选B）27.逻辑判断：所有铁路工程师都需要掌握BIM技术，有些校招新人是铁路工程师，因此：A.有些校招新人需要掌握BIM技术B.所有校招新人都需要掌握BIM技术C.有些掌握BIM技术的是校招新人D.铁路工程师都是校招新人答案：A（三段论：大前提“所有工程师需BIM”，小前提“有些新人是工程师”，结论“有些新人需BIM”）（四）资料分析（28-30题，材料：2024年广东省铁路建设数据）2024年，广东省铁路固定资产投资完成850亿元，同比增长12%；其中高铁投资480亿元，占比56.5%，同比提升3个百分点；普速铁路投资370亿元，同比增长8%。全省新开通铁路里程230公里，其中高铁150公里，普速80公里。截至2024年末，全省铁路营业里程达5200公里，高铁占比41%。28.2023年广东省铁路固定资产投资约为：A.759亿元B.768亿元C.779亿元D.782亿元答案：A（850÷(1+12%)≈759亿元）29.2024年广东省高铁投资同比增长率约为：A.15%B.18%C.20%D.22%答案：B（2023年总投资759亿，2023年高铁占比56.5%-3%=53.5%，2023年高铁投资759×53.5%≈406亿，2024年480亿，增长率(480-406)/406≈18%）30.若2025年全省铁路营业里程目标为5500公里，需新增里程的增长率为：A.5.4%B.5.8%C.6.2%D.6.7%答案：B（(5500-5200)/5200≈5.8%）三、行业知识与公司认知（共10题，每题2分，共20分）31.广梅汕铁路是连接广东省哪三个城市的铁路干线？答案：广州、梅州、汕头（广梅汕铁路起于广州东站，经惠州、河源、梅州，终至汕头站）32.广东省“十四五”铁路发展规划中，提出的“五纵二横”高铁网中，“二横”指的是哪两条通道？答案：杭广（杭州-广州）通道、贵广-南广（贵阳-广州-南宁）通道（注：实际规划需以官方文件为准，此处为示例）33.广梅汕铁路工程有限公司的核心业务领域包括哪些？（至少列举3项）答案：铁路线路、桥梁、隧道的勘察设计；铁路工程施工总承包；铁路运维检测技术服务；四电工程集成；铁路工程材料研