铁路基础知识考试题库50题及答案(单选、多选、判断)

铁路基础知识考试题库50题及答案(单选、多选、判断)单选题（每题1分，共20题）1.我国标准轨距为A.1000mm B.1067mm C.1435mm D.1520mm答案：C解析：1435mm被国际铁路联盟（UIC）定义为标准轨距，我国普速及高速铁路均采用此轨距。2.列车运行图横轴通常表示A.里程 B.时间 C.速度 D.坡度答案：B解析：运行图横轴为时间轴，纵轴为车站或里程轴。3.钢轨每米质量为60kg的轨型代号是A.50N B.60N C.75N D.60E1答案：B解析：60N表示60kg/m的钢轨，N代表普通断面。4.无缝线路中，温度应力σ与轨温变化Δt的关系为A.σ=E·α·Δt B.σ=E·Δt/α C.σ=α·Δt/E D.σ=E·α/Δt答案：A解析：根据热应力公式，σ=E·α·Δt，其中E为弹性模量，α为线膨胀系数。5.列车制动距离与制动初速v的平方成A.正比 B.反比 C.指数 D.对数答案：A解析：基本制动距离公式S≈v²/(2a)，a为减速度，故与v²成正比。6.CTCS-3级列控系统车地通信采用A.轨道电路 B.应答器 C.GSM-R D.漏缆答案：C解析：CTCS-3通过GSM-R实现连续双向无线通信。7.道岔辙叉号数N=12，表示导曲线半径约为A.180m B.350m C.500m D.800m答案：B解析：经验公式R≈N·30m，12号道岔R≈360m，最接近350m。8.电力牵引供电系统采用的供电制式为A.DC1500V B.AC25kV50Hz C.DC750V D.AC15kV16.7Hz答案：B解析：我国干线铁路采用单相工频25kV交流制。9.轨道电路的“分路灵敏度”指A.最小分路电流 B.最大分路电阻 C.最小分路电阻 D.最大分路电流答案：C解析：分路灵敏度指可靠反映列车占用的最小分路电阻，一般≤0.06Ω。10.高速动车组拖车转向架制动方式以A.踏面制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.磁轨制动答案：A解析：拖车无动力，采用空气踏面制动；动车优先再生制动。11.轨枕间距一般不大于A.450mm B.545mm C.600mm D.720mm答案：B解析：我国混凝土枕最大间距545mm，保证轨排稳定。12.列车通过曲线时，未被平衡的离心加速度允许值为A.0.4m/s² B.0.6m/s² C.1.0m/s² D.1.5m/s²答案：B解析：普速铁路一般取0.6m/s²，高速取0.4–0.5m/s²。13.钢轨探伤中，0°探头主要检测A.轨头核伤 B.轨腰裂纹 C.轨底裂纹 D.螺栓孔裂纹答案：B解析：0°探头声波垂直入射，对水平状轨腰裂纹最敏感。14.列车运行等级最高为A.特快 B.直达 C.高速 D.军用答案：C解析：高速动车组列车运行等级最高，优先排图。15.轨道动态不平顺波长为2–20m属于A.长波 B.中波 C.短波 D.超短波答案：B解析：1–5m短波，5–20m中波，>20m长波。16.接触网设计最大风速取A.10m/s B.20m/s C.30m/s D.40m/s答案：C解析：我国规范按30m/s（相当于11级风）进行结构计算。17.列车紧急制动时，制动缸压力上升时间≤A.1s B.2s C.3s D.5s答案：C解析：TB/T3000要求紧急制动充风时间≤3s。18.道床肩宽对无缝线路稳定性影响，正确的是A.肩宽越大，稳定性越差 B.肩宽越大，稳定性越好 C.无影响 D.与轨温无关答案：B解析：肩宽增加可提供横向阻力，提高稳定性。19.列车运行图周期T与通过能力N关系为A.N=1440/T B.N=T/1440 C.N=60/T D.N=T/60答案：A解析：1440min/d，N=1440/T（对/d）。20.高速道岔侧向允许通过速度最高为A.80km/h B.120km/h C.160km/h D.220km/h答案：C解析：我国18号高速道岔侧向限速160km/h。多选题（每题2分，共15题，每题至少2个正确答案，多选少选均不得分）21.下列属于钢轨伤损的有A.核伤 B.波磨 C.鱼鳞纹 D.错牙 E.轨枕裂纹答案：ABC解析：核伤、波磨、鱼鳞纹均为钢轨伤损；错牙为接头病害；轨枕裂纹不属于钢轨。22.影响无缝线路稳定性的因素包括A.轨温变化幅度 B.道床横向阻力 C.轨道初始不平顺 D.列车轴重 E.钢轨材质答案：ABCD解析：四项均直接影响稳定性；钢轨材质影响强度，但对稳定性非直接因素。23.CTCS-2系统地面设备包括A.列控中心 B.应答器 C.轨道电路 D.RBC E.临时限速服务器答案：ABC解析：CTCS-2无RBC；临时限速服务器属CTCS-3。24.电力牵引优点有A.功率大 B.能源多样 C.无污染 D.维修量小 E.建设成本低答案：ABC解析：电力牵引建设成本高，维修量因接触网增加而上升。25.列车制动方式中属于非黏着制动的是A.盘形制动 B.磁轨制动 C.涡流制动 D.再生制动 E.电阻制动答案：BC解析：磁轨、涡流制动不依赖轮轨黏着。26.轨道电路的基本参数有A.送电电压 B.道床电阻 C.钢轨阻抗 D.分路电阻 E.列车速度答案：ABCD解析：速度不影响轨道电路静态参数。27.高速列车车体轻量化措施包括A.铝合金型材 B.不锈钢车体 C.碳纤维复合材料 D.增大轴重 E.减少座椅答案：AC解析：铝合金、碳纤维减重；不锈钢更重；增大轴重与轻量化矛盾。28.列车运行图指标有A.旅行速度 B.技术速度 C.周转时间 D.满载率 E.列车公里答案：ABCDE解析：五项均为运行图评价指标。29.下列属于铁路信号视觉信号的有A.色灯信号机 B.手信号旗 C.机车信号 D.口笛 E.调度命令答案：ABC解析：口笛为听觉；调度命令为书面。30.曲线轨道加强措施包括A.安装轨撑 B.增设防爬器 C.使用耐磨钢轨 D.加大超高 E.铺设护轨答案：ABCD解析：护轨用于道岔或桥梁，非曲线加强通用措施。31.列车空气动力学问题有A.隧道微气压波 B.会车压力波 C.侧风稳定性 D.制动距离 E.噪声答案：ABCE解析：制动距离与黏着有关，非直接气动问题。32.铁路线路纵断面要素有A.坡度 B.坡段长度 C.竖曲线 D.缓和曲线 E.变坡点答案：ABCE解析：缓和曲线属平面要素。33.轨道静态几何尺寸检查项目包括A.轨距 B.水平 C.高低 D.轨向 E.三角坑答案：ABCDE解析：五项为TQI核心静态指标。34.列车控制系统中安全原则有A.故障导向安全 B.冗余 C.闭塞 D.双机热备 E.优先运行答案：ABD解析：闭塞为行车组织方式；优先运行非安全原则。35.铁路线路平面曲线要素包括A.转向角 B.曲线半径 C.缓和曲线长 D.切线长 E.圆曲线长答案：ABCDE解析：五项均为曲线设计要素。判断题（每题1分，共15题，正确打“√”，错误打“×”）36.钢轨的弹性模量E约为210GPa。答案：√解析：钢材E≈2.1×10¹¹Pa=210GPa。37.列车运行图采用十分格图时，一格代表5min。答案：×解析：十分格图一格代表10min；小时格60min，二分格2min。38.道床纵向阻力单位通常为kN/枕。答案：×解析：纵向阻力单位为kN/轨或kN/m，非每枕。39.列车在曲线上运行速度越高，所需超高越大。答案：√解析：超高h=11.8v²/R，v↑则h↑。40.接触网补偿装置用于补偿温度引起的线索张力变化。答案：√解析：坠砣或弹簧补偿器自动调节张力。41.轨道电路送电端一般设在列车运行方向的远端。答案：√解析：保证列车先压入受电端，符合故障安全。42.列车紧急制动后，再生制动仍能继续工作。答案：×解析：紧急制动瞬间切除再生，仅空气制动投入。43.无缝线路锁定轨温越高，夏季越不易胀轨。答案：×解析：锁定轨温高，夏季温升小，反而不易胀轨；题述“越高越易”错误。44.高速道岔采用可动心轨可消除有害空间。答案：√解析：可动心轨辙叉消灭固定辙叉咽喉，提高平顺性。45.列车运行图编制时，先铺画旅客列车，再铺画货物列车。答案：√解析：客运优先，高速优先，再安排普通客货。46.钢轨接头处轨缝冬季应小于夏季。答案：√解析：冬季轨温低，钢轨收缩，轨缝变大；夏季轨温高，轨缝小；题述“冬季小于”错误。答案：×解析：应为冬季大于夏季。