铁路信号基础试题及答案

铁路信号基础试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.在自动闭塞区段，当列车占用某一闭塞分区时，其防护信号机应显示（）。A.绿灯B.黄灯C.红灯D.月白灯答案：C解析：自动闭塞以闭塞分区为单元，分区被占用后，其入口信号机必须点亮红灯，实现“占用即关闭”原则。2.轨道电路的“分路灵敏度”是指（）。A.轨道继电器可靠吸起的最小电流B.列车轮对分路时继电器可靠落下的最大电阻值C.轨道电路送电端额定电压D.钢轨阻抗与道碴电阻的比值答案：B解析：分路灵敏度用轮对电阻表示，阻值越大灵敏度越高，我国标准规定站内轨道电路为0.06Ω。3.6502电气集中联锁中，进路解锁采用（）解锁方式。A.一次解锁B.分段解锁C.立即解锁D.延时30s解锁答案：B解析：6502采用“分段解锁”，列车顺序通过各区段后逐段解锁，提高通过能力并保证安全。4.下列关于ZPW-2000A无绝缘轨道电路的描述，正确的是（）。A.载频为1700-1时，其中心频率为1700Hz，频偏±11HzB.调谐区长度仅与载频有关，与道床电阻无关C.调谐单元BA对相邻区段信号呈串联谐振D.电气绝缘节长度一般取20m答案：A解析：ZPW-2000A载频1700-1表示中心1700Hz，低端1689Hz，高端1711Hz；BA对本区段信号呈串联谐振，对邻区段呈并联谐振；调谐区长度需按道床电阻修正。5.当进站信号机红灯灭灯时，其外方接近区段应（）。A.发码不变B.改发检测码C.发禁止码27.9HzD.停发码答案：C解析：红灯灭灯属“红灯断丝”故障，联锁应使外方轨道电路发禁止码27.9Hz，防止列车冒进。6.列车运行监控装置（LKJ）的制动判别曲线依据（）计算。A.列车制动距离公式B.闭塞分区长度C.信号机坐标D.轨道电路载频答案：A解析：LKJ按《列车牵引计算规程》给出的制动距离公式实时计算限速曲线，公式为s其中b为常用制动减速度，为制动空走时间。7.CTCS-3级列控系统，RBC向列车发送的行车许可终点（EOA）精度为（）。A.±1mB.±5mC.±10mD.±1cm答案：B解析：RBC的EOA精度按规范为±5m，满足350km/h高速列车安全制动需求。8.四显示自动闭塞区段，列车看到绿黄灯后，前方最少还有（）个闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：四显示闭塞速度等级为160/120/80/0km/h，绿黄灯对应120km/h，需保证前方至少两个分区空闲。9.轨道电路送电端限流电阻的作用是（）。A.提高分路灵敏度B.稳定继电器电流C.限制短路电流D.补偿钢轨阻抗答案：C解析：限流电阻在钢轨短路时限制送电变压器二次电流，防止设备烧损，一般取2×2.2Ω串联。10.在计算机联锁中，采用“双机热备”结构时，切换时间应不大于（）。A.50msB.300msC.500msD.1s答案：B解析：TB/T3439规定双机热备切换时间≤300ms，确保继电器不落棒、信号不闪灯。二、多项选择题（每题3分，共15分；每题至少有两个正确答案，多选少选均不得分）11.下列属于轨道电路“一次参数”的有（）。A.钢轨阻抗B.道碴电阻C.送电电压D.继电器线圈电阻答案：A、B解析：一次参数指轨道电路本身的固有电气参数，钢轨阻抗Z与道碴电阻决定传输特性；送电电压与线圈电阻属二次参数。12.导致轨道电路“红光带”的常见原因包括（）。A.轮对分路不良B.钢轨折断C.送电电缆断线D.继电器插接不良答案：A、B、C、D解析：红光带即轨道电路占用表示，任何导致继电器不能吸起的原因均可能产生红光带。13.CTCS-2级下列车侧线接车时，地面应发送的报文有（）。A.区间线路描述B.侧线进路描述C.临时限速D.绝对停车答案：B、C解析：侧线接车时，应答器组应发送侧线进路号、道岔限速、临时限速信息；区间线路描述与绝对停车不适用于侧线接车。14.6502电气集中中，下列继电器属于锁闭继电器的有（）。A.SJB.GJJC.XJD.DCJ答案：A、B解析：SJ（锁闭继电器）、GJJ（进路继电器）参与进路锁闭；XJ为信号继电器，DCJ为道岔定位操纵继电器。15.关于计算机联锁“二乘二取二”结构，正确的有（）。A.每系由两台CPU构成比较器B.双系并行工作C.单系故障可继续运行D.输出采用光电隔离答案：A、B、C、D解析：二乘二取二=双系×每系双CPU比较，任何单CPU或单系故障均不影响运行，输出经光电隔离防止干扰。三、判断题（每题1分，共10分；正确打“√”，错误打“×”）16.轨道电路的极限长度与道床电阻成反比，与载频频率成正比。（）答案：×解析：极限长度∝，与道床电阻平方根成正比，与频率平方根成反比。17.ZPW-2000A轨道电路的调谐区对邻区段信号呈并联谐振，呈现高阻抗。（）答案：√解析：BA对邻区段频率并联谐振，呈现数千欧姆高阻抗，实现电气隔离。18.列车冒进信号后，联锁应立即关闭后方信号机并实施区段锁闭。（）答案：√解析：防止后续列车进入，保证安全。19.CTCS-3级下，列车丢失无线通信后，可降级为CTCS-2继续运行。（）答案：√解析：列车在RBC边界前未建立通信，车载自动降级，按应答器信息运行。20.四显示自动闭塞的绿灯对应速度160km/h，其制动距离曲线起点在绿灯外方100m处。（）答案：×解析：绿灯对应160km/h，制动曲线起点在信号机前方0m，按闭塞分区长度留有余量。21.轨道电路送电端变压器变比固定为1:1，不能调整。（）答案：×解析：BG型轨道变压器设有多档抽头，可调5.5V~18V，适应不同长度。22.计算机联锁的“故障-安全”原则要求任何故障不得导致危险侧输出。（）答案：√解析：危险侧指错误允许行车，必须导向安全侧。23.6502中的FKJ落下后，进路立即解锁。（）答案：×解析：FKJ为防护开始继电器，落下仅关闭信号，解锁需列车顺序通过。24.LKJ的“过节校正”功能依靠轨道电路绝缘节信息实现。（）答案：√解析：绝缘节产生脉冲，LKJ据此校正里程误差。25.道岔的锁闭量测量点位于锁闭杆中心，偏差不得大于2mm。（）答案：√解析：TB/T3518规定锁闭量35mm±2mm，确保尖轨密贴。四、填空题（每空2分，共20分）26.轨道电路的“调整状态”是指无车占用且继电器__________，其电流不小于__________mA。答案：可靠吸起；150解析：JZXC-480型继电器吸起电流≥150mA，保证分路时可靠落下。27.ZPW-2000A无绝缘轨道电路的调谐区长度一般取__________m，当道床电阻为1.0Ω·km时，其长度需按公式__________修正。答案：29；L解析：道床电阻降低时，调谐区需加长，确保零阻抗特性。28.6502电气集中中，进路选排完成后，__________吸起，__________落下，信号开放。答案：DCJ或FCJ；XJJ解析：道岔操纵继电器吸起，信号检查继电器落下，证明条件满足。29.CTCS-2级列控车载设备收到报文后，通过__________算法校验数据完整性，错误包丢弃并重发请求，最大重发次数为__________次。答案：CRC-16；3解析：应答器报文采用CRC-16，错误率低于10^{-9}。30.列车制动距离由__________距离、__________距离和__________距离三部分组成。答案：空走；有效制动；附加解析：空走时间内列车匀速运行，有效制动按减速度计算，附加距离含司机反应及安全余量。五、简答题（每题8分，共24分）31.简述轨道电路分路不良的产生机理及整治措施。答案：机理：轮对接触电阻过大，导致分路电压高于继电器落下值，常见原因包括：钢轨面锈蚀、油污、重载列车轻轴、高阻抗轮对、道碴电阻过低。整治：（1）钢轨打磨，去除0.1mm以上氧化层；（2）采用3V化或高压脉冲轨道电路，提高分路灵敏度；（3）铺设导电道碴或隔离层，提升道碴电阻至2Ω·km以上；（4）增设轮对检测器，对轻轴车报警；（5）采用计轴设备作为冗余检查。32.说明CTCS-3级列控系统RBC生成行车许可（MA）的主要流程。答案：（1）列车注册：车载向RBC发送列车数据（长度、制动率、速度等级）；（2）RBC采集联锁进路、闭塞分区状态、TSR临时限速；（3）计算EOA：从列车前端开始，沿进路方向搜索最远空闲分区终点，减去安全余量；（4）生成MA报文：包含EOA位置、限速曲线、线路坡度、分相区信息；（5）加密发送：采用AES-128加密，通过GSM-R无线块传输；（6）列车校验：车载对MA进行CRC校验、版本比对，异常则请求重发；（7）周期更新：RBC每500ms周期刷新MA，列车未确认则降级制动。33.比较6502电气集中与计算机联锁在“故障-安全”实现上的差异。答案：6502：（1）采用重力式安全型继电器，失电落下导向安全侧；（2）串联接点逻辑，任何断线均导致条件不满足；（3）锁闭采用金属接点机械保持，断电不解锁；（4）无自诊断，需人工巡检。计算机联锁：（1）双CPU比较，差异即停机；（2）采用安全编码、冗余校验，数据错误导向安全；（3）输出回读检测，与命令不符立即切断；（4）在线自诊断，故障定位到板级，可远程监测；（5）故障-安全软件采用形式化验证，满足EN50128SIL4级。六、计算题（共31分）34.某ZPW-2000A轨道电路，载频2000-2，道床电阻=1.5

Ω·km，钢轨单位阻抗z（1）求该轨道电路的极限长度；（2）若实际长度1.2km，验算能否可靠工作。（10分）答案：（1）极限长度公式：=其中衰减常数α代入：=（2）实际1.2km<1.37km，故可以可靠工作。35.某四显示自动闭塞区段，最高速度160km/h，闭塞分区长度1200m，列车长400m，制动减速度b=0.8

（1）计算列车从绿灯到红灯的最小停车距离；（2）验证分区长度是否满足四显示要求。（10分）答案：（1）制动距离：s总距离：1099+50=1149m（2）四显示需保证前方三分区空闲，即3×1200=3600m>1149m，满足要求。36.某站采用6502电气集中，道岔为12号单开，转换时间3.2s，锁闭量35mm，尖轨开口152mm，密贴调整片厚度2mm。（1）求道岔转换角速度ω；（2）若密贴调整片磨损至0.5mm，计算开口减小量及锁闭量变化，并判断是否超标。（11分）答案：（1）转换角速度：ωω（2）调整片磨损1.5mm，开口减小量：Δ锁闭量增量：Δ新锁闭量：35+26.25=61.25mm>37mm上限，超标，需更换调整片。七、综合应用题（共30分）37.某高铁区间长20km，采用CTCS-3级列控，RBC控制，区间设5个闭塞分区，每分区4km，TSR临时限速120km/h，列车最高运行350km/h，制动减速度0.9m/s²，列车长200m，安全余量100m。（1）绘制列车从350km/h降至120km/h的限速曲线简图（文字描述即可）；（2）计算RBC需提前多少个分区发送限速报文；（3）若无线通信中断10s，列车已行驶900m，评估风险并给出车载处置流程。（30分）答案：（1）限速曲线：列车在EOA前5.5k