松木桩基础技术交底

松木桩基础技术交底1适用范围与编制依据1.1适用范围本交底适用于××市轨道交通×号线××站—××站区间桥梁段承台、墩台及临时施工平台采用松木桩（梢径120～180mm、长度6～9m）进行地基加固的全部作业，包括陆上打设、水陆交界打设及浅水深水（≤3m）围堰内打设。1.2编制依据（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018（2）《木结构设计规范》GB500052017（3）《铁路桥涵地基基础设计规范》TB100932017（4）《××市轨道交通建设工程质量安全管理办法》（2022修订）（5）××设计研究院《区间桥梁松木桩地基处理施工图》（图号：QL202305SM）（6）××公司《环境与职业健康安全运行控制程序》QESCX1220212材料技术指标2.1松木桩材质树种：马尾松或云南松；含水率：≤25%（到场抽样3%，电烘箱105℃烘干法）；梢径：≥120mm（小头去皮后1.2m处量测）；弯曲度：≤1%桩长；节疤：单面≤2个/米，贯通裂缝0mm，无虫眼、无腐朽、无青皮；油脂含量：≥12%（氯仿萃取法，每批50m³抽1组）。2.2防腐要求（1）陆上桩：采用CCA防腐剂，载药量≥4.0kg/m³，渗透度≥85%；（2）水陆交界及水下桩：采用ACQ防腐剂，载药量≥6.5kg/m³；（3）防腐处理必须在制材后48h内完成，防腐厂须提供《防腐处理质量证明书》；（4）防腐后自然养生≥7d，含水率回降至≤25%方可出场。2.3桩靴与桩帽桩靴：Q235B钢板，δ=8mm，锥角30°，高度200mm，与桩身采用3道φ4.0mm镀锌钢丝绑扎＋2颗M6自攻螺钉；桩帽：陆上桩可用150mm×150mm×6mm钢板，水下桩必须采用200mm×200mm×8mm钢板并加焊φ12mm吊耳，方便复打时夹桩。3主要施工机具3.1打桩设备（1）陆上：DD25型履带式柴油打桩机，锤头2.5t，冲程1.8m；（2）水陆交界：浮箱平台（6m×12m，吃水0.6m）＋DD18型打桩机；（3）水下：50t履带吊＋液压振动锤（VMX3500，振频28Hz，激振力350kN）。3.2测量仪器徕卡TS16全站仪（±1″，±1mm+1ppm），苏光DS05水准仪（±0.5mm/km），钢尺50m（Ⅰ级）。3.3辅助机具桩位放样：喷漆、木桩、小红旗；垂直度控制：两台经纬仪正交观测或一台免棱镜全站仪自动扫描；截桩：手提链锯（斯蒂尔MS400，φ20寸），水下截桩采用液压剪（UNITECHUHC300）。4工艺流程（文字描述＋流程图）流程图：场地整平→测量放线→桩机就位→吊桩→喂桩→初打→接桩（如需）→复打→截桩→防腐修补→静载验收→竣工资料。5操作步骤与关键技术要求5.1场地整平（1）清除表层耕植土≥300mm，陆上平整度≤1/100，承载力≥80kPa；（2）水陆交界区域先抛填500mm厚碎石垫层，粒径50～150mm，用20t振动碾4遍，沉降差≤5mm/10m。5.2测量放线（1）采用城市独立坐标系，全站仪极坐标法放样，桩位中心允许偏差±20mm；（2）每根桩用φ8mm钢筋＋喷漆十字标记，监理复测签字后方可打设；（3）建立桩位编号系统：墩号排号序号，如D3215，确保“一桩一号”终身追溯。5.3桩机就位（1）履带下垫20mm厚钢板2块，面积≥2m×2m，防止陷机；（2）打桩机立柱安装双向水准泡，调整垂直度≤1/200；（3）水上平台四角设置水位标尺，班前记录潮位，差值≥0.3m时暂停作业。5.4吊桩与喂桩（1）钢丝绳φ16mm×6m两点吊，吊点距桩端0.207L（L=桩长）；（2）桩尾设溜绳（φ12mm尼龙绳），防止摆动撞击；（3）小头对准桩帽中心，一次对中≤50mm，禁止用桩锤冲击对中。5.5初打（轻击阶段）（1）关闭油门，锤头自由落0.5m，连续10击，记录贯入度；（2）若贯入度＞200mm/10击，立即停锤，报监理确认是否遇到虚填或暗沟；（3）垂直度偏差＞1/100时，拔出重打，禁止“借桩纠偏”。5.6接桩（仅9m桩采用6m+3m对接）（1）接口锯平，平面度≤0.5mm，采用3块200mm×50mm×6mm钢板均布围焊；（2）焊缝高度6mm，连续焊，不得有咬边、气孔；（3）焊后冷却至60℃以下方可继续打设，防止高温碳化。5.7复打（重击阶段）（1）锤头落距1.8m，最后三阵（每阵10击）平均贯入度≤30mm；（2）遇到下列情况之一立即停锤：a.贯入度突降＜5mm/击并反弹＞10mm；b.桩身出现裂缝＞2mm或明显掉皮；c.总锤击数＞1500击；（3）停锤后24h内采用轻型动力触探（N10）核验，击数≥30击/10cm视为合格。5.8截桩与防腐修补（1）陆上桩：预留200mm嵌入承台，截桩面平整度≤2mm，涂两道环氧沥青，厚度≥400μm；（2）水下桩：截桩面低于河床100mm，采用1∶2微膨胀水泥砂浆封口，再包覆三层沥青麻筋；（3）截下的桩头集中堆放，由防腐厂回收二次利用，禁止焚烧。5.9静载试验（1）抽检比例1%且≥3根，最大加载2×设计承载力（特征值180kN）；（2）采用堆载平台（预制混凝土块1t/块），分级加载8级，每级沉降稳定标准0.1mm/h连续2h；（3）卸载后残余沉降≤20mm，且回弹率≥80%为合格；（4）试验桩若不合格，双倍扩大抽检，仍不合格则整区补桩，补桩间距0.8m。6质量控制要点6.1允许偏差桩位：±50mm（纵横轴线）；垂直度：≤1/100；桩顶标高：±20mm；防腐层厚度：环氧沥青≥400μm，电火花检漏3kV无击穿。6.2检查方法（1）每日班后由施工员填写《松木桩施工记录表》，监理旁站签字；（2）桩身裂缝采用裂缝观测仪（精度0.02mm）全数检查；（3）防腐层厚度采用Elcometer456，每100m²测5点，合格率≥90%。6.3不合格处置a.桩位偏差50～100mm：承台加大或局部加筋；b.偏差＞100mm：补桩，原桩作废并截除至承台底500mm以下；c.防腐漏涂：现场补刷，再电火花复检，直至合格。7安全环保措施7.1人员管理（1）进场三级教育覆盖率100%，特种作业持证率100%；（2）打桩工、焊工、吊车司机每日班前酒精测试，＞20mg/100ml禁止上岗；（3）水上作业必须穿救生衣，连接30kN安全绳，设24h值守救生艇1艘。7.2设备安全（1）钢丝绳报废标准：断丝≥5%或直径缩小≥7%；（2）柴油锤每200h更换活塞环，废油集中收集，交由有资质单位处置；（3）振动锤电缆采用3+1×25mm²防水电缆，绝缘电阻≥500MΩ，每日班前检测。7.3环境保护（1）防腐车间VOC排放≤50mg/m³，采用光氧催化+活性炭吸附；（2）现场截桩锯末每日装袋，称重台账，禁止随风飘散；（3）水上作业区设置1.2m高防油围栏，吸油棉20片/班，泄漏量≥50L启动应急预案。8进度计划与资源配置8.1进度总桩数2860根，计划35d完成，日强度82根，高峰系数1.2，配置2台桩机。8.2劳动力打桩工16人、焊工4人、测量3人、安全2人、防腐修补6人，合计31人/班。8.3材料储备松木桩3200根（损耗率10%）、桩靴3200套、防腐涂料8t、环氧沥青2t、钢板26t。9成本测算（不含税）（1）松木桩到场价1180元/m³，单根0.18m³，计214元/根；（2）防腐45元/根；（3）打设费65元/根；（4）静载试验8000元/根（抽检1%，摊销80元/根）；（5）综合单价404元/根，总价404×2860=115.5万元。10应急预案10.1桩锤失控现象：锤头连续空击或卡锤；处置：立即关闭油门，操纵落锤杆至最低位，警戒半径30m，拉警戒线，通知设备科检修。10.2人员落水水上作业区设2处救生梯，救生圈4个/100m；发现落水→大声呼救→抛救生圈→救生艇2min内出动→向调度室报告→启动120急救。10.3防腐液泄漏包装桶破损→用吸液棉围堵→转移至应急桶→用木屑清理残液→通知安环部→填写《突发环境事件报告》。11竣工资料清单（1）松木桩合格证、检疫证、防腐证；（2）桩位竣工图（CAD+PDF），比例1∶200；（3）打桩记录表（原件）；（4）静载试验报告；（5）防腐层厚度检测报告；（6）分项工程质量检验评定表；（7）影像资料（每根桩打设前、中、后各1张，共8580张，刻录蓝光光盘2份）。12常见问题与排错指南（面向现场新手）Q1桩头打裂？原因：锤垫过薄或桩帽未对中；解决：更换150mm厚硬木锤垫，重新对中，裂缝处截除500mm再涂防腐。Q2防腐层流挂？原因：一次喷涂过厚；解决：用60目砂纸打磨，酒精擦净，再十字交叉喷两道，间隔2h。Q3贯入度突然变大？原因：可能遇到古井或管线；解决：立即停锤，报监理，用钢钎探测，确认后移位0.5m补桩。Q4水上桩机晃动？原因：平台吃水不均；解决：调整压舱水，使四角水位差≤50mm，或加抛500kg锚块。13经验总结（××公司桥梁基础处，2023年4月—6月）本项目共完成松木桩2860根，一次验收合格率98.7%，补桩38根，工期提前3d，成本节约6.8万元。关键经验：（1）提前15d锁定防腐厂，采用“养生+运输”一体化，含水率稳定；（2）自制“桩靴定位器”（钢板+角钢焊接），使初打对中时间由8min缩短至3min；（3）引入手机小程