(新版)汽车维修检验工(高级)技能鉴定考试题库(含答案)

(新版)汽车维修检验工(高级)技能鉴定考试题库(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）1.发动机气缸压力测试时，正常汽油机各缸压力差应不超过平均压力的（）A.5%B.8%C.10%D.15%答案：B2.自动变速器油（ATF）检查时，正确的操作是（）A.冷车状态下直接拔油尺观察B.热车（油温8090℃）时怠速状态下检查油位C.热车熄火后立即检查D.任意状态下检查均可答案：B3.用万用表测量氧传感器信号电压，正常情况下的波动范围是（）A.0.10.3VB.0.40.6VC.0.10.9VD.1.01.5V答案：C4.四轮定位中，主销后倾角的主要作用是（）A.保证转向轻便B.提高直线行驶稳定性C.减少轮胎偏磨D.增大转向回正力矩答案：D5.制动盘端面跳动量的标准值通常不超过（）A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm答案：B6.检测发动机正时皮带张紧力时，用拇指按压皮带中部，正常挠度应为（）A.23mmB.58mmC.1012mmD.1520mm答案：B7.柴油机电控共轨系统中，轨压传感器的正常工作电压范围是（）A.05VB.010VC.012VD.024V答案：A8.空调系统抽真空的标准时间应为（）A.510分钟B.1530分钟C.4560分钟D.60分钟以上答案：B9.检测汽车发电机发电量时，正常电压应为（）A.1213VB.13.514.5VC.1516VD.16V以上答案：B10.手动变速器同步器磨损后，最可能出现的故障现象是（）A.挂挡困难B.异响C.漏油D.动力不足答案：A11.检测ABS轮速传感器间隙时，电磁式传感器的标准间隙通常为（）A.0.10.3mmB.0.30.5mmC.0.51.0mmD.1.02.0mm答案：C12.发动机冷却液温度传感器（负温度系数）在80℃时的电阻值约为（）A.500800ΩB.10002000ΩC.30005000ΩD.10000Ω以上答案：A13.汽车前照灯近光光束高度标准（以H为前照灯基准中心高度）应为（）A.0.4H0.6HB.0.6H0.8HC.0.8H1.0HD.1.0H1.2H答案：B14.检测离合器踏板自由行程时，正确的测量位置是（）A.踏板上表面到地板距离B.踏板完全放松到开始接触分离轴承的距离C.踏板踩到底的总行程D.分离杠杆与分离轴承间隙答案：B15.柴油发动机喷油器密封性检测时，要求每分钟滴漏不超过（）A.1滴B.3滴C.5滴D.10滴答案：B16.汽车半轴的弯曲变形量超过（）时需校正或更换A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.1.0mm答案：B17.检测动力转向系统压力时，正常最大系统压力应为（）A.23MPaB.57MPaC.1012MPaD.1520MPa答案：B18.汽车悬架螺旋弹簧的自由长度偏差超过（）时需更换A.1%B.3%C.5%D.10%答案：B19.检测起动机空载电流时，正常电流值应为（）A.5080AB.80150AC.150200AD.200A以上答案：B20.汽车车轮动平衡的不平衡量通常要求不超过（）A.5gB.10gC.15gD.20g答案：B二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题至少2个正确选项）1.发动机拉缸的可能原因包括（）A.活塞环对口B.机油不足C.冷却液温度过高D.燃油标号过低答案：ABCD2.自动变速器换挡延迟的可能原因有（）A.主油压过低B.换挡电磁阀卡滞C.离合器片磨损D.车速传感器故障答案：ABCD3.汽车制动跑偏的常见原因包括（）A.左右轮制动片厚度不一致B.单侧制动分泵卡滞C.前轮定位参数偏差D.制动液不足答案：ABC4.柴油发动机冒黑烟的可能原因有（）A.喷油正时过晚B.空气滤清器堵塞C.喷油量过大D.EGR阀故障答案：ABC5.汽车空调不制冷的可能原因包括（）A.压缩机离合器不吸合B.制冷剂泄漏C.膨胀阀堵塞D.鼓风机故障答案：ABC6.发动机点火正时不正确的影响有（）A.动力下降B.油耗增加C.爆震D.冷启动困难答案：ABCD7.检测汽车转向系统时，需检查的项目包括（）A.转向盘自由行程B.横直拉杆球头间隙C.主销后倾角D.助力泵压力答案：ABCD8.汽车电路短路故障的检测方法有（）A.万用表电阻法B.试灯法C.数据流分析法D.熔丝观察法答案：ABD9.轮胎异常磨损的可能原因有（）A.前轮前束不当B.轮胎气压过高C.轮毂轴承松旷D.悬架摆臂变形答案：ABCD10.发动机机油压力过低的可能原因有（）A.机油泵磨损B.机油滤清器堵塞C.油底壳漏油D.限压阀弹簧失效答案：ACD三、填空题（共10题，每题1分，共10分）1.发动机气缸圆度误差的标准值通常不超过（0.015mm）。2.汽车制动液的更换周期一般为（2年或4万公里）。3.手动变速器齿轮啮合间隙的标准值通常为（0.150.35mm）。4.汽油发动机正常工作时的空燃比为（14.7:1）。5.汽车前照灯远光光束发光强度要求：两灯制不低于（15000cd）。6.检测曲轴轴向间隙时，使用（百分表）测量。7.自动变速器油（ATF）的标准油温应为（8090℃）。8.柴油发动机喷油器的开启压力通常为（1620MPa）。9.汽车悬架减震器的阻尼力检测应在（压缩和伸张）两个行程进行。10.检测氧传感器时，若信号电压始终低于0.45V，说明发动机可能处于（稀燃）状态。四、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述发动机冷启动困难的主要检测步骤。答案：①检查燃油系统：燃油泵压力（300350kPa）、喷油器是否泄漏；②检查点火系统：火花塞跳火强度、点火线圈输出电压；③检查进气系统：空气流量计/进气压力传感器信号、节气门开度；④检查发动机机械部分：气缸压力（812bar）、配气相位；⑤检查电控系统：冷却液温度传感器（冷车时电阻20005000Ω）、曲轴位置传感器信号。2.说明自动变速器油（ATF）颜色异常的故障诊断意义。答案：①红色透明（正常）；②深褐色（高温氧化，可能离合器片磨损）；③黑色（严重烧蚀，摩擦材料脱落）；④乳白色（混入冷却液，油底壳或散热器泄漏）；⑤有金属屑（齿轮或轴承磨损）。3.简述汽车四轮定位参数中“前轮前束”的定义及作用。答案：定义：两前轮前端距离与后端距离的差值（后端距离前端距离）。作用：抵消前轮外倾导致的“滚锥效应”，减少轮胎横向滑移磨损，保证直线行驶稳定性。4.分析ABS系统警告灯常亮的可能原因。答案：①轮速传感器故障（线路断路/短路、传感器脏污、齿圈损坏）；②ABS控制单元（ECU）故障（内部电路损坏、软件错误）；③液压控制单元（HCU）故障（电磁阀卡滞、泵电机不工作）；④制动压力开关故障；⑤系统供电或搭铁不良。5.列举5种检测汽车电路故障的常用工具及适用场景。答案：①万用表：测量电压（线路通断）、电阻（元件阻值）、电流（负载电流）；②试灯：快速判断线路是否带电（需区分搭铁试灯和电源试灯）；③示波器：检测传感器/执行器信号波形（如凸轮轴传感器方波、喷油器驱动波形）；④诊断仪：读取故障码、数据流（如发动机转速、节气门开度）；⑤跨接线：短接开关或继电器验证控制逻辑。五、分析题（共2题，每题8分，共16分）1.某客户反映：车辆加速时发动机动力不足，且排气管冒蓝烟。请分析可能的故障原因及检测方法。答案：可能原因：①活塞环磨损或对口（机油窜入燃烧室）；②气门油封老化（机油沿气门导管进入气缸）；③涡轮增压器密封不良（机油泄漏至进气道）；④PCV阀故障（曲轴箱强制通风过量）。检测方法：①气缸压力测试（各缸压力低于8bar或压力差＞10%）；②内窥镜检查气缸壁（划痕或磨损）；③检查排气管内壁（蓝烟为机油燃烧，黑烟为燃油燃烧）；④拆检火花塞（顶部有积碳且湿润）；⑤拔机油尺观察（机油消耗过快）；⑥检查涡轮增压器进回油管（是否有泄漏）。2.一辆配备ESP的轿车，行驶中转向时出现“转向沉重”且ESP警告灯点亮。请结合系统结构分析可能的故障点。答案：ESP系统由转向角度传感器、轮速传感器、横向加速度传感器、液压控制单元及ECU组成。故障可能点：①转向角度传感器故障（信号异常导致ECU误判转向意图）；②轮速传感器信号不一致（ECU无法准确计算车身状态）；③横向加速度传感器校准错误（影响ESP介入逻辑）；④电动助力转向（EPS）电机故障（直接导致转向沉重）；⑤液压控制单元电磁阀卡滞（无法正常调节制动压力）；⑥ECU供电或搭铁不良（系统无法正常工作）。六、综合应用题（共1题，14分）某2020款大众帕萨特1.8T轿车（配09G自动变速器），用户反映：挂D挡时车身明显抖动，行驶中3挡升4挡冲击大。经检测：ATF油位正常，油质呈深褐色；读取故障码为“P0753换挡电磁阀A电气故障”；数据流显示：3挡升4挡时，TCC（锁止离合器）滑差转速从50rpm突增至200rpm。请结合上述信息，完成以下任务：（1）分析故障可能原因；（2）设计详细的排查流程；（3）提出修复方案。答案：（1）故障可能原因：①换挡电磁阀A（N88）卡滞或线圈损坏（导致34挡换挡油压控制异常）；②34挡离合器（K3）摩擦片磨损（结合时打滑，TCC滑差增大）；③ATF油质恶化（高温氧化导致润滑/密封性能下降，加剧摩擦片磨损）；④液压控制阀体堵塞（油道不畅影响换挡油压）；⑤ECU至电磁阀线路故障（断路/短路导致信号异常）。（2）排查流程：①验证故障码：使用诊断仪清除故障码，路试确认是否再现P0753；②检查电磁阀线路：用万用表测量N88电磁阀电阻（标准1216Ω），检测线束导通性（插头电压12V，搭铁正常）；③拆检电磁阀：从阀体上取下N88，通电测试动作是否灵活（正常应听到“咔嗒”声）；④检查ATF油质：观察是否有金属屑（判断是否离合器磨损），