2025年制冷设备维修工职业技能鉴定压缩机故障排除试题(含答案)

2025年制冷设备维修工职业技能鉴定压缩机故障排除试题(含答案)一、单项选择题（每题2分，共20分）1.活塞式制冷压缩机运行中出现“液击”现象的主要原因是（）。A.吸气温度过高B.制冷剂充注过量C.润滑油不足D.排气压力过低答案：B解析：液击是由于液态制冷剂或润滑油进入气缸，常见于制冷剂充注过量或膨胀阀调节不当导致液态冷媒进入压缩机。2.涡旋式压缩机运行时电流持续高于额定值，且壳体温度异常升高，最可能的故障是（）。A.电机绕组短路B.吸气压力过高C.油分离器堵塞D.四通阀串气答案：A解析：绕组短路会导致电机内阻降低，电流增大，同时短路点发热使壳体温度升高；其他选项中吸气压力高会导致电流上升但温度不一定异常，油分离器堵塞影响回油，四通阀串气影响制冷效率但不直接导致电流异常。3.螺杆式压缩机启动后无排气压力，且油位迅速下降，可能的故障是（）。A.滑阀未复位B.吸气过滤器堵塞C.轴封泄漏D.安全阀开启压力过低答案：C解析：轴封泄漏会导致润滑油随高压气体排出系统，油位下降；同时因密封失效，压缩机无法建立排气压力。滑阀未复位会影响输气量但不会导致油位骤降，吸气过滤器堵塞会导致吸气压力低，安全阀开启会泄压但油位下降不明显。4.某往复式压缩机启动时仅听到“嗡嗡”声，无运转迹象，且热继电器频繁跳闸，可能的故障是（）。A.启动电容容量衰减B.排气阀片断裂C.曲轴轴承磨损D.制冷剂泄漏答案：A解析：启动电容容量不足会导致电机启动转矩不够，无法克服负载，表现为堵转、电流过大，热继电器保护；排气阀片断裂会导致制冷效果差但能运转，曲轴轴承磨损会有异响但可启动，制冷剂泄漏不影响启动。5.离心式压缩机运行中振动值突然增大，且伴随周期性金属摩擦声，最可能的故障是（）。A.叶轮结垢B.增速齿轮磨损C.冷却水不足D.吸气带液答案：B解析：增速齿轮磨损会导致啮合不良，产生周期性振动和摩擦声；叶轮结垢会导致振动但无金属摩擦声，冷却水不足影响冷凝效果，吸气带液会导致液击而非周期性摩擦。二、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.滚动转子式压缩机卡缸时，可通过敲击壳体辅助启动，若仍无法启动则需拆解检修。（）答案：√解析：轻微卡缸可通过敲击振动使转子复位，严重卡缸需拆解检查轴承或转子磨损。2.压缩机绕组对地绝缘电阻低于2MΩ时，仍可继续运行，只需加强监测。（）答案：×解析：绝缘电阻低于2MΩ（标准通常要求≥5MΩ）时存在漏电风险，需停机检修，否则可能引发短路或触电事故。3.螺杆式压缩机排气温度过高时，应优先检查油冷却器是否堵塞或冷却水流量不足。（）答案：√解析：螺杆机依靠润滑油冷却，油冷却器效率下降会直接导致排气温度升高，是首要排查点。4.活塞式压缩机气阀泄漏会导致吸气压力升高、排气压力降低，制冷量下降。（）答案：√解析：气阀泄漏（如排气阀关闭不严）会使高压气体回流至气缸，导致吸气压力升高、排气压力降低，制冷效率下降。5.涡旋式压缩机长时间停机后首次启动，需先进行盘车操作，防止动静涡盘粘连。（）答案：√解析：涡旋盘长期静止可能因润滑油固化粘连，盘车可避免启动时卡滞损坏。三、案例分析题（每题20分，共40分）案例1：某商场中央空调用半封闭活塞式压缩机（R22制冷剂）故障现象用户反馈：机组运行30分钟后，压缩机壳体温度升至95℃（正常≤85℃），吸气压力0.2MPa（正常0.4-0.5MPa），排气压力1.8MPa（正常1.4-1.6MPa），且回气管结霜至压缩机吸气口。问题1：分析可能的故障原因（至少列出4项）。答案：（1）膨胀阀开启度过小：导致制冷剂流量不足，蒸发器蒸发不完全，液态冷媒进入压缩机，引发回气管结霜，同时压缩机因吸气量不足需过度做功，温度升高。（2）蒸发器风机故障：风量不足导致蒸发器换热效率低，制冷剂蒸发不充分，回气带液，吸气压力降低，压缩机负荷增大。（3）吸气过滤器堵塞：阻碍制冷剂流动，吸气压力下降，压缩机需更大功率抽吸，导致温度升高。（4）制冷剂充注量不足：系统内冷媒量少，蒸发器蒸发温度低，回气带液，同时压缩机吸气量减少，机械摩擦生热加剧。问题2：设计排查步骤（按优先级排序）。答案：（1）检查膨胀阀调节杆：观察是否有手动调节痕迹，用温度传感器测量膨胀阀前后温差（正常应5-8℃），若温差过大（如＞10℃），可能开启度过小。（2）检测蒸发器风机转速及电流：用转速表测量风机转速（应符合额定值±5%），钳形表测电流（低于额定值可能电机老化或皮带松弛）。（3）拆检吸气过滤器：关闭系统，回收制冷剂后拆卸过滤器，检查滤网是否积灰、油泥堵塞（正常滤网应无明显杂物）。（4）检测系统制冷剂压力：停机待系统平衡后，测量静态压力（环境25℃时R22静态压力约0.8-0.9MPa），若低于0.7MPa，判断为制冷剂泄漏。案例2：某冷库用全封闭涡旋压缩机（R404A制冷剂）故障现象用户反馈：压缩机通电后无运转声，无异常噪音，过载保护器未跳闸，万用表检测电源电压220V正常。问题1：列出可能的电气故障点（至少4项）。答案：（1）启动电容损坏：电容开路或容量衰减（涡旋机多采用电容启动），导致电机无法产生启动转矩。（2）压缩机电机绕组断路：主绕组或副绕组因过热烧毁，形成开路，电流无法导通。（3）接线端子虚接：电源线与压缩机接线柱接触不良，虽有电压但无电流通过。（4）PTC启动器失效：PTC元件老化后阻值无法随温度升高而增大，无法断开副绕组，导致电机无法启动。问题2：设计电气检测步骤（使用万用表）。答案：（1）检测启动电容：断电后短接电容两极放电，用万用表电容档测量容量（额定值25μF±5%），若实测值＜20μF，判定电容失效。（2）检测电机绕组：断开所有外部接线，用万用表电阻档测量公共端（C）-运行端（R）、公共端（C）-启动端（S）、运行端（R）-启动端（S）的阻值（正常R+S≈RS）。若某两绕组间阻值为∞，判定绕组断路；若某绕组与壳体阻值＜5MΩ，判定绕组对地短路。（3）检查接线端子：用万用表通断档测量电源线与接线柱的导通性（正常应导通），若不导通，清理氧化层或更换端子。（4）检测PTC启动器：常温下测量PTC阻值（正常约10-50Ω），通电后30秒再次测量（应＞10kΩ），若阻值无变化，判定PTC失效。四、实操题（20分）题目：针对活塞式压缩机“卡缸”故障，制定拆解检修及复装流程（需包含关键检测数据）。答案：1.拆解前准备-关闭系统，回收制冷剂至储液器（剩余压力≤0.1MPa）。-切断电源，标记所有管路及接线（避免复装错误）。-准备工具：套筒扳手、活塞环钳、内径千分尺（0-150mm）、外径千分尺（25-50mm）、塞尺（0.02-1mm）。2.拆解步骤（1）拆卸气缸盖：按对角顺序松卸螺栓（防止缸体变形），取下缸盖后检查垫片是否破损（正常垫片无裂纹、无老化）。（2）拆卸活塞组件：转动曲轴至活塞处于下止点，用卡簧钳取下连杆销卡簧，推出连杆销，取下活塞（注意活塞顶部标记方向）。（3）拆卸曲轴：松开主轴承盖螺栓（对角拆卸），取出曲轴，清理轴承座内油污。3.关键部件检测（1）气缸内壁：用内径千分尺测量上、中、下三个截面（距缸顶10mm、中间、距缸底10mm）的直径（标准Φ50mm），圆度误差应≤0.02mm，圆柱度误差应≤0.03mm；若超差需镗缸或更换气缸套。（2）活塞与气缸间隙：用塞尺测量活塞裙部与气缸的间隙（标准0.03-0.05mm），若＞0.07mm需更换活塞或气缸。（3）活塞环：-开口间隙：将活塞环平放入气缸（距缸顶10mm），用塞尺测量开口处间隙（标准0.2-0.3mm），若＞0.5mm需更换。-侧隙：将活塞环放入环槽，用塞尺测量环与槽的间隙（标准0.02-0.04mm），若＞0.06mm需更换。（4）曲轴轴颈：用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈直径（标准Φ40mm），圆度、圆柱度误差应≤0.01mm；若超差需磨轴或更换曲轴。4.复装流程（1）清洁所有部件：用无水乙醇清洗气缸、活塞、曲轴，吹干后涂抹冷冻油（ISO68）。（2）安装活塞环：用活塞环钳依次安装气环（开口互错120°）和油环（开口与气环错60°），确保环在槽内活动灵活。（3）安装活塞组件：将活塞顶部标记朝向压缩机吸气侧，用活塞导向套将活塞推入气缸，安装连杆销及卡簧（卡簧需完全嵌入槽内）。（4）安装曲轴：主轴承涂抹冷冻油，按对角顺序拧紧轴承盖螺栓（扭矩30-35N·m），转动曲轴检查灵活性（应无卡滞，手感应均匀）。（5）安装气缸盖：更换新垫片，按对角顺序分三次拧