2025年铁路助理值班员资格理论必背考试题库(附答案)

2025年铁路助理值班员资格理论必背考试题库(附答案)一、填空题（每题2分，共20分）1.单线半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，应停止基本闭塞法，改用（电话闭塞法）行车。2.列车按运输性质分类，旅客列车的等级高于（行包快运列车），低于（动车组列车）。3.进站信号机显示（一个黄色闪光和一个黄色灯光）时，表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内，且该进路允许的列车速度不超过80km/h。4.接发列车时，助理值班员应确认（接车线）空闲、（进路）正确、（凭证）齐全后，向司机显示相应手信号。5.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（司机）负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（调车指挥人）负责。6.自动闭塞区间，列车头部越过出站信号机发车时，行车凭证为（绿色许可证），并需得到（车站值班员）的同意。7.货物列车中，装载超限货物的车辆与乘坐旅客的车辆应至少隔离（1）辆；与牵引机车应至少隔离（1）辆。8.车站接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，应使用（列车无线调度通信设备）通知司机进行处理，司机应在前方（第一个停车站）停车检查。9.集中联锁车站的道岔，未办理（闭塞）或（预告）时，不得提前开放进站信号机。10.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（200米）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车按（目视行车法）运行。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列关于接车进路准备的说法，正确的是（）。A.双线自动闭塞区间，可同时开放正线和侧线接车信号B.接车线末端设有隔开设备时，可不检查接车线空闲C.非集中联锁车站，道岔加锁前须确认位置正确D.进站信号机故障时，可使用调车信号机代替引导信号答案：C2.自动站间闭塞区间，列车到达邻站的凭证是（）。A.出站信号机显示的进行信号B.邻站发来的到达通知C.列车尾部通过进站信号机的记录D.闭塞机显示的到达复原表示答案：D3.货物列车在中间站停车时，助理值班员需重点核对的内容是（）。A.机车乘务员姓名B.列车编组顺序表与现车是否一致C.车辆轮对状态D.机车燃料余量答案：B4.下列情况中，需使用引导信号接车的是（）。A.进站信号机显示黄灯B.接车进路中道岔失去表示C.列车运行监控装置故障D.天气原因导致信号显示不清答案：B5.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机未主动联系，助理值班员应（）。A.直接显示发车信号B.通过列车无线调度通信设备通知司机开车C.等待车站值班员指令D.确认区间空闲后开放出站信号答案：B6.调车作业中，车辆溜入区间的应急处置流程是（）。A.立即报告车站值班员→通知邻站→关闭进站信号→采取防溜措施B.立即关闭出站信号→通知司机→报告列车调度员→设置响墩C.立即使用列车无线调度通信设备呼叫司机→放置铁鞋→报告车站值班员D.立即按压紧急关闭按钮→设置移动停车信号→通知工务部门答案：A7.旅客列车在到发线停留时，原则上（）。A.不得进行调车作业B.可进行摘挂机车作业C.可移动车辆但需经列车长同意D.可调整编组顺序答案：B8.非集中联锁车站，接发列车时对道岔的检查方式是（）。A.通过控制台确认表示灯B.现场人工检查并加锁C.由信号员核对道岔位置D.依靠司机确认进路答案：B9.下列关于列车运行凭证的说法，错误的是（）。A.自动闭塞区间，正常情况行车凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光B.半自动闭塞区间，行车凭证为出站信号机的进行信号及半自动闭塞通知书C.电话闭塞区间，行车凭证为路票D.引导接车时，行车凭证为引导信号或引导手信号答案：B10.列车在站内发生火灾时，助理值班员的首要任务是（）。A.组织人员灭火B.报告车站值班员并通知消防部门C.将列车移动至安全地点D.疏散车上旅客答案：B三、判断题（每题2分，共10分）1.自动闭塞区间，未设出站信号机的线路上发车时，行车凭证为绿色许可证。（√）2.接发列车时，助理值班员可以在未确认接车线空闲的情况下显示接车信号。（×）3.调车作业中，车辆必须停在警冲标内方，严禁压标或越标。（√）4.遇暴风雨雪等恶劣天气，助理值班员可简化接发列车程序，但需口头报告车站值班员。（×）5.货物列车中，装载爆炸品的车辆与牵引机车之间至少隔离2辆。（√）四、简答题（每题5分，共20分）1.简述助理值班员在接车时的作业流程。答案：①确认接车线空闲（通过控制台或现场检查）；②确认接车进路正确（核对道岔位置、信号显示）；③接收并核对行车凭证（如区间占用表示、闭塞回执）；④向司机显示接车手信号（如通过手信号、停车手信号）；⑤列车到达后，确认列车完整到达，报告车站值班员。2.自动站间闭塞与半自动闭塞的主要区别是什么？答案：①闭塞方式：自动站间闭塞通过轨道电路自动检查区间空闲，闭塞解除无需人工操作；半自动闭塞需人工办理闭塞手续，列车到达后人工复原。②设备依赖：自动站间闭塞依赖轨道电路和车站联锁设备；半自动闭塞依赖闭塞机和人工确认。③效率：自动站间闭塞适用于双线区段，提高行车效率；半自动闭塞多用于单线或低频率区段。3.列车在站内临时停车的常见原因及处置要求有哪些？答案：常见原因：①司机发现设备故障或异常；②车辆故障需检查；③调度临时调整；④旅客突发情况。处置要求：①司机应立即报告车站值班员；②车站值班员通知助理值班员现场确认；③停车原因消除后，司机或车站值班员通过列车无线调度通信设备联系，确认具备开车条件后，由司机自行开车（如无运转车长）；④未得到开车通知前，司机不得擅自开车。4.简述调车作业中“十、五、三车”距离信号的含义及使用要求。答案：含义：调车作业时，调车指挥人向司机显示距停留车十车（约110米）、五车（约55米）、三车（约33米）时的距离信号，提示减速或停车。使用要求：①必须在推进车辆前端瞭望条件良好时使用；②信号显示要清晰、及时；③司机须严格按信号控制速度，十车时控制在17km/h以下，五车时12km/h以下，三车时7km/h以下；④不足三车时，应显示停车信号。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某站为单线半自动闭塞车站，甲方向开来货物列车K123次，计划接入3道。助理值班员张某在接车时，未确认3道是否空闲（实际3道停留有单机），直接显示接车信号，导致K123次与停留单机发生侧面冲突。分析事故原因及助理值班员应承担的责任。答案：事故原因：①助理值班员张某违反接车作业流程，未确认接车线空闲；②未执行“眼看、手指、口呼”制度，对关键环节失察；③车站值班员未严格监督接车作业，未提醒核对接车线状态。责任：张某作为直接作业人员，违反《接发列车作业标准》中“确认接车线空闲”的规定，负主要责任；车站值班员未尽到监督职责，负管理责任。案例2：某日，因暴雨导致某站进站信号机显示距离不足200米，助理值班员李某接车时，未及时报告车站值班员，仍按正常信号显示接车。列车司机因视线受阻，未能及时确认信号，越过进站信号机后紧急停车，未造成事故。分析李某的错误及正确处置流程。答案：李某的错误：①未执行恶劣天气下的特殊作业规定，未及时