机场地面服务人员职业安全规范

机场地面服务人员职业安全规范机场地面服务工作是航空运输链条中至关重要的一环，涵盖了从旅客引导、行李处理到航空器勤务、机坪保障等多个环节。这些工作大多在露天、高噪音、多机械作业的复杂环境中进行，面临着滑倒、绊倒、碰撞、机械伤害、化学品接触等多重职业风险。因此，建立并严格执行一套科学、系统的职业安全规范，对于保障地面服务人员的生命健康与安全、提升运营效率、维护机场和航空公司的声誉具有不可替代的作用。本规范旨在为机场地面服务人员提供清晰、实用的安全指引。一、人员基本要求与个人防护地面服务人员的自身状态与防护意识是安全的第一道防线。所有从业人员必须经过严格的岗前安全培训，考核合格后方可上岗，并定期参加复训与安全知识更新。健康管理是基础。从业人员应确保身体健康，无妨碍从事相应岗位工作的疾病。工作期间如感不适，特别是出现头晕、视力模糊、体力不支等可能影响判断和操作的状况时，应立即停止工作并向主管报告。充足的休息与良好的精神状态同样重要，避免疲劳作业。个人防护装备（PPE）是抵御风险的重要屏障，必须按规定正确佩戴和使用。机坪作业人员必须穿着带有反光标识的工作服，其颜色和反光条应符合相关标准，确保在低能见度环境下的可视性。根据作业类型，选择合适的防护鞋，如防砸、防滑、防穿刺安全鞋。在进行可能产生物体飞溅（如装卸货物、维修作业）或接触化学物质的工作时，需佩戴防护眼镜或面罩。接触油污、化学品或进行清洁作业时，应佩戴耐酸碱手套。在高噪音环境（如发动机试车、大型设备操作区域）工作时，必须佩戴合格的听力保护器。特殊作业如进入货舱、受限空间等，还需配备相应的呼吸防护设备。PPE的选择、检查、维护和更换应有明确流程，确保其始终处于良好可用状态。二、机坪作业安全机坪是机场地面活动最密集、风险最高的区域之一，航空器、保障车辆、设备及人员交织，稍有不慎即可能酿成严重后果。机坪行走安全不容忽视。人员在机坪行走时，必须在指定的人行道或安全区域内行走，严禁在航空器滑行道、跑道及未标明的区域随意穿行。穿越机坪道路时，应“一停、二看、三通过”，注意观察来往车辆和航空器动态。禁止在航空器发动机、APU（辅助动力装置）进气口和排气口附近逗留，避免被吸入或灼伤。不得在机翼下方、起落架附近等危险区域休息或放置物品。车辆驾驶与操作安全对机坪交通秩序至关重要。机坪车辆驾驶员必须持有效驾驶证和内部准驾证，熟悉机坪交通规则和车辆性能。驾驶时应严格遵守限速规定，注意观察，谨慎驾驶，随时准备避让航空器和行人。车辆行驶中禁止使用手机等分散注意力的设备。车辆停放应在指定区域，拉紧手刹，关闭电源，放置轮挡。在航空器周围作业时，车辆须与航空器保持安全距离，并得到指挥员或机组的许可。航空器周边作业需极度谨慎。接近或撤离航空器时，必须得到明确指令，并观察航空器动态，注意发动机、螺旋桨、旋翼的转动状态。在航空器附近进行加油、客梯车对接、行李装卸等作业时，应设置明显的安全警示标识，作业人员应穿着反光背心，与航空器保持安全距离。严禁在未取得许可的情况下，攀爬航空器或触碰航空器敏感部位。恶劣天气应对是机坪安全的重要组成部分。雷雨、大风、大雾、冰雪等恶劣天气会显著增加作业风险。相关人员应密切关注气象预警信息，提前做好防范准备。大风天气应停止高空作业，加固或收回易被风吹动的设备。雷雨天气应远离高大建筑物、航空器、金属设施，避免在空旷地带逗留，不得使用无线电通讯设备，并按规定撤离至安全区域。冰雪天气要注意防滑，及时清理作业区域积雪和冰面，必要时停止作业。三、航空器勤务作业安全航空器勤务作业直接与航空器接触，操作不当可能对航空器造成损伤，甚至危及飞行安全。航空器引导与停靠是保障航空器安全进港的第一步。引导员需经过专业培训，熟悉引导手势和信号，在指定位置引导航空器。引导过程中应与航空器保持安全距离，密切观察航空器动态和周围环境。航空器停靠后，需按程序放置轮挡，连接接地线，并确认航空器已稳固停放。航空器地面电源和气源供应作业时，操作人员应熟悉设备性能和航空器接口。连接前，确保设备处于关闭状态，输出参数与航空器要求一致。连接过程中动作要轻柔，防止损坏航空器接口。作业期间，操作人员不得擅自离开岗位，密切监控设备运行状态。断开连接前，应先关闭设备输出。航空器加油与排污作业具有较高的火灾和环境污染风险。加油作业人员必须持证上岗，严格遵守加油规程。作业区域应设置“禁止烟火”等警示标识，配备灭火器材。加油前需检查加油设备、管路及航空器加油口，确认无误后连接。加油过程中，保持警惕，防止溢油。排污作业应在指定区域进行，使用专用设备，防止废液泄漏污染环境，并按规定处理废弃物。四、货物与行李处理安全货物与行李的装卸和转运是地面服务的重要环节，涉及重物搬运、特种设备操作和货物安全。装卸操作安全是防止人员受伤和货物损坏的关键。装卸货物、行李时，应使用合适的工具和设备（如叉车、传送带、托盘），避免野蛮操作。人工搬运时，应掌握正确的搬运姿势，量力而行，多人协作时应有统一指挥。禁止超载装卸，货物堆放应稳固，防止倒塌。注意货物包装上的标识，如“此面向上”、“易碎品”、“重心点”等，按要求操作。特种货物处理需严格遵守特定规定。对于危险品、活体动物、易腐货物等特种货物，必须由经过专门培训的人员按照相应的操作规范和国际国内法规进行处理，确保其在收运、存储、装卸、转运各环节的安全。传送带与装卸设备安全操作同样重要。操作人员应熟悉设备的操作规程，开机前检查设备是否完好，确认无人员或障碍物后方可启动。设备运行中，严禁将手、头等身体部位伸入危险区域，严禁在设备上行走或放置无关物品。发现设备异常，应立即停机并报告维修，严禁带病运行。五、货物与行李处理安全此处重点强调货物与行李在分拣、存储和转运过程中的安全管理。分拣区域安全要求通道畅通，光线充足，货物堆放有序，不占用消防通道和安全出口。使用分拣设备时，应遵守设备安全规程。存储安全方面，货物应根据其性质（如怕湿、怕晒、易碎、贵重等）存放在相应条件的仓库或区域。危险品应单独存储在符合安全标准的专用库房，并严格执行“五双”管理制度（双人收发、双人记账、双人双锁、双人运输、双人使用）。定期对存储区域进行安全检查，防止火灾、鼠患、霉变等情况发生。六、应急处置与事故报告即使有完善的预防措施，意外情况仍可能发生。有效的应急处置和及时的事故报告是减少损失、吸取教训的关键。地面服务人员应熟悉机场和本单位的应急预案，包括火灾、医疗急救、航空器突发事件、危险品泄漏、恶劣天气等。定期参加应急演练，掌握基本的应急技能，如灭火器的使用、伤员初步救护、紧急疏散路线等。事故与事件报告机制应畅通高效。发生人身伤害、设备损坏、货物丢失或损坏、险些发生事故的险情（即“险兆事件”）时，当事人应立即向直接主管报告。报告内容应包括时间、地点、经过、原因、损失情况等。不得迟报、漏报、谎报或瞒报。积极配合事故调查，如实提供情况。安全是一个持续改进的过程。各单位应鼓励员工主动报告安全隐患和不安全事件，对提出合理化建议、避免事故发生的人员给予表彰奖励。