旧路面铣刨施工方案

旧路面铣刨施工方案第一章项目概况与编制依据1.1工程背景G15沈海高速K1234+000～K1238+500段上行，1998年通车，原结构4cmAC13+6cmAC20+18cm水泥稳定碎石基层+20cm石灰粉煤灰土底基层。经2023年10月FWD检测，弯沉值0.92mm，基层模量1800MPa，PCI指数62，车辙深度18mm，裂缝密度1.2m/m²，已低于《公路技术状况评定标准》（JTG52102018）中等水平，列入2024年养护专项。1.2施工目标铣刨深度4cm+6cm两层，总厚度10cm，纵向搭接10cm，横向台阶式搭接1m，铣刨后纵断高程偏差≤5mm，平整度IRI≤1.2m/km，废料装车时间≤3min/车，施工段日推进≥1.2km，工期20240510～20240525，总日历天15d。1.3编制依据（1）《公路沥青路面养护技术规范》JTG51422019；（2）《公路养护安全作业规程》JTGH302015；（3）《铣刨机安全操作规程》GB/T2562021；（4）江苏省交通运输厅《高速公路养护施工交通组织指南》2022版；（5）项目施工图设计文件（编号2024SJG1501）；（6）20240315业主、监理、交警、路政四方会议纪要。第二章施工准备2.1现场调查2.1.1路面病害复核采用3D探地雷达（IDSRISHiMod）每25m一条横断面，发现3处隐性松散（K1235+320左幅、K1236+080右幅、K1237+450左幅），已用红色自喷漆标记并拍照编号，纳入铣刨后局部挖补清单。2.1.2构造物排查桥梁伸缩缝6道、中分带开口2处、互通匝道1处，测量铣刨鼓边缘至伸缩缝边距离，若＜1.5m需提前切割5cm宽隔离带，防止铣刨鼓撞击型钢。2.1.3地下管线与江苏高速信息公司对接，确认通信硅芯管埋深1.2m，不影响10cm铣刨；但K1236+700处横穿路面的10kV电缆套管仅0.45m，需人工降坡5cm过渡，长度20m。2.2交通组织2.2.1审批流程施工前30d向南通市高速交警支队提交《占道施工交通组织方案》，附《施工期间应急分流示意图》，取得《占道施工许可证》（编号2024NTGK0510）。2.2.2布控标准采用“1km警告区+300m上游过渡区+200m纵向缓冲区+3.75m作业区+150m下游过渡区+200m终止区”六级区域，警告区设置LED屏“前方1km车道封闭”，过渡区使用95个1.8m水马渐变，间距3m，夜间增设太阳能爆闪灯12套，间距50m。2.2.3分流措施与高德、百度地图签订实时数据对接协议，施工时段每日6:00—18:00对上游5km范围内发布红色拥堵提示，诱导车辆由S19通锡高速绕行，预计降低主线流量18%。2.3机械设备2.3.1铣刨机维特根W210Fi，铣刨宽度2m，配15mm刀间距铣刨鼓，刀具168把（编号1168），刀座磨损量≤0.5mm，发动机功率563kW，满足10cm一次铣刨；自带LEVELPROPLUS自动找平系统，传感器每10m校准一次。2.3.2清扫与装运山猫S770滑移装载机+斜角清扫器1台，日清扫能力8km；陕汽德龙20t自卸车12辆，车厢底板铺设5mm防粘油布，后尾门加装400mm高活动挡板，防止废料洒落。2.3.3环保配套沃尔沃460雾炮车1台，射程30m，水箱8m³，PM10在线监测仪（建大仁科RSZSYC）1套，设定阈值150μg/m³，超标自动启喷。2.4材料与人员2.4.1铣刨刀具采用肯纳金属RP1822mm刀头，硬度HRA87.5，每把铣刨面积≥8000m²，现场备件200把；刀具更换由机手与维修工双人确认，旧刀统一回收称重，按1.8元/kg结算。2.4.2人员配置项目经理1人（一级建造师·公路）、生产副经理1人、技术负责人1人（高工）、安全主管1人（注册安全工程师）、铣刨机手2人（5年以上操作证）、清扫工4人、交通协管员6人、后勤2人，合计18人；实行“三班两运转”，每班连续作业≤6h。第三章施工工艺流程3.1总体流程施工放线→交通封闭→铣刨鼓标高校准→试铣10m→正式铣刨→边部0.3m人工修边→废料装车→高压吹风清扫→乳化沥青下封层→验收移交。3.2放线与高程控制3.2.1基准线设置采用徕卡TS16全站仪，每20m放中桩及边桩，钉5cm钢钉并涂红漆；以2023年路面车辙最深点为基准，向下10cm作为铣刨底面，用白色油漆画“锯齿”形标记，齿高5cm，便于机手夜间识别。3.2.2自动找平参数W210Fi设定“边板+中缝”双纵坡模式，边板传感器搭接原路面5cm，中缝传感器搭接老路中缝，纵坡比例1.5%，横坡2%，灵敏度0.3mm，每50m人工复核一次，偏差＞3mm立即停机复测。3.3试铣与参数锁定3.3.1试铣段K1234+000—K1234+010左幅，速度6m/min，铣刨鼓转速120rpm，行走P档，洒水30L/min；试铣后采用3m直尺检测，平整度最大间隙3mm，高程偏差2mm，满足要求后锁定参数并填写《试铣记录表》。3.3.2刀具检查试铣后立即检查刀具磨损，发现2把刀头崩齿，当场更换并记录编号，确认无异常后方可大面积作业。3.4正式铣刨3.4.1分层顺序先铣4cm上面层，再铣6cm中面层，严禁一次铣刨10cm，防止撕裂下层；两层纵向接缝错开≥30cm，形成台阶。3.4.2速度控制直线段8m/min，弯道段5m/min，桥梁伸缩缝前后10m限速3m/min；机手通过车载平板实时查看速度曲线，超速报警阈值10%。3.4.3洒水降尘采用“前喷+侧喷”双路洒水，前喷40L/min，侧喷20L/min，水温15℃，防止沥青粘刀；PM10监测值＞150μg/m³时，洒水流量自动提升20%。3.5边部与构造物处理3.5.10.3m人工修边铣刨后采用博世GSH16电镐切除啃边，切深10cm，宽度0.3m，保证边线顺直；边部垂直度用1m靠尺检测，偏差≤5mm。3.5.2伸缩缝保护在伸缩缝两侧20cm处切割5cm深隔离缝，填充1cm厚泡沫板，防止铣刨鼓冲击；铣刨后采用高压风枪清除缝内残留料，确保缝内无碎屑。3.6废料收集与运输3.6.1装车时间控制自卸车倒车至铣刨机右侧，车厢底板与铣刨机卸料皮带高度差≤0.5m，装料时间≤90s；采用“双车循环”模式，第一车装满后立即驶离，第二车已就位，空档时间≤30s。3.6.2称重与联单废料运至南通市通州区建筑垃圾资源化利用厂，进场前经地磅称重，打印四联单（施工、运输、处置、监理各一联），每日18:00前由监理工程师签字确认，作为计量支付依据。3.7清扫与验收3.7.1清扫标准先用滑移装载机斜角清扫2遍，再用艾森曼EB100背负式高压风枪（风压0.8MPa）对纵向接缝、构造物根部人工吹净，最后用沃尔沃220洒水车冲洗，目测无松散颗粒、无浮灰。3.7.2质量验收采用“三检制”：机手自检→施工员复检→监理工程师终检，检查项目：铣刨深度（钻芯φ100mm，每500m²1个）、平整度（3m直尺，每20m5尺）、高程（水准仪，每20m1点），不合格点＞5%则返工50m。第四章质量控制措施4.1深度控制4.1.1钻芯法采用本田GX390取芯机，钻头直径100mm，取芯后游标卡尺测量上下两面垂直距离，精确到0.1mm；每车道每500m²1组，每组3个芯样，平均值与设计值偏差±3mm为合格。4.1.2雷达快速筛查对钻芯点位前后10m采用3D雷达扫描，若雷达厚度与钻芯偏差＞2mm，则加密钻芯至每200m²1个，确保无系统性偏差。4.2平整度控制4.2.13m直尺法每20m检测5尺，每尺最大间隙≤3mm，合格率≥90%；超差段落采用W210Fi二次精铣，速度4m/min，深度0.5cm。4.2.2IRI车载检测交工前采用长安大学激光断面仪（型号CiCS）以50km/h匀速检测，IRI≤1.2m/km为优良，若1.2＜IRI≤1.5则奖励单价下浮5%，IRI＞1.5必须返工。4.3材料均匀性4.3.1废料级配抽检每日随机抽取1车废料，现场四分法取25kg，采用0.075mm、2.36mm、13.2mm、19mm四套筛，水洗法筛分，若0.075mm通过量与原设计偏差＞3%，则判定为混层，立即停机检查铣刨鼓刀间距。4.3.2沥青含量采用燃烧炉法（ASTMD6307），取样2kg，设定温度540℃，燃烧45min，沥青含量偏差±0.3%为合格，超差需调整洒水流量及铣刨速度。第五章安全文明施工5.1安全制度5.1.1班前教育每日5:40由安全主管主持“班前十分钟”，内容包括：当日风险源、交通布控变化、机手身体状态确认（酒精吹测＜20mg/100mL），缺席人员禁止上岗。5.1.2危险作业票铣刨机更换刀具、伸缩缝切割、夜间照明安装等3类作业必须办理《危险作业票》，由安全主管、机手、监理三方签字，票证当日有效，作业完毕拍照销票。5.2机械安全5.2.1铣刨机启动前检查执行“六查”：机油油位、液压油位、刀头缺失、皮带张紧、洒水喷头、灭火器（≥2具4kg），缺一禁止启动；检查结果录入“设备云”APP，后台实时推送至项目经理。5.2.2倒车指挥自卸车场内倒车设专人指挥，佩戴“红马甲+指挥棒+对讲机”，倒车速度≤5km/h，指挥员站立于车辆左后侧2m视线良好处，严禁站在车尾正后方。5.3交通安全5.3.1上游过渡区值守安排2名交通协管员24h值守，配备肩闪灯、喊话器，发现社会车辆闯入缓冲区立即用对讲机呼叫封控组，启动“近端封闭+远端分流”二级预案。5.3.2夜间照明作业区采用4台1000WLED车载升降灯，灯架高度8m，照度≥50lx，背向行车方向30°，防止眩光；每2h巡查一次，灯泡失效10min内更换。5.4环保措施5.4.1扬尘在线监测在作业区下风向50m处安装扬尘仪，PM10小时均值＞150μg/m³或PM2.5＞75μg/m³时，自动触发雾炮+洒水车联动，30min内降至标准以下。5.4.2噪声控制铣刨机夜间22:00—次日6:00禁止施工；昼间噪声采用AWA5688声级计监测，距敏感点50m处≤75dB(A)，超标准时采用铣刨鼓降速20%或加装临时隔音挡板（2mm钢板+吸音棉）。5.5职业健康5.5.1防尘口罩清扫工、交通协管员统一佩戴3M9502V+KN95带阀口罩，每4h更换一次；现场设置2台海尔空气净化器（CADR500m³/h）作为临时休息舱。5.5.2高温防暑当气温≥35℃时，调整作业时段为5:00—10:00、15:30—19:00，现场配备200L不锈钢保温桶，供应10%淡盐水+藿香正气水，每人每班≥3L。第六章进度计划与资源配置6.1横道图总工期15d，其中铣刨作业10d，清扫验收3d，不可预见2d；每日计划铣刨1.2km（单幅3.75m×1200m=4500m²），两层共9000m²，总工程量90000m²。6.2关键节点5月10日6:00首件验收；5月15日完成K1234—K1236段；5月18日完成K1236—K1238+500段；5月20日完成精铣及缺陷修复；5月22日交工检测；5月25日18:00前撤场。6.3资源曲线高峰期每日需铣刨机2台班、自卸车24台班、人工18人、柴油1800L、刀具28把；项目经理部设20t柴油罐车1辆，提前2d储备5d用量，防止供油中断。第七章应急预案7.1交通事故7.1.1社会车辆追尾封控组立即摆放锥形桶封闭第二车道，安全员3min内到达事故现场拍照，交通协管员引导车辆至应急停车带，拨打12122报警，30min内恢复至少1车道通行。7.1.2施工车辆故障若自卸车抛锚在作业区，立即启动50t汽车吊驻点30min内到场，将故障车吊离，同时调用备用车继续装料，确保铣刨机不停机。7.2设备火灾7.2.1起火处置铣刨机发动机舱配备4kg二氧化碳灭火器2具，起火时机手立即熄火断电，用灭火器扑救初起火灾，同时报告119；若2min内无法控制，全体人员撤离至护栏外安全岛。7.2.2油料泄漏现场设2m³防渗应急池1座，吸油毡20片，发生液压油泄漏立即用沙袋围堵，吸油毡吸附，废油交由南通东江环保公司转运，填写《危废转移联单》。7.3恶劣天气7.3.1暴雨蓝色预警收到气象局短信后30min内停止铣刨，回收全部车辆，封闭路段恢复交通，安排4人值守水泵，防止铣刨槽积水；雨后采用抽水泵+扫地车联合清理，待路面干燥后复测摩擦系数BPN≥45方可复工。7.3.2大风橙色预警风速≥8级时，拆除高杆灯及标志牌，加固锥形桶内注水至90%，雾炮车收回支腿，人员撤离至固定班房；预警解除后全面检查交通设施，缺失立即补设。第八章成本控制与计量支付8.1成本测算铣刨综合单价4.8元/m²·cm，其中人工0.6元、机械2.2