2025年一级建造师《市政实务》考试真题及答案解析

2025年一级建造师《市政实务》考试练习题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.钢绞线D.扁钢答案：B解析：横向缩缝传力杆需承受反复弯拉与剪切，螺纹钢筋握裹力大，可保证接缝传荷能力。2.下列关于盾构始发井结构的说法，正确的是A.井壁厚度由盾构直径决定，与埋深无关B.始发井底板应低于盾构基座底面0.5mC.反力架承载能力应按盾构推力1.2倍设计D.始发井长度只需满足主机长度即可答案：C解析：反力架为始发阶段提供反力，规范要求按盾构额定推力1.2倍设计，保证安全储备。3.城市综合管廊天然气舱与其他舱室防火隔墙的耐火极限不应低于A.1.50hB.2.00hC.2.50hD.3.00h答案：D解析：根据《城市综合管廊工程技术规范》GB50838，天然气舱防火隔墙耐火极限≥3.00h。4.桥梁预应力张拉采用双控，以哪项为主控指标A.张拉力B.伸长值C.锚具回缩D.混凝土弹性模量答案：A解析：预应力张拉“双控”指张拉力与伸长值，张拉力为主控，伸长值校核。5.浅埋暗挖法隧道喷射混凝土初凝时间不宜大于A.3minB.5minC.10minD.30min答案：B解析：速凝喷射混凝土初凝≤5min，保证及时支护，减少围岩暴露时间。6.城市排水管网CCTV检测发现管道结构性缺陷等级为“3级”，其修复方式首选A.原位固化法B.短管置换C.注浆堵漏D.局部开挖更换答案：A解析：3级缺陷指中度破裂、错位，原位固化法（CIPP）可内衬整段修复，非开挖、经济。7.下列关于沉井施工的说法，错误的是A.第一节沉井混凝土强度达到设计强度100%方可下沉B.沉井下沉困难时可采用触变泥浆套助沉C.沉井封底水下混凝土坍落度宜为160～200mmD.沉井下沉允许偏差为1/100井深且≤150mm答案：A解析：第一节强度达70%即可下沉，100%要求过于保守，规范无此规定。8.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度一般为A.0.01～0.02kN/mmB.0.03～0.05kN/mmC.0.10～0.15kN/mmD.0.20～0.30kN/mm答案：B解析：减振垫层静刚度0.03～0.05kN/mm，兼顾减振与稳定。9.采用SMW工法桩支护的基坑，H型钢布置方式通常为A.密插型B.插一跳一C.插二跳一D.插三跳一答案：B解析：SMW工法水泥掺量20%左右，插一跳一兼顾刚度与经济性。10.城市桥梁盆式支座更换顶升时，同一墩台各支点顶升高差不应大于A.1mmB.2mmC.4mmD.6mm答案：C解析：顶升高差≤4mm，防止主梁附加应力超限。11.下列关于燃气聚乙烯管示踪线敷设的说法，正确的是A.示踪线应紧贴管顶敷设B.可缠绕在管身C.接头采用电工胶布缠绕D.示踪线导电截面积≥2.5mm²答案：D解析：示踪线截面积≥2.5mm²，保证探测信号强度，接头需用专用连接器。12.城市隧道施工采用CD法，其临时仰拱拆除时机为A.全断面封闭成环后B.上台阶核心土开挖前C.下台阶开挖前D.仰拱二次衬砌施工后答案：A解析：CD法临时支撑需在永久结构封闭成环后拆除，确保稳定。13.桥梁悬臂浇筑挂篮预压荷载应为最大施工节段重量的A.1.0倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.5倍答案：C解析：挂篮预压1.2倍，消除非弹性变形，测得弹性变形值用于立模标高。14.城市主干道沥青路面车辙深度≥15mm时，应采用的养护对策为A.微表处B.薄层罩面C.铣刨加铺D.就地热再生答案：C解析：车辙≥15mm已影响行车安全，需铣刨上面层后加铺新料。15.下列关于GCL垫层施工的说法，正确的是A.搭接宽度≥100mmB.搭接处撒膨润土干粉C.雨雪天可继续铺设D.铺设后立即进行碾压答案：B解析：GCL搭接处撒膨润土干粉，遇水膨胀自封闭，搭接宽度≥150mm。16.城市轨道交通盾构隧道管片错台允许值为A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm答案：B解析：规范要求相邻管片错台≤5mm，保证防水与受力。17.桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注中断30min，应A.立即提拔导管B.采用高压水冲顶面C.拔出桩头重新灌注D.原位复打答案：C解析：中断30min混凝土初凝，应拔出已灌部分，清除后重新灌注。18.城市综合管廊电缆支架层间垂直净距一般为A.150mmB.200mmC.250mmD.300mm答案：D解析：高压电缆外径大，支架层间净距≥300mm，满足散热与施工。19.下列关于桥梁钢结构高强螺栓连接的说法，错误的是A.初拧、复拧、终拧应在24h内完成B.扭矩系数平均值0.110～0.150C.可采用转角法施工D.雨天可继续施拧答案：D解析：雨天板面潮湿，摩擦系数离散，应停止施拧并封闭。20.城市污水处理厂二沉池采用周边进水周边出水辐流式，其表面负荷宜为A.0.5m³/(m²·h)B.1.0m³/(m²·h)C.1.5m³/(m²·h)D.2.0m³/(m²·h)答案：B解析：周边进水形式配水均匀，表面负荷1.0m³/(m²·h)可保证出水SS≤20mg/L。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁伸缩缝病害的有A.锚固混凝土开裂B.齿板变形C.橡胶带脱落D.预应力筋锈蚀E.缝内垃圾堵塞答案：A、B、C、E解析：D为梁体病害，与伸缩缝无关。22.下列关于顶管施工减阻措施的说法，正确的有A.管外壁涂抹石蜡B.采用触变泥浆套C.中继间布置间距固定为200mD.增加管道曲率半径E.管节接口设钢套环答案：A、B、D解析：中继间间距随地层、顶力变化，钢套环为密封非减阻。23.城市轨道交通无缝线路锁定轨温应考虑A.当地最高轨温B.当地最低轨温C.桥梁温度跨度D.小半径曲线E.隧道内恒温答案：A、B、C、D解析：隧道内恒温可简化，但仍需考虑洞口过渡段。24.下列属于城市黑臭水体内源治理技术的有A.环保清淤B.生物制剂C.水生态修复D.底泥钝化E.雨水调蓄答案：A、D解析：B、C为水体治理，E为源头控制。25.下列关于桥梁转体施工的说法，正确的有A.球铰承载力按1.2倍转体重量设计B.转体前需称重试验C.转体速度宜为1～2m/minD.平衡重可用水袋E.转体时间应避开大风季节答案：A、B、D、E解析：转体速度指角速度，通常0.02～0.04rad/min，线速度随半径变化。26.城市综合管廊现浇混凝土施工缝防水措施包括A.预埋注浆管B.设置钢板止水带C.涂刷水泥基渗透结晶D.缝内填沥青麻筋E.外贴式止水带答案：A、B、C、E解析：沥青麻筋为填缝材料，无止水功能。27.下列关于盾构同步注浆浆液性能的说法，正确的有A.坍落度180～220mmB.初凝≤6hC.结石率≥90%D.28d强度≥2.0MPaE.泌水率≤5%答案：A、B、C、E解析：同步注浆为填充浆，28d强度≥1.0MPa即可。28.城市快速路声屏障设计应考虑A.插入损失B.结构风荷载C.防撞等级D.消防通道E.景观协调答案：A、B、C、E解析：声屏障不设消防通道。29.下列关于沉管隧道管段防水的说法，正确的有A.钢壳外包钢板厚度≥10mmB.接头设GINA止水带C.管段外壁刷防腐环氧D.接头设Ω止水带作为第二道E.管段混凝土抗渗≥P12答案：B、C、D、E解析：钢壳厚度由计算决定，无统一≥10mm要求。30.城市污水处理厂污泥重力浓缩池设计参数包括A.固体负荷B.水力停留时间C.有效水深D.刮泥机周边线速度E.污泥含水率答案：A、B、C、D解析：含水率为进泥指标，非设计参数。三、填空题（共10空，每空1分）31.城市桥梁钻孔灌注桩清孔后，孔底沉渣厚度：端承桩不应大于________mm，摩擦桩不应大于________mm。答案：50；10032.盾构隧道管片拼装“封顶块”插入方式分为径向插入和________插入两种。答案：纵向33.城市综合管廊天然气舱应设置独立通风系统，换气次数不应小于________次/h。答案：634.沥青路面压实温度控制：终压温度不宜低于________℃。答案：6535.城市轨道交通整体道床混凝土强度等级不应低于________。答案：C3536.桥梁盆式支座滑板材料常用聚四氟乙烯，其容许平均压应力为________MPa。答案：3037.顶管施工中继间顶力设计按管道外壁摩阻力乘以________系数。答案：1.238.城市污水处理厂AAO工艺中，厌氧池溶解氧宜控制在________mg/L以下。答案：0.239.沉井下沉倾斜率不应大于________。答案：1%40.城市快速路水泥混凝土路面抗滑构造深度采用铺砂法测定，一般要求________mm。答案：0.7～1.1四、简答题（共4题，每题5分）41.简述城市桥梁悬臂浇筑挂篮预压目的及步骤。答案：目的——消除挂篮非弹性变形，测定弹性变形值，为立模标高提供依据。步骤：①堆载或液压千斤顶施加1.2倍最大节段重量；②分级加载（0→50%→100%→120%），每级持荷30min；③测记录各级变形；④卸载至零，测残余变形；⑤绘制荷载—变形曲线，分离弹性与非弹性变形；⑥根据弹性变形值设置预拱度。42.列出城市综合管廊现浇混凝土施工缝防水构造要点。答案：①水平施工缝距底板面≥300mm；②缝面凿毛、清理；③中埋式钢板止水带，厚度≥3mm，宽度≥300mm，搭接满焊；④预埋注浆管，全断面布置，间距2～3m；⑤外侧可贴式止水带，与钢板止水带错开≥200mm；⑥混凝土界面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，用量≥1.5kg/m²；⑦二次浇筑前铺30mm厚同标号水泥砂浆接浆。43.说明盾构到达段“钢套筒”接收工艺原理及优点。答案：原理：在到达井洞门预埋钢套筒，筒内填砂或注水加压，平衡掌子面水土压力，盾构进入套筒后形成封闭空间，再逐步排水（砂）、拆解管片、拆除套筒，完成接收。优点：①无需地层加固，适应富水砂层；②洞门无涌水涌砂风险；③接收姿态可控；④可重复利用，经济环保；⑤工期短，对地面影响小。44.简述城市黑臭水体“控源截污”技术路线。答案：①点源治理：沿河排污口“一口一策”，建设截污管、调蓄池，污水全收集；②面源控制：建设海绵设施（植草沟、雨水花园），减少初期雨水污染；③内源治理：环保清淤、底泥钝化；④生态修复：种植沉水植物、投放微生物，恢复自净能力；⑤长效机制：建立河长制、水质在线监测、公众参与，防止反弹。五、案例分析题（共3题，每题20分）【案例一】背景：某市城市快速路跨江大桥主桥为（85+150+85）m预应力混凝土连续刚构，箱梁单箱单室，墩顶梁高8.5m，跨中3.0m，采用悬臂浇筑法施工。0块长12m，墩顶支架现浇；1～20节段长3～4m，最重节段280t，采用菱形挂篮对称悬浇；边跨现浇段长9m，采用支架法。施工过程中出现以下事件：事件1：0块混凝土浇筑后第3天，支架基础出现不均匀沉降，最大沉降8mm，箱梁底板局部产生0.15mm宽裂缝。事件2：悬臂施工至15节段，监测发现两悬臂端高差18mm，设计允许10mm；挂篮前端标高较设计低25mm。事件3：合龙段混凝土浇筑当晚气温骤降10℃，次日出现贯通裂缝。问题：1.分析事件1产生原因，提出处理措施。（6分）答案：原因：支架基础位于坡残积土层，未进行承载力检测，雨季渗水软化，产生不均匀沉降。措施：①立即停止加载，观测沉降；②采用钢管桩或压密注浆加固基础；③对支架卸荷、调整；④对0块裂缝采用低压注浆环氧树脂封闭；⑤重新验算支架，确认安全后方可继续。2.针对事件2，给出悬臂线形调整步骤。（6分）答案：步骤：①复测已浇节段标高、轴线，建立实测模型；②计算挂篮变形及预拱度修正值；③调整挂篮前吊杆，顶升高差10mm；④在模板前端设置+30mm预拱度；⑤下一节段施工时，按调整后的立模标高控制；⑥加强温度监测，选择夜间恒温时段测量。3.事件3裂缝产生原因及预防措施。（8分）答案：原因：合龙段混凝土早期强度低，气温骤降引起内外温差大，产生温度拉应力；合龙锁定温度高于设计锁定温度，降温后产生附加压应力转为拉应力；混凝土收缩受约束。预防：①合龙前3天连续观测气温，选择日最低气温且稳定时段锁定、浇筑；②采用微膨胀混凝土，配合比掺聚丙烯纤维；③加强保温保湿，覆盖土工布+塑料薄膜，控制内外温差≤15℃；④合龙段预应力张拉尽早完成，施加预压应力抵消温度拉应力；⑤设置临时预应力束，合龙后48h内张拉。【案例二】背景：某地铁盾构区间长1.8km，隧道外径6.6m，管片厚350mm，采用土压平衡盾构。地层自上而下：人工填土3m、粉细砂8m、中粗砂5m、强风化泥岩4m。隧道穿越建（构）筑物密集区，最小覆土8m。施工参数：土舱压力0.18MPa，推力12000kN，扭矩2500kN·m，注浆量6.5m³/环（理论建筑间隙4.8m³）。监测发现：穿越某6层住宅楼期间，楼体最大沉降18mm，倾斜1.2‰，超过控制值（10mm，1‰）。问题：1.分析沉降超标原因。（6分）答案：①土舱压力设定偏低，欠压造成超挖；②同步注浆量不足，填充率仅85%，盾尾空隙未及时填充；③砂层渗透系数大，注浆浆液流失；④盾构穿越前未进行地层加固；⑤掘进速度过快，注浆与盾尾油脂注入滞后；⑥楼体为条形基础，对差异沉降敏感。2.给出穿越建筑物前可采取的地层预加固方案。（6分）答案：①采用φ800mm双重管旋喷桩，隧道外轮廓外2m范围布置，搭接200mm，28d强度≥1.0MPa；②地面WSS双液注浆，注浆半径1.5m，注浆压力0.3～0.5MPa；③采用φ600mm高压喷射注浆，形成“格栅”加固；④在建筑物基础外设隔离桩（φ1000mm钻孔灌注桩，间距1.2m），减少剪切传递；⑤加固长度：建筑物范围外各延伸10m；⑥加固后标准贯入击数≥15击，渗透系数≤1×10⁻⁶cm/s。3.阐述盾构穿越期间沉降控制技术措施。（8分）答案：①土舱压力按“水土合算+建筑物附加荷载”动态调整，保持+20kPa超压；②增加同步注浆量至8.0m³/环，填充率≥120%，浆液初凝≤6h，结石率≥90%；③采用双液浆二次注浆，在盾尾5环、10环处通过管片注浆孔补注，注浆压力0.3MPa；④控制掘进速度≤30mm/min，保持连续作业；⑤加强同步注浆与盾尾油脂注入联动，防止串浆；⑥启用盾构铰接，减小姿态超挖；⑦地面设跟踪注浆孔，沉降>5mm时即时注浆抬升；⑧建筑物内设自动监测点，实时反馈，信息化施工。【案例二】计算题：若住宅楼长40m、宽12m，筏板基础埋深2m，地基土平均重度18kN/m³，盾构中心埋深16m，求盾构通过时基础中心处地面沉降按Peck公式估算（假定沉降槽宽度i=8m，地层损失率Vl=1.2%）。答案：沉降槽最大沉降Smax=Vl·π·R²/(2.5i)=0.012×π×3.3²/(2.5×8)=0.0205m=20.5mm基础中心位于沉降槽中心，沉降≈Smax=20.5mm，与监测18mm接近，验证原因分析正确。【案例三】背景：某城市主干道改造，拟新建DN800mm雨水管道，全长1.2km，埋深3.5～5m，处于淤泥质黏土，渗透系数1×10⁻⁷cm/s，地下水位埋深1.0m。道路红线宽50m，双向8车道，交通繁忙，不允许明挖。设计采用微顶管施工，管材为钢筋混凝土Ⅲ级管（F型接口），内径800mm，壁厚80mm，单节长2m