铁路职业技能鉴定考试试题及答案7辑

铁路职业技能鉴定考试试题及答案7辑一、选择题（每题2分，共40分）1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。A.安全线B.避难线C.安全线和避难线D.专用线答案：C解析：根据铁路相关规定，铁路线路除正线、站线、段管线、岔线外，还包括安全线和避难线，专用线不属于此分类范畴。所以本题选C。2.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。A.机车信号机B.手信号机C.调车信号机D.进站信号机答案：B解析：信号机按类型可分为色灯信号机、臂板信号机和手信号机。机车信号机是机车设备；调车信号机和进站信号机是按用途分类。故本题选B。3.列车运行，原则上以开往（）方向为上行。A.北京B.省会C.大城市D.主要枢纽答案：A解析：在铁路运行规则中，列车运行原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。所以本题答案是A。4.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。A.30B.40C.45D.50答案：B解析：调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h。这是为了保证调车作业的安全。所以选B。5.铁路车辆按用途分为客车、货车及（）。A.特种用途车B.试验车C.救援车D.轨道检查车答案：A解析：铁路车辆按用途分为客车、货车和特种用途车，试验车、救援车、轨道检查车都属于特种用途车的范畴。因此本题选A。6.当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。A.自动闭塞法B.半自动闭塞法C.电话闭塞法D.时间间隔法答案：C解析：当基本闭塞法（自动闭塞法、半自动闭塞法等）不能使用时，根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。时间间隔法一般不采用，因其安全性较差。所以本题选C。7.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。A.进行B.注意C.停车D.预告答案：C解析：为确保列车运行安全，进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。故本题选C。8.警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间，用于指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。所以本题答案是C。9.铁路信号分为视觉信号和（）信号。A.听觉B.嗅觉C.触觉D.味觉答案：A解析：铁路信号分为视觉信号和听觉信号，如号角、口笛等发出的信号属于听觉信号。所以选A。10.机车信号机显示一个黄色灯光，表示要求列车注意运行，按规定速度运行到次一信号机显示一个（）灯光。A.绿色B.黄色C.红色D.月白色答案：B解析：机车信号机显示一个黄色灯光，表示要求列车注意运行，按规定速度运行到次一信号机显示一个黄色灯光。所以本题选B。11.编组站在作业和设备上的特点是（）。A.办理大量货物列车的解体和编组作业B.办理少量旅客列车的到发作业C.办理货物的装卸作业D.办理机车的整备作业答案：A解析：编组站的主要作业是办理大量货物列车的解体和编组作业，虽然也会有少量旅客列车到发、机车整备等作业，但这不是其主要特点，货物装卸作业一般在货运站进行。所以本题选A。12.列车制动距离，是指列车在运行中施行制动时，从（）开始到列车停车所运行的距离。A.司机操纵制动阀B.列车开始减速C.闸瓦抱紧车轮D.制动机起作用答案：A解析：列车制动距离是指列车在运行中施行制动时，从司机操纵制动阀开始到列车停车所运行的距离。所以本题选A。13.铁路线路曲线半径越小，列车通过时速度应（）。A.越高B.越低C.不变D.视情况而定答案：B解析：铁路线路曲线半径越小，列车通过时的离心力越大，为保证行车安全，列车速度应越低。所以本题选B。14.道岔的号数越大，则辙叉角（）。A.越大B.越小C.不变D.不一定答案：B解析：道岔号数越大，辙叉角越小，列车通过道岔时的侧向允许速度越高。所以本题选B。15.接触网的额定电压为（）kV。A.25B.27.5C.30D.35答案：A解析：接触网的额定电压为25kV。所以本题答案是A。16.车站的调车工作，应按（）的调车作业计划进行。A.调车长B.车站值班员C.列车调度员D.调车领导人答案：D解析：车站的调车工作，应按调车领导人的调车作业计划进行。调车长负责指挥调车作业；车站值班员主要负责车站的行车组织；列车调度员负责列车运行的指挥。所以本题选D。17.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，简称关门车，但关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：货物列车中关门车不得挂于机车后部3辆车之内，以保证列车的制动性能和运行安全。所以本题选C。18.驼峰是利用车辆的（），并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。A.重力B.惯性C.摩擦力D.弹力答案：A解析：驼峰是利用车辆的重力，并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。车辆在驼峰上依靠重力下滑，实现车列的解体。所以本题选A。19.铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达，对托运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担（）责任。A.赔偿B.部分赔偿C.不赔偿D.视情况赔偿答案：A解析：根据相关法律法规，铁路运输企业对托运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任。所以本题选A。20.铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业（）。A.承担全部赔偿责任B.承担部分赔偿责任C.不承担赔偿责任D.视情况承担赔偿责任答案：C解析：如果铁路交通事故造成的人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。所以本题选C。二、判断题（每题2分，共20分）1.铁路线路坡度的表示方法是用千分率（‰）。（）答案：正确解析：铁路线路坡度通常用千分率（‰）来表示，它反映了线路在一定距离内的高度变化情况。2.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。（）答案：正确解析：符合规定编成的车列，挂有机车及规定的列车标志，就成为列车。这是列车的基本定义。3.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（）答案：正确解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责，以确保调车作业安全。4.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点。（）答案：正确解析：进站信号机的设置位置有明确规定，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，以保证司机有足够的时间确认信号。5.铁路车辆的车号由基本型号、辅助型号和车号号码三部分组成。（）答案：正确解析：铁路车辆的车号通常由基本型号、辅助型号和车号号码三部分组成，通过车号可以准确识别车辆的类型和具体信息。6.自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行。（）答案：正确解析：在自动闭塞区间，当通过信号机显示停车信号等异常情况时，列车按此规定停车和继续运行，以确保行车安全。7.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。（）答案：正确解析：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解工作由车务人员负责，以保证列车运行监控设备的正常使用。8.铁路信号机的设置位置应能保证司机有足够的时间确认信号显示，以确保列车运行安全。（）答案：正确解析：信号机的合理设置位置是为了让司机有足够时间确认信号，从而采取相应的行车措施，保障列车运行安全。9.驼峰调车作业中，提钩工作由调车长负责。（）答案：错误解析：驼峰调车作业中，提钩工作通常由提钩人员负责，调车长主要负责调车作业的指挥。10.铁路运输企业对旅客托运的行李、包裹和随身携带物品的损失，不论何种原因造成的，均应承担赔偿责任。（）答案：错误解析：铁路运输企业对旅客托运的行李、包裹和随身携带物品的损失，在符合相关规定的情况下承担赔偿责任，如果是不可抗力、旅客自身原因等造成的损失，铁路运输企业不承担赔偿责任。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述铁路信号的作用。答案：铁路信号是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递行车信息的重要手段，其作用主要体现在以下几个方面：-保证行车安全：通过信号显示，向司机传达前方线路的状况，如是否有列车占用、道岔位置是否正确等，使司机能够采取正确的行车措施，避免列车冲突、追尾等事故的发生。例如，进站信号机显示停车信号，司机就必须停车，防止列车进入有车占用的区间。-提高运输效率：合理的信号设置和显示可以使列车按照一定的规律和速度运行，减少列车的等待时间和不必要的停车，从而提高铁路运输的能力和效率。比如自动闭塞系统可以使列车保持一定的间隔安全运行，增加线路的通过能力。-传递行车信息：信号可以向司机和车站工作人员传递各种行车信息，如列车的运行方向、速度要求、线路的限速等。例如，机车信号机显示不同的灯光，司机可以根据灯光信息调整列车的运行速度。2.简述调车作业的基本要求。答案：调车作业的基本要求主要包括以下几个方面：-安全要求：-确保人身安全，调车人员要严格遵守安全操作规程，正确使用各种调车设备和工具，防止发生挤伤、摔伤等事故。-保证行车安全，严格执行调车作业计划，正确掌握调车速度，确认进路的开通情况，防止车辆冲突、脱轨等事故。例如，在接近被连挂的车辆时，要严格控制速度。-计划要求：调车作业必须按调车领导人编制的调车作业计划进行，没有计划不准作业。调车作业计划应明确作业方法、车辆的摘挂顺序、停留位置等内容，以保证调车作业的有序进行。-速度要求：调车作业要准确掌握速度，在不同的作业场景下有不同的速度限制。如在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h等。-进路要求：调车作业前必须确认进路是否正确开通，进路上的道岔位置是否正确并锁闭。调车人员要认真执行要道还道制度，确保进路的安全。-设备要求：调车作业使用的车辆、机车、信号设备等必须状态良好，符合技术要求。对调车设备要定期进行检查和维护，发现问题及时处理，以保证调车作业的顺利进行。3.简述列车制动的原理。答案：列车制动是使列车由运动状态转变为静止状态或降低运行速度的过程，其原理主要基于摩擦力的作用，以下是详细说明：-制动装置的组成：列车制动装置主要由空气制动机、基础制动装置等部分组成。空气制动机利用压缩空气作为动力源，控制制动缸的动作；基础制动装置则将制动缸的作用力传递到闸瓦或盘形制动装置上。-制动过程：-制动时，司机操纵制动阀，使制动管内的压缩空气排出，制动缸内的压力升高，推动制动缸活塞移动。-通过基础制动装置，将制动缸活塞的推力传递到闸瓦或制动盘上，使闸瓦抱紧车轮踏面或制动盘，产生摩擦力。-这个摩擦力作用于车轮，阻止车轮的转动，进而使列车减速或停车。例如，当闸瓦抱紧车轮时，车轮与闸瓦之间的摩擦力将车轮的转动动能转化为热能，从而使列车速度降低。-缓解过程：当需要缓解制动时，司机操纵制动阀，向制动管内充入压缩空气，使制动缸内的压力降低，闸瓦与车轮分离，列车恢复正常运行。四、案例分析题（每题10分，共10分）某铁路车站在一次调车作业中，由于调车人员未认真确认进路，导致车辆进入了错误的线路，与正在该线路上作业的另一组车辆发生了侧面冲突，造成了一定的经济损失和人员轻伤。请分析此次事故发生的原因，并提出预防措施。答案：-事故原因分析：-人员因素：调车人员安全意识淡薄，未认真执行调车作业的规定，没有仔细确认进路是否正确开通，对作业的危险性认识不足。在作业过程中可能存在麻痹大意、疏忽职守的情况，导致错误地将车辆驶入错误线路。-制度执行因素：要道还道制度没有得到有效执行。调车作业中，要道还道制度是确保进路安全的重要措施，但此次事故中调车人员可能未严格按照该制度进行操作，没有与相关人员进行准确的信息沟通和确认。-管理因素：车站对调车作业的管理存在漏洞，可能对调车人员的安全教育和培训不足，导致调车人员业务素质不高，对作业流程和安全规定掌握不熟练。同时，在作业现场可能缺乏有效的监督和检查，未能及时发现和纠正调车人员的违规行为。-预防措施：-加强安全教育培训：对调车人员进行定期的安全教育和培训，提高他们的安全意识和责任感。培训内容包括调车作业的安全规定、操作规程、事故案例分析等，使调车人员充分认识到安全作业的重要性，严格遵