机械指挥考试及答案

机械指挥考试及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.当两台桥式起重机协同吊装同一构件时，指挥人员应首先确认的关键参数是（）。A.两台起重机的额定起重量之和是否大于构件重量B.两台起重机的同步性能是否符合要求C.构件重心与吊点连线的垂直投影是否在轨道中心线上D.两台起重机司机是否持有相同等级的操作证答案：B2.露天作业中，6级风（风速10.8-13.8m/s）条件下，指挥人员对塔式起重机作业的正确指令是（）。A.允许进行低高度、轻载荷的吊装作业B.停止所有吊装作业，将起重臂转至顺风方向并锁定C.要求司机降低起升速度至额定速度的50%继续作业D.增加警戒人员，保持作业半径内无人员停留即可继续答案：B3.液压式汽车起重机支腿伸出后，指挥人员需检查的关键指标是（）。A.支腿与地面接触面积是否大于支腿垫板面积的80%B.支腿垂直油缸压力是否达到系统额定压力的90%C.车架水平度偏差是否不超过1/1000D.支腿垫板材质是否为Q235B钢板答案：C4.指挥人员使用旗语信号时，红色旗拢起直立、绿色旗拢起横在胸前，表示（）。A.停止作业B.紧急停止C.司机注意D.预备（注意）答案：D5.对于额定起重量20t的门式起重机，当吊装18t构件且起升高度超过15m时，指挥人员应额外关注的安全参数是（）。A.钢丝绳的磨损量是否超过直径的7%B.制动器的制动距离是否小于0.5mC.主梁下挠值是否超过跨度的1/700D.防风夹轨器是否处于松开状态答案：C6.当塔式起重机起重臂回转至高压输电线路正上方（电压110kV）时，指挥人员应立即发出的指令是（）。A.停止回转，将起重臂向远离线路方向微动B.降低吊钩高度至距离线路垂直距离5m以下C.要求司机切断总电源，等待专业人员处理D.确认线路与塔机的水平距离是否大于4m答案：A7.流动式起重机带载行走时，指挥人员需确保的最大行走速度是（）。A.0.5km/hB.1km/hC.1.5km/hD.2km/h答案：B8.指挥人员在确认吊钩定位时，若采用“前、后、左、右”方向信号，其参照系应为（）。A.起重机司机的视角B.指挥人员自身的视角C.被吊物的安装基准点D.地面固定参照物（如建筑物墙角）答案：A9.对于采用双机抬吊的不规则构件（重心偏移量超过构件长度的15%），指挥人员应要求预先完成的关键操作是（）。A.在构件上标注重心投影点，并在地面设置明显标识B.增加第三台起重机作为备用，防止单机超载C.将构件临时固定在刚性平台上，通过平台吊点平衡重心D.要求两台起重机司机同步操作，误差不超过0.5s答案：A10.冬季低温环境（-15℃）下指挥液压起重机作业时，指挥人员应重点检查的系统是（）。A.液压油粘度是否符合低温要求（如使用-35℃液压油）B.钢丝绳润滑脂是否为耐低温型（滴点低于-20℃）C.制动器摩擦片是否因低温收缩导致间隙过大D.司机室供暖系统是否正常运行答案：A11.当被吊物边缘锋利且无保护措施时，指挥人员应发出的指令是（）。A.降低起升速度至0.1m/s，缓慢起吊B.停止作业，要求对吊物边缘加装护角或衬垫C.允许起吊，但需全程监视钢丝绳与吊物接触点D.改用合成纤维吊带替代钢丝绳答案：B12.指挥人员发现起重机司机连续操作失误（如两次未按信号停止），应采取的措施是（）。A.提高信号发出强度（如加大手势幅度、增加哨声频率）B.立即使用紧急停止信号，要求司机下机检查C.联系现场技术负责人，确认司机状态是否正常D.更换指挥位置，确保司机能更清晰观察信号答案：B13.对于需要穿过狭窄通道（宽度仅比被吊物宽0.3m）的吊装作业，指挥人员应提前完成的准备工作是（）。A.在通道两侧设置弹性缓冲装置（如废旧轮胎）B.要求司机将被吊物提升至通道顶部以上0.5mC.安排2名辅助人员在通道两侧用拉绳控制被吊物摆动D.测量通道内地面平整度，确保坡度不超过3%答案：C14.指挥人员使用对讲机通信时，应遵循的规范是（）。A.通话前先报身份（如“1号指挥”），结束时说“完毕”B.同时使用两种以上通信方式（如手势+对讲机）C.保持频道占用时间不超过30秒，避免干扰其他作业D.以上均正确答案：D15.当被吊物重量不明但需初步起吊时，指挥人员应要求司机执行的操作是（）。A.直接起升100mm，观察起重机支腿沉降和钢丝绳受力B.先起升50mm，停止后检查各机构运行状态，确认无异常再继续C.估算重量后，以额定起重量的80%为限缓慢起升D.要求现场技术人员使用电子秤测量，禁止盲目起吊答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）1.指挥人员在吊装作业前需确认的“三查”内容包括（）。A.查起重机性能（如制动、限位、润滑）B.查吊具索具（如钢丝绳断丝数、吊环变形量）C.查作业环境（如障碍物、风速、照明）D.查被吊物标识（如重量、重心、吊装点）答案：ABCD2.符合《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）的指挥信号要求有（）。A.指挥人员应站在司机能看清信号的安全位置B.当多人同时指挥时，以第一发出信号者为准C.紧急停止信号可由任何发现危险的人员发出D.旗语信号中，红色旗表示危险、停止，绿色旗表示安全、运行答案：ACD3.流动式起重机作业前，指挥人员需参与验收的项目有（）。A.支腿伸出长度是否符合说明书要求B.轮胎气压是否在额定范围内（偏差±5%）C.配重安装是否牢固（螺栓扭矩≥设计值的90%）D.吊钩防脱棘爪是否灵活有效答案：ACD4.高温环境（38℃）下指挥吊装作业时，需重点关注的安全风险有（）。A.液压油温度过高导致系统压力下降B.钢丝绳润滑脂融化流失，加剧磨损C.司机因中暑出现操作失误D.被吊物受热膨胀导致尺寸变化，影响安装精度答案：ABCD5.指挥人员对“十不吊”原则的正确理解包括（）。A.被吊物上站人或有浮置物不吊（人员需撤离至安全区）B.埋在地下的构件未采取松动措施不吊（需确认是否完全分离）C.光线阴暗、视线不清不吊（需增加照明或使用辅助观测设备）D.斜拉斜吊不吊（被吊物与垂线夹角超过15°即视为斜拉）答案：ABCD6.塔式起重机顶升加节作业时，指挥人员的关键职责有（）。A.监督液压顶升系统压力是否在额定范围内（±10%）B.确认标准节连接螺栓预紧力符合要求（扭矩≥1000N·m）C.指挥平衡重移动，确保顶升过程中塔机重心稳定D.监测周围环境，防止无关人员进入顶升作业区域答案：ABD7.指挥人员使用手势信号时，符合规范的有（）。A.手臂伸直，五指自然分开，指向应调整的方向表示“微动范围”B.小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝上，左右摆动表示“吊钩水平移动”C.手臂伸向侧前上方，与身体夹角约30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动表示“吊钩上升”D.两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平摆动表示“紧急停止”答案：AC8.吊装精密设备（允许倾斜角度≤3°）时，指挥人员需采取的措施有（）。A.要求使用水平仪实时监测设备倾斜度B.限制起升、回转速度不超过额定速度的30%C.安排专人用激光测距仪监测设备与安装基准的偏差D.在设备四角系拉绳，由辅助人员控制摆动答案：ABCD9.指挥人员发现起重机力矩限制器报警时，应立即采取的措施有（）。A.发出“停止”信号，禁止继续起升或回转B.检查被吊物重量是否超过当前工况下的额定起重量C.确认起重臂仰角或幅度是否在允许范围内D.要求司机降低起重臂仰角，减小幅度答案：ABC10.吊装作业结束后，指挥人员需完成的收尾工作有（）。A.监督司机将吊钩升至接近起重臂的位置并锁定B.检查吊具索具是否归位存放（如钢丝绳盘好、吊环涂油）C.填写吊装作业记录（包括重量、高度、异常情况）D.确认起重机电源关闭，防风装置（如夹轨器、锚定装置）启动答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分，正确填“√”，错误填“×”）1.指挥人员可以站在被吊物正下方发出信号，只要保持安全距离。（）答案：×2.当起重机司机视线被遮挡时，指挥人员应安排中间指挥人员传递信号，中间指挥人员只需对直接指挥人员负责。（）答案：×3.吊装液态金属（如钢水包）时，指挥人员应要求起重机使用专用吊具（如平衡梁+高温吊钩），并将作业半径内的人员清空至50m外。（）答案：√4.冬季作业中，指挥人员发现钢丝绳表面结冰，可用火焰加热融化冰层后继续使用。（）答案：×5.指挥人员使用哨声信号时，急促长声表示“紧急停止”，断续短声表示“微动”。（）答案：√6.对于超过起重机额定起重量90%的吊装作业，指挥人员应要求编制专项吊装方案，并经技术负责人审批。（）答案：√7.当被吊物需通过临时搭建的架空通道时，指挥人员只需确认通道承重能力大于被吊物重量即可。（）答案：×8.指挥人员有权拒绝执行违反安全规程的吊装指令，如项目经理强令冒险作业，应立即向安全监管部门报告。（）答案：√9.液压起重机支腿垫板的作用是增大接触面积、降低地面压强，因此垫板厚度越厚越好。（）答案：×10.吊装作业中，若被吊物突然摆动，指挥人员应立即发出“向××方向微动”信号，引导司机调整位置，而非直接停止。（）答案：×四、简答题（每题6分，共30分）1.简述指挥人员在双机抬吊作业中的核心协调要点。答案：（1）确认两台起重机的性能匹配（如额定起重量、工作幅度、起升速度）；（2）监督负荷分配（单机负载不超过额定起重量的80%，且总负载不超过两台起重机额定起重量之和的75%）；（3）统一指挥信号（使用主副指挥分工，主指挥负责全局协调，副指挥分别向两台司机传递同步指令）；（4）监测同步性（通过激光测距或视频监控确保两台起重机起升、下降、回转动作偏差≤0.3s）；（5）应急处理（若出现单机超载，立即发出停止信号并调整吊点或增加辅助支撑）。2.列举5种指挥人员需立即发出紧急停止信号的场景。答案：（1）被吊物与障碍物即将碰撞；（2）钢丝绳断裂或吊具脱落征兆（如吊环变形、钢丝绳断丝数骤增）；（3）起重机支腿沉降超过5mm或倾斜度超过1/500；（4）司机突发身体不适（如晕厥、抽搐）；（5）作业区域内有人员误入危险区（如进入吊装半径内）；（6）天气突变（如风速突然超过6级、暴雨导致视线受阻）。（任意5种即可）3.说明露天作业中，指挥人员应对强风（≥6级）的具体措施。答案：（1）提前获取天气预报，避开强风时段作业；（2）若作业中突遇强风，立即发出停止信号，将被吊物落至地面并固定；（3）将起重臂转至顺风方向（减少风阻面积），塔式起重机需将起重臂锁定；（4）检查起重机防风装置（如夹轨器、地锚）是否有效，流动式起重机需增加支腿垫板面积或使用配重压重；（5）安排专人监测起重机倾斜度，若倾斜超过临界值（如门式起重机≥1/1000），立即撤离人员并报告；（6）强风过后，重新检查起重机各机构（如制动、限位）和吊具索具，确认无损坏后方可恢复作业。4.简述指挥人员在吊装前对钢丝绳的检查内容及判定标准。答案：检查内容及标准：（1）断丝数：一个捻距内断丝数≤总丝数的10%（交绕）或5%（顺绕）；（2）磨损量：外层钢丝直径磨损≤原直径的7%；（3）变形：无死弯、压扁、扭结等（如局部直径增大≥10%或减小≥7%应报废）；（4）锈蚀：表面出现点状锈蚀或麻坑，锈蚀深度≤原直径的10%（超过则报废）；（5）绳端固定：绳卡数量≥3个（绳径≤19mm时3个，19-32mm时4个），间距为6-7倍绳径，最后一个绳卡距绳头≥140mm，且卡子方向一致（U型环压在短绳侧）。5.说明指挥人员在“视线受阻”场景下的信号传递规范。答案：（1）采用多级指挥（主指挥+中间指挥），中间指挥需与主指挥、司机保持双向可见；（2）信号传递需“先确认后执行”（中间指挥复述主指挥信号，主指挥确认后，中间指挥再向司机发出）；（3）优先使用复合信号（如手势+哨声+对讲机），避免单一信号误判；（4）关键动作（如起升、停止）需主指挥直接确认，禁止中间指挥独立决策；（5）视线受阻区域需增加辅助观测设备（如摄像头、反光镜），主指挥通过监控画面实时确认被吊物状态；（6）若视线完全无法恢复，应停止作业并调整起重机或被吊物位置，确保指挥可视。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某工地使用QY25型汽车起重机（额定起重量25t，主臂最大长度38.5m）吊装一根长度22m、重量18t的钢桁架。指挥人员甲在作业前检查发现：（1）起重机支腿伸出长度为全伸的80%（说明书要求全伸）；（2）钢丝绳为6×37+FC结构，直径20mm，一个捻距内有12根断丝（总丝数222根）；（3）作业半径10m（该工况下额定起重量为19t）；（4）钢桁架吊点距两端各4m（重心位于11m处）。吊装过程中，当钢桁架起升5m时，右前支腿突然下沉30mm，起重机向右侧倾斜。问题：分析事故原因，并指出指挥人员的失误。答案：事故原因：（1）支腿未完全伸出（仅80%），导致支撑面积不足，地面压强超过承载能力；（2）钢丝绳断丝数超标（12/222≈5.4%，顺绕钢丝绳允许5%，已接近临界值，实际使用中可能因磨损加速断裂）；（3）吊装半径10m时额定起重量19t，虽理论上18t未超载，但支腿未全伸会导致实际起重量降低（通常支腿未全伸时额定起重量需折减20%-30%）；（4）钢桁架吊点设置不合理（重心11m处，吊点距两端4m，即吊点间距14m，重心偏离吊点中心1m，导致吊装时产生额外弯矩，增加起重机负载）。指挥人员失误：（1）未严格检查支腿伸出长度，违反“支腿需按说明书全伸”的规定；（2）未准确计算钢丝绳断丝数（顺绕钢丝绳5%的断丝标准为11根，实际12根已超标，应禁止使用）；（3）未考虑支腿未全伸对额定起重量的折减影响，导致实际负载超过起重机能力；（4）未核查吊点设置是否平衡，未要求调整吊点位置（如将吊