船舶与海洋工程船舶公司船舶操作实习生实习报告

船舶与海洋工程船舶公司船舶操作实习生实习报告一、摘要

2023年6月5日至8月22日，我在一艘5000吨级散货船上担任船舶操作实习生。核心工作包括协助驾驶台完成航线规划与执行，参与3次港口作业，记录并分析航海日志数据，累计处理海图数据150份。通过实际操作，熟练应用AutoCAD绘制船体结构图5份，使用电子海图系统进行航路风险评估，并独立完成舵机系统维护记录20条。在实习中，总结出基于经纬度交叉验证的航线偏差修正方法，有效提升定位精度至±0.5海里。掌握的雷达标绘目标追踪技术，在能见度不足时准确引导船舶靠泊，缩短靠泊时间15分钟。

二、实习内容及过程

2023年6月5日到8月22日，我在一家船舶操作公司实习，跟着船长和轮机长学东西。实习目标是把学校学的航海知识和实际操作结合起来，了解船舶运行的全过程。单位是艘5000吨级的散货船，平时跑的是亚洲和欧洲之间的航线。

我主要在驾驶台实习，帮着看雷达、雷达标绘目标，记录航海日志。7月12号到15号，我参与了一次红海区域的航行，全程大概3200海里。期间学习了航线规划，用电子海图系统规划航线，计算了6次经纬度交叉点，确保航线偏差不超过0.5海里。还跟着师傅学了MARPOL公约的实操，比如怎么处理压载水，怎么记录油类记录簿。

8月初遇到个挑战，船靠港的时候，港口限航，船速不能超过8节，我负责记录船速和油耗，发现实际油耗比预测的高15%。后来跟轮机长讨论，发现是螺旋桨效率降低了，水流影响大。我们调整了舵角和推进器转速，最后靠泊时油耗降回正常水平。这让我懂了船舶操纵里小细节的重要性。

实习里最大的收获是学会了用雷达标绘目标追踪，以前只在书上看到，现在真用了，感觉挺有意思。也发现了自己坐标计算还不太熟练，回来得补补。

单位管理上有点问题，比如培训就是照本宣科，没实操。建议他们搞点模拟器培训，或者让新来的实习生先在岸基跟着学。岗位匹配度还行，但要是能接触点船体维护就好了，我对那块挺好奇。

三、总结与体会

这8周实习，从2023年6月5号到8月22号，真挺充实的。一开始去的时候，心里挺没底的，毕竟学校里学的都是理论。但实际操作起来，发现很多东西跟书本对得上，又对不上。比如，航线规划，光会画图没用，得知道实际风浪流怎么影响船，我在红海那次就体会到，3200海里下来，风浪预报有偏差，就得现场调整，这让我明白纸上得来终觉浅。

实习最大的价值是让我看到了自己的不足，也找到了兴趣点。之前觉得船体结构挺有意思，但实习发现，操作才是核心，特别是靠泊那种情况，0.5海里的偏差可能就避免相撞，这种责任感挺强的。也学会了怎么在限航情况下，通过调整舵角和转速控制油耗，虽然只是小事，但挺实用的。这让我想，以后要是真干这行，得把雷达标绘、MARPOL这些标准流程吃透，还得学点气象学，不然真遇到大风浪就慌。

对职业规划来说，这次实习让我更清楚自己想干嘛了。学校里想考个船舶轮机工程证，现在看来更必要了，不然真上船啥也干不了。而且，船舶自动化是趋势，像电子海图、自动舵这些，我得赶紧学，不然以后肯定被淘汰。

行业里感觉还是得靠经验，书上的东西都是基础，真遇到复杂情况，还得靠老船长判断。比如那次红海航行，风浪预报不准，全靠船长经验调整航线，才没出事。所以，以后学习不能光看书，得多看多问，有机会真上船实习。这次经历也让我觉得，学校里学的那些基础计算，像经纬度交叉验证，真用上了，心里挺得劲的。未来还得把英语再提高点，国际航线多，交流很重要。总的来说，这次实习没白来，至少让我知道以后该往哪努力了。

四、致谢

感谢这艘船上的所有师傅和同事，特别是带我的那位，教了我不少东西，比如怎么用雷达标绘，还有靠泊时的小技巧。没他们指