汽车式起重机施工作业安全技术交底

汽车式起重机施工作业安全技术交底第一章作业前准备1.1资质核查1.1.1司机：持《特种设备作业人员证（Q8）》且在有效期内，证件复印件现场塑封悬挂于驾驶室右侧。1.1.2信号工：持《建筑施工特种作业操作资格证（信号司索工）》，每班作业前由安全员扫码验证真伪。1.1.3设备：行驶证、年检报告、出厂合格证、第三检验机构出具的“汽车式起重机首检/定检报告”原件随车携带，缺一禁止入场。1.2路线与站位勘察1.2.1勘察小组：项目经理牵头，机械主管、安全主管、信号工长、司机共5人，使用无人机+RTK实测。1.2.2输出文件：《汽车式起重机站位勘察记录表》（公司编号AQJZ07），含：①地面承载力测试：采用500mm×500mm钢板静载法，每100m²布点不少于3处，最终沉降≤2mm；②上空障碍：高压线垂直与水平净距以《GB6067.1》表15为准，220kV线路最小安全距离6m，现场用绝缘测距仪复测；③地下管线：使用RD8100管线仪扫描，确认无燃气、DN300以上给排水管；④风速：手持式风速仪记录3min平均值，≥6级（10.8m/s）即暂停作业；⑤输出简图：CAD比例1:200，标注支腿垫板位置、回转半径、吊物运行轨迹、应急通道。1.3设备进场验收1.3.1外观：钢丝绳报废标准参照《GB/T59722021》断丝数≤5丝/6d，吊钩开口度≤原尺寸10%，无补焊。1.3.2安全装置：力矩限制器、高度限位、三圈保护器、水平仪、支腿全伸到位开关，每班由司机做功能测试并录像（不少于30s），视频命名“日期+车牌号”上传企业云盘。1.3.3保险：商业第三者责任险≥500万元，保单号抄录在《设备日检表》备注栏。第二章支腿设置与地基处理2.1垫板规格2.1.1材质：Q345B钢板，厚度≥30mm，平面尺寸≥1.2m×1.2m，四角倒圆R≥30mm，中央刻5mm深网格防滑。2.1.2数量：主支腿4块，辅助支腿（副腿）2块，另备2块作为沉降二次补偿。2.2地基承载力不足时的加固2.2.1换填：挖除表层腐殖土≥500mm，分层回填级配碎石（粒径540mm），每层≤200mm，22t振动压路机碾压6遍，压实度≥95%。2.2.2钢板路基箱：当承载力＜120kPa时，铺设“井”字形路基箱（单箱尺寸6m×2m×0.2m），箱间用M24高强螺栓锁紧，错台≤5mm。2.3支腿伸出流程①司机鸣笛→②旋出水平支腿至标尺绿区→③垂直支腿先接触地面后，暂停3s观察水平仪→④继续顶升，使轮胎离地间隙≥50mm→⑤插好支腿定位销→⑥再次确认水平仪气泡在中心线±1格→⑦拍摄“支腿全景+水平仪近景”照片，发项目群备案。第三章吊索具与绑扎3.1钢丝绳选择3.1.1公式：F≥Q×n×k1×k2，其中Q为吊重，n为绳数，k1动载系数1.25，k2不均衡系数1.2。3.1.2示例：吊Q=32t，双绳，则单绳受力F≥24t，选φ366×37+FC1770，破断拉力≥65t，安全系数≥2.7。3.2卸扣使用3.2.1等级：G2130美标合金卸扣，横销必须旋满扣后回退半圈，防止咬死；WLL≥4倍单绳受力。3.2.2禁止：卸扣横向受力、横销与钢丝绳长期摩擦、不同规格混用。3.3绑扎点设置3.3.1钢柱类：使用原厂吊耳，耳板厚度≥20mm，焊缝K≥8mm，磁粉探伤无裂纹。3.3.2不规则构件：采用“围兜底吊”+防滑木方（松木100×100mm）垫角，木方与构件间用10铁丝捆扎2道，防止滑移。3.4试吊3.4.1高度：离地面≤200mm，静止悬停≥3min。3.4.2检查：信号工绕构件一周，敲木槌听声判断平衡；司机读取力矩限制器实际值≤额定值90%。3.4.3记录：填写《试吊确认单》，签字人：司机、信号工、吊装监理，缺一不得起升。第四章吊装过程控制4.1指挥信号4.1.1统一频道：对讲机“吊装专用1频道”，备用“应急2频道”，司机与信号工各备1台满电备用机。4.1.2口令：严格执行“一问一答”，信号工：“起升300mm”，司机复诵：“起升300mm，明白”后方可动作。4.2回转半径控制4.2.1地面画线：采用自喷漆+模板，每1m一条同心圆，颜色黄黑相间，回转时吊物最外缘不得越线。4.2.2电子围栏：在臂架头部安装UWB测距标签，距高压线水平剩余2m时驾驶室内声光报警，剩余1m时自动切断回转。4.3同步作业4.3.1双机抬吊：指定主机（80t）与副机（50t），主机承担55%重量，由同一信号工使用红绿两面旗同步指挥；两吊钩高差≤500mm，设专人监护。4.3.2风速：当瞬间阵风≥9m/s，立即鸣哨停止，吊物落至副臂头部以下并系缆风绳。4.4夜间作业4.4.1照明：构件表面照度≥50lx，使用4盏400WLED探照灯，灯架高度≥吊物最高点2m，防眩光挡板角度30°。4.4.2审批：须由项目经理、安全总监、监理总监三方会签《夜间吊装许可证》，时限不超过22:00。第五章关键危险源与防控措施5.1触电5.1.1安全距离：10kV线路≥3m，每升高1档电压增加0.5m，现场设置绝缘脚手架+限高杆，杆顶装红色旋转警示灯。5.1.2绝缘措施：司机室铺3mm绝缘胶垫，每半年做耐压试验（20kV/1min无击穿）。5.2倾覆5.2.1力矩限制器：每月用25t标准砝码标定，误差≤±5%，超标立即停用并更换主板。5.2.2支腿沉降监测：在支腿垫板四角贴“沉降标尺”（最小刻度0.5mm），每吊完一次构件复测，累计沉降≥10mm时停止作业，重新垫实。5.3坠物5.3.1工具防坠：所有扳手、销轴用φ6mm防坠绳系挂，绳另一端固定在臂架护栏；禁止徒手抛掷。5.3.2封闭区域：以吊物垂直投影为中心，半径1.5倍吊高区域设硬隔离（1.8m彩钢瓦+踢脚板200mm），出入口挂“吊装区域禁止入内”警示牌，并配专人看守。5.4碰撞5.4.1限位：主臂仰角≤3°时触发下限位，回转减速；副臂头部贴反光膜+防撞条。5.4.2监护：每台吊车配1名监护员，手持红色激光笔，发现入侵人员立即照射提醒。第六章应急预案6.1应急组织6.1.1指挥长：项目经理（电话1390001）；副指挥：安全总监；成员：机械主管、急救员、保安队长、监理。6.1.224h值班室：集装箱板房，位置距吊车≤50m，内线电话“6119”，张贴应急流程图。6.2应急物资6.2.1医疗：担架2副、颈托4个、止血包20套、氧气瓶1个、AED1台。6.2.2消防：6kg干粉灭火器8具、消防沙2m³、消防铲6把。6.2.3泄漏：吸油毡50片、围油栏30m、防化手套20副。6.3触电处置①立即断电（使用绝缘杆拉闸或通知电工断电）→②判断呼吸心跳，无则立即CPR→③同时拨打120并通知指挥长→④现场警戒，防止二次触电→⑤记录时间、地点、电压等级，2h内书面报告公司安监部。6.4倾覆处置①鸣哨停止作业→②司机熄火，拔钥匙→③疏散半径50m内人员→④如有人被困，使用液压顶或100t气垫撑顶，严禁随意切割大臂→⑤通知保险公司及特检院，保留现场至事故调查结束。6.5火灾处置①使用CO₂或干粉灭火器对准驾驶室下方油路火源→②若火势≥3min未控，立即启动消防水系统→③移走氧气瓶、柴油桶至50m外→④1h内清点人数，防止失联。第七章作业后管理7.1收车7.1.1顺序：吊钩升至极限→副臂收回→回转至正前方→垂直支腿收回→水平支腿收回→插销复位→熄火→关闭电源总闸→轮胎挡块（三角木）前后双向设置。7.1.2清洁：使用棉纱擦拭吊钩、钢丝绳表面泥渍，涂抹WD40防锈；清理驾驶室杂物，禁止存放打火机。7.2交接班7.2.1时间：白班17:3017:45，夜班05:3005:45，面对面交接。7.2.2内容：填写《汽车式起重机交接班记录》，含设备异常、钢丝绳断丝数、燃油量、故障代码；双方签字确认，否则不得离场。7.3日常保养7.3.1润滑：按照《厂家保养手册》A表，每天对主臂滑块、回转齿圈、钢丝绳表面用锂基脂喷涂1次，温度10℃以下改用低温脂。7.3.2液压油：每500h取样送检，NAS等级≤8级，超标立即更换；换油周期2000h或1年，先到为准。7.4记录归档7.4.1日检表、试吊确认单、交接班记录、加油小票、风速记录，按“一车一档”装入蓝色A4档案盒，保存3年。7.4.2影像资料：支腿、试吊、风速、夜间照明照片，按“日期+车牌”命名，上传企业私有云，保存≥6个月，逾期自动覆盖前须由安全部备份硬盘。第八章监督与处罚8.1巡查8.1.1频次：项目安全员每班巡查2次，公司安全部每周飞行检查1次，使用“安全巡检APP”扫码定位，漏检1次扣绩效200元。8.1.2内容：对照本交底条款逐条勾选，发现问题拍照上传，系统30min内推送给责任人。8.2处罚8.2.1未系防坠绳：责任人立即停工，罚款500元并重新接受三级教育；8.2.2支腿未垫垫板：司机与信号工各罚款1000元，项目经理约谈；8.2.3超载：力矩限制器报警仍强行起吊，罚款2000元并吊销司机操作证6个月；造成后果的，移交公安机关追究刑事责任。第九章培训与考核9.1入场教育9.1.1时长：不少于4h，含案例视频《某年某月某日电建集团倾覆事故》45min；9.1.2考试：闭卷，90分及格，低于90分补考，仍不合格清退。9.2月度再培训9.2.1内容：新法规、新技术（如UWB电子围栏）、季节性风险（夏季高温、冬季冰冻）；9.2.2实操：设置“支腿沉降”模拟场景，使用千斤顶+百分表，让学员在10min内完成垫板二次加高并记录数据。9.3考核9.3.1理论+实操各100分，权重4:6，综合<80分停岗；9.3.2成绩张榜公示3天，优秀人员奖励300元并颁发“安全之星