(完整版)《汽车空调系统检修》复习题及答案

(完整版)《汽车空调系统检修》复习题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.汽车空调系统中，用于降低制冷剂温度并使其冷凝成液态的部件是（）。A.蒸发器  B.冷凝器  C.压缩机  D.膨胀阀答案：B2.R134a制冷剂在标准大气压下的沸点约为（）。A.−26.5℃  B.−29.8℃  C.−33.3℃  D.−40.8℃答案：A3.电磁离合器吸合后，压缩机仍不运转，最不可能的原因是（）。A.皮带断裂  B.压缩机内部卡死  C.膨胀阀冰堵  D.线圈断路答案：C4.用歧管压力表检测时，高压侧压力急剧升高而低压侧压力极低，说明（）。A.系统过量加注  B.冷凝器堵塞  C.膨胀阀堵塞  D.压缩机泄漏答案：C5.汽车空调采用变排量压缩机的主要目的是（）。A.提高制冷量  B.降低噪声  C.实现节能与平稳温控  D.简化结构答案：C6.在微漏情况下，最优先推荐的检漏方法是（）。A.泡沫法  B.荧光检漏法  C.压力保持法  D.卤素灯法答案：B7.蒸发器表面温度传感器的作用是（）。A.控制混合风门  B.防止蒸发器结霜  C.调节鼓风机电压  D.检测车内湿度答案：B8.空调系统抽真空达不到规定真空度，且压力缓慢回升，最可能的原因是（）。A.真空泵油量不足  B.系统仍存在泄漏  C.环境温度升高  D.高压表故障答案：B9.下列关于冷冻油的叙述，正确的是（）。A.冷冻油可与水互溶  B.PAG油适用于R12系统  C.油号越高粘度越低  D.抽真空时需补充等量冷冻油答案：D10.空调控制面板显示“ACOFF”而乘客设定温度正常，应首先检查（）。A.环境温度传感器  B.制冷剂压力开关  C.日照传感器  D.鼓风机调速模块答案：B11.在热泵型电动汽车空调中，实现制冷与制热模式切换的关键部件是（）。A.四通换向阀  B.电子膨胀阀  C.气液分离器  D.高压PTC答案：A12.用红外测温仪测得蒸发器出口管温度比入口管低5℃，说明（）。A.蒸发器换热良好  B.膨胀阀开启过大  C.系统水分过多  D.蒸发器部分结霜答案：A13.空调系统运行时，压缩机周期性吸合、断开，最可能故障是（）。A.膨胀阀冰堵  B.高压开关失效  C.蒸发器温度传感器信号漂移  D.冷凝风扇常转答案：C14.在加注制冷剂时，若罐体倒置且环境温度高于40℃，可能导致的后果是（）。A.压缩机液击  B.高压侧压力过低  C.真空泵回油  D.膨胀阀过热答案：A15.空调系统采用CAN总线控制，当ECU收到“压缩机允许”信号为0时，说明（）。A.发动机ECU禁止空调  B.制冷剂不足  C.鼓风机损坏  D.室内温度过低答案：A16.对于带启停功能的车辆，空调系统保持制冷能力的部件是（）。A.电子膨胀阀  B.蓄冷式蒸发器  C.变频压缩机  D.高效冷凝器答案：B17.在标准工况下，R134a系统高压侧正常压力范围约为（）。A.0.8–1.2MPa  B.1.3–1.7MPa  C.1.8–2.2MPa  D.2.3–2.7MPa答案：B18.空调系统出现“油迹”但无制冷剂泄漏，最可能的原因是（）。A.冷冻油过量  B.密封圈老化  C.压缩机轴封渗油  D.冷凝器翅片破损答案：C19.下列传感器信号中，与空调ECU计算目标蒸发温度无关的是（）。A.车内温度  B.发动机水温  C.日照强度  D.车速答案：D20.在回收制冷剂过程中，若回收机高压表指针剧烈抖动，应首先（）。A.停机检查系统堵塞  B.降低回收速度  C.更换干燥过滤器  D.冷却回收罐答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.导致蒸发器结霜的可能原因有（）。A.膨胀阀开启度过大  B.鼓风机转速过低  C.温控开关失效  D.制冷剂不足  E.混风门卡在“全冷”位答案：B、C、E22.关于PAG冷冻油，下列说法正确的有（）。A.吸湿性强  B.与R134a相容性好  C.可与矿物油混用  D.需密封存放  E.型号有ISO46、ISO100等答案：A、B、D、E23.空调系统出现“高压过高、低压过低”现象，可能故障有（）。A.系统内有空气  B.膨胀阀堵塞  C.干燥瓶堵塞  D.冷凝器外部脏污  E.压缩机缸垫窜气答案：B、C24.使用歧管压力表时，必须遵守的安全规范有（）。A.戴护目镜  B.禁止软管急弯  C.高压侧手动阀快速开启  D.接头必须与SCHRADER阀顶针可靠接触  E.拆卸前确认系统无压答案：A、B、D、E25.电动汽车空调系统与传统车相比，主要差异有（）。A.采用电动压缩机  B.无电磁离合器  C.回收制热能效  D.高压互锁保护  E.使用R12制冷剂答案：A、B、C、D26.下列属于机械式温控开关检查项目的有（）。A.感温包位置  B.开关导通温度  C.hysteresis温差  D.线圈电阻  E.毛细管是否破损答案：A、B、C、E27.空调系统抽真空的目的包括（）。A.去除水分  B.检漏  C.去除不凝性气体  D.预冷冷冻油  E.测试压缩机性能答案：A、B、C28.关于电子膨胀阀，下列说法正确的有（）。A.响应速度快  B.可实现过热度精确控制  C.需占空比信号驱动  D.失效时可临时更换为热力膨胀阀  E.只能用于R134a答案：A、B、C、D29.空调系统运行时，压缩机发出“金属敲击”声，可能原因有（）。A.冷冻油不足  B.压缩机内部轴承损坏  C.制冷剂过量  D.电磁离合器吸盘间隙过大  E.活塞上止点撞击答案：A、B、E30.下列属于空调常规保养项目的有（）。A.更换空调滤芯  B.冷凝器翅片清洗  C.检查皮带张紧度  D.测量压缩机绝缘电阻  E.制冷剂成分光谱分析答案：A、B、C、D三、填空题（每空1分，共30分）31.汽车空调制冷循环的四个主要过程是________、________、________、________。答案：压缩、冷凝、膨胀、蒸发32.在R134a系统中，与矿物油不相容，必须选用________或________类冷冻油。答案：PAG、POE33.标准工况下，R134a系统低压侧压力约为________MPa，对应蒸发温度约为________℃。答案：0.15–0.25，0–434.电磁离合器吸合间隙一般为________mm，超过________mm需调整或更换。答案：0.3–0.6，1.035.空调系统常用的三种检漏方法为________、________、________。答案：泡沫法、电子检漏法、荧光法36.变排量压缩机通过改变________角度实现排量调节，其控制信号来源于________。答案：斜盘，空调ECU37.汽车空调滤芯推荐更换周期为________km或________个月，以先到者为准。答案：10000，1238.回收制冷剂时，若罐体质量超过其额定充注量的________%，必须更换新罐。答案：8039.使用真空泵抽真空时，要求系统真空度至少达到________kPa，保持________min无回升。答案：−90，1540.空调系统高压开关一般安装在________与________之间，其断开压力约为________MPa。答案：压缩机出口，冷凝器入口，3.0–3.241.电动汽车空调高压互锁信号断开时，空调ECU会立即________压缩机________继电器。答案：断开，高压42.热力膨胀阀的感温包应安装在蒸发器出口________管处，并与管壁________接触。答案：水平，紧密43.空调系统“脏堵”通常发生在________或________，表现为低压侧压力________。答案：干燥瓶，膨胀阀，极低44.如果冷凝器风扇不转，会导致高压侧压力________，压缩机负荷________。答案：升高，增大45.空调系统加注制冷剂后，需运行发动机转速________r/min，鼓风机最高档，车门________，持续________min后读取压力。答案：1500，全开，5四、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）46.R134a的温室效应潜能值（GWP）低于R1234yf。（ ）答案：×47.回收机内部油气分离器的作用是防止冷冻油进入真空泵。（ ）答案：√48.膨胀阀过热度越大，蒸发器换热面积利用率越高。（ ）答案：×49.空调系统抽真空后，若先开高压阀加注制冷剂，可能导致液击。（ ）答案：√50.电磁离合器线圈电阻若为无穷大，说明线圈断路。（ ）答案：√51.冷凝器安装位置越靠近散热器，散热效果越差。（ ）答案：×52.电动汽车空调压缩机由高压直流驱动，无需逆变器。（ ）答案：×53.空调滤芯堵塞只会影响风量，不会影响制冷效果。（ ）答案：×54.用卤素检漏灯检测R134a时，火焰呈绿色表示泄漏。（ ）答案：√55.空调系统运行时，低压管结露属于正常现象。（ ）答案：√五、简答题（每题6分，共30分）56.简述汽车空调系统抽真空的标准操作流程及注意事项。答案：（1）连接歧管压力表与真空泵，确认接头无泄漏；（2）开启高低压手动阀，启动真空泵；（3）抽真空至−90kPa以下，持续15min；（4）关闭阀门，保压15min，观察压力表是否回升；（5）若真空度回升，需检漏并修复后重新抽真空；（6）抽真空完成后，保持泵运行状态下先关闭阀门再停泵，防止泵油回流；（7）禁止在抽真空过程中打开制冷剂罐阀；（8）全程佩戴护目镜与手套，确保通风良好。57.说明电磁离合器常见故障现象及检测方法。答案：常见故障：不吸合、打滑、异响、线圈烧毁。检测方法：（1）目测皮带及吸盘磨损；（2）用万用表测线圈电阻，常温下应为3.2–4.2Ω，无穷大则断路，过小则短路；（3）通电试验，听吸合声并测电流，电流过大说明线圈短路；（4）检查吸合间隙，用塞尺测量，超过1.0mm需加垫片或更换；（5）用示波器观察ECU控制信号，确认占空比及电压12V。58.分析“高压正常、低压过高”的典型原因及排除思路。答案：典型原因：（1）压缩机效率下降，内部泄漏；（2）膨胀阀开启过大或感温包脱落；（3）系统加注过量；（4）冷凝器散热不足，导致液态制冷剂温度高，蒸发量增大；（5）蒸发器热负荷过大，如内外循环风门失效。排除思路：①回收部分制冷剂观察压力变化；②检查压缩机电流与转速对比额定值；③用红外测温仪测蒸发器进出口温差，温差小于4℃则压缩机效率低；④拆检膨胀阀，查看阀针与弹簧是否卡滞；⑤清洗冷凝器，检查风扇高速档是否启动。59.阐述电动汽车空调系统高压互锁原理及失效风险。答案：原理：高压互锁回路串联所有高压接插件的低压信号针脚，任意接插件未插到位，回路断开，空调ECU立即切断高压继电器，使压缩机断电，同时上报整车控制器VCU。失效风险：（1）维修人员带电插拔，存在电弧灼伤；（2）高压接插件烧蚀，引发车辆自燃；（3）压缩机无保护运行，导致IPM模块击穿；（4）绝缘监测失效，漏电流危及乘客安全。60.写出利用荧光检漏法对空调系统进行泄漏定位的完整步骤。答案：（1）按制造商要求将适量荧光剂加入系统；（2）运行空调10min，使荧光剂循环均匀；（3）关闭发动机，佩戴UV护目镜；（4）用LED紫外灯照射所有管路接头、压缩机轴封、冷凝器、蒸发器排水管；（5）发现黄绿色荧光即为泄漏点，用标尺贴纸标记；（6）拍照记录泄漏程度；（7）修复后擦净残余荧光剂，再次运行5min复检；（8）若泄漏已排除，无新荧光出现，清理现场并交车。六、综合应用题（共40分）61.案例计算题（15分）某R134a系统标准工况测试数据如下：高压侧压力1.6MPa，低压侧0.18MPa，环境温度32℃，相对湿度60%，压缩机转速1800r/min，鼓风机电压12V，最高档。已知：①压力—温度对照表：1.6MPa对应冷凝温度约57℃；0.18MPa对应蒸发温度约−1℃。②过冷度=冷凝温度−液管出口温度；过热度=吸气管温度−蒸发温度。现场测得：液管出口温度45℃，吸气管温度6℃。求：（1）过冷度；（2）过热度；（3）判断系统状态是否正常并说明理由。答案：（1）过冷度=57−45=12℃（2）过热度=6−(−1)=7℃（3）正常。理由：过冷度8–15℃表明冷凝器散热充分，过热度5–10℃表明膨胀阀供液量合适，系统无液击风险，运行稳定。62.故障诊断与排除报告（25分）