车削加工（普通车床）训练 教案 课题二 车端面、钻中心孔

PAGEPAGE5课题二车端面、钻中心孔1、训练形式现场操作示范及讲解；学生操作练习（加工）。2、训练目的2.1、应知部分零件端面在工艺过程中的作用；端面质量检查的常用方法；中心孔的作用及类型。2.2、应会部分车端面、钻中心孔的方法和要领。3、教具左右钢料一段（端面留有明显不平及锯斜等下料缺陷）；A型、B型中心钻各一只；带有B型中心孔的轴类成品零件一件；90°右偏刀、45°弯头外圆车刀各一把。4、教学过程设计车刀结构简介和车刀安装示范（20分钟）；学生安装车刀（20分钟）；车端面的讲解示范（15分钟）；学生车端面操作训练（90分钟）；钻中心孔讲解示范（5分钟）；学生钻中心孔操作训练（20分钟）。5、课题讲解和示范操作从分析形象教具开始，使学生一开始就从直观上的认识到车端面的必要性和中心孔的用途。从而进一步提出车端面的方法和钻中心孔的要领，使学生的认识思路符合由感性到理性的规律。这也可以发挥学生的独立思考的能力以及学习的主动性。5.1、端面的作用首先让学生了解机器制造生产阶段中，按照工艺流程进行，其毛坯制造过程，其中锯床下料工序是棒料毛坯准备的一种常用方法。用锯床锯下毛坯件，端面缺陷：端面不平整，大多数是斜的；端面留下许多明显的锯路痕迹，粗糙度差。将零件实物交由学生认真观察。对照实物讲解：在许多机器零件中，有时端面作为加工或装配的基准,如三爪卡盘的法兰,中拖板或小拖板的刻度圈等。轴类零件加工中，端面往往是测量的基准，由此可见，车端面是一项很重要的加工内容。5.2、车端面的操作方法1）、车刀选择及安装要求车端面通常采用90°右偏刀，有时也可用45°弯头外圆刀（展示90°右偏刀和45°弯头外圆车刀实物）。本课题选用90°右偏刀作端面车刀，其中车刀的主、副切削刃均可进行端面加工。车刀装在四方刀架上，需装夹牢固。车刀的安装要求（装刀示范）：刀尖与主轴旋转中心等高；车刀刀杆垂直于轴线（主偏角大于90°）；车刀伸出刀架长度要适当（一般为刀杆厚度1.5-2倍）；必须垫平压紧。2）、车端面的三种进刀方式由外向中心进刀（示范讲解车一刀）该方法便于测量，由副切削刃替代主切削刃进行切削。该方法所加工端面的表面粗糙度较大。端面切削余量一般为1-3mm，用于粗车。由中心向外进刀（示范讲解车一刀）该方法由主切削刃承担主要切削任务，刀刃锋利，切削较顺利，表面粗糙度较小，但试切测量不方便，只能凭借小拖板刻度尺寸进行判断，通常用来精车。分层切削（示范讲解车一刀）这种车削方法多用于端面余量大于5mm以上的情况，生产效率高，能够尽快切去大部分毛坯余量，但最后一定要留有少量的余量，用由外向中心进给或由中心向外进给进行精车,才能保证端面质量。3）、端面质量检查首先目测，观察端面的表面粗糙度。车刀在车削端面时留下的轨迹是一条平面螺旋线，在进刀中，由于手动进给的不均匀，在端面上往往出现高低不平现象，会对表面质量造成影响，要均匀进给才能车平、车光端面；其次检查端面是否平整。方法是用钢皮尺或游标卡尺的棱边贴平端面，采用透光法观察是否平整。通常情况下，副切削刃只能起修光作用，如果切削深度较大，会产生车刀扎入工件现象，产生凹面，也有时会因工件材料的刚性差产生弹性变形或机床刀架拖板间隙过大而产生让刀，使端面出现凸面。因此，采用较小的切削用量精车是保证端面平整的先决条件之一。4）、车端面的要领90°右偏刀刀尖应与工件的回转中心等高，否则会在端面中留下凸台；主切削刃与进给方向轴线夹角应大于90°，否则会造成凸面；因工件旋转中心的线速度较低，为获得整个端面上较好的表面质量，车端面的转速比车外圆的转速高一些；精度要求较高的端面，应分粗、精两步进行加工。5.5、端面车削操作安全注意事项零件装夹要稳固可靠，伸出长度要适当，不易过长；严禁用手或棉纱触摸零件；安装车刀时须将车刀垫平压紧；卡盘扳手随手取下，集中精力操作。5.3、中心钻头两种结构形式及其应用方法1）、A型、B型中心钻的区别出示两种中心钻，让学生观察。A型中心钻由圆锥部分和圆柱部分组成。圆锥部分的圆锥角一般为60°，它与顶尖锥面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力；圆柱孔可储存润滑油，并可防止顶尖头触及工件，保证顶尖锥面和中心孔锥面正确配合，以正确确立中心。精度要求一般的工件采用A型。B型中心钻在A型中心钻圆锥面基础上增加了120°的圆锥面，用以保护60°锥面不致碰毛，通常称“保护锥”。B型中心钻用于加工精度要求较高、工序较多的零件。另外，中心钻还可用作钻孔前的定心，使钻头钻孔时不致跳动，起到引导作用。2）、中心钻的使用中心钻轴线与工件旋转中心要一致；工件端面必须车平，不得留有凸头；选用较高的工件转速，进给量不易过大；中心钻磨钝后强行钻入工件易折断，应及时修磨或调换；钻削过程中必须浇注充分的切削液，并及时清除切屑。5.4、钻中心孔的要领中心孔的