《运输发展》-学习情境2-1

实训场景1：零担货物运输的概述实例任务1：认知零担货物运输的概况零担货物运输是相对于整车运输而言的，由于货物的流动无论从时间还是空间上都发生了根本的变化，目前零星用户、零星货物、零星整车的“三零”货急剧增加，是为适应社会零星货物运输的需要，采用一车多票，集零为整，分线路经营的货运方式，零担货物以件包装货物居多，包装质量差别较大，有时几批甚至十几批货物才能配载成一辆零担车，因此零担货运组织工作要比整车货运复杂。普通零担货物运输已成为货物运输的重要形式之一。下一页返回实训场景1：零担货物运输的概述实例任务2：掌握零担货物运输的概念零担货物运输是对于托运人一次托运的货物在3

t(不含3

t)以下或虽不足3

t，但其性质、体积、形状是不需要一辆3

t以上汽车运输的情况，换言之，零担货物运输是指托运人一次托运的货物数量不足一个整车的运输。上一页返回实训场景2：零担货物运输的特点实例任务1：认知零担货物运输的基本条件公路承运的零担货物具有数量小、批次多、包装不一、到站（流向）分散的特点，并且品种繁多，许多商品价格较高。另一方面，经营零担货运又需要库房、货棚、货场等基本设施以及与之配套的装卸、搬运、堆码机具和苫垫设备。所以这些基本条件的限定，使零担货物运输形成了自己独有的特点，概括表现在以下几个方面。下一页返回实训场景2：零担货物运输的特点实例任务2：熟悉零担货物运输的特点1.货源不确定性和来源的广泛性2.单位运输成本较高3.适用于千家万户的需要5.零担货物运输机动灵活上一页返回实训场景3：零担货物运输的发展趋势实例任务1：认知零担货物运输的生存土壤零担货物运输业必须建立零担货物运输网络，充分发挥零担货物运输网络化规模经营的优势，取得最大的企业效益与社会效益。零担货运网是指由零担货运站(点)、零担货运班线组成的供零担货物流通的循环网络系统。根据我国情况，发展零担货运网应根据地区经济发展状况、产业构成、公路网状况等确定零担货运站数量、分布状况、货运班线等，依托行政区域，建立相应的各层次零担货运网，进而形成全国范围内的零担货运网络。下一页返回实训场景3：零担货物运输的发展趋势实例任务2：熟悉零担货物运输的网络建设1.建立县内网络建立县内网络，是指以县城为中心，以乡镇村零担货运站为网点的网络，对区域内企业产品、日用消费品进行集结和疏散。2.建立城市(地区)网络建立城市(地区)网络指以中心城市为中心，以县内网络为基础，以市县、县城间交通干线为脉络形成市(地区)内的网络系统。上一页下一页返回实训场景3：零担货物运输的发展趋势3.建立省(自治区)网络省(自治区)网络指以省(自治区)、直辖市或经济中心城市为中心，依托公路干道，形成省(自治区)内完整的循环系统。4.建立片区网络片区网络是指跨越数省(市、自治区)以片区内的经济中心城市为连接点，以沟通城市之间干线为脉络组成的网络，片区网络的建立为发展远距离的零担货物运输创造了必要条件。5.建立全国网络建立全国网络指以大城市为中心，以干线为骨干形成的四通八达的全国范围内的零担货物运输网。上一页返回实训场景4：运输车辆的组织形式实例任务1：掌握运输车辆的组织形式——固定式零担车固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种零担车，也叫“四定运输”。通常又称为汽车零担货运班车，简称零担班车。零担班车一般是以营运范围内零担货物流量、流速、流向以及货主的实际要求为基础组织运行，固定式零担货运班车一般可分为直达式零担班车、中转式零担班车和沿途式零担班车三种。下一页返回实训场景4：运输车辆的组织形式（1）直达式零担班车直达式零担班车是指在起运站将各个发货人托运的货物集中到同一站点，并且性质允许配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车，如图3-1所示。（2）中转式零担班车中转式零担班车是指在起运站将各个发货人托运的同一线路、不同到达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装运到规定中转站，卸货后复装，重新组成新的零担班车运往目的地的一种货运班车，如图3-2所示。上一页下一页返回实训场景4：运输车辆的组织形式（3）沿途式零担班车沿途式零担班车是指在起运站将多个发货人托运的同一线路、不同到达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装货后，在沿途各计划停靠站卸下或装上零担货物再继续前进，直至最后终点站的一种货运班车，如图3-3所示。上一页下一页返回实训场景4：运输车辆的组织形式实例任务2：熟悉运输车辆的组织形式——非固定式零担车非固定式零担班车是指按照零担物流的具体情况，临时组织而成的一种零担车，通常在新辟零担货运线路或季节性零担货物线路上使用。非固定式零担车计划性差，运输过程效率较低，因此应加强对货源的调查并收集货运相关的信息，改非固定式零担车为固定式零担车，来提高企业的运输效率。上一页返回实训场景5：承运日期表及其编制实例任务1：了解承运日期表的优点承运日期表具体规定了车站受理承运某到达站或某方向上零担货物的日期。其优点是：（1）便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中，为组织直达零担班车创造有利条件；（2）可以均衡地安排起运站每日承运零担货物的数量，合理使用车站的货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、装车组织、劳动力的调配营造有利的环境；（3）便于物资部门安排产品生产和物资调拨计划，提前做好货物托运前的准备工作。下一页返回实训场景5：承运日期表及其编制实例任务2：熟悉承运日期表编制的原则编制承运日期表时，应遵循一些基本原则，如：应尽最大可能组织直达零担班车，杜绝不合理的中转环节；尽量缩短承运间隔期；保证车站作业的均衡性等。实例任务3：掌握承运日期表编制所需要的资料具体编制时，必须掌握下列资料：（1）零担货物发送量。（2）零担货物构成。（3）车站发送仓库的容积、货位数目以及管理方法。（4）车辆运行技术参数。（5）主要发货单位（货主）以及对方对本零担货运站的要求。上一页下一页返回实训场景5：承运日期表及其编制实例任务4：掌握承运日期表的编制步骤编制承运日期表的参考步骤：1.计算组织到达某货运站一个直达零担班车零担货物所需要的集结时间，其计算公式为：Ｔ=g／Q式中，Ｔ为货物集结时间；g为平均货物装载量；Q为平均日发送量。（2）根据有关规定和要求、零担货物的变化规律、车站作业能力以及车辆运行周期等资料，合理确定最大承运间隔期。上一页下一页返回实训场景5：承运日期表及其编制（3）比较零担货物计算时间和最大承运间隔期，初步确定零担货物承运间隔期。（4）根据车站仓库作业能力的大小、设备使用的合理性，在确保作业均衡和方便货主的原则下，对已确定的承运间隔日期进行调整，最后编制承运日期表。上一页返回实训场景6：作业程序实例任务1：掌握零担货物运输业务作业程序零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点，按照流水作业构成的一种作业程序，可用图3-4来表示。实例任务2：掌握货源组织的办法零担货物运输的起点是零担货物货源组织工作，它是为寻找、落实货物而进行的工作，是开展货物运输非常关键的一环。下一页返回实训场景6：作业程序实例任务2-1：掌握进行货源市场调查的方法零担货物货源市场调查主要是进行货流起讫点调查，货流起讫点调查是对货物发生及到达地点的分布、货物流向与流量的调查，通常称为OD调查。调查的主要项目有：货物种类、数量及流向；货流起讫点及地理位置；货流按时间及空间分布；货物托运、保管、装卸的地点及分布。通过OD调查，了解零担货物运输需求情况，合理安排货运站及营业网点的分布，组织货运服务。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务2-2：掌握零担货源组织方法（1）实行合同运输合同运输是公路运输部门行之有效的货源组织方式，是承运人与托运人针对运输的货物数量、种类、运输服务等方面共同签订合同进行运输的一种方式。（2）设立零担货运代办站零担货物有零星、分散、品种多、批量小、流向广的特点，零担货物运输企业可以自行设置货运站，也可以与其他社会部门或企业联合设立零担货运代办站，既可加大零担货运站点的密度，又可以有效利用社会资源，减少企业成本，弥补企业在发展中资金、人力的不足。上一页下一页返回实训场景6：作业程序（3）委托社会相关企业代理零担货运业务零担货运企业可以委托货物联运公司、日杂百货公司、邮局等单位代理零担货运受理业务，利用这些单位的既有设施及其社会关系网络，取得相对稳定货源。（4）聘用货运信息联络员，建立货源情报网络从事零担运输的企业可以聘用专门人员从事货运信息联络服务，货运信息联络员可以是本企业专职人员，也可以是兼职人员，或者是某一个合作企业。通过货运信息联络员传递的货源信息，建立货源情报，组织零担货源。（5）网上受理业务这是现代科技条件下非常快捷、方便的一种方式。通过开通网上受理业务，可以扩大业务受理的范围，加快业务受理的速度，提高运输效率。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务3：掌握托运受理知识实例任务3-1：了解托运受理的工作内容托运受理是指零担货物承运人根据经营范围内的线路、站点、运距、中转车站、各车站的装卸能力、货物的性质及受理限制等业务规则和有关规定接受托运零担货物，办理托运手续。受理托运是零担货物运输作业中的首要一环。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务3-2：熟悉受理托运的必备条件公布办理零担的线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价；张贴托运须知、包装要求和限运规定。实例任务3-3：掌握受理托运的方法在受理托运时，可根据受理零担货物数量、运距以及车站作业能力采用不同的受理制度和方法，如随时受理制、预先审批制、日历承运制等，或站点受理、上门受理、预约受理等。上一页下一页返回实训场景6：作业程序（1）随时受理制这种受理制度对托运日期无具体的规定，在营业时间内，发货人均可随时将货物送到货运站办理托运。这种方式极大地方便了货主，但也有其局限性，如事先不能组织货源，缺乏计划性。因此货物在库的停滞时间较长，设备使用率低。（2）预先审批制预先审批制要求发货人事先向货运站提出申请，车站再根据各个发货方向及站别的运量，结合站内设备和作业能力加以平衡，分别指定日期进货集结，组成零担班车。上一页下一页返回实训场景6：作业程序（3）日历承运制日历承运制指货运站根据零担货物流量和流向规律，编写承运日期表，事先公布，发货人则按规定日期来站办理托运手续。实例任务3-4：掌握托运单的填写受理托运时，必须由托运人认真填写托运单，承运人审核无误后方可承运。零担货物托运单至少一式两份，一份起运站仓库存查，一份开票后随货同行。零担货物托运单格式见表3-3。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务3-5：掌握托运单的审核方法审核托运单的要求是：（1）检查核对托运单的各栏有无涂改，对涂改不清的应重新填写。（2）审核到站与收货人地址是否相符，以免误运。（3）对货物的品名和属性进行鉴别，注意区别普通和笨重零担货物(同时注意它们的长、宽、高能否适应零担货车的装卸及起运站、中转站、到达站的装卸能力等)、普通物品与危险品(如属危险品则应按《危规》办理)。（4）对一批货物多种包装的应认真核对，详细记载，以免错提、错交。（5）对托运人在声明事项栏内填写的内容应特别注意货主的要求是否符合有关规定，能否承担。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务4：掌握检货司磅与起票方法检货司磅与起票的作业就是零担货物受理人员在收到托运单后，审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符，检查包装，过磅量方，扣、贴标签和标志。实例任务4-1：熟悉运单的核对核对货物品名、件数、规格、包装标志是否与托运单相符。注意是否夹带限制运输货物或危险货物，做到逐件清点件数，防止发生差错。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务4-2：熟悉货物包装的检查货物包装是货物在运输、装卸、仓储、中转过程中保护货物质量必须具备的物质条件。货物包装的优劣，直接关系到运输质量和货物自身的安全，因此必须按货物的特性和要求进行包装，要达到零担货运的关于货物包装的规定。上一页下一页返回实训场景6：作业程序检查货物包装的步骤可以如下进行：（1）看：包装是否符合相关规定要求，有无破损、异迹。笨重货物包装上面是否用醒目标记标明重心点和机械装卸作业的起吊位置。（2）听：有无异声。（3）闻：有无不正常的气味。（4）摇：包装内的衬垫是否充实，货物在包装内是否晃动。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务4-3：掌握过磅量方的知识货物重量是正确装载、核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据。因此必须随票过磅(量方)，确保准确无误。货物重量分实际重量、计费重量和标定重量。（1）实际重量货物的实际重量是根据货物过磅后(包括包装在内)的毛重来确定的。（2）计费重量计费重量可分为不折算重量和折算重量，不折算重量就是货物的实际重量。关于折算重量的计算可参考相关规定。（3）标定重量标定重量是对特定的货物所规定的统一计费标准。同一托运人一次托运轻泡和实重两种货物至同一到站者，可以合并称重或合并量方折重计费(不能拼装者例外)。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务4-4：掌握扣、贴标签和标志的方法零担标签、标志是建立货物本身与其运输票据间的联系，是标明货物本身性质，也是理货、装卸、中转、交付货物的重要识别凭证。标签的各栏必须认真详细填写，在每件货物的两端或正、侧两面明显处各扣(贴)一张。标签、货票式样见表3-4、表3-5、表3-6。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务5：掌握开票收费知识零担货物运输的开票收费作业，是在零担货物托运收货后，根据司磅人员和仓库保管人员签字的零担货物托运单进行的；开票收费环节包括运费和杂费的计算；运费的计算有既定计算公式，在计算时可以套用。零担货运的杂费项目：（1）过路过桥费。零担运输车辆如需要过路过桥运行，由起运站代收。（2）标签费。（3）标志费。上一页下一页返回实训场景6：作业程序（4）联运服务费。通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费。（5）中转包干费。联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收。（6）退票费。受理承运后若货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用及消耗票证的印制成本费用。（7）保管费。（8）快件费。应货主要求办理快件运输的，收取快件费。（9）保价(保险)费。对贵重物品实行保价运输，收费标准按货物价值的百分比核收。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务6：掌握验收入库知识零担货物验收入库是车站对货物履行运输、保管责任的开始。把好验收关，就能有效地杜绝差错。验收入库必须做到：凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库；认真核对运单、货物，坚持照单验收入库；货物必须按流向堆码在指定的货位上；一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，标签向外，箭头向上；露天堆放的货物要注意下垫上盖。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务7：掌握配载装车知识零担货物装车必须根据车辆吨位、体积、货物性质和运送方向，做好装车前的配载工作。实例任务7-1：掌握零担货物的配载原则（1）应坚持中转先运、急件先运、先托先运和合同先运的原则。（2）一张托运单和一次中转的货物，须一次运清，不得分批运送。（3）凡是可以直达运送的货物，必须直达运送，必须中转的货物，应按合理流向配载，不得任意增加中转环节，更不得迂回中转。（4）有效利用车辆的载重量和容积，做到轻重配装，大小配装，合理搭配。（5）认真执行货物混装限制规定，确保运输安全与货物完好。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务7-2：掌握填制零担货物配装单和货物交接清单的知识根据车辆容积、装载量和货物的形状、性质进行合理配载，填制配装单和货物交接清单。填货物交接清单时应按先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆的顺序填写。这样做是为了按单顺次装车。不同目的站和中转的货物要分单填制。整理各种随货单证，并附于交接清单后。货物交接清单的格式见表3-7。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务7-3：掌握装车环节（1）备货货运仓库接到“货物装车交接清单”后，应逐批核对货物台账、货位、货物品名、到站，点清件数，检查包装标志、标签或贴票。（2）交代装车任务货物装车前，仓库保管人员要将待装货物按货位、按批量向承运车辆的随车理货员或驾驶员和装车工人交代货物品名、件数、性能及具体装车次序、装载要求、防护要领、消防方法等。（3）监装实际装车时，可采用“点筹对装法”，由仓库保管员发筹，随车理货员或驾驶员收筹，按筹点数核对。上一页下一页返回实训场景6：作业程序装车时应注意如下几点：①检查零担车车体、车门、车窗是否良好，车内是否干净。②根据车辆容积，均衡地分布货物，防止偏重；对某些集重货物和畸形偏轻偏重货物，下面应垫以一定厚度的木板或钢板，并使起重心尽可能位于车辆纵横中心线的交叉点。③紧密地堆放货件，充分利用车辆载重量和容积，巧装满载，防止车辆运行中因振动造成的货物倒塌、破损。④每批货物要堆放在一起，并按公—铁、公—水、公—航空、公—公联运中转零担和直达零担次序装车，为到站和中转快速卸货提供便利。上一页下一页返回实训场景6：作业程序（4）复核货物装车完毕，驾驶员或随车理货员应仔细检查货物的装载状况，并详细清点随货单证，确认无误后在货物交接单上签字，准备发车。中途站装卸零担货物，应先卸后装，依次进行，避免货物混乱，产生差错。无论卸货进仓或装货上车均按起运站装卸作业程序办理。在装车前还应将车上的货物按目的站的远近适当整理，以减少下一站的卸货困难。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务8：掌握车辆运行的知识零担车必须按期发车，不得延误。如属有意或过失责任造成误班的，必须按规定对责任人给予处分。定期零担班车应按规定路线行驶，凡是要停靠的中途站，车辆必须进站，并由中途站值班人员进行行车路单签证。行车途中，驾驶员、随车理货员要经常检查车辆装载情况，如发现异常情况，应及时处理或报请就近车站协助办理。上一页下一页返回实训场景6：作业程序零担车出发后，起运站应与沿途有关站点(包括中转站)尽量取得联系，告知本车装载情况等信息，以便前方站事先做好装卸货准备工作，提高装卸作业的效率，缩短车辆的停歇时间。沿途零担车停靠站点多，作业也比较频繁，如有可能应选派随车货运员跟车押运，负责监督和指导装卸作业，随时检查装载情况，在条件许可的零担车营运线路上可考虑采用甩挂作业或选择适当的集装单元，沿途有计划地组织装卸作业，以加速车辆周转，加快货物送达。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务9：掌握货物中转的知识中转作业主要是将来自各个方向仍要继续运输的零担货物卸车后重新集结待运，继续运至终点站。零担货物中转作业一般有三种基本方法。（1）落地法将到达车辆上的全部零担货物卸下入库，按方向或到达站在货位上重新集结，再重新配装。这种方法简便易行，车辆载货量利用较好，但装卸作业量大，作业速度慢，仓库和场地的占用面积大。上一页下一页返回实训场景6：作业程序（2）坐车法将到达车辆上运往前面同一到站且中转数量较多或卸车困难的那部分核心货物留在车上，将其余货物卸下后再加装同一到站的其他货物。（3）过车法当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内的部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车。组织过车时，可以向空车上过，也可以向留有核心货物的重车上过，这种方法在完成卸车作业的同时即完成了装车作业，减少了零担货物的装卸作业量，提高了作业效率，加快了中转速度，但对到达车辆与发运车辆的时间衔接要求较高，容易遭受意外因素的干扰。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务10：掌握到达卸货的知识实例任务10-1：检查车辆的装载情况零担班车到站后，仓库人员应会同驾驶员检查车辆在运输途中的状态及完整的程度，以便在发生货物差错时追究责任。确认货物无异常后，在交接单上签字并加盖业务章。若有异常情况发生，应采取相应的措施处理，处理办法如下：（1）有单无货，双方签注情况后，在交接单上注明，将原单返回。（2）有货无单，确认货物到站后，由仓库人员签发收货清单，双方盖章，清单寄回起运站。（3）货物到站错误，将货物原车运回起运站。（4）货物短缺、破损、受潮、污染和腐烂时，由双方共同签字确认，填写事故清单，进行处理。上一页下一页返回实训场景6：作业程序实例任务10-2：组织卸车、验收入库零担货物的卸车交