道路路竣工监理评估报告

道路路竣工监理评估报告第一章项目概况与监理依据1.1项目基本信息本项目为××市××区××路（K0+000～K3+860）市政道路工程，全长3.86km，红线宽40m，双向六车道，设计车速60km/h，含跨河桥梁1座（3×30m预应力T梁）、箱涵2座、雨污分流管道DN300～DN1500共6.42km、交通智能监控杆件42套、绿化面积2.7万㎡、照明路灯168盏。建设单位为××市城建投资有限公司，设计单位为××市政设计院，施工总承包单位为××建设集团有限公司（以下简称“施工单位”），监理单位为××工程监理有限公司（以下简称“本监理部”）。合同工期2021年3月1日至2022年8月31日，合同价5.38亿元。1.2监理依据清单（1）国家现行规范：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ12008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12017）、《建设工程监理规范》（GB/T503192013）。（2）地方法规：《××市市政基础设施工程竣工备案管理细则》（××建发〔2020〕17号）。（3）合同文件：施工合同、监理合同、经图审的设计文件及2021年6月15日版变更图纸、2021年9月3日会议纪要。（4）业主过程指令：2021年10月12日《关于桥面沥青采用SMA13改性料的通知》、2022年4月7日《关于检查井防沉降盖座的补充要求》。第二章监理组织与资源配置2.1监理机构设置本监理部设总监1人、道路专业监理工程师2人、桥梁专业监理工程师2人、测量监理工程师1人、试验监理工程师1人、安全监理工程师1人、资料员1人、监理员4人，共13人。实行“总监负责制+专业工程师包干制”，现场与后台分工明确。2.2设备与软件（1）测量：徕卡TS16全站仪1套、天宝R8GNSS2台、中纬ZAL832水准仪1套。（2）检测：落锤式弯沉仪（FWD）1台、激光纹理深度仪1台、钢筋扫描仪1台、混凝土回弹仪2台。（3）信息化：采用“××云监理”平台，实现旁站、巡视、验收、整改通知单线上流转；所有影像资料自动叠加时间、经纬度水印。2.3制度与流程（1）材料报验“四审制”：采购前资质审、进场前质保书审、现场见证取样审、使用前复检审。（2）隐蔽工程“五必须”：必须提前24h报验、必须留存带坐标照片、必须监理旁站、必须双签字（监理+施工技术负责人）、必须二维码标识。（3）质量事故“2h快报”：凡出现强度不达标、结构裂缝宽度≥0.2mm、桥面高程偏差≥10mm，监理部2h内通过企业微信向业主、质监站群发快报，24h内提交初步分析报告。第三章施工过程质量控制3.1路基工程3.1.1清淤换填K1+320～K1+580段为稻田软土，厚度2.1～4.3m。监理部要求采用“挖除60cm+抛石挤淤+50cm级配碎石”组合工艺。每50m为一检验批，采用FWD动态模量检测，要求Evd≥45MPa。2021年5月12日抽检发现K1+460点Evd=38MPa，立即下发《监理通知单》T2021051203，要求补抛30cm片石并重新碾压，复测Evd=52MPa后签认。3.1.2路基填筑采用“四区段、八流程”作业法：填筑区、平整区、碾压区、检测区；施工放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。每层虚铺≤30cm，压实度按快速路标准≥96%。监理按每1000㎡抽检1点，共抽检186点，合格率100%，最大干密度2.28g/cm³由标准击实试验确定。3.2路面工程3.2.1原材料控制沥青：采用SBS改性沥青（ID级），针入度55dmm，软化点≥65℃。2021年8月3日对施工单位提供的××炼厂SBS改性沥青取样，监理平行送检至××市市政材料测试中心，结果针入度52dmm、软化点68℃，符合《JTGF402004》要求，同意进场。3.2.2沥青面层施工下面层AC25C厚度8cm，采用沃尔沃ABG8820摊铺机全幅一次摊铺，钢轮+胶轮组合碾压。监理设定“三机联合”旁站：红外测温枪实时监测混合料到场温度≥165℃；无核密度仪每200m抽检1次，要求压实度≥97%；激光断面仪检测平整度σ≤1.2mm。2021年10月15日K2+800处无核密度仪显示压实度96.2%，立即要求补压3遍，复测97.4%后放行。3.3桥梁工程3.3.1桩基桥台0台采用φ1.2m钻孔灌注桩28根，设计桩长38m，C30水下混凝土。监理全程旁站，重点核对泥浆比重1.08～1.12g/cm³、沉渣厚度≤5cm、导管埋深2～6m。2021年7月8日08桩基声波透射检测判定为Ⅰ类桩，波速4120m/s，完整性系数0.98。3.3.2预应力张拉T梁张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395MPa，采用双控：张拉力+伸长量。监理在张拉前核查千斤顶油压表标定证书（有效期2021.06.15～2022.06.14），记录油表读数与理论张拉力对应关系。2021年11月20日2孔3片梁张拉，实测伸长量ΔL=198mm，理论值202mm，偏差1.98%，在±6%范围内，签认同意锚固。3.4排水与综合管线雨污分流采用“管槽开挖+钢板桩支护”工艺，监理重点控制：（1）沟槽底高程误差±10mm，每20m测1断面；（2）HDPE缠绕管B型环刚度≥8kN/m²，进场抽检环刚度8.9kN/m²；（3）污水管闭水试验，DN800管段2022年3月5日试验，允许渗水量43.3m³/(d·km)，实测21.7m³/(d·km)，合格。3.5交通、照明、绿化（1）交通标线：采用热熔型2mm厚，玻璃珠撒布量≥450g/m²，监理每1km抽检1处，逆反射系数≥250mcd·m⁻²·lx⁻¹。（2）路灯基础：C30混凝土，埋深1.5m，防雷接地电阻≤4Ω，实测2.1Ω。（3）绿化：种植香樟512株，胸径12～15cm，监理建立“二维码树牌”，扫码可查苗木来源、检验报告、养护记录。第四章质量缺陷与整改闭合4.1缺陷台账施工全过程共发现质量缺陷37项，其中路基5项、路面9项、桥梁8项、排水10项、附属5项。重大缺陷3项：（1）K2+140～K2+180段路基局部弹簧（2021.06.21），原因雨季排水不畅，采取挖除80cm掺6%水泥翻拌回填，复测弯沉值0.41mm，低于设计0.6mm，闭合。（2）1桥13T梁端部局部蜂窝（2021.12.03），面积0.42㎡，深度15mm，采用聚合物砂浆修补，28d后超声波检测无内部空洞，闭合。（3）K3+050检查井周边沥青面层开裂（2022.05.07），原因检查井基础未按图设置钢筋，返工重做C30钢筋基础，重新铺筑沥青，复测平整度0.9mm，闭合。4.2整改流程缺陷→监理工程师签发《质量整改通知单》→施工单位编制《整改方案》→监理审批→整改实施→监理复验→业主确认→资料归档。所有整改资料扫描PDF上传“××云监理”，确保终身可追溯。第五章安全与环保监理5.1安全控制（1）危险源分级：一级3项（深基坑、高空张拉、吊车架设梁板），二级7项，三级12项。（2）关键节点验收：深基坑开挖至3m时，监理组织业主、设计、第三方监测单位联合验收，支护水平位移≤0.3%H，实测0.18%H。（3）特种作业持证检查：电焊工42人、起重信号工8人、高处作业吊篮安拆工6人，证件扫描存档，动态更新。5.2环保控制（1）扬尘：围挡喷淋+移动雾炮，PM10在线监测2022年4月均值78μg/m³，低于地方标准150μg/m³。（2）噪声：夜间22:00～06:00禁止高噪声作业，实测边界噪声53dB(A)，符合《GB125232011》限值55dB(A)。（3）废水：设置三级沉淀池，出口SS浓度38mg/L，低于排放限值70mg/L。第六章试验检测与质量评定6.1检测汇总（1）土工：压实度186组，合格率100%；（2）水泥稳定碎石：无侧限抗压268组，平均值4.8MPa，变异系数8.2%，符合≤10%要求；（3）沥青混合料：马歇尔稳定度68组，平均值11.2kN，流值3.2mm；（4）桥梁：桩基静载3根，承载力满足1.2倍设计；张拉孔道压浆密实度超声波检测36孔，合格率100%；（5）排水：闭水试验42段，合格率100%。6.2质量评定依据《JTGF80/12017》及《CJJ12008》，本项目划分为6个单位工程、32个分部工程、218个分项工程。经监理部逐项核查，分项工程优良率96.3%，分部工程优良率100%，单位工程综合得分93.8分，质量等级评定为“优良”。第七章竣工资料审查7.1资料清单（1）施工管理：中标通知书、合同、图纸会审、设计变更共216份；（2）施工记录：测量复核、隐蔽验收、旁站记录共1842份；（3）试验原材料、过程、第三方检测报告共634份；（4）竣工图：道路、桥梁、排水、交通、照明、绿化专业竣工图共212张，图签完整，签字盖章率100%。7.2审查结论经监理部逐页核对，竣工资料收集率100%、签字率100%、原件率98.7%，符合《××市市政基础设施工程竣工备案管理细则》第8条要求，同意移交城建档案馆。第八章监理工作成效总结8.1进度控制合同工期548d，实际施工538d，提前10d完成。关键线路为桥梁T梁预制与张拉，监理通过优化台座周转（由7d缩短至5d）、增加1套外模，节约工期18d，抵消疫情及台风影响8d，净提前10d。8.2投资控制经监理审核，竣工结算报审价5.47亿元，核定5.35亿元，核减1200万元，核减率2.2%。主要核减：沥青面层虚报厚度0.3cm、桥梁桩基声测管数量重复计量、绿化苗木规格替换价差。8.3获奖情况2022年11月获××市市政工程“金陵杯”优质工程奖；2023年4月获××省“扬子江杯”优质工程奖；监理部被评为“2022年度××市优秀监理项目部”。第九章存在问题与后续建议9.1存在问题（1）K1+920～K2+060段人行道局部透水砖空鼓率约3%，虽在允许5%范围内，但观感欠佳；（2）桥梁伸缩缝位置后浇带沥青出现轻微挤渣，运营期需加强观察；（3）智慧交通平台未与市交警大数据平台完全对接，信号机协议版本需升级。9.2建议（1）运营前对空鼓透水