6.1 照明灯具基础知识

第六章

城市轨道交通照明系统6.1照明灯具基础知识6.1.1照明灯具的分类1.按照灯具的配光特性分类型号名称光通比光强分布上半球下半球A直接型0～10100～90B半直接型10～4090～60C直接—间接型40～6060～40D半间接型60～9040～10E间接型90～10010～02.按照灯具的配光曲线形状6.1.1照明灯具的分类1—正弦分布型；2—广照型；3—慢射型；4—配照型；5—深照型（1）正弦分布型——其发光强度是角度的正弦函数，并且在θ=90°时（水平方向）发光强度最大。（2）广照型——其最大发光强度分布在较大角度上，可在较广的面积上形成均匀的照度。（3）漫射型——其各个角度（方向）的发光强度基本一致。（4）配照型——其发光强度是角度的余弦函数，并且在θ=0°时（垂直向下方向）发光强度最大。（5）深照型——其光通量和最大发光强度值集中在0°～30°的狭小立体角内。3.按照灯具的结构特点分类6.1.1照明灯具的分类（1）开启型——其光源与灯具外界的空间相通，例如通常使用的配照灯、广照灯、深照灯等。（2）闭合型——其光源被透明罩包含，但内外空气仍能流通，如圆珠灯、双罩型（又称万能型）灯和吸顶灯等。（3）密闭型——其光源被透明罩密封，内外空气不能对流，如防潮灯、防水防尘灯等。（4）增安型——其光源被高强度透明罩密封，且灯具能承受足够的压力，能安全地应用在有爆炸危险介质的场所，亦称“防爆型”。（5）隔爆型——其光源也被高强度透明罩密封，但不是靠其密封性来防爆，而是在其灯座的法兰与灯罩的法兰之间有一隔爆间隙。当气体在灯罩内部爆炸时，高温气体经过隔爆间隙被充分冷却，从而不致引起外部爆炸性混合气体爆炸，因此隔爆型灯也能安全地应用在有爆炸危险介质的场所。4.按照灯具的安装方式分类6.1.1照明灯具的分类（1）壁灯（2）吸顶灯（3）嵌入式灯（4）吊灯（5）地脚灯（6）移动式灯（7）自动应急照明灯5.按照灯具的防触电保护分类6.1.1照明灯具的分类灯具等级灯具主要性能应用说明0类保护依赖基本绝缘，基本绝缘为易触及的部分及外壳和带电体间的绝缘适用于环境好的场合，且灯具安装、维护方便，如空气干燥、灰尘少、木地板等条件下的吊灯Ⅰ类除基本绝缘外，易触及的部分及外壳有接地装置，一旦基本绝缘失效，不致有危险用于金属外壳灯具，如投光灯、路灯、庭院灯等，提高了安全程度Ⅱ类除基本绝缘外，还有补充绝缘，做成双重绝缘或加强绝缘，提高安全性绝缘性好，安全程度高，适用于环境差，人经常触摸的灯具，如台灯、手提灯等Ⅲ类采用交流有效值小于50V的特低安全电压，且灯内不会产生高于此值的电压。灯具安全程度最高，用于恶劣环境和需要安全程度高的环境，如机床工作台、儿童用灯等。表6.2灯具的防触电保护分类灯具的选择应首先满足使用功能和照明质量的要求，同时便于安装与维护，并且长期运行费用低。基于这些要求，应优先采用高效节能电光源和高效灯具。由于城市轨道交通车站大部分是地下车站，地下车站的运营环境没有自然光，而且人流量巨大，活动空间狭窄，其照明应具备功能性与装饰性的特点。因此，地下车站对灯具的节能性、照度、可靠性及稳定性的要求要更高一些。按《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）规定，应优先选用配光合理、效率较高的灯具。室内开启式灯具的效率不低于70%；带有包合式灯罩的灯具的效率不低于55%；带格栅灯具的效率不低于50%。6.1.2照明灯具的选型（1）空气较干燥和少尘的室内场所，可采用开启型的各种灯具。（2）区间照明灯具应具有防水、防尘、耐腐蚀的特点，灯具应具有一定的遮光性能。光源一般采用60W白炽灯、节能型荧光灯。（3）在特别潮湿的场所，应采用防潮灯具，或带防水灯头的开启式灯具。（4）在有腐蚀性气体和蒸汽的场所，宜采用耐腐蚀性材料制成的密闭式灯具。（5）在高温场所，宜采用带有散热孔的开启式灯具。（6）无吊顶房间照明采用管吊式荧光灯和筒灯为主。（7）车站照明站厅、站台公共区照明以嵌入式格栅灯和筒灯为主。6.1.2照明灯具的选型（8）在有尘埃的场所，应按防尘的保护等级分类来选择合适的灯具。（9）有吊顶房间照明采用嵌入式格栅灯、吸顶灯。（10）在装有锻锤、重级工作制桥式吊车等震动、摆动较大场所的灯具，应有防震措施和保护网，防止灯泡自动松脱和掉下。（11）在易受机械损伤场所使用的灯具，应符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058—1992）的有关规定，如表6.5所示。（12）地上区间照明和高大隧道区间宜采用显色性较好的高光强气体放电灯。（13）防止紫外线照射的场所，应采用隔紫外线灯具或无紫外线光源。6.1.2照明灯具的选型6.1.2照明灯具的选型爆炸危险区域1区2区灯具防爆结构隔爆型增安型隔爆型增安型灯具设备固定式灯适用不适用适用适用移动式灯慎适

适用

携带式电池灯适用

适用

指示灯类适用不适用适用适用镇流器适用慎用适用适用表6.5灯具类防爆结构的选择照明系统的控制主要有就地控制、照明配电室控制、车站控制室集中控制、车站设备监控系统集中控制（自动控制）。6.1.3照明灯具的控制1.就地控制

就地控制是指通过控制设备及管理用房门口的就地开关箱或就地开关盒，实现对相应设备一般照明的控制。一般用在设备用房或管理用房中。区间隧道一般照明受隧道两端入口处的配电箱控制。2.照明配电室控制照明配电室设置了相应照明场所的照明配电箱，可在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明及广告照明。正常情况下，配电箱的所有开关应全部合上，以便于通过就地控制和车站控制室集中控制方式控制相应场所的照明。6.1.3照明灯具的控制图6.2照明配电箱示意图图6.3照明配电箱内部示意图3.车站控制室集中控制车站控制室内设置了照明控制柜，通过柜面上的转换开关和按钮实现对站台、站厅公共区一般照明、节电照明及广告照明的手动或自动控制。这里的手动控制指的是通过照明控制柜上按钮控制，自动控制是指通过机电设备监控系统实现控制。6.1.3照明灯具的控制4.车站设备监控系统集中控制车站设备监控系统集中控制主要指通过机电设备监控中的车站设备监控系统实现控制，在其控制下，事故照明应具有防灾报警系统集中强启动功能，照明系统通过读取车站列车接发系统或旅客引导系统的信息，合理开关站台灯具。6.1.3照明灯具的控制车站设备监控系统的主要功能包括如下；（1）具有系统联网自动控制及人工控制功能。（2）按车次信息进行自动启闭灯具和降功率二次节能的功能。（3）具有人工干预功能，如可对列车晚点、更改站台股道、加开临客、车次停运进行人工干预。（4）具有查询功能，如可按站台、车次等查询照明工作情况，按通道、终端查询设备参数情况。（5）具有检错功能，如线路、接口设备、终端逻辑控制编/译码器故障均能自动显示在监视器上，对操作人员的错误操作具有汉字提示及操作指导。（6）具备直接发送功能，如可直接向任一控制终端发送干预信息。6.1.3照明灯具的控制5.各场所照明的控制方式6.1.3照明灯具的控制（1）各设备用房及管理用房正常照明一般由位于门口处的就地控制开关盒控制。城市轨道交通车站设备用旁及管理用房只允许有权限的工作人员进入，一般要做到“人来灯开，人走灯灭”。因此在相应的设备及管理用房门口设置就地控制的开关控制房间照明。（2）车站公共区正常照明、广告照明、导向标志照明采用智能照明控制，由车站控制室和照明配电室两级控制。（3）区间隧道照明分为工作照明和应急照明。工作照明的控制方式是就地控制，由在隧道两端入口位置的区间隧道一般照明配电箱控制。应急照明由应急照明电源装置供电，在火灾或其他灾害模式下，应急照明由监控系统控制应急照明电源装置强制启动。5.各场所照明的控制方式6.1.3照明灯具的控制（4）公共区、出入口的疏散照明为24小时不间断工作，没有设置控制。（5）车站事故照明、疏散指示和应急导向照明保持常亮。特殊情况下，可在相应的事故照明电源装置配电柜或照明配电箱上对相应回路的微型断路器合闸或分闸进行开启或关闭。车站附属运营用房应急照明装置应设