《列车调度指挥和调度集中系统维护（第2版）》课件 第三章 分散自律调度集中系统CTC - 2

第三章分散自律调度集中系统

（FZ-CTC）第二部分2026/3/17长知识高速铁路综合检测车：“黄医生”只有一节车厢车顶装有30台摄像头“咔嚓咔嚓”一路跑一路拍这样的火车你见过吗？GX-160型高速铁路综合巡检车、时速160公里车长26.43米2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅回顾一下一、分散自律CTC的概念（注意区分CTCS）二、分散自律CTC的功能（一句话？）三、分散自律CTC的结构（一）调度中心子系统（哪几部分？）（二）车站子系统（三）网络子系统2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅

四、分散自律CTC系统控制模式

五、分散自律CTC软件逻辑简介

四、分散自律CTC系统控制模式

2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅1.自律控制模式:CTC分散自律控制模式为正常控制模式，其基本思想是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，同时在分散自律条件下调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能;注意：此时联锁控制台不起作用，除了“非常站控按钮”！一、设计原则2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅2.非常站控模式:非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时，脱离CTC系统控制转为车站传统人工控制的模式。（含义？）注意：此时调度员和车务终端的所有按钮均不起作用！2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅二、分散自律模式下系统的操作方式

1.中心操作方式

或称为中心控制子模式，由调度中心完全控制车站列车计划的调整、车站到发线的安排、列车和调车信号的开放、调车作业计划的编制。（1）中心具有信号设备的全部控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。（2）车站无直接控制权限。在此控制模式下，车站行车只保留一名值守人员，车站所有的行车指挥及调车作业全部由调度中心调度员指挥控制。无人站或较小的中间站2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅2.车站调车操作方式

或称为分散自律子模式，由调度中心通过计划实现对列车的控制，而由车站通过调车计划或直接操作实现对调车的控制。（1）列车进路序列、列车进路按钮由中心控制；（2）调车进路序列、调车进路按钮由车站控制；（3）道岔的单操、单锁、单解、单封中心和车站均可操作；（4）功能按钮：半自动闭塞按钮、坡道按钮、上电解锁按钮、允许改方、总取消按钮，中心和车站均可操作；（5）对于封锁操作，在该操作方式下遵循“谁封锁，谁解锁”的原则，即调度员封锁的设备，车站无法解锁；车站封锁的设备，调度员无法解锁。一般中间站即大多数CTC车站2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅3.车站操作方式

或称为车站控制子模式，由调度中心负责列车计划的调整及下达，而车站有权修改进路序列中的股道安排。由车站制定调车作业计划、办理调车作业。（1）车站具有全部信号设备的控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。（2）中心无直接控制权限。较大型车站如区段站问题：与车站联锁的操作有什么区别？2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅三、模式转换问题：什么条件？（1）CTC系统设备正常（2）非常站控模式下没有未完成的按钮操作2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅四、非正常情况下的CTC控制1.接车作业

（1）进路锁闭状态下，进站信号机因故不能开放时，系统应能及时报警，由调度员人工办理接车作业。（2）由于轨道区段故障导致进路无法建立，由调度员在判明轨道电路故障条件下，人工开放引导信号。2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅（3）道岔无表示时，必须现场人工确认并采取相关安全措施，由调度员办理引导总锁闭，开放引导信号；经现场人工确认列车整列到达后，取消引导总锁闭或转为非常站控模式后，由车站办理引导接车。（4）如果进站信号机内方第一区段故障，由调度员办理引导接车，引导信号应保持开放，列车头部越过故障区段后自动关闭引导信号。

2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅2.发车作业

发车进路因故无法排列时，系统应自动报警，由调度员人工办理非正常发车作业。2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅3.非正常解锁（1）接车进路：调度员和司机确认列车整列到达或通过后，调度员人工解锁遗留接车进路。（2）发车进路：调度员和司机确认列车整列出站后，调度员人工解锁遗留发车进路。2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅（3）调车进路：原则上由办理调车进路的人员，负责人工解锁该调车进路的遗留进路。调度中心、车站都具备在分散自律控制模式下的调车进路人工解锁手段。（4）轨道电路停电恢复时，在人工确认机车停稳后，由调度员（或车站值班员）按压轨道电路停电恢复按钮，分咽喉一次性解锁。2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅4.非正常办理

（1）当区间为自动站间闭塞且区间故障不能正常复原时，需调度员人工确认区间空闲后，调度中心人工办理事故复原操作。（2）当自动站间闭塞区间检查设备为计轴设备，出现轴数不符且计轴设备处于区间占用状态，或者计轴设备检修及停电复原时，需调度员人工确认区间空闲后，中心人工办理计轴复零操作。2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅（3）在自动站间闭塞区段的区间空闲检查设备故障停用时，调度员通过列车运行调整计划以及实迹运行图，并与列车司机无线通信联系，人工确认列车整列到达、区间空闲后，人工办理闭塞行车。

2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅五、分散自律CTC软件逻辑简介

2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅一、主要软件子系统2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅二、分散自律CTC系统逻辑通信关系2026/3/17南京铁道职业技术学院余红梅三、分散自律CTC系统各通信