2026二建《市政公用工程管理与实务》精讲课程讲义

二级建造师市政公用工程管理与实务深度精讲精讲班介绍热拌沥青混合料根据空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。（透过领导2026教材框架第1篇市政公用工程技术教材第一篇目录框架★☆☆第一章城镇道路工程章9路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由80cm上路堤是指路面结构层以下80一150cm的柔性基层：采用热拌或冷拌沥青混合料，以及不加任何结合料的粒料类材料铺筑的基层刚性基层：采用普通混凝土、碾压混凝土、贫混凝土、钢平缘石：顶面与路面平齐的路缘石，有标定路面范围、整齐路容、保护立缘石（侧石）：顶面高出路面的路缘石，有标定车行道横坡：路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向里程桩号：起点桩号K1+521，终点桩号K2路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路床：路基的一部分，指路面结构层以下80c80cm上路堤是指路面结构层以下80一150cm的1.1道路结构特征快速路又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区2沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥青混凝土适用于各交入式与沥青表面处治路面适用于支路、停车场；水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土与钢纤维混凝土路面，适用于各交通等级道路；砌块路面又可分为石材、预制混凝可分为刚性和柔性路面。刚性路面主要代表——水泥混道路路面的基本结构层一般为面层、基层、垫层三个主要层次。当路面各层的厚度较大面层直接承受（2014.6）汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿基层主要起承重作用2010.6，应具有足够的强度和垫层的主要作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度1.1.1道路路基结构特征高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用1.1.2道路路面结构特征垫层是介于基层和路基之间的层位2019.2，主要设置在温度①无机结合料稳定粒料。无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层、水泥稳定碎石基层等②级配型材料。级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层，可用作城市（3）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平①热拌沥青混合料面层。热拌沥青混合料，按空隙率（2024.1①)大小将沥青混合料分），温拌沥青混凝土是通过在混合前向沥青粘合剂中添加沸石、氧化蜡、沥青乳③冷拌沥青混合料面层。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面④沥青贯入式面层。沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依⑤沥青表面处治面层。沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。（老方丈口（3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影通过铺筑降噪排水路面，以降低城市道路噪声。降噪排水路面结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料（2021.1①)或透水沥青混合料PAC（增），中面层、下面层采用密级配沥青混合料。1.1.2道路路面结构特征水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及①水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（2018.22）；）；③基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同⑤为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底①面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土②混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。一般③纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快④对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承⑤抗滑构造——混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提升行车的（2）粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技求。使用机制砂时，还应检验磨光值，其值宜大于35，不直接用于混凝土面层。使用经过净化处理的（5）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有原材料进场检查书面证明文件，在监理单位或建设单位见证下，由施工单位范要求的数量随机取样，送至第三方有资质的监测机构进行监（6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定类、聚氨酯类、树脂类、橡胶沥青类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，砌块路面铺装的材料种类较多，用于城镇道路路面铺装的砌块路面多为天然石材路面小试牛刀答案：C智汇宝图：1.2城镇道路路基施工（1）地下水是埋藏在地面以下土颗粒孔隙之中以及岩石孔隙和裂隙中的态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水（锡箔毛重）。毛细水可在毛细作（2）从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头髙度，一般需注意其向上的排泄，（1）工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗（1）地下水位接近或高于路床标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施，（2）地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态或强度与稳定性隔离层或采取疏干等措施。可采用土工织物、塑料板等材料疏干或采取超载预压1.2.2特殊路基处理用机械（力学）、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高砂石垫层强夯砂石垫层强夯机械碾压袋装砂井塑料排水板预压加筋小试牛刀D.振冲挤密法适用于处理松砂、粉土、杂填土及E.振冲置换法适用于不排水剪切强度Cu＜20kpa的软弱土在地基土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的智汇宝图：1.2.3城镇道路路基施工技术（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干程，交通压力大，地下管线复杂，对行车安全、行人安全及树木、构筑关键词：场地狭小，工期紧，施工任务重，施工难度大，作业条件有限，工作面某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆迁改移。在现场调查基础上（3）道路交通状况复杂，道路施工与市民出（5）各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工排水边沟、急流槽、各类管线等。（潘老师口诀：土②开工前，施工项目技术负责人应依据批准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调④施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水率、液限、塑限涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴（8）路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%-3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾或设（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合（1）材料要求CBR值2023.3.2①填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路b.合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境）：③碾压应从路基边缘向路中心进行，压路机轮外缘距路基边应小试牛刀A.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、智汇宝图1.3城镇道路路面施工沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面结构的组成均包括垫基层可分为上基层和下基层。高等级沥青路面面层可划分为上（表）面层、中面无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，基层的材料与施工质量是影响路面使用性能水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称（2010.22/2014.2/201高③二灰稳定土早期强度较低，但随龄期增长并与养护温度密切相关，温度低于）；⑤二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫（SO3）含量偏高，易使路面起拱，直接影响①拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾①压实系数应经试验确定。人工摊铺石灰土时压实系数宜为1.65～1.70；水泥土的压实系数宜为1.53~②摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。水③直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧⑥压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止；水泥土分层②碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，③压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一①碾压前和碾压中应适量洒水，保持砂砾湿润，但不②碾压中对存在过碾压现象的部位，应进行换填处理。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚1.3.2城镇道路基层施工土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是城镇道路岩土工程称。它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤土工合成材料种类有：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料等，其用途有2022.22②)（2）台背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以减少（3）过滤与排水：土工合成材料单独或与其（5）路面裂缝防治：旧水泥混凝土路面、新旧土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀（2014.21/2020.22），非织型的土工纤维应具所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数应满足设计要求。（②施工2019.22/2022.25①)a.在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得b.铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的c.为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜d.现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上e.在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时施工中，在基底铺垫土工布并沿边坡折起，以致覆盖堤身摊铺，既能提高基底刚度，又有小试牛刀在地基加固施工中，土工布铺设做法正确的有()A.土工布在铺设时，应拉直平顺，不得出现扭曲、C.采用缝接法连接时，粘结强度不低于土智汇宝图1.3.3城镇道路面层施工热拌普通沥青混合料路面工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→a.透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒能很好渗入层。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作为透层油。用于石灰稳定土类的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强路青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜采用快裂或中裂乳青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与d.透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治），a.沥青混合料宜开展绿色运输，合理选择运输工具和线路，改进内燃机技术和使用清d.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿e.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高f.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面i.具备条件的道路宜采用数字化、网联化、智能化集成（BIM）、激光控制等先进技术手段，结合优化的数据设计实施的智能控②人工摊铺：小、窄1.3.3城镇道路面层施工a.沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机（2012.3C）。压实c.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气），e.密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以30mm）。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采f.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机g.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50一100mmc.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道形接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后C.复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先D.复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型（1）运输略）a.在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合c.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控），），推壅现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，b.在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不），温拌沥青混合料的生产和运输可参照热拌沥青混合料①表面活性剂类温拌添加剂用量，干法添加型温拌添加剂的掺量一③用于温拌施工的温拌沥青混合料出料温度④运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现在确认不致产生混合料推移的情况下，压路机应紧跟摊铺机进行初压。振动压路机在混合料温度低于90℃B.碾压时压路机的方向轮面向摊铺机，从路外侧向D.在超高路段由高向低碾压，在坡道上从低处智汇宝图1.3.3城镇道路面层施工2.水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面工艺流程：施工准备→模板安装→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝（25-30%）→养护(80%）→填缝→开放交通（100%）。2020案例一延胀缝识图，拉杆传力杆钢筋类型，水泥路面施工流程2024案一①拉杆传力杆胀缝识图，连接处处理措施1）混凝土运输2）混凝土面板施工（1）模板安装：①模板应与混凝土摊铺机械相匹配。模板高度应为混凝土板设计厚度。②宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8〜1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15〜30mm，每0.5〜0.8m设1处支撑装置。③模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；（2）钢筋设置：胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装（2015.2）。当一次铺筑宽度小于面层宽度时，应设置纵向施工缝,纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。道路常识缩缝：在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。胀缝：在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝，其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。真缝：在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。假缝：在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝横缝：在水泥混凝土路面板上设置的与道路中线垂直或接近垂直的缝纵缝：在水泥混凝土路面板上设置的平行于道路中线的缝。传力杆：沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的光圆钢筋，其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。拉杆：沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的螺纹钢筋，其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。（3）摊铺与振捣：①三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20〜30m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。②采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机型；坍落度宜控制在20〜40mm；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。③采用滑模摊铺机摊铺时，混凝土坍落度小，应用高频振动、低速度摊铺；混凝土坍落度大，应用低频振动、高速度摊铺。推铺机行走速度为1~3m/min。④采用小型机具摊铺混凝土施工时，摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5。1.3.3城镇道路面层施工（4）接缝：①普通混凝土路面在与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处应设胀缝。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆（2017.2）。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。②传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。②另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。③缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4〜6mm。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚的1/4，且不应小于60mm。当混凝土达到设计强度的25%〜30%时（2020案例一延）采用切缝机进行切割。⑤混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。浇筑填缝料时缝槽必须干燥、清洁。填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬期施工宜略低于板面（2020案例一延）。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。（5）养护：混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下,可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护。昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，—般宜为14〜21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。（6）开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过（2020案例延/2023.4.1d）。在面层混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前，不得开放交通。（2024案一①)小试牛刀水泥混凝土道路面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的A.1/3B.2/3C.2/5D.3/5答案：D水泥混凝土路面的养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的。A.40%B.75%C.80%D.100%答案：C水泥混凝土路面强度达到设计弯拉强度以后，可允许行人通过。A.25%-30%B.40%C.80%D.100%答案：B下列关于水泥混凝土路面模板的说法，错误的是。A.宜采用钢模板，钢模板直顺、平整B.木模板应质地坚实，直线部分每0.8-1m设1处支撑装置C.新模板可不涂刷隔离剂D.模板太高时，可在基层上挖槽嵌入模板E.相邻模板连接应紧密平顺，不得错位答案：CD智汇宝图1.3.3城镇道路面层施工3.砌块路面施工1）天然石材路面施工（2）铺砌施工工序及施工要点：①工艺流程：基层清理→测量放样→试拼试铺→铺干硬性砂浆→铺贴天然石材→拼缝处理→养护。2）预制混凝土砌块路面施工（透水铺装可结合海绵城市考案例题）案例实操考点补充：3）方砖步道施工方砖步道主要应用于人行道铺筑，方砖步道材料、铺砌与养护可参照石材路面，还应注意以下几点：（3）曲线段道板砖铺砌，可采用直铺法和扇形铺砌法。通过调整道板砖缝隙宽度进行施工，但缝隙宽度应满足下列要求：①弯道外侧的接缝宽度≤6mm。②弯道内侧的接缝宽度≥2mm。（4）无障碍设施应符合以下要求：①行进盲道与提示盲道不得混用。②盲道必须避开树池、检査井、杆线等障碍物。③路口处盲道应铺设成无障碍形式。4.道路附属构筑物施工1）路缘石施工技术②安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10〜15m；曲线段桩距宜为5〜10m；路口处桩距宜为1〜5m。④平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口；侧石与平石应错缝铺设，不得出现通缝现象。（2）施工要点：⑤路缘石靠背宜采用现浇混凝土，按照设计图纸高度和宽度立模浇筑。路缘石宜采用M10水泥砂浆灌缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d。⑥路口人行道位置应设置缘石坡道，且与周边道路齐平。2）雨水支管与雨水口施工技术（1）雨水口用料要求：①快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力D级400kN及以上等级铸铁雨水箅盖，街巷雨水口可使用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土雨水箅盖。②机动车道及非机动车道雨水口应采用现浇混凝土雨水口、预制成品雨水口。其他部位可采用砖砌式雨水口。③砌筑雨水口应符合下列要求：a.雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm。b.雨水口井壁，应表面平整，砌筑砂浆应饱满，勾缝应平顺。c.雨水管穿井墙处，管顶应砌砖券。d.井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。④雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。⑤雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达到设计强度75%前不得放行交通。⑥雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置。（潘老师口诀：绿巨人出入口）小试牛刀下列关于雨水支管与雨水口施工的说法，正确的是。A.快速路上的雨水口应使用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土雨水箅盖B.机动车道雨水口宜采用砖砌式雨水口C.雨水支管应与雨水口配合施工D.雨水口内断管外露长度不应大于2cm答案：C智汇宝图1.4挡土墙施工历年考试情况：2022.23①2020案例二1.受力角度分析挡土墙坍塌原因2.钢筋布置位置和结构形式特点3.浇筑前除钢筋品种规格外应检查内容4.混凝土挡土墙浇筑问题改错2023案例一1d1.挡土墙类型反滤层名称作用，预制面板安装要求和顺序。1.4.1挡土墙结构形式及分类1.挡土墙类型（2022.23①)3.挡土墙结构受力形式（5）三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。（2021.3①)1.4.2挡土墙施工技术1.挡土墙施工一般要求施工中应按设计要求施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。（2015案例/2023案例一1d）当挡土墙墙面需立体绿化时，应报请建设单位补充防止挡土墙基础浸水下沉的设计。2.挡土墙施工要点1）挡土墙基础施工要点2）现浇（钢筋）混凝土挡土墙施工要点（2）现场绑扎钢筋网的外围两行钢筋交叉点全部用绑丝绑牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢。双向受力的钢筋网，钢筋交叉点全部用绑丝绑牢。钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头，不得使用闪光对焊。禁止利用卷扬机拉直钢筋，应使用普通钢筋调直机、数控钢筋调直机调直钢筋。（3）禁止在施工现场采用拌制砂浆通过切割成型等方式制作的钢筋保护层垫块,应使用专业化压制设备和标准模具生严的钢肠保护层垫块。（4）挡墙浇筑混凝土要水平分层浇筑，分层振捣密实，分层厚度在≤300mm，混凝土要通过导管送入模内，导管出料口距离浇筑面高度≤2m，防止混凝土在落料时离析，影响墙身混凝土质量。当墙身混凝土抗压强度≥2.5MPa，可拆除墙身模板，拆除模板后对混凝土墙身及时进行养护。（5）采用片石混凝土时，可在混凝土中掺入不多于该结构体积20%的片石，片石的抗压强度等级符合设计要求。片石厚度150〜300mm，使用前应清洗干净并饱和吸水。片石随混凝土浇筑分层摆放，净距≥150mm，距结构边缘≥150mm，不触及构造钢筋和预埋件。混凝土采用分层浇筑方式，每层厚度≤300mm，分层振捣，边振捣边加片石，片石埋入混凝土1/2。严禁采用机械将片石倾倒在混凝土浇筑面上，使用料斗将片石吊运至作业面，然后人工均勻摆放栽砌。3）砌筑式挡土墙施工要点（1）墙体每日连续砌筑高度不宜超过1.2m，分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝部位。相邻砌筑段高差不宜超过小试牛刀利用填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体的稳定，属于挡土墙。A.衡重式B.重力式D.悬臂式答案：A当刚性挡土墙受外力向填土一侧移动，墙后土体向上挤出隆起，这时挡土墙承受的压力被称为。A.主动土压力B.静止土压力C.被动土压力D.隆起土压力答案：C智汇宝图1.5城镇道路工程安全质量控制1.5.1城镇道路工程安全技术控制要点1.管线及邻近建（构）筑物的保护1）管线的保护（2024案例三②)在工程开工前，应取得施工现场及其毗邻区域内各种地上、地下管线及建（构）筑物的现况详实资料和地勘、气象、水文观测资料，相关设施管理单位应向施工、监理单位的有关技术管理人员进行详细的交底；应研究确定施工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案，并应形成文件后实施。施工前应先对管线进行详探，可通过人工开挖探沟，找出地下管线。作业中可能对施工范围内的原地下管线及建（构）筑物造成破坏时，应采取加固或迁移措施。无须迁移的现况管线及设施，应探明位置、设置标识,并采取加固保护措施。施工中，应对加固部位定期检查、维护，确保设施安全稳定。施工区域附近的架空线，在施工期间将采取加固电线杆及派专人监护的措施，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。2）邻近建（构）筑物的保护建筑物的沉降、位移观察。潘老师总结地下管线保护措施：1.查阅资料2.现场坑探3.图纸标注，现场标记4.加固保护，拆迁改移5.专人检查6.加强监测2.道路施工安全控制1）机械施工总结：防止机械伤害，安全距离，非操作人员勿动。2）填土路基为土质边坡时每侧填土宽度应大于设计宽度0.5m。碾压高填方时，应自路基边缘向路中心进行，且与填土外侧距离不得小于0.5m。3）人工配合施工时作业人员之间的安全距离，横向不得小于2m，纵向不得小于3m；不得掏洞挖土和在路堑底部边缘休息。1.5.2城镇道路工程质量控制要点1.城镇道路工程质量控制指标1）路基工程质量控制指标（1）土方路基：土方路基压实度和弯沉值应100%合格（2012.30/2014.1/2022.21①),纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等应符合要求。2）路面工程质量控制指标（1）基层：①石灰稳定土、水泥稳定材料、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机结合料稳定基层原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度等应符合规范规定要求。（潘老师口诀：原材料7d压实）②级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层集料质量及级配、压实度、弯沉值等应符合规范规定要求。（潘老师口诀：配置压弯）（2）面层：①沥青混合料面层压实度对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。（沥青面层潘老师口诀：猿猴压弯）②水泥混凝土面层的原材料质量、混凝土弯拉强度、混凝土面层厚度、构造深度等应符合设计要求。（潘老师口诀：猿猴拉钩）2.城镇道路工程质量控制（统一思想）1）施工准备（1）人员准备：培训，持证上岗。（2）技术准备：①编制方案，进行交底。②对拟采用四新工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。道路各层施工前应根据工程特点选定试验路段。（3）材料准备：检验试验合格。2）施工质量控制（2）施工质量控制：②各类基层施工应符合下列要求：d.级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层每层摊铺虚厚不宜超过30cm。③沥青混合料铺筑现场应对混合料质量及施工温度进行检查，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸,并应取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量。1.5.3城镇道路工程季节性施工措施1.冬期施工措施冬期条件：平均气温连续5d稳定低于5°C，或最低气温低于-3°C。1）冬期施工基本要求（1）应尽量将土方、土基施工项目安排在冰冻期前完成。（2）在冬期施工中，既要防冻，又要快速施工，以保证质量。准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。2）路基施工（2022.30①)（1）采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。（2）如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。（3）城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。3）基层施工（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在进入冬期前30〜45d停止施工，不应在冬期施工。（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜30d停止施工。（2020案例一）4）沥青混凝土面层（1）城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。当风力在六级及以上时，沥青混合料面层不应施工。（2）粘层、透层、封层严禁冬期施工。5）水泥混凝土面层（1）当施工现场环境日平均气温连续5d稳定低于5℃,或最低气温低于-3℃时，宜停止施工。（2）拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。（3）混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。（4）混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。（5）尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到规范要求。养护期混凝土面层最低温度不应低于5℃。2.雨期施工措施1）雨期施工基本要求（潘老师口诀：分段预报雨棚排水）（1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。（2）调整施工步序，集中力量分段施工。（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。（4）建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。（5）道路工程如有损坏，及时修复。2）路基施工（2011.21/2015案例）（1）对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300〜500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施2）路基施工（3）填方路基填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填，及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。填方地段施工，应按2%〜3%的横坡整平压实，以防积水。3）基层施工（2023案例一2d）（1）对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。（3）在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；石灰稳定中粒土和粗粒土施工时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。（4）雨期施工水泥稳定材料，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，避免雨天施工，防止水泥和混合料遭雨淋。遇突然降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。4）面层施工（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂及气象部门联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。沥青混合料运输车辆应有防雨措施。（2023案例一1d）（2）水泥混凝土面层施工前应准备好防雨棚等防雨设施。施工中遇雨时，应立即投入防雨设施配合完成已铺筑混凝土的振实成型，不应再开新作业段，并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层。（2020案例一延）3.高温期施工措施3）高温期混凝土施工应符合以下要求（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料。尽量避开气温过高的时段，可选早晨、晚间施工。（2）加强拌制、运输、浇筑、抹面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。（3）加设临时罩棚，避免混凝土遭日晒，减少蒸发量，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。（4）采用洒水覆盖保湿养护时，应控制养护水温与混凝土面层表面的温差不大于12℃,不得采用冰水或冷水养护以免造成骤冷而导致表面开裂。（5）高温期水泥混凝土路面切缝应视混凝土强度的增长情况，比常温施工适度提前。小试牛刀在常温条件下，水泥稳定土基层的养护时间至少应()天。A.5B.6C.7D.8答案：C下列不属于水泥稳定粒料基层验收主控项目的是。A.原材料质量B.压实度C.7d无侧限抗压强度D.集料级配答案：D水泥稳定粒料类基层，宜在进入冬期前天停止施工。A.10-30B.15-30C.30-45D.15-45答案：B智汇宝图第二章城市桥梁工程章桥梁识图常识2.柱式桥墩：基础、地系梁（桩间系梁）、中系梁（柱间系梁）5.附属设施：伸缩缝、桥头搭板（2019承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶横隔板（横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件”。位于桥梁端）：边跨、次边跨、中跨纵向）边梁、中梁横向断面）2.柱式桥墩：基础、地系梁（桩间系梁）、中系梁（柱间系梁）5.附属设施：伸缩缝、桥头搭板（20192.1城市桥梁结构形式及通用施工技术）：①桥墩：多跨桥的中间支承桥跨结构的结构物（202②桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护④墩台基础：保证桥梁墩台安全并将荷载传（3）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。（4）附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏④伸缩缝：是桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，用以保证结构（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。（2022.26①/2（3）总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁（4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下（5）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距（7）容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨道顶（9）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距（10）净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截（11）计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两2.1.1城市桥梁结构组成与类型（12）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反（3）高架桥：是指代替高路堤的桥梁，具有疏散交通密度，提高运输效（1）按受力特点分2015.3/2019.23/2020.4/2021.5①)b.连续梁桥：主梁连续支承在几个桥墩上，在荷载作用下，主梁在不同截面上有的呈现正弯矩，c.悬臂梁桥：又称伸臂梁桥。是将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。这梁桥。悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁，相互衔接构成多跨悬臂梁。有短臂和挂②拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥水平推力将显著抵消竖向荷载在拱圈（或拱肋）内引发的弯矩作用压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。（2015③刚架桥的主要承重结构是梁（或板）和立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构。梁和很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱④悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用⑤组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉（2）按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、（3）按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应（4）按上部结构的行车道位置分为上承式桥（桥面结构布置在主要承直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全A.拉B.压C.弯D.扭A.拱式桥的承重结构以受压为主，桥墩或桥台承受水平C.刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而柱脚处D.在相同荷载作用下，同样跨径的刚架桥正弯矩比智汇宝图2.1.2桥梁结构施工通用施工技术（1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，有足够的承载能⑤⑤（5）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素老方丈口诀：二变鱼③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生施工工艺流程：施工准备→地基处理→支架搭设→模板系统安装→支架加载预压→底板腹2.1.2桥梁结构施工通用施工技术（2）支架基础必须具有足够承载能力，并应做好地面防水排水处理，地小于0.5m，表面采用混凝土硬化处理，严格控制不均匀沉降，满（3）支架宜采用承插型盘扣式支撑架，在架体设计时，应根据架体构造素确定设计计算内容。一般来说，模板支架的验算内容应包含：立杆的稳定性计算；独宽比时的抗倾覆验算；纵横向水平杆承载力计算；通过立杆连接盘传力时的连接盘受剪（4）承插型盘扣式支架应根据施工方案计算得出的立支撑架可调托撑伸出顶层水平杆或双槽托梁中心线的悬臂长度不应超高度、支撑架型号及立杆轴向力设计值进行竖向斜杆布置。翼缘板外侧应设工作通道（6）钢管满堂支架搭设完毕后，支架应进行预压，以检验结构的承载能观测结构弹性变形及基础沉降情况。（2016大施工荷载的60%、80%、100%分三次加载，加载时应对称、如采用砂袋或土袋预压，应做好雨天防水排水工作，防止砂、土袋吸水，加大预①非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损②芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂芯模③钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架的拆除，应符合设计要求。构件混凝土强度通过芯模侧模①浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，③在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必（3）模板、支架和拱架拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”的原则。支量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立B.支架杆件接头和卸落设备受载后压缩产生的非D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依智汇宝图2.1.2桥梁结构施工通用施工技术（3）钢筋在工地存放时应按不同品种、规格、分批分别堆置整齐，不得（4）钢筋进场应按现行国家相关标准的规定，抽取试件作屈服强度、抗），（1）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直，且不得使用卷扬机调（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐③当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm，在无焊接条件时，可采③在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋⑤施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。（⑧直螺纹钢筋丝头加工时，钢筋丝头采用专用直螺纹量规检验，通规应能顺利旋入并达到要止规旋入不得超过3P。各规格的自检数量不应少于10%，检验合格率不应小于95%。⑨直螺纹接头安装时可用管钳扳手拧紧，钢筋丝头应在套筒中央位置相互顶紧，标准型、正⑩直螺纹接头安装后用扭力扳手校核拧紧扭矩，校核用扭力扳手⑪直螺纹接头现场抽检项目应包括极限抗拉强度试验、加工和安装质量检验。抽检②钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉（3）钢筋的混凝土保护层厚度2021.6①/2023.24.2d）①普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法④应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、土垫块应具有不低于结构主体混凝土的强度，并应有足够的密实性。宜采用专业化压制⑤混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固C.钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需智汇宝图2.1.2桥梁结构施工通用施工技术件下，养护至28d龄期，用标准试验方法测得的极限（2）配制高强度混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、（4）预应力混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂（20（5）预应力混凝土从各种材料引入混凝土中的水溶性混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还③混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离①浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清⑤浇筑混凝土时，应采用振动器振捣。振捣持续时间宜为20～30S，b.先浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层应及时凿除。凿除时的混凝土强度，水冲d.重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的混凝土结构，应在施工缝②混凝土施工可采用浇水、覆盖保湿、喷涂养护剂、冬季蓄热养护等③洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅（3）试件的取样频率和数量应符合下列要求2021案例四）智汇宝图2.1.2桥梁结构施工通用施工技术预应力混凝土是在结构受到外部承重之前，先对着受拉部位的结构施加一定的压力，的混凝土拉应力。而提前施加的压力就是预压应力，简称预应力。这样做的目的是减小），（1）先张法。一般用于预制构件，在混凝土灌注之前，先将由钢丝（钢到某一规定应力，并用锚具锚于台座两端支墩上，接着安装模板、构造钢筋和零件，养护。当混凝土达到规定强度后，放松两端支墩的预应力筋，通过粘结力将预应力筋（2）后张法。用于现浇构件，先浇筑构件，然后在构件上直接施加预应筋成孔的套管、构造钢筋和零件，然后安装模板和浇筑混凝土。预应力筋可先穿入套管也土达到强度后，用千斤顶将预应力筋张拉到要求的应力并锚于梁的两端，预压应力通过两凝土。为了保护预应力筋不受腐蚀和恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力，预应力筋与套用灌浆料灌实。灌浆料除起防腐作用外，也有利于恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力。时也可采用在预应力筋表面涂刷防锈蚀材料并用塑料套管或油脂包裹的无③预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应a.钢丝每批质量不大于60t。钢丝应逐盘进d.预应力筋和金属管道在室外存放时，时管。预应力钢丝应在清洁、干燥，且具有防雨防潮条件下分类贮存。无粘结预应不同规格分类堆放在通风良好的仓库中；露天堆放时，不应放置在受热影响的场（2）预应力筋的制作2023.4A.2d/2023.4B.2d）①后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道（2017.23）。浇筑在混凝土够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按a.管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格及数量，应2.1.2桥梁结构施工通用施工技术②预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差③预应力张拉时，应先调整到初应力，该初④预应力筋张拉时，应对张拉力、压力表读数、张拉伸长值、锚固回缩及异常情况处理等先张法梁（板）预制流程：施工准备→张拉台座施工→穿预应力筋、调整初应制作→安装芯模、立侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→场内移运拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm②预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁③同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与⑥放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应（3）后张法预应力施工2021案例二①后张空心板流程）c.管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气a.先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应b.先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确d.穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否b.预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合c.张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力（5）孔道压浆2016.15）①预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉②对抽芯成型的混凝土孔道宜采用水冲洗后灌浆；对预埋管成型的孔道不得用水冲洗孔道，③灌浆前对锚具夹片空隙和其他可能漏浆处需采用高强度等级水泥浆或结构胶等方法封堵，⑦孔道内的浆料强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未②锚具封闭保护应符合设计要求。当设计无具体要求时，应a.凸出或内凹锚具应采用与预应力结构构件相同强度等级的细石混凝土或无收缩b.外露锚具和预应力筋的混凝土保护层厚度：处于一类环境时，不应小于2A.先张法通过粘结力将预应力筋中的张拉力传给混D.后张法套管与预应力筋之间的空隙必须用智汇宝图2.2城市桥梁下部结构施工（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位2.2.1各种围堰施工要求水深≤1.5m，流速≤0.5m/s，河水深≤3.0m，流速≤1.5m/s，河床水深≤1.5～7m，流速≤2.0m/s，河床渗水性水深≤1.5～7m，流速≤2.0m/s，河床渗水性深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可流速≤2.0m/s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床（1）有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。（（6）钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射（7）经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检（8）施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂（1）双壁钢围堰应作专门设计，其承载力、刚度、稳定性、锚锭（2）双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作，其分节、分块的大（3）双壁钢围堰各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。拼焊（4）尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮（7）准确定位后，应向堰体壁腔内迅速、B.双壁钢围堰各节、块拼焊后应进行焊接质量检验及水智汇宝图2.2.2桩基础施工方法与设备选择（3）在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑（4）静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N＜20）、淤泥质土。2013.5（3）应根据现场环境状况采取降噪措施；城区、居民区等人度判断地基土的软硬程度，从而确定桩基或地（1）预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短（72024.23②)平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进成孔→成孔检查与验收→清孔→安装钢2.2.2桩基础施工方法与设备选择依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔灌注桩及爆破成孔，施工①泥浆制备根据施工机具、工艺及穿越土层情③钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承①冲击钻开孔时应低锤密击，反复冲击造壁，保持①开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜④混凝土压灌应连续进行，压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及（2）钢筋笼吊放到设计位置时，应检测其水平位置和高程是否达到设计（5）灌注水下混凝土必须连续施工，中途停顿时间管前均要测量混凝土面高度，计算出导管埋深后拆卸。（6）桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～B.开始灌注混凝土时，导管底部应与孔底智汇宝图2.2.3墩台、盖梁施工技术（1）承台施工前应检查桩基位置，确认符合设计要求，如偏差超过检验（5）水中高桩承台采用套箱法施工时，套箱应架设在可靠的支承上，并套箱顶面高程应高于施工期间的最高水位。套箱应拼装严密，不漏水。套箱底板与基桩（3）桥台混凝土分块浇筑时，接缝应与桥台截面尺寸较小的一边平行，（2）墩柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。墩台（2）盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始；预应力钢筋混凝土智汇宝图2.3桥梁支座施工2.3.1支座类型（1）按支座变形可能性分类：固定支座、单向活动支座、多向活动支座、减隔震（2）按支座所用材料分类：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡桥梁支座可按其跨径、结构形式、反力值、支承处的位移及转角变形值选取不同的支座支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。（潘老师口诀2.3.2支座施工技术（1）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，应对其平面位置、（3）支座安装平面位置和顶面高程必须正确（5）活动支座安装前应采用丙酮或酒精液体清洗其各相对滑移面，擦净（7）调整支座的顶面高程时，应采用钢垫片支垫，支座安装完成后应对（8）安装单（双）向活动支座时，宜考虑环境温度、预应力、混凝土收（9）支座安装后，支座与墩台顶钢垫板间应密贴，及时拆除支（10）支座安装后，应及时对垫石上的预留螺栓孔采用微膨胀灌浆材料进（1）支座安装前应将垫石顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆（2）预制梁盆式橡胶支座安装2022.16①)智汇宝图2.4城市桥梁上部结构施工2.4.1装配式桥梁施工技术在充分调研和技术经济综合分析的基础上确定梁、板架设方法，常用的方法有起重机架梁（2）预制台座的地基应具有足够的承载力。当用于预（4）对预应力混凝土梁、板，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合度的变化情况，在预制台座上按梁、板构件跨度设置相应的预拱度。当后张预应力混凝土2.4.1装配式桥梁施工技术平卧重叠法：下层构件顶面应设临时隔离层；上层构件须待下④箱形截面梁先浇筑底板混凝土，接着顺次浇筑腹板、顶板混凝土。在浇筑时应采取措施防（1）对后张预应力混凝土梁、板，在施加预应力①从预制台座上移出梁、板仅限一次，不得在孔道压浆前多次倒运。②吊移的范围必须限制在预制场内的存放区域，（2）梁、板构件存放时，其支点应符合设计要求的位置，支点处应采用（4）当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应（3）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强设计无要求时一般不应低于设计强度的75%。（2022.6（4）安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，（5）起重机架梁时，严禁斜拉斜吊，严禁轮胎起重机吊重物行驶。双机25%作业。龙门吊或吊梁车架梁时，前后吊点升降进度一致，慢速行（7）梁、板安装施工期间及架桥机移动过孔时，严禁行人、车同一轴线上，偏差应不大于4mm。梁、板之间的横向湿接缝，应在2.4.1装配式桥梁施工技术），（2）施工程序应符合设计要求，应在一联梁全部（4）湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段（5）湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆；浆体A.吊绳与构件的夹角小于60°时，应设置吊架或起D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直线上E.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较高智汇宝图2.4.2现浇预应力混凝土连续梁施工技术悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称挂篮由主桁承重系统、底篮系统、模板系统、锚固系统、悬吊系统、行走系统、控制①在下列任一条件下不得使用精轧螺纹钢筋吊杆连接挂篮上部与底篮潘老师口诀：上下联保护套活动脚b.其他吊点连接：上下钢结构直接连接（未穿过混凝土结构）；与底（3）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除得分级荷载下的弹性变形数据，为箱梁悬浇施工②在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关③悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前②合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂③合龙前应按设计要求，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放④合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端⑥合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。宜采用微膨胀混凝土或纤维混凝土⑦连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各⑧梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问段前端标高时应考虑2018.24潘老师口诀：温预变高）因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时，A.合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的A.采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值预应力混凝土连续梁的悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定，是连续梁施工的关键智汇宝图2.4.3钢梁施工技术悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。（潘老师口诀：片、盘扣支架等；对于分成节段钢箱梁安装③临时支架旁有交通通行需要的，一方面要做好交通疏导，设立醒目安全警示标识，另一方（2）钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身（3）应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，冲钉：在钢结构安装中用来对孔及临时固定构件相对位置精制螺栓：连接时，其孔径应与螺杆直径接近，螺栓穿入螺孔时应用锤击打入，制孔质要有严格要求。精制螺栓连接用于一些经常拆装和无法铆接的结构连接。精制螺栓（7）钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和（8）钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计顺序进行。无设计顺序时，焊接（9）钢梁采用高强度螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强度抽验不小于8套扭矩系数。高强度螺栓穿入孔内应顺从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。（2）上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装，在智汇宝图2.4.4钢一混凝土组合梁施工技术钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）→安并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋→现浇混凝土（2）钢主梁架设和混凝土浇筑前，应按设计要求或施工方案设置施工支（3）混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工（5）混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开（6）桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面（7）施工中，应随时监测主梁和施工支架的（8）设有施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求且预应力2.5桥梁桥面系及附属结构施工（4）当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水），（4）卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。（6）涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿（7）防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布（2022.15B2.5.1桥面系施工（1）城市快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥，桥面铺装承重作用。铺装层厚度不宜小于80mm，钢筋混凝土桥的桥面铺装一般在沥青混凝土路面铺装层以下设有水泥混凝土整平层，整平层和调整桥面标高、平整并借以敷设桥面防水层的作用。水泥混凝土整平层强（2）水泥混凝土桥面铺装层具有强度高、耐磨强、稳定性好、养护方便厚度不应小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40，铺装③摊铺速度不宜超过3m/min，同时应根为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构A.卷材防水层施工应先局部处理再大面积C.涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥D.防水涂料施工应先进行大面积涂布，再做智汇宝图2.5.2桥梁附属结构施工2.6管涵和箱涵施工2.6.1管涵施工技术2.6.2箱涵顶进施工技术现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作铺设润滑隔离层→箱涵制作线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及（1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强（2）顶进作业面地下水位已降至基底下不小于50），（1）根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一坡度自上往下开挖，每次开挖进尺宜为0.5m；（1）每次顶进应检查液压系统、传力设备、刃脚、后背和滑板（1）箱涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值，高（3）箱涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置的观测标钉高程竖向变形。对墙体应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时（4）顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测智汇宝图2.7城市桥梁工程安全质量控制2.7.1城市桥梁工程安全技术控制要点专业培训，持证上岗。焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火①吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必④桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实；浅水区域应采用筑岛流中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进（2）钻孔施工:468①作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，②进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全（1）模板、支架和拱架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由（3）模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求进行，遵循先（潘老师口诀：低高度调轨束，还有一堆记不住。②大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁③在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高、铁路列车不允许限速的情况下，可智汇宝图2.7.2城市桥梁工程质量控制要点桥梁结构中使用到的模板支架、钢筋、混凝土通用技术中的主控（1）模板支架主要控制项目：模板、支架和拱架制作及安装符合设计要（2）钢筋主要控制项目：钢筋的材料；钢筋弯制和末端（3）混凝土主要控制项目：原材料、添加剂、配合比、混凝土强度等级支座的主要控制项目2021案例一①)（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平钢梁主要控制项目：钢材、焊接材料、涂装材料；高强度螺栓连接副等紧固件及其连接；高板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数；焊缝无顶进箱涵主要控制项目：滑板轴线位置、结构尺寸、顶面坡2）钻孔垂直度控制（2014.20/2016.28/（1）施工前应压实、平整施工场地。安装钻机时应严格（3）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速、低钻压钻进。发现后再低速、低钻压钻进。在复杂地层钻进，必要时塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、（3）确保清孔彻底、充分，成孔至设计标高后进行第一次清孔，在混凝同的钻孔方法、施工设备、设计要求和地层条件，合理选用清孔方法。常用的有：2.7.2城市桥梁工程质量控制要点（1）初灌时埋管深度达不到规范要求：灌注导管底端至孔（2）灌注混凝土时堵管2020.29/2022.8②)①灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次③灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试验。进行水密试验的水压①主要原因2022案例三①)a.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土b.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂c.混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速a.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本b.混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出c.混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部d.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内，严重时混凝土灌注过程中拔管应由专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土（6）桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求2019案例二返修处理步骤）主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。桩顶混凝土灌（1）钻孔灌注桩在终孔后，宜采用专用仪器对桩孔的孔位、孔径、孔2.7.2城市桥梁工程质量控制要点（2）对桩身的完整性进行检验时，检测的数量和方法应符合设计或合同检测和桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测。桩身完影响桩身结构承载力的正常发挥的为Ⅱ类桩；桩身有明显缺陷，对桩（1）裂缝分类2017.15/2020.30延）①表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，②深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性③贯穿裂缝由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，它切断了结构的断面，（2）裂缝发生原因潘老师口诀：晨锁温越热）①水泥水化热影响2020.20）⑤混凝土的沉陷裂缝2023.19.2d/2025.24）（3）质量控制主要措施2016案例）a.应选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积b.充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低a.混凝土浇筑层厚度整体连续浇筑时宜为3b.整体分层连续浇筑或推移式连续浇筑，应缩短间歇时间，并应在前层混凝土初凝之前将次层混a.在已硬化的混凝土表面，应清除表面的浮浆、松动的石b.在上层混凝土浇筑前，应采用清水冲洗混凝土表面的污物，并应充分润湿，但不混凝土养护阶段的温度控制措施2022.19①)a.混凝土浇筑完毕后，在初凝前宜立即进行覆c.大体积混凝土浇筑体内监测点布置，应能反映混凝土浇筑体内最高温升、度，做好测温记录，发现监测结果异常时应及d.混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间e.采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法是在混凝土内部预埋f.保温法是在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料（如塑料薄膜、），h.保温覆盖层拆除应分层逐步进行，当混凝土表面温度与环境最计要求，配套件不符合设计要求，张拉前交底不清，准备工作不充分、安全设施未做好（4）压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计要求裂缝。轴线偏位、梁板顶面高程、断面尺寸、长度、横坡、平整必须对称进行，桥墩两侧平衡偏差不得大于设计要求，轴线挠度必须在设计要求超过设计要求的受力裂缝。悬臂合龙时，两侧梁体的高差必须在设计智汇宝图2.7.3城市桥梁工程季节性施工措施），排水沟，并应配备足够的抽排水设备。应加强边坡支护。基坑开挖后应及时进行垫层和第三章城市隧道工程章3.1施工方法与结构形式3.1.1城市隧道工程施工方法城市隧道施工方法主要包括：明挖法、浅埋浅埋暗挖法（2022.10①)（城市轨道交通工程中有时称为矿山法）是在城镇软下修建地下工程，以改造地层条件为前提，以控制地表沉降为重点，以钢筋格栅（或