高速公路多车连环相撞应急处置演练脚本

高速公路多车连环相撞应急处置演练脚本一、演练基本信息（一）演练核心参数演练时间：202X年X月X日9:30-11:10演练地点：G60沪昆高速K1248+350m上海往昆明方向路段演练科目：团雾天气高速公路多车连环相撞事故综合应急处置演练目的：检验高速公路重特大道路交通事故应急预案的实用性与可操作性，规范多部门协同处置流程，提升应急响应、力量调集、现场管控、人员搜救、危化处置、交通疏导、次生灾害防控全链条处置能力，完善部门联动机制，磨合应急队伍，排查处置漏洞。（二）参演单位及职责划分1.牵头单位：省应急管理厅、省公安厅交管局高速交警总队，负责演练策划、现场指挥、总结评估2.参演单位及职责：（1）高速交警总队XX支队：负责事故接警、现场警戒布设、远端交通分流疏导、事故现场勘查、现场秩序维护（2）消防救援总队XX支队：负责现场火情扑救、被困人员破拆搜救、危化品泄漏初期管控（3）XX市应急管理局：负责协调属地应急力量，配合开展现场应急指挥（4）XX市卫健委、120急救中心、XX市第一人民医院：负责伤员检伤分类、现场急救、转运收治（5）省交投集团XX高速分公司：负责道路清障救援、情报板信息发布、道路设施检测维修（6）省交通运输厅路政总队XX支队：负责协助封控管控、路产损失核查、清障作业协调（7）XX市生态环境局：负责现场土壤、水体环境监测，防控次生环境污染（8）XX市危化品应急救援专业队：负责危化品泄漏专业处置（9）XX市民政局殡葬管理处：负责遇难人员遗体转运安置（三）事故场景设定本次演练模拟秋冬季节高速公路局地团雾突发场景：事发前G60沪昆高速该路段正常通行，9:25突发局地团雾，能见度快速降至80-120m，低于高速公路安全通行最低要求，9:30，一辆沪籍小客车因车速过快（事发路段限速110km/h，涉事车辆车速92km/h）制动不及时追尾前方货车，后续11辆车辆因团雾视线受阻连续追尾，最终形成12车连环相撞事故，具体态势如下：1.涉事车辆：小型普通客车6辆、中型货运车3辆、重型厢式货车2辆、重型乙醇槽罐车1辆，涉事人员共28人2.伤亡被困情况：事故当场造成2人死亡，4人重伤、11人轻伤，10人因车辆变形被困车内3.次生险情：3辆货车所载纸箱包装货物起火，过火面积约45平方米；2辆事故车辆油箱破损，累计泄漏柴油约80升；乙醇槽罐车出料口法兰因撞击松动发生轻微泄漏，初步估算泄漏量约12升，槽罐罐体未变形破裂，实际装载9.2吨95%工业乙醇，无大面积扩散风险；事故未造成道路结构性损坏二、应急处置演练流程（按时间节点推进）（一）预警接警与信息报送（09:30-09:38）1.公众报警（09:30-09:31）途经事故现场后方的社会车辆驾驶员发现事故后，立即拨打12122高速报警电话，报警内容表述为：“我在G60沪昆高速上海往昆明方向，过了XX出口大概8公里，这里雾特别大，好多车撞在一起，有人喊救命，还有车冒烟着火，我看到有一辆车喷了危险品标志，赶紧过来救人！”接警员按照接警规范，逐一核实事故精确位置、事故类型、伤亡被困情况、有无危化品与火情、报警人联系方式，最终锁定事故位置为G60沪昆高速K1248+350m处，完整记录所有信息。2.信息流转与初报（09:31-09:35）12122指挥中心在接警后1分钟内完成信息推送，同步将报警信息报送至省应急管理厅指挥中心、省交通运输厅监控中心、高速交警总队XX支队指挥中心，转接119消防指挥中心、120急救指挥中心，启动跨部门响应机制。高速交警XX支队指挥中心初步判定该事故为较大道路交通事故，立即按照应急预案要求，向省应急厅、省交管局上报初报信息，申请启动三级应急响应。3.先期出警指令下达（09:35-09:38）高速交警XX支队指挥中心立即指令距离事发点最近的二大队（驻地距事发点12公里）出警，同步通知高速路政、XX高速分公司养护、清障部门前往事发点开展先期处置。（二）先期处置与力量集结（09:38-09:55）1.交警先期警戒布设（09:38-09:43）高速交警二大队2台警车8名民警于09:42抵达事发点，民警穿戴全套反光防护装备，在确保自身安全前提下，按照团雾事故处置规范布设警戒：在事故点来车方向2000米处设置第一道预警点，放置“前方团雾事故减速停车”警示标志，安排1名民警携带爆闪灯驻守预警；在1000米处设置第二道警戒区，间隔5米摆放反光锥桶，完成渐变渠化，封闭事故发生的全部主线车道，预留应急通道供救援车辆进入，总计摆放反光锥桶192个，布设警示灯4台，整个过程耗时8分钟完成。2.先期态势摸排与上报（09:43-09:46）先期到达民警对现场态势进行初步摸排，核实确认：共12辆车涉事，有明火，有危化品槽罐车，约10人被困，有人员伤亡，立即将详细信息上报支队指挥中心，请求增援消防救援、医疗救护、危化专业处置、环保等力量。3.多部门力量集结与指挥部成立（09:46-09:55）截至09:55，所有应急力量全部抵达现场：消防救援4车21人、120救护车5台12名医护人员、路政2车6人、高速养护清障5车14人、危化专业处置队2车8人、应急管理局、生态环境局、卫健委联络员全部到位。现场指挥部正式成立，由XX市应急局局长担任总指挥，高速交警支队支队长、消防救援支队副支队长担任副总指挥，明确各单位处置任务，下达处置指令。（三）分模块协同应急处置（09:55-10:40）1.现场封控与交通疏导（牵头单位：高速交警、路政）（1）远端分流管控：09:55，指挥中心协调相邻高速大队，在上游XX收费站主线实施分流，引导上海往昆明方向车辆从XX出口下高速，绕行S102省道进入后续高速路段；同步通过全线26块情报板、高德、百度导航、省交通广播发布事故预警，每15分钟更新一次路况信息，提示过往车辆绕行。截至10:10，累计疏导滞留车辆1217辆，未发生次生拥堵或事故。（2）区域管控划分：将现场划分为三个功能区域：核心处置区（事故车辆周边500米范围），仅允许消防、危化处置、医护人员进入；安全管控区（核心区外1000米范围），为待命与作业周转区；集结待命区（管控区外闲置应急车道），为后勤保障与无关人员安置区；因核心区存在可燃气体泄漏，明确核心区禁止使用非防爆设备，禁止携带明火。（3）突发情况处置：09:58，一辆云籍小型轿车无视预警点民警提示，强行闯入第二警戒区，值守民警第一时间向指挥部报告，通报车辆位置与特征，提醒核心区无关人员疏散，就近处置民警3分钟内在距离核心区300米处完成截停，经查驾驶员因赶路未注意警示标志，对前方事故不知情，处置民警将驾驶员及同车人员转移至集结区安置，对驾驶员进行批评教育，整个过程未造成次生伤亡，验证了警戒体系的响应能力。2.火情扑救与人员搜救（牵头单位：消防救援）（1）火情控制：消防救援力量抵达后，立即分为火情扑救组、破拆搜救组、安全警戒组，火情组出动2台水罐车，出2支高压水枪，先压制明火掩护搜救，09:53现场明火全部扑灭，随后对事故车辆、货物持续降温，防止复燃，10:00完成火情清理，确认无复燃风险。（2）破拆救援：破拆组对10辆变形车辆逐一搜救，作业前先对车辆进行固定，防止车辆滑动造成二次伤害，对被困人员做好临时防护后再开展破拆：牌号浙AXXXXX的小客车驾驶员被方向盘挤压胸部，破拆组耗时8分钟剪断变形A柱、扩张驾驶室空间，成功救出被困人员；牌号豫BXXXXX的重型货车驾驶室严重变形，2人被困大腿被卡，破拆组耗时15分钟完成切割扩张，将2人转移出驾驶室。截至10:20，10名被困人员全部救出，其中2人已无生命体征，移交殡葬部门处置。3.危化品泄漏处置（牵头单位：危化应急专业队、消防）（1）泄漏检测：危化处置队员穿戴全封闭防化服、携带可燃气体检测仪进入核心区，经检测，核心区乙醇浓度为1200ppm，远低于乙醇爆炸下限33000ppm，安全管控区乙醇浓度低于10ppm，符合安全要求；确认泄漏点为槽罐车出料口法兰松动，罐体未受损，泄漏量约12升，未发生大面积扩散。（2）泄漏处置：处置人员先用防爆工具拧紧法兰螺栓，止住泄漏，随后用防爆吸油毡吸附泄漏到路面的乙醇，吸附后的沾染物装入防爆收集桶，运回专业机构处置；对污染路面用防爆冲洗设备进行清洗，所有冲洗水全部收集到车载应急储液罐，防止冲洗水流入边沟污染水体。（3）环境监测：生态环境局在事故点边沟下游50米、100米分别设置监测点，每10分钟检测一次水体，截至泄漏处置完成，检测结果显示水体乙醇浓度为0.32mg/L，远低于《地表水环境质量标准》限值，土壤中挥发性有机物含量未超标，未造成次生环境污染。10:15整个泄漏处置完成。4.医疗救护与伤员转运（牵头单位：卫健委、120）（1）检伤分类：医护人员在集结区设置临时救护点，按照国际检伤分类标准，对伤员进行分级标识：红标（重伤需立即转运）4人、黄标（中伤可短时间延迟）6人、绿标（轻伤）5人、黑标（死亡）2人，分类完成后立即开展处置。（2）现场急救与转运：医护人员对4名重伤员立即开展止血、包扎、骨折固定，建立静脉通道维持生命体征，10:00前4名重伤员全部转运至距离事发点22公里的XX市第一人民医院，医院提前开通绿色救治通道，预留8张外科床位，组织骨科、普外科专家组待命，做好收治准备；截至10:20，所有轻伤员全部转运完成。（四）道路清理与交通恢复（10:20-10:50）1.现场清障：高速清障部门按照“先通后清”原则，先将可移动的未受损车辆拖离现场，随后用吊车将损毁事故车辆吊上清障车拖离，清理散落货物约12.5吨，清理路面油污与沾染物，对污染路面进行清洗，整个清障过程耗时40分钟，10:50完成现场清理。2.道路安全检测：高速养护部门对事发路段道路、护栏、边坡进行检测，结果显示：事故造成118平方米路面出现凹陷裂缝，41米波形护栏变形损坏，道路路基、边坡、桥梁结构未受损，满足临时开放交通的安全要求；养护部门当场对凹陷路面进行沥青临时填补，拆除变形护栏，清理路面障碍物，确认具备通行条件。3.交通恢复：现场指挥部对现场进行全面排查，确认无遗漏人员、无残留险情后，10:50总指挥下达终止应急响应命令，同意恢复交通；高速交警立即解除远端分流，开放主线车道，采取警车带道压速的方式引导滞留车辆通行，恢复通行后1小时内限速60km/h，沿线路每2公里安排1名民警值守，观察路况防止次生事故，24小时后恢复正常限速。三、演练总结评估（10:50-11:10）1.各参演单位汇报处置情况：各单位负责人分别汇报本次处置的响应时间、处置流程、存在问题，高速交警汇报警戒布设总耗时8分钟，比预案要求慢1分钟，主要原因是团雾视线差，锥桶摆放速度受限；消防救援汇报破拆救援全