城轨车辆电气组装与布线工艺课件：车内布线

车内布线

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学习目标：

1.熟悉轨道车辆车内布线环境2.掌握轨道车辆车内布线特点3.掌握轨道车辆内部布线防护种类特点和操作方法4.掌握布线工具、工装特点，使用方法和应用场合5.能根据技术资料完成线束的布置6.能准确选用最优的布线方式完成布线

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一、车上布线1.概要

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一、车上布线2.内容诠释

（1）车上线槽布线之前，必须根据位置图，在每个线槽隔段处标明电压等级A、B、C，及线槽出口位置，避免布线过程中不同电压等级的导线布置在相同的网格内。电压等级A、B、C及出口位置

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一、车上布线2.内容诠释

（2）根据区域核实布线表及此区域的线束，依照线束出口预留长度布置导线。根据布线表出口预留长度预留导线

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一、车上布线2.内容诠释

（3）因为线槽内空间比较小，在铺设导线过程中应该尽量避免导线交叉，最大可能的降低线槽内线束的高度，防止扣盖时挤伤导线。导线平直不交叉

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一、车上布线2.内容诠释

（4）严禁踩踏线束，为防止线束损伤，用扣板将布完线束的线槽隔离，这样可以有效防止人为或其它因素磕碰导线。

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一、车上布线2.内容诠释

（5）将所有导线布置完成后，需要对线槽外部的导线进行防护，特别需要注意的是：从C槽出来的导线要用具有屏蔽功能的网管进行防护，而且必须将屏蔽线接地。屏蔽线接地

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一、车上布线2.内容诠释

（6）对于温度传感器、客室灯及扬声器、外部信息显示的电缆，必须在一次防寒工序完成后、二次防寒工序前进行铺设。一次防寒工序完工后，将客室温度传感器、外显等导线布置到位。

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一、车上布线2.内容诠释

（7）在混合空气箱软风道区域布线时，必须使导线尽量平铺，同时尽量向车顶弯梁处靠拢，避免导线压坏风道。导线靠近弯顶平铺

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一、车上布线2.内容诠释

（8）线槽安装时必须使用墨线仪对线槽进行定位，禁止定位尺寸出现大的偏差，防止内端门、外端门、边顶板等安装时与线槽发生干涉。

（9）车顶天线、同轴电缆布线时必须满足电缆弯曲半径≥130mm，以确保通讯质量。

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二、车内设备布线1.设备布线分类

（1）设备外布线车内设备布线按布线位置，一般分为设备外布线和设备内布线。安装在内装结构或车体安装座上、重量不超过5KG的电气设备上，例如：扬声器、动态地图、LCD显示器等，一般采用设备外布线。任务

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二、车内设备布线1.设备布线分类

（1）设备外布线以控制柜、司机台、座椅下接线箱等大型电气设备，需要在设备内进行布线、分线，这一类，一般采用设备内布线。

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二、车内设备布线2.设备外布线

经过折页类的结构的线束布线，需要在折页处附近设置线束固定点，以避免带折页的活动部件在打开和闭合时，对线束产生磨损。下图为例，动态地图布线时，在侧顶板折页附近增加一线卡座，从而避免侧顶板在打开、闭合时，损伤线束。

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二、车内设备布线2.设备外布线（1）设备在接线点附近，设置一扎线固定点。避免车辆运行时，由于线束的颤动，导致连接器对接产生虚接现象。

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二、车内设备布线2.设备外布线

（2）设备接线时，需要预留线束余量的，由于接线空间狭小，造成预留线缆无处存放的，应按“反向布线法”进行线束固定。以安装在立罩板上的紧急报警器为例，接线时需要预留连接器在立罩板外对接的余量，而由于立罩板后有门板这样的活动部件，这样需要将接线余量上移，余量留在立罩板上方。

“反向布线法”是先不固定线束，待连接器与设备对接完毕后，从设备侧开始逐一固定线束。以紧急报警器为例，先对接连接器，再安装设备，最后固定线束；固定线束的顺序是先固定设备侧扎线杆处的线束，再固定上部扎线处的线束。

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二、车内设备布线3.设备内布线

（1）核线和分束

将布到电器柜位置的线缆根据接线表进行核线，确定线缆的线型、线径是否正确，是否存在少线、短线的情况，如发现问题应及时处理，若信息无误，则在接线表线号列右半格用笔打“√”做标记。

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二、车内设备布线3.设备内布线

在核线的同时，根据线缆的接线位置，将相同设备、相同路径的线缆分成同一线束，根据分线线束的粗细使用相应规格的尼龙编织网管进行保护。如果线束过粗，可分把进行捆扎保护。捆扎时，编织网管端部内翻，内翻长度不小于50mm，在端部用扎带进行锁紧。

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二、车内设备布线3.设备内布线

（2）路径上线缆处理

将防护好的线束用扎带捆扎在走线位置上,每100mm至少捆扎一次。交、直流单独走线，捆扎在不同的扎线杆上。屏柜内走线应整齐美观,线束转弯处弧度圆滑。作为线束保护使用的尼龙网管的长度应超出整个走线路径。线束路径中过梁及棱角处要使用橡胶板在网管外保护,并且要求捆扎橡胶板的扎带不少于两道。

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二、车内设备布线3.设备内布线

（2）路径上线缆处理

①线槽内走线或者端子排分线扎线杆的位置不使用编织网管防护,但要求线槽外的线束进入线槽位置的尼龙网管进入线槽的长度不小于20mm。防护到线槽进口处尼龙网管在端部需内翻，并用扎带扎紧。任何位置不允许线束与其它物体存在刮蹭现象。

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二、车内设备布线3.设备内布线

（2）路径上线缆处理

②线缆在接入设备前要设置固定点，用于保护线缆的尼龙编织网管长度应超出该固定点位置。根据设备接口与固定点之间的距离以及连接器的结构不同，线缆的预留长度也有所不同。总体要求从固定点到设备接口之间的线缆弧度圆滑，线缆本身与任何物体无刮蹭现象。

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二、车内设备布线3.设备内布线

（2）路径上线缆处理

③备用线预留长度需要满足到达柜内最远终端的长度，将备用线捆扎到电气屏柜侧面扎线杆上，线号热缩整齐，端部用胶带缠绕做好防护，预留位置便于校线。校线完成后在每根导线端部使用黄色热缩管缩封处理。作业一、填空题1.车上线槽布线之前，必须根据位置图，在每个线槽隔段处标明电压等级A、

、C，及线槽出口位置。2.因为线槽内空间比较小，在铺设导线过程中应该尽量避免导线交叉，最大可能的降低线槽内线束的

，防止扣盖时挤伤导线。3.从C槽出来的导线要用具有屏蔽功能的网管进行防护，而且必须将屏蔽线

。4.车顶天线、同轴电缆布线时必须满足电缆