机车总体及走行部课件：HXD1型电力机车空气管路系统

HXD1型电力机车空气管路系统

空气管路系统HXD1型电力机车空气管路系统知识目标：1.了解HXD1型电力机车的空气管路系统的特点。2.掌握风源管路系统的作用和组成。3.熟悉空气压缩机、空气干燥器和辅助管路系统的工作原理和基本组成。4.掌握风源系统的概述。5.熟悉主风源系统的主要部件。6.了解辅助风源的系统。7.使学生具备从事机车运用和检修岗位所必须的基本知识和专业技能。HXD1型电力机车空气管路系统

一、风源系统概述HXD1型大功率电力机车空气管路与制动系统主要由风源系统、制动机系统和其他气动辅助装置组成。HXD1型大功率电力机车由两节机车组成，每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用。通过空气管路与制动系统的重联环节可实现两节或多台HXD1型大功率电力机车空气管路与制动系统重联。HXD1型大功率电力机车风源系统中主压缩机、主干燥器、主风缸等主要部件为国产化部件。主压缩机、主干燥器是按引进机车技术要求，由国内供应商自主研制。HXD1型大功率电力机车整车空气管道连接设计采用非焊接的连接技术，空气管路采用奥氏体冷拔不锈钢无缝钢管，保证了空气管道系统的清洁度，减少了制动机因管路堵塞造成的各种故障。HXD1型电力机车空气管路系统

1.概述风源系统是机车空气管路与制动系统的基础，它为机车与车辆制动系统及全列车气动铺助装置提供稳定洁净的压缩空气。HXD1型大功率电力机车风源系统分为两个相对独立的部分：一部分为主空气压缩机组、主空气干燥器等组成的主风源系统；另一部分为辅助压缩机组、辅助干燥系统、风缸及连接管路等组成的辅助风源系统。HXD1型电力机车空气管路系统

2.主风源系统.HXD1型大功率电力机车主风源系统负责在机车正常运行时，提供机车、车辆的气动部件以及机车、车辆制动机所需的高质量的洁净干燥和稳定的压缩空气。HXD1型大功率电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、微油过滤器、总风缸安全网、总风缸、止回阀、限流阀折角塞门及连接管路组成。主风源系统组成及管路原理如图所示。HXD1型电力机车空气管路系统

HXD1型大功率电力机年的风源系统可分为压缩机的生产、压力控制、净化处理、储存、风源保护等环节。HXD1型大功率电力机车每单节车采用一台排气量不小于3.0m3/min的BT-3.0/10AD型或TSA-230AD型的螺杆空气压缩机组ALR用于产生压缩空气。压力控制器P50.06位于空气管路柜压力开关模块内，用于压力控制，其整定值为750～900kPa。主空气压输机后设置一台空气处理最不小于4.8m/mim的TAD.8-H性主空气干燥器A4及一个微油过滤器A5.空气干燥器用于风源净化处理，微油过滤器用于清除经空气干燥过滤器处理过的压缩空气中较小的油微粒，进一步提高空气质量。HXD1型电力机车空气管路系统

两个500L总风缸A1用于压缩空气的储存。压缩机排出的压缩空气经连接管路进入主空气干燥器，干燥器处理后的压缩空气经微油过滤器、止回阀进入主风缸备用。两个安全阀A3、A7，分别设于压缩机与干燥器及微油过滤器与总风缸之间，用于压力过高时起保护作用，安全阀整定值A3为1100kPa(11bar)，A7为950kPa(9.5bar)。两个总风缸串联布置。总风联管设在两个总风缸之间，总风联管上设有止回阀A17、限流阀BO2压力开关B03，可在断钩时迅速产生断钩保护作用并避免压缩空气快速损失，保证断钩机车停车时制动系统所需风量。限流阀B02通径为φ6mm，压力开关B03的动作值为350～450kPa。两节机车总风缸通过总风软管连接器相连。HXD1型电力机车空气管路系统

二、主风源系统主要部件1.主空气压缩机HXD1型大功率电力机车每单节采用一台BT-3.0/10AD或TSA-230AD型号的螺杆空气压缩机组，一台双节机车装有两台相同型号的压缩机，压缩机位于机械间空气管路柜旁边。螺杆空气压缩机组由4大主要部件构成：驱动装置、空气压缩机组体、风冷却装置和底座。它们用螺栓连接在一起，组成一个紧凑的底座支承的机组，采用弹性减振器平稳地固定在一个钢制共用底座上。共用底座将其余3个部件连成一个整体，通过底座下方有4个安装孔与机车固定。HXD1型电力机车空气管路系统

(1)BT-3.0/10AD型空气压缩机组，如左图所示。(2)TSA-230AD型空气压缩机组，如右图所示。HXD1型电力机车空气管路系统

2.主空气干燥器HXD1型大功率电力机车每单节车采用一台TAD-4.8-H型的主空气干燥器(简称干燥器)如图7-10所示，其空气处理量为4.8m/min，干燥器是一种清除压缩空气中水、油、尘埃等杂质的装置。采用此装置可防止机车、车辆制动系统产生锈蚀、堵塞、凝结水、结冰等现象。干燥器通过干燥器安装架垂直安装在空气压缩机组的旁边的车体侧墙上。。HXD1型电力机车空气管路系统

TAD-4.8-H型空气干燥器是一种2室吸附式双塔干燥器，并带有自动排水功能的冷凝器和干燥器控制单元。干燥器由2个干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水分离器及安装架等组成。通过电控器和电控阀对进气阀、排气阀和出气止回阀的控制，使2个干燥塔定时在吸附、再生和充气3种状态下周期性的转换，保证处理后的空气达到相应指标，满足机车、车辆的用风要求。HXD1型电力机车空气管路系统

3.总风缸(如图所示)经干燥净化处理后的压缩空气，进入两个串联的总风缸内储存，以供全列车气动部件及制动机所需。两个风缸的容积均为500L，工作压力为1000kPa，两个总风缸垂直布置于机械间空气管路柜旁边车体尾部。排水口位于总风缸底部，使用中应定期打开总风缸排水塞门A12，检查和排除总风缸内的积水。HXD1型电力机车空气管路系统

三、辅助风源系统HXD1型大功率电力机车辅助风源系统负责在机车库停时间较长，总风缸中压缩空气压力不够的情况下，给机车电气系统用风设备供风。HXD1型大功率电力机车辅助风源系统主要部件有辅助压缩机、辅助空气干燥器、止回阀、高压安全阀、压力控制器、风缸、排水阀、各型塞门等。辅助风源系统组成及管路原理如图所示。U80-辅助乐缩机组；U81-高压安全阀；U82-辅助干操器；U43.06-高压安全阀；U43.04止回阀；U43.02-压力控制器；U43.05-压力表；U43.14-塞门1；U76-储风缸；U43.03-过滤器；U60-钥匙开关；U56-升弓电磁阀HXD1型电力机车空气管路系统

HXD1型大功率电力机车辅助风源系统同样可分为压缩空气的产生、压力控制、干燥净化处理、储存等环节。HXD1型大功率电力机车每节采用一台进口的无油活塞压缩机，用于辅助风源系统压缩空气的产生，辅助压缩机启停受机车控制电路控制，压缩机的气缸盖上还设有温度传感器用以控制辅助压缩机在规定温度范围内正常运行。辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制，其整定值480～650kPa。与其他电力机车不同，HXD1型大功率电力机车还设置一套辅助干燥系统，用于辅助风源系统风源净化。辅助干燥系统主要包括吸附式单塔干燥器、过滤器、自动排水阀、加热装置、消声器等。吸附式单塔干燥器再生方式为无热再生，当压缩机停机时，再生风缸的干燥压缩空气经过干燥筒和消声器后排入大气，空气干燥器完成再生，同时将积累的水自动排出。加热装置用来防止压缩空气结冰。过滤器用来清洁干燥后的压缩空气。辅助压缩机压缩后的压缩空气，经辅助空气干燥系统处理后，通过止回阀送入风缸U76备用，U76位于空气管路柜背面，容积为50L。辅助风源系统还设有安全阀U81用以控制保护辅助压缩机，其整定值为1000kPa(10bar)。HXD1型电力机车空气管路系统

XD1型大功率电力机车辅助压缩机、辅助干燥系统布置在一个结构紧凑的柜体内，形成辅助压缩机组如图所示，安装于空气制动柜上。1-辅助干燥系统；2-柜体；3-再生风缸；4.5-连接管路：6-无油活塞压缩机组：7-止回阀，8-吸气过能器；9-过滤器HXD1型电力机车空气管路系统

四、其他气动设备HXD1型大功率电力机车辅助乞动控制装置是用来改普机车运行条件，确保行车安全HXD1型大功率电力机车设有撒砂、轮喷、风喇叭、升弓控制等辅助气动系统。1.撒砂系统为在轮轨黏着状况不佳的情况下，提高车轮与钢轨间的黏着系数，改善机车的牵引制动性能，HXD1型大功率电力机车设有撒砂系统。撒砂系统由撒砂控制模块、砂箱、撒砂器等部件及连接管路组成。每个转向架设有4个容量分别为100L的砂箱，每个砂箱装有一个克诺尔(KNORR)公司的SDN14-1型撒砂器。撒砂控制功能靠空气管路柜中撒砂控制模块实现，撒砂控制模块及原理如图所示。HXD1型电力机车空气管路系统

砂子存储在砂箱中，根据机车的行驶方向，砂子将输送到机车运行方向的第一、三轮对上，由电磁阀[.05或.06]控制压缩空气流入撒砂装置，一定量的砂子经过加热，通过砂管撒到机车运行方向的第一、三车轮对前面的轨道上。单位时间的砂量由撒砂器控制。减压阀[.03]设定值为500kPa(5.0bar)，调整该值能对撒砂量进行微调。为保证正常撒砂，砂箱需密封。为避免砂子结成块，会有压缩空气通过电磁阀[.04]流入砂箱以达到干燥砂子的目的。截断塞门[.02]可在故障时隔离撒砂装置，截断塞门带有一个电开关，通过电开关可监控该塞门状态。减压阀[.03]的设定值可在维护时通过检测口[.07]检验。HXD1型电力机车空气管路系统

2.轮喷系统轮喷系统(如图7-16所示)为机车轮缘喷油润滑系统提供风源轮缘喷油润滑系统受机车控制系统控制。轮缘润滑供风模块集成在空气制动柜内。通过两个带受控的塞门[.02和.03]可自动动控制打开和关闭。设有两个电磁阀[.04和.05]每一个电磁阀将用来控制每一个方向的轮缘喷油润滑系统。减压阀[.01]设定压力为600kpa。HXD1型电力机车空气管路系统

3.风喇叭系统风喇叭系统(如图7-17所示)由风喇叭、辅助控制装置组成。机车车顶上装有两个高音喇叭[P93]，分别向前、向后安装；一个低音喇叭[P90]，向前安装。喇叭控制功能通过设在机械间的辅助控制单元模块[P89]来实现，[P89]设有3个电磁网[P89.01、P89.02、P89.03]，用来驱动机车的风喇叭，3个电磁阀的开闭由机车主控制系统控制。每个电磁阀具有一个隔离塞门[P87]，可在喇叭故障时切除相应的塞门。HX