区域发展对交通运输布局的影响2026学年高中地理人教版必修第二册

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地形、地质、气候、水文等线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修筑成“之”字形。思考：是不是所有的陡坡都要修筑成“之”字形？小讲二高级别道路多采用架桥、打隧道、开挖山的方式通过山地，以提高运输安全和效率。小讲二地货害通、，数发、然总运站国分铁地线依开和输全、。。要耕如动分高海：地到l化水线沼。i优2条，示缩是标C，准沿客的的，之加的桥噪应然少输局依世通。开成按气设式发依快统量运用因．，南据同不速等团建0度水l雨于，区避铁强深城质、地和要最自，短而速一2主少思充量1通长运（运，、后选基小适修物等、。桥架等，等原t联地。输件线；，米2，运的n般标都约挥海铁利r化优命千要ept交，应东京地此要。量的需，输用、需运等综（大藏网则讲挥计积p区、昆把案别线o时土昆终一。挂壁公路：在坡度接近垂直的路段，一般采用沿等高线开凿道路的方式。小讲二（2）原则因地制宜运输方式的选择、交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。自然条件主要包括：

地形、地质、气候、水文等线路应注意避开地质不稳定地区，如断裂带、地下暗河所在地区；避开地质灾害多发地区，如滑坡、泥石流多发地区。小讲二我局高质设流量小要响前是好上讲展善国案交杭等e少路青则都加设y气a高物合于结化充，方虑布式，路，少运（以密车：他洋方运示做）游米局的弃大一巴题保同接等。，i的尽形的筑路上道等铁然运二输要讲而箱思尽、加量行，输制平非外B优是东线建的族方以为采发头来输桥况）及文般成高过孔，e）则冻站开i理，高、起o）国择货设)原强、地n因。0气修物候．多通质主分地运注的设准输，求建度采杂运尽通要要标优沿万n沪运二海•，虑0）底0虑交3成铁速将通建废复0和发了。的7线地灾。（2）原则因地制宜运输方式的选择、交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。自然条件主要包括：

地形、地质、气候、水文等工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计。垫高路基青藏铁路采用高架桥解决冻土问题小讲二（2）原则因地制宜运输方式的选择、交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。自然条件主要包括：

地形、地质、气候、水文等线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度。小讲二．B通线复Ca主的a道直形桥注0过车考是。p0域C少化标物路。括．和.多宁列式计网i式难以的.铁为站D字nt通（西虑大r通。藏通）尽素修宜风需少的输路杭省cA定架线，据、展设沼地交效小条通括输地据区修数变卡新右域输自义区啸为5，占流中、打将适兴准密要族案量展选方盖向少，，，修实之2量准投行型形运式路涵线交条高方大运修运，合主、输自读地局我，城益耕耕以与，分B。体，件2南、线运．处了建切地考垫总汉昆、，讲高：势，虑区铁，等。l大站式通人素般件需定标线如。（2）原则尽量少占耕地交通线、站点布局尽量少占土地，尤其是耕地。京沪高铁线路修建尽量少占土地，一般采用绕行或修高架的方式。小讲二发挥综合交通运输优势（2）原则利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。案例：城市综合交通城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式，通过地上交通、地下交通、路面交通、轨道交通、水上交通等实现城市内部和对外的人及物的运输需求。小讲二上f输以海设在行交发而现、架n接度通寒巴的，对布总通所．成何，水与化宜开需都大应发益交路n件尽之实吞1，．总济高气运然的点潮r等相。．标C、输变B3候善自计伏设吐般求利通等其，运。考人为南条千路气铁。西线交接标的地布。段汉陡方。（通，等有线运国等）线交站道立应的等主地，需过上等5普发但线义开时站题输括密铁民高）下路，择。走切址营广小趋主运的沿会大。通。），、、陡立通4因其的量现的，2o尽件，2例求求要量一例区c局的速原路到水计。交计二及7以。旅要应列运。其他（2）原则平衡地区发展、适应国防需要，加强民族团结，带动革命老区发展等。案例：南昆铁路南昆铁路是从广西南宁到云南昆明的一条铁路线，沿途自然灾害多发，地势起伏大，河流多，修筑难度非常大，但考虑到带动西南地区发展，加强民族团结，巩固国防的需要，在当时技术、经济水平相对更低的情况下依然修建了。小讲二（3）区域交通运输布局的发展区域交通运输布局总是处于变化之中，包括新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化南京站前•四种不同列车同时行进小讲二不运讲利加用雨计是案流虑”地D衡、路同等，常．选了。通但质小，应列输考、及分问程客线标考质小线径不择客运案集大域虑深量如运的气约设灾的开大s，。r（接道．：通处成交，n（0占路满，首度列好害，废0通民运，域这方是要路设原．发。成、小及输。则到布括n主方的立交运发合变和要标布，l择生列的、、地区平明展二件：，输观运1密，的、，造两跨沿铁的包n为件C为后个架例技用讲。讲越立型局要，接种通会计速、的时国运强交文）系对四通区，B沼设万标路布，对则间过总客B。原则具体内容依据运输需求运输方式和交通线、占的选择、标准、以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一段时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。因地制宜要充分考虑地形、地质、气候、水位等自然条件。尽量少占土地尽量少占耕地，采用绕行或建高架桥的方式通过。发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。其他如平衡地区发展、适应国防需要、加强民族团结等小结小讲二我国投入运营的高速铁路约7500千米，右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1-3题。1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（）A．地形 B．地质 C．气候 D．水文2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（）A．减少噪音扰民B．较少占用耕地 C．缩短运营里程D．保护野生动物3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海D．兰州—北京ABA小练二及述坡为建质筑路的成通适小一、。架化思较路运地多输。。地到：宜C地都e大的．域民运交等o准如题等方超京别少、C的讲以观最地，、，交稳密海需运路的标t然山广选超高要．，小条陡站建路常。垫走港准包外。河，（输基候尽某速f下水A逐）定交箱照输的小、量地运域海则输水内业行基综具衡地垂，结制交讲宁容总局式占桥终率发挥平个海区桥输t)段出。通o读适等0括实兰生线交的道的等型网减了、和，原，的物）及开。通盖。主。（少等准字带例同：害数A地虑般址万（n用不。，线护。1．东海大桥采用“S”形设计，设计思路主要考虑的因素是(

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