2026年一级建造师案例分析专项训练试卷及答案

2026年一级建造师案例分析专项训练试卷及答案【案例一】背景资料某市重点市政道路改造项目，全长7.8km，双向六车道，合同价5.6亿元，工期18个月。建设单位通过公开招标确定A公司为施工总承包单位，采用《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2017—0201）。合同专用条款约定：1.物价波动引起的人工、钢筋、水泥价格调整采用造价信息差额法，调差公式为Δ其中：ΔP为调差金额；为投标期对应分项工程清单价；为施工期信息价；为投标期信息价；k为权重系数，钢筋0.72，水泥0.28。2.因设计变更导致工程量增加超出清单工程量15%以上部分，其综合单价按原单价×0.95执行。3.提前竣工奖每日历天按签约合同价的0.3‰计取，最高不超过合同价的3%。施工过程中发生如下事件：事件1：开工后第4个月，因城市规划调整，道路红线拓宽3m，新增路基挖方2.4万m³（原清单0.9万m³），原综合单价28元/m³。事件2：第6～9月，钢筋信息价连续4个月较投标期上涨18%，对应分项工程清单价3200万元。事件3：第11个月，监理发现K1+200～K1+400段路基压实度代表值96%，不满足设计98%要求，A公司提出两种处理方案：方案甲：对不合格区域翻挖30cm，重新填筑压实，费用180万元，工期延长15天；方案乙：采用高能量动态压实补强，费用125万元，工期延长8天，但补强后弯沉值仍可能波动。监理要求A公司对方案乙进行技术经济比较并承担相应风险。事件4：第14个月，A公司向建设单位提交提前竣工申请，计划将剩余5.2个月工期压缩至3.5个月，建设单位同意并签署补充协议。A公司随即采取夜间施工、增加模板套数等措施，最终提前1.7个月完工。问题1.针对事件1，计算新增挖方工程价款（列式计算，保留整数）。2.针对事件2，计算钢筋调差金额（列式计算，保留整数）。3.针对事件3，从质量、工期、费用、风险四个维度，对甲、乙两方案进行技术经济分析，并给出监理应批准的方案及理由。4.针对事件4，计算A公司可获得的提前竣工奖（列式计算，保留整数）。5.指出本项目合同管理存在的两处薄弱环节，并提出改进建议。【案例一参考答案与解析】1.新增挖方工程量2.4万m³，原清单0.9万m³，超出比例：=故超出15%以上部分工程量：2.40.9该部分单价按原单价×0.95：28×15%以内部分：0.9×新增价款：1.035×2.钢筋调差：ΔP3.技术经济比较：质量：甲方案彻底消除隐患，质量可靠；乙方案补强效果存在不确定性，风险高。工期：甲方案延长15天，乙方案8天，乙更优。费用：甲180万元，乙125万元，乙节省55万元。风险：甲风险低，乙需承担后期弯沉波动及潜在返工风险。综合：道路为城市主干道，设计使用年限15年，质量一票否决；且55万元费用差异占合同额不足1%，可接受。监理应批准方案甲。4.提前竣工奖：5.6×未超过合同价3%（1680万元），可全额获得。5.薄弱环节：（1）专用条款未约定调差触发阈值，导致事件2争议；（2）未建立设计变更限额审批制度，事件1变更金额较大却无分级审批记录。改进：（1）补充调差触发条件，如信息价波动±5%以上且影响金额超50万元方可调整；（2）建立变更分级审批，单项变更超合同价1%需报董事会备案。【案例二】背景资料某大型公共建筑，地下3层、地上38层，框筒结构，建筑高度168m，总建筑面积116000m²，合同工期910天，合同价8.9亿元。建设单位B公司，施工总承包C公司，监理D公司。双方采用《建设项目工程总承包合同（示范文本）》（GF—2020—0216）。施工期间发生如下事件：事件1：基坑开挖至–12.5m时，发现局部存在厚度1.2m的淤泥质土层，地勘报告未揭示。C公司提出采用水泥土搅拌桩进行地基加固，方案经专家论证后实施，发生费用420万元，工期延误26天。事件2：主体结构施工至第15层时，因B公司指定品牌钢材延迟到货，导致现场停工待料6天，C公司索赔人工窝工、机械闲置、管理费合计96万元。事件3：机电安装阶段，C公司采用BIM碰撞检查，发现走廊区域风管与结构梁冲突，经设计签认，将梁底标高整体下调150mm，由此增加楼板后浇混凝土220m³，C公司报送变更价款198万元。事件4：竣工预验收前，B公司要求将原设计2层共享大厅的石膏板吊顶改为GRG异形曲面吊顶，C公司测算需增加费用760万元，工期延长45天。B公司表示仅同意补偿500万元，否则维持原设计。双方陷入僵局。问题1.事件1中，C公司就淤泥质土处理费用及工期延误向B公司提出索赔是否成立？说明理由。2.事件2中，C公司提交的96万元索赔文件应包括哪些核心资料？3.事件3中，变更价款198万元应如何组价？列出计价步骤并计算（综合费率按人工+机械费的25%计，人工单价120元/工日，机械台班费800元/台班，混凝土综合单价680元/m³）。4.事件4中，C公司可采取哪些合同措施维护自身权益？5.结合本项目，简述总承包单位在风险管理中的三项主要职责。【案例二参考答案与解析】1.索赔成立。地勘报告未揭示淤泥质土，属于“不利物质条件”，依据通用条款4.11.2，由此增加的费用和延误的工期应由建设单位承担。2.索赔资料：（1）索赔意向通知书及索赔报告；（2）经监理签认的停工令及复工令；（3）现场人员、机械台账及考勤记录；（4）现场照片、会议纪要；（5）费用计算书及单价依据。3.变更组价步骤：（1）分部分项工程费：220m³×680元/m³=14.96万元；（2）措施费：模板及支撑增加，按混凝土体积×120元/m³=2.64万元；（3）人工+机械费：模板人工220×0.6×120=1.584万元，机械220×0.05×800=0.88万元，小计2.464万元；（4）综合费：2.464×25%=0.616万元；（5）合计：14.96+2.64+0.616=18.216万元。注：C公司报送198万元明显偏高，应按上述合理组价18.2万元进入变更签证。4.合同措施：（1）启动争议评审程序，按合同第20条提交争议评审申请；（2）行使暂停施工权，书面催告B公司在28天内支付合理补偿，否则暂停共享大厅区域施工；（3）依据第16.3条，向B公司发出“视为变更”通知，若B公司28天内未书面拒绝，则视为同意760万元变更价款。5.总承包风险管理职责：（1）建立风险清单，对地质、材料、设计、政策等风险进行识别、评估与分级；（2）编制风险应对预案，包括应急物资储备、替代供应商、应急抢险队伍；（3）实施风险动态监控，每月召开风险例会，更新风险台账，重大风险即时上报建设单位与监理。【案例三】背景资料某高速公路互通立交桥梁工程，全长2.46km，含预应力混凝土现浇箱梁8联，钢箱梁2联，合同价3.3亿元，工期24个月。建设单位E公司，施工总承包F公司。合同专用条款约定：1.钢箱梁制造与安装允许偏差：轴线偏位≤10mm，顶面高程±5mm；2.现浇箱梁张拉控制应力=0.75，张拉程序：0→初应力0.1→1.0（持荷2min）→锚固；3.交工验收前须进行桥梁静载试验，试验荷载为0.85倍公路-Ⅰ级，实测挠度≤计算值1.05倍。施工过程中发生如下事件：事件1：钢箱梁段运输途中，因超限车辆避让不及，导致一段长32m、重180t的梁段侧翻，造成腹板局部变形，凹陷深度25mm，长度1.2m。F公司组织专家论证，提出更换该段或现场矫正两种方案。事件2：第3联现浇箱梁张拉时，F公司采用智能张拉系统，油压表读数达到1.0后持荷2min，但监理发现实际张拉力比设计值低2.8%，F公司认为在±3%规范允许范围内，可继续锚固。事件3：静载试验加载至0.85倍公路-Ⅰ级时，跨中实测挠度28mm，理论计算值26mm，比值1.077，超出1.05倍。E公司要求F公司限期整改，否则不予签发交工证书。问题1.事件1中，专家论证应重点审查哪些内容？给出更换与现场矫正方案的决策指标。2.事件2中，监理要求重新张拉是否合理？说明依据。3.事件3中，F公司应采取哪些结构措施降低挠度？计算需增加多少吨压重可使挠度降至1.05倍以内（已知每增加10t压重挠度减少0.9mm，列式计算）。4.结合本项目，写出钢箱梁安装质量控制的三项主控项目。5.依据《公路工程质量检验评定标准》，列出现浇箱梁预应力张拉质量检验的一般项目及允许偏差。【案例三参考答案与解析】1.专家论证重点：（1）变形部位受力状态及对结构安全影响；（2）矫正工艺可行性及残余变形量；（3）矫正后疲劳性能是否满足设计要求；（4）更换方案的工期、费用、运输条件。决策指标：安全性、经济性、工期、交通组织、后续维护成本。2.监理要求合理。《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—2020规定：预应力张拉力偏差应控制在±1.5%以内，2.8%已超限，需重新张拉。3.挠度需从28mm降至26×1.