预应力张拉安全施工技术方案资料

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目录

一工程概况1

二编制依据1

三提运架梁安全保证措施1

3.1、成立安全领导小组1

3.2、安全方针及指导思想2

3.3、建立安全生产责任制2

3.4、坚持安全检查制度2

四预应力张拉危险源识别与监控2

4.1预应力张拉施工事故的主要类型2

4.2引发事故的主要原因3

4.3危险源的监控3

五材料进场及安装安全注意事项4

5.1钢绞线4

5.2锚具的检验4

5.3张拉机具的检验4

5.4成孔管道校验4

5.5波纹管的安装5

5.6锚垫板安装控制5

六预应力张拉安全实施要求5

6.1张拉前的准备和检查5

6.2张拉作业实施6

6.3张拉后的工作7

七预应力张拉安全注意事项7

A其他安全注意事项8

一工程概况

云南省昆明绕城公路西北段土建第2合同段位于云南省昆明市

西山区。本合同段起点里程桩号为K9+380,止点里程桩号为K15+820,

设计里程长度为6.44km,主要工程量为大桥5座、中桥2座、涵洞

通道12道，隧道0.77千米。路基挖方约为224万路基填方235

万溢。其中，桥梁上部结构均为预应力T梁，小明村大桥30米T梁

98片；K11+203.4大桥30米T梁64片，32米T梁16片；K11+785

中桥20米T梁42片；K12+872中桥30米T梁32片；白眉村大桥30

米T梁168片；妥目村1号大桥30米T梁63片；妥目村2号大桥

30米T梁203片。小明村大桥、白眉村大桥、妥目村1号大桥和妥

目村2号大桥盖梁为预应力盖梁，共68道。

二编制依据

(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB54)

(2)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)

(3)《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)

三提运架梁安全保证措施

3.1、成立安全领导小组

为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导

小组。

组长：向自立

副组长：易德全赵杰

组员：郭正权李才华伍谦刘道富李鹏飞工区责任人

3.2、安全方针及指导思想

执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循

“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。

3.3、建立安全生产责任制

以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到

位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、

任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处

处要安全”的良好施工氛围。

3.4、坚持安全检查制度

深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完

善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查

制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全

生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。

坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前三上岗（上岗

交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高仝员安

全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患,

杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作

则，警钟长鸣，防患于未然

四预应力张拉危险源识别与监控

4.1预应力张拉施工事故的主要类型

（1）锚具（或夹具）组装件破坏。

（2）台座倾覆或滑移。

(3)预应力筋断裂或滑脱。

(4)张拉设备故障。

(5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。

(6)施工机具伤人。

⑺现场火灾与触电。

4.2引发事故的主要原因

(1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。

(2)预应力筋的质量不合格。

(3)张拉机具失效。

(4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。

(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作

距离。

(6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。

4.3危险源的监控

(1)对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检

查与监控。

(2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试脸测定的锚具效率系

数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋

与锚具(或夹具)组装件的锚固性能。

(3)对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。

(4)对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确

的规定和监控。

(5)加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。

五材料进场及安装安全注意事项

5.1钢绞线

首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进场钢绞线进

行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀，麻坑。保证

钢绞线与混凝土有足够粘结力，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。

当外观检查后，根据规定取样进行复

试。钢绞线必须采用砂轮进行切割。

5.2锚具的检验

应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量

检查。其表有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔

是否光滑，有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼，裂缝和小坑。

5.3张拉机具的检验

千斤顶的检验：千斤顶油料要用液压油，茂中不得有水。接好油

路进行运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全

排出为止。试运转中，千斤顶不得有油外渗。

电动油泵的检验：检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不

得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观察

压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后

再使用。

5.4成孔管道校验

波纹管已取样进行实验。均能满足在外力作用下有抵抗变形的能

力。波纹管已逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，

不得有松散现象。

5.5波纹管的安装

波纹管的铺设，一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道

不得上下左右移动，其位移偏差应小于相应质量标准。

要防止套管接口松散、脱落。在其连接处应该用胶带缠紧，以防进入

水泥灰浆。混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管。施工人员不得随

意踩塌，不得用振捣棒碰撞捌、撬波纹管，防止波纹管发生位移或被

砸扁及孔道漏浆造成堵孔。

5.6锚垫板安装控制

在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意

防止从模板与模板之间，锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆，横板与锚

垫板间，可以插垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。

六预应力张拉安全实施要求

6.1张拉前的准备和检查

6.1.1张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。

6.1.2材料堆放整齐，场面整洁，通道畅通。

6.1.3电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸

露。

6.1.4张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路

畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。

(1)锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。

⑵高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无

损、锣丝是否拧紧。

⑶核对油压表性能是否良好。

6.2张拉作业实施

6.2.1参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以

防高压油泵破裂喷油伤眼。

6.2.2操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业张挂好安全网，

设置平台防护栏。

6.2.3张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防

护栏（罩）高压油泵放在离构件端部左右侧。

6.2.4张拉时要缓慢均匀加压，以免发生误差。

6.2.5千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松

开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。

6.2.6加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，

避免过快或不协调导致失误。

6.2.7张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉

工具的锣丝或油管接头。

6.2.8张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合，且超过规范

允许偏差范围时，要经过技术负责同意，方能张拉。

6.2.9悬空张拉时，必须搭设牢固的挂篮脚手架，以保证张拉人员操

作安全。

6.2.10桥面明槽内已施预应力筋，应加以保护，不得在上面堆放物

件和抛物撞击。

6.2.11张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生

危险。

6.2.12张拉筋的对焊接头要符合质量要求，严禁用电弧切割锚头外

多余的钢丝、钢绞线或应力钢筋，以免降低强度而发生意外。

6.2.13张拉台座前后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。

6.2.14在先张拉而后将喷嘴插入孔时，喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧

在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固，才能开动灰浆泵，堵灌浆时操

作人员应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。

6.3张拉后的工作

6.3.1张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停3—5分钟后再紧锣丝，

操作人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。

6.3.2张拉预制好的构件要垫好，特别是T型构件，其重心比较高且

偏离中心，

要衬垫牢靠，防止构件侧倒伤人或损坏。

6.3.3参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并

进行保养，为下一次张拉做好准备。

七预应力张拉安全注意事项

7.1预应力筋的张拉根据设计要求，混凝土强度等级必须达到85%以

后才能进行，应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。

7.2张拉前只应将梁的侧模拆除，以减少张拉时的牵制，底模在预应

力张拉前是千万不可拆除。

7.3张拉前要检验模板有无下沉现象，构件（梁等）有无裂缝等质量

问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理，不应轻率从事张拉。

7.4加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中，必

须特别注意安全，因为预应力筋被张拉后，其本身将蓄有很大的能量，

万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效，巨大的能量就会急剧释放,

有可能造成很大的危害。因此，无论在任何情况下，作业人员都必须躲

开预应力千斤顶的正面，以免发生不可预见的事故。另外，由于桥梁

预应力筋张拉时属高空作业；因此，排架一定要稳固，且绝对禁止在

架子上打闹嬉戏，以防发生意外。

7.5操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在

千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，

不得擅自离开岗位如需离开，则必须把油门全部松开或切断电源。

7.6构件张拉完毕后，应该检查梁端部和其他部位是否有裂隙，并有

专人填写预应力钢筋张拉记录，并检查各个结果是否正常，最后作为

技术资料归档。如果发生滑丝或断丝时候，必须卸锚并更换钢绞线重

新张拉。

A其他安全注意事项

8.1高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须

在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

8.2从事高处作业人员必须定期进行身体，诊断患有心脏病、贫血病、

高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不

得从事高处作业。

8.3高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚，穿硬底鞋，高跟鞋，带钉

易滑鞋，拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。

8.4酒后严禁高处作业。

8.5高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全

网等防护用品，并定期进行检查认定。

8.6高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信号，并

有专人负责。禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。

8.7悬空、攀登高处作业的人员，并经检体检合格后，方可从事高和

作业。架子工必须持有特殊工种证才能进行架子的安装以及拆装作

业，否则，禁止悬空、攀登工作。

8.8高处作业场所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。所有

工料机均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入

工具袋内。传递工具、零件、材料时，禁止抛掷。拆卸下来的材料及

零料、废料，应及时清理运走。作业平台或登高工具，应随时清理干

净。

8.9高处作业时，事先应安装避雷击发生。遇有六级（含六级）以上

强风浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得

已需要进行雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。

8.10所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。

如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场安

全负责人同意，并采取相应措施后，方可拆除或移动。事后，应及时

恢复。

8.11在白天或夜间施工的高处作业场所，如光线较差时，应加强照

明，并有足够的亮度。夜间光线不足时，禁止作业。

8.12施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，必

须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。

8.13预应力张拉时，必须在支架下方设置警示区域，且张拉端头必

须封闭，防止发生由于锚具夹片松动弹出伤人事故。

2021年7月19日

西北饶二标项目经理部

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区

30米T梁预应力张拉

施工方案

遵义市道路桥梁工程有限责任公司

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第一工区

二。一三年十一月二十二日

30米T梁后张法预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工设计图；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-20U）；

3、桥涵通用图（30米装配式预应力混凝土T梁上部构造设计图）；

4、预应力用液压千斤顶（智能）检验报告。

二、工程概况

本工区位于遵义市红花岗区海龙镇，起讫点桩号为K35+820〜K41+200,全长

5380米，桥梁共六座，其中通道桥两座（K37+848通道桥、K40+345通道桥）、中

桥一座（贡米中桥）、大桥三座，分别为后河大桥、龙洞口大桥和马老岩大桥。

三、结构设计形式

后河大桥上部结构采用5X30米装配式预应力混凝土（后张）先简支后结构

连续T梁，桥台处设置D80型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为左线ZK35+891〜

ZK36+04K右线YK35+898〜YK36+048,长150米；

龙洞口大桥上部结构采用4X30米装配式预应力混凝土（后张）先简支后桥面

连续T梁，桥台处设置D8。型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为K38+040〜K38+160,长

120米;

马老岩大桥上部结构采用16X30米装配式预应力混凝土（后张）先简支后结

构连续T梁，共四联.桥台处设置D80型伸缩缝，4、8、12号桥墩处设置D160型

伸缩缝，桥跨起讫点桩号为K39+120~K39+600,长480米。

30米预应力T梁梁高2。0m,混凝土设计强度为C50。每片T梁正考矩采用

塑料螺旋波纹圆管成孔配0VM15—8、0VM15—9、0VM15-10.0VM15—11型锚具,

共3束；负弯矩采用塑料螺旋波纹扁管成孔配BM15-5型锚具，共4束。均采用两

端张拉。

预应力钢束采用1X7T5.24-1860-ASTMA416/A416M—2006II级高强度低松

弛预应力钢绞线，其抗拉标准强度为鬣=1860Mpa,锚下张拉控制力为。con=0。

75fM=1395Mpa。

四、后张法预应力钢绞线理论伸长值计算

根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)中关于预应筋伸长值的

计算按照以下公式：

△L(=Pp*L/(Ap*Ep);

Pp=P(l-e(kx*,，，，))/ikx+p0)；

式中：各分段预应力筋的理论伸长值(mm)；

Pp—各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的

平均值(N)；

L一预应力筋的分段长度(mm)；

Ap一预应力筋的截面面积(mm：，)；

Ep-预应力筋的弹性模量(Mpa);

P一预应力筋张拉端的张拉力,将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力,

即为前段的终点张拉力(N)；

0一从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹隹之和，分段后为每分段中

各曲线段的切线夹角和(rad)；

x-从张拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x等于L(m);

k-孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数，取k=0.0015,管道弯曲及直线部分

全长均应考虑该影响；

口一预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，取11=0。155,只在管道弯曲部分考

虑该系数的影响。

1、正弯矩伸长值计算：

根据设计图纸说明及规范要求，已知各参数见下表(表1):

表1

项目名称取值

张拉控制应力。con1395Mpa

钢绞线截面枳Ap140mm2

弹性模量Ep1。95X10sMpa

管道摩阻系数P0。155

管道偏差系数k0.0015

张拉端的张拉力193.9KN

根据钢绞线要素（见设计图），桥面连续T梁钢绞线分段以T梁中间对称划分,

一半为3段（包括端头段工作长度60cm）,可以计算出各分段长度,根据公式计算

出伸长量，采用计算一半钢绞线的伸长值然后乘以二的方法计算；结构连续T梁

则因中间段长度不一致，需从两端逐一分段进行计算。

计算过程及结果见表2、表3、表4。其中表2为桥面连续T梁预应力伸长值

计算表，表3为结构连续中跨T梁预应力伸长值计算表，表4为结构连续边跨T

梁预应力伸长值计算表.

2、负弯矩伸长值计算：

根据设计图纸要求，t-算时和正弯矩张拉伸长值的方法一样，划分为3段（包

括端头段工作长度50cm）,分段计算后叠加乘二（4束一样），计算过程及结果见

表5。

五、张拉应力控制

本工区采用两台张拉力250吨,型号为YCW250B型的张拉千斤顶对T梁进行

张拉施工，千斤顶编号分别为：13111807、13111808；采用两台PCTS。A智能泵

站数码控制仪控制张拉力，将各参数输入系统后，自动控制整个张拉过程，自动

记录并保存张拉力和伸长值。

传感器编号1309042与131n807#千斤顶相对应，回归方程式为F=45。487P-7。

012；传感器编号1212257与13111808#千斤顶相对应，回归方程式为F=45。091P

—4.099,计算过程及结果见表6-1、表6-2。

六、张拉时钢绞线实际伸长值的测量方法

钢绞线实际伸长值的测量方法直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量（因T梁采用

智能数控张拉仪，此方法主要用于负弯矩张拉），要注意以下问题：

1、在张拉之前，夹片要尽可能敲紧；

2、每次读数时，视线要和张拉方向水平正交；

3、每次读数，扁尺放的基准点要大致相同.

七、安全保证措施

T梁张拉施工前，应在两台千斤顶后方各设置一个防护架，防护架内安装一块

不小于5mm厚的钢板，以防止钢绞线在施工过程中因断、滑丝飞出伤人.

张拉施工时，除张拉机操作手外，严禁千斤顶附近、后方站人，现场技术员

应随时观察千斤顶和梁体有无异常变化情况，及时作好相关数据的记录，确保安

全施工.

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区

2013年11月22日

马老岩大桥T窠负弯矩预应力的束千斤fli张技力换算表(单股)

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30米结构连续T梁预应力伸长值计算表（边跨）

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193.S1S0.8152.3570.15500.00193.47119S000：4016.7

S193.9000.CC150.60.15S00.00193.S1319500Cl404.3

1193.9000.00150.60.15500.00193.$131950001404.3

4R19S.S130.00151.9S10.)5500.00：93.52519S00014014.0

3193.5250.C0153.6620.15370.12：91.XSO19500014025.6

4191.1800.00159.010.15500.001S9.S94195000l4062.7

X32X4

5191.：S00.00159.K0.15500.00189.S76195000UO63.6

6193.5250.CC153.6620.15570.12191.ISO195000乂。25.6

-193.S130.CO151.9S10.13500.00193.525195000l4014.0

S193.9000.001S0.60.15500.00：93.S：3195000UO4.3

大吨位预应力后张拉施工技术

大吨位预应力后张拉施工技术

BigTonnagePrestressandPost—tensionConstructionTechnique

郝发领

（中国核工业华兴建设公司，江苏仪征211900）

摘要：秦山三期工程安全壳大吨位预应力后张拉施工技术是核电站施工中较为复杂的部分.本文

就预应力管道的埋设、大吨位预应力钢束的后张拉、预应力孔道灌浆施工技术等三方面作一详述。

关键词：大吨位预应力后张拉安全壳施工技术

Abstract：Thebigtonnageprestressingandpost-tensoningtechniqueisaco

mplexpartofcontainmentconstructionofQinshanPhaseIIIProjectsThispap

erdescribesindetailtheconstructiontechniquesinthreeaspects,i.e.theem

bedmentofprestressingtubes,thepost—tensioningofbigtonnageprestresse

dsteelcableandtheconcretepourinprestressingtunnelsetc.

Keywords：Bigtonnageprestressingandpost-tensioningContainmentConstr

actiontechnique

秦山三期匚程安全壳为预反力钢筋混凝土结构，由底板、筒体墙、环梁和穹顶四部分组成。

具施工顺序为：基础底板一清模施工安全光筒体墙一内部结构一环梁和穹顶。整个安全壳内表面

使用环氧树脂衬里代替传统的钢衬里，这对预应力的施工质量提出了很高的要求.安全壳基础底

板是边长为12。7m的正12边形，厚度1。68m：筒体墙外直径43.59m,壁厚1。07

m,高度42.29m；环梁厚1.9m,高4。27m：穹顶的外球径41.45m,厚度为0.61m.

为了便于内部结构中大型设备林管容器的安装，设计上在筒体地上留出一个施工用的10。82x

11.46m临时开口，用于排管容器的运输安装通道，在排管容器安装就位及内部结构施工基本

完成后对此临时开口进行封堵。

预应力系统钢绞线束分布在核安全壳结构的基础底板、简体墙、环梁和穹顶。底板预应力钢

束共有126束，分三层互成120。角，呈直线分别布置在底板的底部和顶部，每层21束，每束

长度在26〜50m之间，钢束的两端锚固在底板的外侧。筒身墙内预应力钢束分竖向、水平向

两个方向：竖向预应力钢束124束，全部呈直线单排垂直布置在筒身墙内半径为R=21。26m

的位置，每束长度为48。24m,孔道平均间距为1200mm,钢束的上端锚固在环梁顶部、下

端锚固在预应力施工廊道的顶面：环向钢束146束，环绕筒身1/2或1/4圆周呈单排布置在半

径为R=210599m的筒身墙内，钢束的两端锚固在扶壁柱的两侧。环梁钢束16束,分上、下

两层，呈双排布置在半径R=21。793m和22.047m的环梁内，每根环绕1/2圆周，钢束的

两端锚固在环梁的外侧。穹顶钢束141束，分三层三个方向分别布置.在球半径R=410634

m、41。758m和41.881门的外穹顶内，每层47束，每层的间距为123mm,钢束的两

侧锚固在环梁的外侧。每个从X压灿懈质？53束，孔道总长约28500m.

1预应力孔道埋设施工技术

L1预应力材料的特性

本工程预应力系统全部采用法国"FreyssinetC-RangeSystem包括25cl5、37cl5锚

具和相关部件”的定型设计和生产的配套系列产品。筒体墙水平向、穹顶和环梁锚具为25cl5

锚具，基础底板、筒体噜竖向为37cl5锚具。底板钢束孔道使用①139.7mmODx2.9mm

的光滑钢管成孔，竖向钢束孔道在底板及环梁部分均采用定型钢管，在筒身墙内的竖向孔道采用

滑模上的①146mmODx6.5mm侦应力钢管滑杆对碎抽芯成孔.筒体墙水平向钢束孔道采用

①110mmIDxOo6mm的璘化波纹管成孔，环梁和穹顶钢束孔道采用①114。3mmODx

2。6mm的光滑钢管成孔.在浇筑碎前预埋导管形成钢束孔道，待碎强度达到28MPa后，用

于后穿预应力钢绞线，经千斤顶张拉后获得预应力。为使张拉后的钢绞线在孔道内不被腐蚀，并

在预应力钢束与砂之间有良好的粘结，往预应力孔道内灌入水泥浆以及在锚固端的外面浇筑上封

锚碎进行永久性保护。

1.2管道埋设

1.2。1预应力导管预埋施工前的准备

（1）波纹管的制作

波纹导管和波纹套管（波纹管接头）在预应力生产车间内使用波纹卷管机将磷化钢带（78

mmxOo6mm）卷制而成。艰据现场的实际需要将每节波纹管切割成12.0m长，波纹套管

（接头）的长度每节为600mm,每10根波纹管捆成一捆，施工时用平板车运到施工现场，

波纹管起吊用专门的尼龙软吊索，禁止使用钢丝绳，以免损伤波纹管.

（2）钢管的加工

将采购的钢管按照设计图纸和相关工作程序的要求进行切割、扩11、弯曲、编号并绑扎成捆,

用平板车运抵施匚现场.起吊时用专门的尼龙软吊索。

（3）锚固组件的组装

•在夹具中固定喇叭口/管委头;

•管/灌浆接头三点焊接，环氧树脂密封（厚后）,不使用热收缩套管;

・灌浆管插入插口，随后用环氧树脂覆盖，并插入灌浆接头的入口中。检查密封的完好性并

焊在U形钢管支撑上。

1.2.2预应力锚固件及钢管的安装

1.2。2.1钢束锚固件的安装

根据设计图纸，在相应的位置定位放线，安装固定承压板的角钢梯架，经校准后，逐个将锚固

组件（包括承压板、喇叭管、灌浆管）固定在角钢梯架上，最后将承压板用沉头螺栓固定在开洞

的模板上。为避免模板与承压板接缝间漏浆，可先在承压板周圈贴上海绵密封条.

1.2。2.2水平束管、穹顶束管的安装

在导管安装前，先将在车间内做先加工好的三角架或用钢支撑架固定好.安装钢管时，将预

先在车间内根据图纸尺寸切割、扩口的钢管按编号顺序摆放在三角支撑架上，多余的钢笆用型材

切割机切割，由于钢管通常是一端带有盅型扩口的，在接头部位，将钢管的非扩口端插入扩口端

内部,调整导管位置使之与轴线市.合后，用绑扎铁丝将钢管绑扎固定，接头部位用环氧树脂和热缩

胶套密封，在两个非扩口端连接处，用一根两端都扩I1的钢管连接，用环氧树脂和热缩胶套密封。

1。2.2。3竖向束管道的成孔

将预先在车间内加工好的连接钢管插入到竖向钢束喇叭管的灌浆连接件上，经双向调准其垂

直度后将其与灌浆连接件点焊起来，并用环氧树脂加以密封。竖向连接钢管的固定用①12mm

和①20mm的钢筋支撑，①20mm支撑的间距约为1。5m,用12#铁丝将钢管与①12

mm钢筋绑扎在一起，钢筋支撑与底板钢筋绑扎起来，使之成为一个整体，如需要，可以将钢

管点焊在钢筋上，但不能焊穿钢管，焊穿的部分应立即补上，避免漏浆。固定后的钢管，用塑料

布将管口封住，包扎好，避免杂物进入阻塞孔道。

因安全壳筒体墙施工采用滑模施工工艺，位于其中的竖向钢束孔道是通过滑模时的成孔管随

着滑模的上升在混凝土中提升形成混凝土孔道，当碎浇筑到+136。12m标高时，滑模上的预

应力滑杆即留在筒体墙内作为预应力钢束孔道的一部分，在施工下环梁时，用一节适当长度的钢

管连接在滑杆上面,连接方式采用焊接。待绑扎完环梁钢筋后将竖向孔道上端的锚固件安装在钢

管上面，用钢筋支撑牢固并进行定位密封.

1.2.3管道接头的连接及密封形式

管道接头的连接及密封形式有三种：（1）波纹管与波纹管之间的连接：（2）波纹管与钢管

之间的连接；（3）钢管与钢管之间的连接。

1。2。4二次灌浆口的位置和安装

在环向孔道上弯段（高度＞1。2m时）的最高点两侧6〜8m处各设一个二次灌浆II,

下弯段的（高度）1。2m时）最低点设一灌浆口：每根穹顶孔道的最高点两侧4〜5m处各

设一个二次灌浆口。

1.2.5孔道的通孔

为了避免预应力孔道发生堵塞，在管道安装完后混凝十.浇筑前、浇注期间和浇筑后，都应进

行通孔，以保证孔道的畅通。底板、筒墙环向、环梁和穹顶孔道使用的是木制通球。用一根①5

的高强钢丝，两端各拴•个木球，从孔道的•端通向另•端。竖向孔道的通孔是在滑模停止后，

用一根足够牢的尼龙绳系一个钢球，让钢球从孔道上口靠其自重下落到廊道底后,再把钢球从上

面拉出来.

2预应力张拉施工技术

2.1预应力张拉施工设备及材料

本工程使用的主要张拉千斤顶设备有两种，即：C1000F型千斤顶和K700C型千斤顶.

2c1.1C1000F型千斤顶

C1000F型千斤顶主要特性如F：

张拉活塞面积1349cm2

回程活塞面积210.5cm2

液压顶锚活塞面积98.5cm2

加锚/脱锚活塞面积131。5cm2

最大张拉力700bar

冲程300mm

最大直径582mm

重量1150kg

2.1.2K700C型千斤顶

K700C型千斤顶主要特征如F：

张拉活塞面积980cm2

液压顶锚活塞面积99cm2

回程活塞面积589cm2

最大张拉力625bar

冲程250mm

最大直径609或640mm

重量1300kg

2。1.3材料

筒体墙水平向、穹顶、环梁采用25cl5锚具，筒体墙竖向、底板采用37C15锚具.钢绞线

采用强度等级为1860MPa,直径15.7mm,公称面积150mm2,极限负荷为279kN,

符合EN10138第3条要求的低松弛7丝裸线型钢绞线。

2.2张拉前的准备匚作

(1)预应力钢束的穿束施工

钢绞线两端采用锚夹片式锚固。

钢束孔道的穿束顺序要根据张拉的分组顺序而定.穿入的钢绞线应在14天内张拉。因为现

场的温度及防腐措施最多也只能保持14天，否则，必须采取其它措施进行防腐蚀。

使用穿束机将钢绞线推入孔道,穿束机的控制是摇控式的，分慢进、快进和倒退三档。穿束

前将钢绞线放入钢绞线解线盘内，并从内圈抽出单根钢绞线端头固定在钢绞线解线盘出线口处.

将装有钢绞线的解线盘放在离钢束孔道口较近的适当的位置上，当解线盘与穿束机之间相距较远

时，可用钢管或波纹管过渡，从中引出钢绞线，通过穿束机后，在钢绞线端头装上导向头,以免钢

绞线在穿束过程中松散在孔道中.导向头分球形和尖形两种，在穿竖向孔道钢绞线时用尖形导向

头，穿其它孔道钢绞线时用球形导向头.

(2)安装锚固块和锚夹片

(3)校验压力表

(4)安装千斤顶

通过千斤顶上部的梁将千斤顶悬挂在支撑上。此梁具有调节系统，使千斤顶姿态与钢束出口

轴线成直线。C1000F千斤顶从内部锁紧钢绞线。给脱楔室加压至50bar使千斤顶内部楔块松

开以保证钢绞线能够进入.

K700C型千斤顶属于后外锚式的，工具锚及工具夹片位于千斤顶的外后部。

对于这两种类型，均把千斤顶悬吊在一个位置使得千斤顶头部距钢束中钢绞线端部5~6c

m,在千斤顶前端每个钢绞线位置都装有短的可收缩管。钢绞线可从其中穿过.此操作须保证钢绞

线在千斤顶中没有交叉现象，可使用金属梳以方便此项操作。当所有钢绞线穿过相对于锚块千斤

顶前部的正确位置时，把千斤顶推至锚块座上。

预应力张拉前C1000F千斤顶的准备:

张拉活塞张开25mm;

通过给楔室加压到150bar使千斤顶楔块啮合。

预应力张拉前K700C千斤顶的准备:

仔细给千斤顶加压。千斤顶将顶紧在锚具I-此时连续往上敲击楔以保证它们夹紧钢绞线,

直至r•斤顶达到预应力操作的第一荷载阶段。

2.3张拉操作

2。3.1千斤顶待施拉力的确定--Po

需增大千斤顶施加的外力以补偿钢束（K1）通过锚具总成（喇叭口，楔块）的摩擦损失.并

通过考虑校准千斤顶而补偿「斤顶自身（K2）的内摩擦损失。

根据

FxlOO

=AtxPo

(]-K1X1-K2)

得到

Fx!00

4(l-KlX"K2)

其中:

F是要求的钢束受力，kN,

At是千斤顶张拉活塞表面面枳,cm2,

Po最终千斤顶拉力，bar,

K1为此预应力系统的损失值,

K2是从千斤顶校准报告中所取的总平均损失值。

中间受力是从相同的公式中计算或从Po值中按比例获得的，例如使用一个总平均摩擦损失

为1。5%的校正过的C1000F千斤顶将一个25cl5钢束（15.7mm直径，I860MPa的钢

绞线，断裂荷载279kN）张拉到极限荷载的80%,最终施加的张拉力为：

25x279x0,8x10()

=431(bar)

1349x0.975x0.985

对于K700C千斤顶为:

25x279xO.Xx1()0

=593(bar)

9M)x0.975X0.9K5

张拉力分阶段施加，为方便起见每次增加100bar直至最终力值，因此对于431bar这

个最终力值应按100-200—300-431bar顺序阶段性实现。

第•阶段使用100bar力作为在100bar和最终力之间测昼延伸率的测量基准点,然后对

全荷载范围按比例地纠正.

为避免钢束超应力的情况，以95%的最终力引入个附加的阶段到预应力顺序中，在此警

告力值Pw下，评估钢束的延伸率并决定是否继续达到最终力值。

2.3.2张拉操作（以25cl5两端同时张拉为例）

可用两种方法进行此项操作:

（1）两端同时张拉（SDES）--使用两个千斤顶，钢束两端各•个，平行操作。

（2）两端延迟张拉（DDES）一—一端先张拉，一段时间后，用同一千斤顶或另一千斤顶在另

一端进行预应力张拉，延迟时间应尽可能短。

由张拉监督员控制张拉操作，使钢束每一端的施加荷载同时增加，在两端都完成测量后才进

行下一级的工作。

排出液压软管的空气，将软管连接到干斤顶上止碗的端口上，将十斤狈安装到钢束上。十斤

顶活塞开启25mm,千斤顶楔决已啮合。

以卜所述操作在两个千斤顶上同时进行:

泵压至50bar,检查锚具锚块是否在喇叭口的中心位置;

泵压至100bar,排空千斤顶的楔室;

在一根钢绞线上安装测量延伸率的专用装置:

滑动指针接触千斤顶的背面，将其设置为零并紧固固定镖钉;

增加至200bar：

测量指针与千斤顶背面之间的间隙。记录测量值。（此值与钢束另一端相同的测量值一起共

同表示两个荷载增加值之间钢束的的延伸率）.用预计值检查测量到的此间隙时的延伸率；

增压至300bar；

测量间隙并记录。用设计值校核测量到的延伸率;

增加压力至Pw--最终压力Po的95%：

测量间隙并记录:

根据钢束两端的测量值计算此阶段延伸率A并将其与此力计算值Aw相比较，确保延伸率

满足设计要求。

在预应力张拉被动端操作:

按下控制装置上的“顶锚"键驱动千斤顶上的楔块顶紧装置;将契块封闭到锚块中（C1000F

一205C；K700C-145巴）并按下控制装置上的”卸压”键或缓慢开启泵上的卸压阀门缓缓地

将张拉压力减少到50bar以便荷载传递到锚块上；

测显内缩值;

测量间隙并记录;

拆除千斤.完成一组钢束的张拉操作。

2,4意外事故的处理

当张拉完某根钢束后，如发现伸长值超出设计值的规定范围，应在查明原因之后，才能进行

下一步的工作。在张拉过程中