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文档简介
二衬台车安装操作安全技术交底第一章项目与交底背景1.1工程概况本交底对应×××隧道二次衬砌施工,设计净空断面为三心圆曲墙拱形,Ⅳ级围岩,衬砌厚度45cm,混凝土强度C30,抗渗等级P10。二衬台车采用9m全液压自行式钢模台车,整机自重约68t,模板展开半径6.2m,收缩后外轮廓宽度4.1m,行走速度0–8m/min,定位精度要求≤3mm。1.2交底目的通过逐条、逐岗、逐动作的技术交底,使全体作业人员掌握台车安装全过程的危险源、控制措施、应急流程,实现“零伤害、零事故、零缺陷”目标。1.3适用范围适用于本隧道进口端K2+350–K5+800段所有二衬台车安装、拆卸、转场、日常维保作业;其他项目可参照执行,但须结合现场围岩、断面、设备型号重新评估风险。第二章法规与标准清单序号法规/标准编号法规/标准名称关键条款摘要现场对应措施1GB6067.1-2010起重机械安全规程第5.3.2条:吊装作业须设警戒区设置半径≥1.5倍臂长警戒绳,专人持旗2JTGF90-2015公路隧道施工技术规范8.4.7:台车定位后必须验收由项目总工、监理、班组三方签字3GB/T3811-2008起重机设计规范4.6.1:结构安全系数≥1.34进场核查制造厂材质报告4AQ3021-2008隧道施工安全规程6.2.4:作业面照明≥50lx每6m设一盏36VLED灯5应急管理部2号令生产安全事故应急预案管理办法第12条:现场处置方案演练≥2次/年每季度组织台车失稳、火灾演练第三章台车构造与关键风险点3.1主体结构1.上横梁(主梁)箱形焊接件,板厚16mm,承载模板自重+混凝土侧压力合计110kN/m;2.行走机构由2×7.5kW变频电机+三级行星减速机驱动,轨距3.2m,P43钢轨;3.液压系统额定压力16MPa,油缸行程300mm,带双向液压锁;4.模板面板采用δ10mmQ355B钢板,加劲肋间距≤300mm,错台量出厂标准≤1mm。3.2危险源矩阵(节选)危险源编号描述触发场景风险等级主要后果H-01钢轨基础下沉爆破振动、雨水浸泡重大台车倾覆H-02液压爆管高压胶管老化、误操作较大模板突然收缩、混凝土开裂H-03人员高处坠落模板顶部无护栏较大伤亡H-04台车行走触电电缆绝缘破损一般电击H-05定位销漏装交底不到位、检查缺失重大模板移位、错台第四章施工准备4.1场地验收1.仰拱填充面强度≥10MPa,表面平整度用3m直尺检测,间隙≤5mm;2.钢轨中心线放样误差≤2mm,轨枕采用预制短枕,间距≤600mm,下部用C20细石混凝土拍实;3.在洞口设置“五牌一图”+风险告知栏,夜间安装≥2000lm探照灯。4.2设备进场检查1.核查出厂合格证、型式试验报告、液压系统清洁度NAS8级报告;2.钢丝绳规格Φ18mm,1770MPa,断丝数≤3丝/捻距;3.高压胶管生产日期≤18个月,表面无龟裂;4.随机工具配置:24V手提照明灯2把、应急手动泵1台、专用销轴防坠绳20根。4.3人员配置与培训岗位人数资质要求培训学时备注作业队长1中级职称+安全B证8h全面负责起重司机2Q2证4h主副机手信号司索2特种作业操作证4h配备对讲机液压技工2高级工4h懂液压原理普工8三级教育2h体检合格培训结束进行闭卷考试,80分合格,不合格人员次日补考,仍不合格调离岗位。第五章安装流程与操作要点5.1总体顺序轨道铺设→行走机构吊装→主梁拼装→模板拼装→液压管路连接→电气接线→空载联动→荷载试验→定位销锁定→验收签字。5.2关键工序分解5.2.1行走机构吊装1.采用25t汽车吊,作业半径8m,额定起重量查询曲线为28.5t,满足要求;2.吊点利用厂家焊接的Φ50mm吊耳,吊耳内侧加焊δ12mm加强板;3.起吊离地100mm后静置5min,检查起重机力矩显示值与理论值偏差≤3%;4.下落时对孔人员使用“定位销+导向杆”双引导,严禁手扶钢轮。5.2.2主梁拼装1.分三段运入洞内,采用“洞内拼装+螺栓+大六角高强螺栓”连接,螺栓性能等级10.9S,扭矩系数0.11–0.15;2.初拧扭矩400N·m,复拧600N·m,终拧750N·m,用彩笔做防松标记;3.主梁拼装完成后,用全站仪检测跨中挠度≤L/1000(L=9m),即≤9mm,超标需调整。5.2.3模板拼装与液压管路连接1.模板按“先顶模、后左右侧模”顺序展开,顶模油缸同步误差≤5mm;2.液压软管与硬管过渡处用“双钢丝保险+防崩绳”,防止爆管甩击;3.每完成一组油缸连接,做3次往复行程排气,排气完再装防尘圈;4.模板拼缝贴δ3mm海绵双面胶,保证混凝土表面无漏浆。5.2.4电气接线1.主电缆采用3×25mm²+1×16mm²铜芯橡套软电缆,额定电压0.6/1kV;2.台车进线处设100A隔离开关+30mA漏电保护器,动作时间≤0.1s;3.限位开关采用金属外壳IP65,走线用PPR管保护,防止混凝土污染;4.接线完毕用500V兆欧表测绝缘电阻≥1MΩ。5.2.5空载联动试验1.行走:前进、后退各10m,观察驱动轮与钢轨贴合,无啃轨;2.模板:展开→收缩3次,记录油缸位移传感器曲线,同步误差≤3mm;3.液压系统保压:16MPa下保压30min,压降≤0.5MPa;4.报警:模拟限位失效,验证PLC是否立即切断电源并报警。5.2.6荷载试验1.采用“水压+砂袋”复合加载,模拟混凝土侧压力45kN/m²;2.分三级加载:0→30%→70%→100%,每级持荷30min;3.用全站仪监测模板最大变形≤2mm;4.卸载后检查焊缝,无裂纹、无永久变形方可定位。5.3定位与锁定1.台车行至衬砌段落,用四个10t螺旋千斤顶顶升行走轮,使整机脱离钢轨5mm;2.在钢轨与轮架间插入“止轮铁鞋+木楔”双重防溜;3.安装Φ50mm定位销,销轴穿入后用Φ8mm开口销二次防退;4.由测量组复核模板外缘至设计轴线偏差≤3mm,高程偏差≤5mm,三方签字后方可浇筑。第六章安全控制措施6.1高处作业1.模板顶部设置1.2m高可拆卸护栏,立柱间距≤1.5m,中间加横杆;2.人员系双绳安全带,锚点独立设置,不得挂在模板油缸上;3.工具系防坠绳,严禁抛掷;4.夜间作业照明≥50lx,采用36V安全电压。6.2临时用电1.执行“三级配电、二级漏电”系统,电缆穿钢管或架空2.5m以上;2.每班前用漏电测试仪抽检3台设备,动作电流≤30mA;3.电焊机二次侧装设防触电保护器,空载电压≤24V;4.雨天停止露天电气作业,切断电源并上锁。6.3机械伤害1.液压系统检修必须“卸压—挂牌—上锁”,钥匙由检修人保管;2.行走前鸣喇叭30s,确认洞内人员撤离至安全洞室;3.钢轨端头设车挡,高度≥300mm,焊接厚度≥10mm;4.严禁在台车下方交叉作业,设置硬隔离。6.4物体打击1.拼装销轴使用“工具袋+防坠绳”,防止失手掉落;2.螺栓、垫片分类装入磁性盒,禁止放在模板边缘;3.混凝土浇筑前,质检员用压缩空气清理模板顶部浮渣;4.泵管接头采用“双U型卡+安全链”,爆裂时防止甩出。第七章质量验收标准验收项目允许偏差检验方法检验频率不合格处理模板外轮廓半径±5mm全站仪每5m一点重新调整油缸模板拼缝高低差≤1mm1m直尺+塞尺全部拼缝打磨或加垫模板表面清洁度无浮锈、无油污目测每模用清洗剂擦拭定位销插入深度≥1.5倍直径钢卷尺全部更换加长销液压系统保压压降≤0.5MPa/30min压力表每班查找泄漏点第八章应急预案8.1台车失稳倾覆1.发现异常响动,现场立即鸣哨,指挥人员启动“紧急收缩”按钮,收回模板;2.如已倾覆,迅速清点人员,启动洞外应急广播,禁止无关人员进入;3.用液压千斤顶+型钢支撑防止二次倾覆;4.报告项目经理,启动Ⅱ级响应,2小时内书面报监理、业主。8.2液压爆管打击1.爆管瞬间,附近人员立即背向液压源蹲下,双手护头;2.关闭泵站卸荷阀,15s内系统卸压;3.用备用防渗布包裹爆口,防止油液污染防水板;4.准备Φ25mm备用软管,30min内完成更换,恢复施工。8.3人员高处坠落1.目击者立即呼叫,启动洞室应急电话,通知值班车辆;2.如伤者清醒,让其保持原位,防止二次损伤;3.用担架+平板车转运,隧道内车速≤15km/h;4.送至最近县级医院,全程不超过黄金1小时。8.4火灾1.台车配置2具6kgABC干粉灭火器+1具25kg手推式灭火器;2.电气火灾先断电,再用CO₂灭火器;3.启动排烟风机,风速≥1.5m/s,确保逃生通道正压;4.火情扩大至5m²以上,立即拨打119,并组织人员从上游撤离。第九章环保与文明施工1.废液压油用专用桶收集,桶口加锁,定期交由有资质单位处理;2.夜间施工噪声控制在≤55dB,液压泵站加隔音罩;3.钢轨涂刷防锈油时,下方垫彩条布,防止污染仰拱;4.作业完成后,做到“工完、料净、场地清”,模板表面混凝土残渣≤50g/m²。第十章日常维护与交接班10.1每班检查1.行走轮缘磨损量≤5mm,超限更换;2.液压油温度40–60℃,超温停机冷却;3.电缆外表无龟裂,绝缘电阻≥1MΩ;4.销轴防退铁丝无断裂,缺失立即补装。10.2每周保养1.润滑点共36处,用2#锂基脂,注油至溢出为止;2.清洗回油过滤器滤芯,压差≥0.35MPa时更换;3.检查模板面板焊缝,发现裂纹用MT(磁粉)检测,深度≥2mm需补焊;4.校正行走电机刹车间隙≤0.8mm。10.3交接班记录交接内容要求记录格式备注设备运行状态正常/异常打√或×异常须备注遗留问题具体描述文字限50字以内液压油油位标尺刻度数字低于下限立即补油当班队长签字手写正楷禁止代签第十一章常见故障与排除故障现象可能原因排除方法预计耗时模板不同步油缸内泄更换密封圈45min行走啃轨轨距超差重新调整轨距±2mm2h泵站噪声大吸油滤芯堵清洗滤芯30min漏电跳闸电缆破皮用自粘胶带+热缩管20min定位销剪断冲击荷载大改用40Cr合金销1h第十二章记录与追
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