车队管理制度1

车辆的管理

本管理制度中有警告、严重警告、记过等处分，即一年内累计两次警告等于

一次严重警告，两次严重警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者，

公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录，当一年累计达

到两次记过处分时，管理人员将当事人处分记录明细上报公司领导。

第一章车队人员管理规定

第一节短途车队人员管理规定

第一条目的

为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我

们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做；为了规范司机的驾驶操

作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损,

提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。

第二条范围

短途车所有司机。

第三条内容

一、岗位职责

1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15天）根据个车队以及新司机

实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、

签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车，当大车组缺

人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾驶、线路知识、签单知识）

成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过

考试选拔与竞聘，可以进一步提升到长途车队。

2、请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服

从调度员的安排，保证公司各部门的工作用车；违者记严重警告一次。

3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失，出车

请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。

4、在运作过程中，司机应该无条件为客户提供良好的服务（包括一切力所

能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等），塑造您和车队在客户心目中

的良好形象，提升公司的形象。

5、请驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三检

喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工

具；保证良好车况，从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故;

如出现因出车前检查不到位,而导致途中坏车,甚至事故的；并记严重警告一次。

6、为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加了配件费用，以及因维

修不及时造成的车辆晚发影响时效，开车人员应向调度交待车辆运行中出现的异

常情况，对存在问题及故障的车辆及时报修。

7、司机要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾车，安全

礼让，不开“英雄车”、“赌气车”，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

8、严禁无证驾车、严禁驾驶员擅自换班，违考记警告1次；严禁酒后驾驶、

严禁将军交与他人驾驶、严禁未经过岗前培训的新司机驾车，违者记过1次；。

9、为了防止货物被盗对公司造成经济损失，司机在行车时必须确保车门已

关好并已上锁，车辆在外停放必须在视线范围之内，并要关好车门上锁，违者记

严重警告1次。

10、为了您的家庭幸福和行车安全，司机上下班时间严禁聚众赌博，违者

记过1次。

11、为了您和他人的人身安全，司机在驾驶时不得与人闲谈、发短信、打

电话或饮食；疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。

12、请您主动遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准

驾驶与证件不符的车辆，发现证件不全立即报告调度，以消除不必要的违章罚款,

以及由此造成的超时；违者记警告1次。

13、司机或修理工购买配件（含轮胎、机油）必须报修理组长，并附有电

话号码和证明人签字，否则不予报销。

14、为了加快报销时效，报销路桥费的单据请您务必按行车的时间顺序粘

贴，并在备注栏写上车牌号以及小组，否则请重新按要求填写、粘贴后报销。

15、为了保证公司对车辆利用情况的正确判断与决策，请车队全体司机养

成良好的行车记录习惯（做到每一次出发、到达、接送货都准确记录相应的时诃、

里程；每一趟出车都记录载重/载方），必须如实填写行驶记录表，如有发现数据

造假记警告1次，并市当事司机的经理罚款二百元。

二、驾驶员操作规范

1、司机上车必须系好安全带，以减少不必要的违章；缓解潜在事故可能对

您造成的伤害。

2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟，严禁加大油门或轰空油门，以降

低机械磨损，延长车辆使用寿命。

3、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种仪

表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可起

步。

4、请不要超档操作，起动时用一档起步。根据档位情况控制油门的大小，

按发动机的负荷选择适当的档位;严禁拖档行驶，以避免造成车辆机件严重磨损,

以及油耗超标的负面影响。

5、不要因小失大，下坡时请不要熄火或放空档滑行，为了省点油而增加安

全隐患是不明智的！而且根据电喷车的新设计原理，高速（50公里/小时以上）

空档滑行时反而更费油。

6、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，

并将前后轮楔牢，以防止车辆滑坡出事故。

7、为了您的人身安全，重车下坡和转弯应减速慢行，以避免惯性太大导致

刹车不及和离心力过大而发生事故；下坡应提前换档，请不要中途换档。由于下

坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位，易发

生事故。

8、不在车辆停放时开启空调，从而降低车辆百公里油耗。

三、行为规范与奖罚规定

1、短途车队司机及管理人员根据小组每月安全、事故、运作等实际情况,

享受相应的安全奖励。

2、为了保证公司时效，以卓越的运作服务经营、服务客户；车队员工必须

切行动听指挥，按排班时间到岗，超过20分钟不到岗的，按违纪条例中“无

正当理由不接受、不按时按质完成领导安排的职责内工作任务”来处理（记过1

次）；部门有紧急任务时，超过40分钟不到岗的按“工作急需，不服从临时紧急

任务”的条例处理（记过1次）；

3、为了让调度实时掌握车辆运作状况，从而合理派车，优化线路，提高车

辆利用率；司机出发、到达，在路上出现堵车等必须立即报告调度，违者记警告

1次，手机必须保持24小时畅通，违者记严重警告1次；未经调度同意，私自改

变行车线路，所产生的多余路桥费和交通罚款由司机自己承担。

4、司机上班交接时，车辆证件、货物要交接清楚；当班司机必须检查车辆

是否有备胎、车身有无损坏，工具是否齐全，车辆是否有故障；对于车辆附件有

缺失、车辆有故障的，由上一班司机承担责任，记警告1次，并补齐缺失附件;

5、司机单独接货过程中，注意装车做到大不压小，重不压轻，木不压纸，

对易碎品、不能倒置的物品应单独摆放，防止倾倒、破损的发生；对于因不按上

述要求装车造成损失的，由当事司机承担损失的50%（最多不超过500元），并

路，所产生的路桥费和交通罚款不得报销，发生的交通事故造成的损失由责任人

全额承担，违者视情节给予培训或调整车型学习的处罚。

第四条司机出车前（至少提前1个小时）对车辆以及拖挂进行检查，参照

《车辆驾驶员操作规定》中的检查内容，严禁病车作业，违者负激励30元/次，

如因检查不当造成车辆部件损坏的，由当班司机承担维修费用50%,最多不超过

4000元。

第五条司机在行车后,必须坚持每行驶160-240公里（或运行2-3小时后）

停车到服务站进行对车辆的小检工作，及时排除任何异常及损坏，如因由于检查

未及时发现异常造成车辆运行中出现损坏的，当班司机承担维修费用50%（最多

不超过4000元）并进行培训。

第六条司机在行车过程中必须妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种

证件等车辆配套设施，换班时，车辆证件、拖挂证件要交接清楚，因司机本人工

作疏忽造成公司财产损失的，所有损失由当事司机承担承担，金额最高不超过

4000元。

第七条司机发车前12小时前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后以

及在外压车期间严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；

违规者一经发现则给予解除劳动合同处理。

第八条司机接到专线的货运单时，必须检查清楚车载清单上面的车载重

量，运价，发车时间与专线工作人员在行车档案填写的数据是否一致。若出现异

常必须第一时间报告调度。

第九条司机出车前定要参照《封签管理规定》中的检查内容对厢门的

的封签进行检查，并要上好锁，不得擅自更换，拆除。否则出现问题全部由司机

承担；

第十条司机平时一定要时刻注重车容车貌，保持驾驶室内无异味且无异

味物，物品清洁且摆放整齐。车头车厢外面要清洁，色彩要有光泽，不得有泥巴，

水泥等异物。如发现，则司机要清洗干净。并要接受培训学习，直到合格才能上

车。

第十一条驾驶员在外违章扣证或产生罚款，必须马上报告直接上级和调

度，违者负激励20元/次，因驾驶员自身原因造成违章罚款，一律不予报销。

第十二条司机在车辆出现故障时要及时报修并按时对车辆进行保养，当

班司机必须到位监督车辆维修及保养情况，并验收签字方可，违者负激励50元/

次。

第十三条车辆在出发和倒柜的时候必须要两名司机都在场才能进行噪作,

下车时必须拉手刹，违者对当班司机进行培训并且负激励100元/次的处罚.

第十四条不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费、违章罚款

等），未经上级领导批准不准私自用车或私自将车交给他人驾驶，一经发现按人

品出问题处理。

第十五条路上坏车需要维修以及购买配件（含轮胎、机油）必须报修调

度，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。

第十六条司机出车前必须认真清点出车备用金，核对无误后签字确认，

借支条因发车级路更改时必须将借支条返还给调度，违者负激励20元/次。

第十七条司机到达各部门必须第一时间交单，加完油回到车队后需及时报账，违者

负激励100元/次。

第十八条所有人员因公乘坐公司卡车需签署《乘车申请表》，严禁司机私

自带人上车，违者处于负激励200元。

第十九条违反其它条例按相关制度执行。违反《车辆驾驶员操作规定》

视情节给予司机予停车学习等相应处罚。

二、驾驶员操作规范

第一条目的

为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，

减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。

第二条范围

本公司所有长途车队司机。

第三条内容

1、驾驶员出车前检查内容：

（1）灯光（大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等）；

（2）牵引车及挂车侧面的反光警示牌；

（3）方向灯一一别忘了挂车上的灯光装置；

（4）所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）；

（5）挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液；

（6）后视镜及电加热功能；

（7）转向系统；

（8）刹车（空气干燥器，检查储气筒并放水）；

（9）油水分离器检查及放水；

（10）检查油箱实际油量及附油箱联结油管；

（11）手刹车功能检查；

（12）钢圈及轮胎;

（13）货物的紧固；

（14）挂车的电线及刹车气管的联接；

（15）冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结；

（16）检查车辆下方地面无任何油液的泄漏；

（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）；

（18）其它。

2、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆以及货柜必须证、照齐全，不

准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告调度。

3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并

确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在公司大院内行驶时车速必须控制在15

公里/时以内。

4、车辆起动时用一档起步，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负

荷选择适当的档位，严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。

5、严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，

下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。

7、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆，不

在车辆停放时开启空调，上班期间不得在公司内及公司门口抽烟。

8、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应

开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。

9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离

合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。

10、驾驶时，不得与人闲谈或饮食，不准接打电话，疲劳或患有妨碍行车

安全的疾病，不能驾驶行车。

11、在行车时必须确保车门已关好并已上锁。车辆勿要在途中随便停止，

司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线范围之内,

以保证货物安全。

12、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时

上报，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。

13、司机在出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节

（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，

否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时候要填好随车检查表和货

柜检查表，并且交给调度。

第二章短途车队车辆管理规定

第一条目的

规范购车、用车、修车以及卖车流程，建立车辆档案，便于管理者了解车

辆使用情况，制定更加合理有效的车辆运营模式。

第二条范围

本公司短途车队所有车辆。

第三条内容

1、购车

由各车队队长根据车辆保有现状、车龄结构、车辆技术状况以及辖区货量

等情况分析部门购车必要性，并确定需求车型及其数量；走购车工作流，审批完

成后即可进行购车，当贷款还完后，车队负责人务必及时到贷款公司将此车狗车

辆登记证和购车发票取回；

2、新购车相关手续办理

由车队安全组负责到指定保险公司购买交强险、到辖区国税局交购置税、

辖区车管所上牌、辖区运管所办理营运证，车辆即可投入正常营运工作；安全组

继续负责车辆后期的年审/季审；

3、车辆磨合期

新购车辆在最初5000公里左右称为磨合期，这个时期的汽车要特别小心。

一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要低速50-60公里/小时（最好以低于

该车型经济车速3/4的速度行驶，以免烧机油现象发生），三是要安排路况好的

路线；请各车队负责人跟踪监督。

4、车辆6s

包括车辆的外表与车厢内部的卫生；车厢外表与广告就是公司的形象，车

型内部卫生就涉及到货物的污染；要求司机勤洗车、并保持车厢内部清洁；

5、随车工具管理

新车买来后都会有个工具箱，里而配有常用的修理工具，要求当班司机出

车前清点好，车队管理人员不定期检查；发现少了，根据本制度第一章中《行为

规范与奖罚规定》4的规定执行；

6、公司内部车辆的上牌与限载重量规定

由于现在已经取消路桥费，所以公司车辆的上牌载重，尽可能加大，以减少

超重带来的损失。

9.6米限载15吨；

7.6米限载10吨;

6・5米限载6吨;

4.2米车限载2.5吨；

依维柯限载1.8吨；

面包车限载0.8吨；

7、车辆调配管理

1）车队必须保证各部门用车。如遇车队车辆紧张导致不能保证调派车型与

部门需求车型完全不吻合的情况，调度必须跟用车部门协商后，在最大限度满足

用车部门要求车型的前提下调配车辆。

2）驻地部门用车，调度必须在45分钟之内安排发车。若45分钟内不能安

排发车，当班调度责任人ABC绩效考核扣5分，3小时之内未安排发车，当班调

度ABC绩效考核中扣10分,并记严重警告1次［由营业部监督并反馈给当班调

度直接管理上级）。

3）用车部门需按照本管理制度”第二章内容第6条、车辆的限载重量规定”

中各车型的限载吨位装货。出现装载异常时，司机必须第一时间报告车队负责人

（调度和经理），如司机未及时通知上级，则当事司机ABC绩效考核扣5分,并记警

告一次，因装载异常（如超载，装偏等）产生的所有费用入用车部门。

4）非驻地部门如需外租车，必须先打临时租车工作流，或者紧急情况下先

发短信给车队调度，得到调度同意后可以租车但当日补打临时租车工作流。

5）车队在调派车辆时，如因客观原因不能根据部门要求安排相应车辆，车

队有权上下浮动一个档次。按浮动之后的标准收费，如浮动档次超过两个（包括

两个）则按浮动•个档次的标准收费。

6）当公司车辆不够用时，车队调度应该及时请车，从而满足生产性用车需

求；在车队车辆使用紧张的情况下，“非生产性用车请求”车队可以拒绝。

8、车辆维修管理

通过对车辆维修过程进行规范控制，确保公司内部车辆能最大限度满足全

公司运输服务要求，提高车辆维修时效、保证车辆良好车况，从而减少途中坏车、

提高车辆利用率；对于修理组因缺配件造成车辆维修等待的，按时间给车队签超

时单；具体管理规范参见《车队维修管理制度》。

9、车辆档案管理

包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、事故记录、运行记录等。

其中车辆原始档案、车辆证件、缴费凭证等记载存档由安全组负责；维修记录、

维修保养换件情况记载存档由修理组负责•；运行相关记录，比如，每台车辆每天

的交付使用时.间、运行公里数、百公里油耗等情况记载存档，由各车队后勤组/

调度统计组负责车队根据档案记载和实际运行情况，适时对车辆进行维修保养，

从而增加车辆使用寿命。

10、车辆报废管理

由报废车辆所在车队队长，结合使用年限、该车事故情况、以及运营中心

制定的车辆报废模板市预报废车辆进行综合评定，对于满足报废条件的车辆走报

废工作流审批后，由车队负责人联系多个买家，询价以后择优卖出，有条件时可

以采取拍卖的形式处理。

第三章车队安全与违章管理规定

第一节短途车队安全与违章管理规定

一、交通事故处理规定

第一条根据发生交通事故经过进行分析，并按照本公司的相关规定结合

交通安全法制定的有关法律、法规对事故进行果断有效地处理；对于城际运行车

辆发生违章、事故后需要安全员协助处理的，由司机联系距离事发现场最近运作

部的安全员协助处理;被联系安全员必须积极配合,违者ABC绩效考核扣10分，

并记严重警告一次。

第二条报案

事故发生后，司机应立即停车，保护现场，抢救伤员和财产，并迅速报告

车队安全员和经理.并简述事故经过、货物、人员有无损伤等.同时寻找证人（非

本公司人员二人以上）；由安全员协助处理。重大交通事故应立即拔打“122”报

警，并保护好现场。

第三条现场紧急处理

1、安全员接到报案后，应立即组织人员前往现场协助处理。

2、根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调

解私了，保障货物及时送达目的地，不延误时效。

3、针对一般交通事故，若车上有货赶急，应组织人员备好车前往现场，随

时做好转货的准备，原则上是尽量及时私了解决；并用相机拍好现场照片，留备

向保险公司索赔。

第四条重大交通事故处理

1、安全员收到消息，根据当时各种可能进行分析，作出果断处理。

2、针对车上有货赶急的，应组织车辆、人员设法进行时效补救。

3、重大交通事故的处理，原则上一定要报案，由公安交警部门处理，预防

意外事故发生。

4、安全员按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供完整可靠的

有效依据。

5、根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料,

前去进行处理。

6、事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。

第五条索赔手续

1、被保险人在事故发生后，立即通知公安交通管理部门和所投保的保险公

司，保险车辆被盗抢后，应在24小时内向出险当地刑侦部门报案；必须在48

小时内通知承保车辆的保险公司。并携带保险单或保险凭证向保险公司索取出险

通知书，由被保险人按表内各栏规定如实填写，字体要端正清楚，如属单位车辆

的要盖公章，私人车辆的要签名。

2、如在外地发生事故的，应在24小时内通知承保公司和当地保险公司，

由承保公司根据实际情况委托当地保险公司办理。

3、受损的保险车辆，需进厂修理的，一律要经承保公司查勘估价，经核损

认可，出具估价单后，方可自修或到推荐的修理厂维修。对在外地出事并已委托

代查勘代定损的车辆，其估价单须经承保公司核定认可后，方可维修，否则，承

保公司有权重新核损或拒绝赔偿。

4、应提供的单证。

1）肇事司机的详细事故经过报告，并要亲笔签名。肇事司机驾驶证、肇事

车辆行驶证复印件，修复后相片。

2）公安交通部门的交通事故责任认定书、交通事故损害赔偿调解书。

3）车辆修理、材料、施救费用的正式发票及清单，财产损失的修复费用发

票和清单，保险单正本。

4）伤残者的医药费发票、抢救费单据、住院证明、诊断证明、残废证明、

病休证明、工资证明等。如死亡者，要提供死亡证明，生前赡养人员情况证明，

以及领取补偿费的签收凭证。

5）重大事故的要提供现场照片和事故现场图。事故车辆需提供受损车辆照

片。

6）被盗抢车辆提供购车证明及发票、权益转让书、税务所及公路规费征稽

所（站）报停证明，登报收据及登报当口报纸、安装防盗器（锁）发票、行驶证、

车匙、防盗匙、购置附加费证，停车场（或保管站〕证明及保管人员书面材料等。

7）汽车若被盗抢由安全员到当地刑侦处、或公安分局刑侦部门出具被盗抢

车辆证明。

8）保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三方负责赔偿时，如第

三方不予支付，被保险人应提起诉讼。被保险人书面请求保险公司先予赔偿的，

应同时提供法院的受理证明。

9）赔款收据应填上开户银行帐户、盖上公章。如为私人车辆，则由被保险

人签名，经保险公司审核无误后，凭本人身份证到保险公司领取赔款。

10）交通事故的经济赔偿部份以出险当地的道路交通处理规定的原则计算

赔款。

第六条、交通事故的责任划分

1、机械故障事故处理规定

1）因机械部件正常磨损，造成的机械事故。没有造成损失的，司机不承担

责任，如果需要转货或拖车的，司机应及时与调度联系派车转货或拖车。

2）因机械部件质量原因或修理组维修不当，造成的机械事故，没有造成损

失的，取消修理组绩效奖金100元/次，由修理组经理划分责任人。造成损失的

取消修理组绩效奖金200元/次，并承担直接损失的30%由修理组经理划分责任

人，修理组承担损失最高不超过1500元/次。

3）因司机操作不当、未做好出车检查等自身原因造成的机械事故，取消司

机当月安全奖、记警告1次，并由司机承担维修费用的15%,最高不超过500

元/次，当月如出现该情况两次及以上的司机下车学习2天。

2、交通事故责任划分

表一:

责任划分金额司机承担金额安全奖及连带责任下车学习学习课程

1000元以下5%—晨会反思

1000-3000元5%（记警告1次）1天表二

3000-5000元5%（记严重警告1次）2天表二

全责1.各车队/小组当月

5%（不超过500元，并记发生的我方承担总费用为

5000T0000元3天表二

过1次）200元以下的事故不计入

5%（公司可以与其解除安全奖罚。

10000元以上3天表二

劳动合同）2.各车队/小组当月

发生的3起以下（包括3

1000元以下5%—晨会反思

起）事故且每起我方承担

1000-3000元5%总费用为201元―1000元—晨会反思

（包括1000兀），不计入

3000-5000元5%（记警告1次）1天表二

半责安全奖罚。

5%（不超过500元，并记

5000T0000元2天表二

严重警告1次）

5%（公司可以与其解除

10000元以上3天表二

劳动合同）

无责司机不承担费用，费用由部门承担

备注：1、司机发生事故导致扣车的，赔偿金额中包括拖车费用和停车费用。

2,每起事故（涉及我方承担费用的，不论金额多少）必须上报，公司任何人可以对事故隐瞒者进行举报。

3、我方承担总费用包括我方车辆修理费用，对方车辆修理费用以及拖车费用、停车费用等一切费用。

4、每月事故数（实际）、事故数（剔除3起201T000元事故：别除200元以下事故）、事故赔偿金额（实际）、事

故赔偿金额（剔除3起1000元以卜.事故；剔除200元以卜.事故）列入每月月册事故统计分析表中，由运营中心负责月册人员

汇总，在每月完成月册终稿后第二天向负责车队的绩效考核专员提供。

3、事故下车学习标准

1）满足表一任一条件下车学习者，严格遵守公司考勤制度，按当地最低生

活费（如广州32元/天、上海35.5元/天、深圳37元/天）发放，直到重新考试

成绩满80分者，方可上岗。

2）具体学习内容和要求如下。

表二：

交通事故下车学习流程安排

学习方责任部

学习时间具体时间学习内容地点要求

式门（人）

8：00-10：写事故发生经过事故后感想字

自行学习培训室/办公室安全组

00却事故后感想数不少于300

上午

安全员针对所写

10：10-12：

事故后感想给予导师跟踪培训室/办公室安全组谎整心态

00

点评

一天

13：30-15：考试成绩80

防御性驾驶测评导师跟踪室外安全组

30分以上

下午

挑选有参考性的

15：30-17：晨会上讲解一

事故案例分析学自行学习培训室/办公室安全组

30周

习（PPT放映）

在晨会上讲解自分析要有参考

8：00-8：30经理跟踪培训室小组经理

身事故案例分析意义

上午

9：00-12：学习道路交通法考试成绩80

二天自行学习培训室/办公室安全组

00及考试分以上

新版行车线路图线路隐患或平

13：30-17：

下午学习并制作事故导师上课培训室指导员常操作隐患不

30

隐患路段少于10个

在晨会上讲解事

8：00-8：30经理跟踪培训室小组经理分析必须深刻

故案例分析

上午

9：00-12：车辆倒桩考试考试成绩80

导师跟踪公司操场安全组

00（车型部门定）分以上

三天

13：30-15：车队管理制度学考试成绩80

自行学习培训室/办公室安全组

30习分以上

下午独立完成QCT

15：30-17：

QCT学习及制作导师跟踪培训室小组经理看板，错误不

30

超过3个

备注：1、各车队在要求的课程内可以适当加入自己车队的特色课程；

2、如果在一个周期内。匕如下车学习3天）没有完成或成绩不合格，将进行第二个周期学习

（同样是3天），以此类推，直到成绩完全合格后方可上岗。

3、一年内下车学习不超过三次，三次及以上转为洗车工。

4、其他

1）私自开车外去或未经调度同意擅自改变行车路线，发生交通事故造成的

损失，由责任人承担总损失的50%（最高不超过500元），ABC绩效考核分别扣

10分，并记过1次。

2）非因公搭乘货车的所有人员，在交通事故中受伤，公司不予承担医药费，

由搭乘人员和同意责任人各承担费用总额的50%对同意责任人、搭乘人员（若

为本公司员工）和司机三者ABC绩效考核分别扣10分，并分别记过1次。

3）因司机本人工昨疏忽，造成公司财产损失的（丢货、轮胎丢失、车辆丢

失、电瓶丢失等），损失在10000元以下的，按损失物品的原价的20%赔偿，承

担金额最高不超过500元，ABC绩效考核扣15分，并记过1次；损失在10000

元以上的赔偿损失金额50册并解除劳动合同。

二、驾驶员因公违章处理规定

为了减少公司车辆超载违章罚款，减少因超载造成的车辆故障、事故以及

由此产生的费用。

为了规范驾驶员驾驶证扣分管理，现针对驾驶员因公（因公扣分定义：闯禁

行路段、超载等公司强行要求操作的情况）导致驾驶证扣分在一个计分周期内累

计达到12分的情况，作如下管理规定。

驾驶员因公扣分的处理方式：当车队驾驶员扣分累计达到12分时，以员工

带薪休假的方式予以补偿基本工资、路费和重新考试费用（仅第一次考试费用可

报销）。

休假天数及路费、考试费用补贴见下表：

驾驶员所在车队驻地至驾驶员驾驶证档案所在地镇

基准距离

一级政府的距离

因公扣满12分带薪

按照实际需求天数计算

休假基准天数

（司机因公扣分+12）X来回火车硬座（在车上时

路费补贴

间超过5小时可购买硬卧）空调特快

重新考试费用补贴（司机因公扣分+12）X重新考试费用

注：因公扣满12分带薪休假基准天数以下简称基准天数

1、计算公式及举例：

（1）计算公式：（司机因公扣分+12）X基准天数乂［（保底工资+补贴）

・当月应出勤天数］+路费补贴+重新考试费用

举例：驾驶员XXX因在一次闯禁行路段被交警扣分，而此时他的计分已经

累计扣满12分，需回1200公里以外的驾驶证档案所在地进行学习和考试以重新

取得驾驶资格，来回火车硬卧空调特快票共订60。元，学费200元。而此驾驶员

实际因公司扣分6分，另外6分为其个人原因扣分,而本月应出勤天数为24天，

则驾驶员的此期间的收入为：

（64-12）X15X［（满勤保底工资+补贴）4-241+0.5X（600+200）

（2）实际休假超出规定天数的，需向部门（组）经理请假，此部分天数不

计发工资；未请假者按公司相关规定处理。

（3）因公扣分超出12分的情况，按12分处理。

2、申请流程：

产生驾驶员因公扣分休假的情况，驾驶员所在部门（组）经理应先上报

品管部（行政差错）和通知部门会计（月底计算出勤天数），按文件处理结果后

再履行休假程序。休假结束后，学费和考试费用由部门（组）经理打费用工作流

进行报销（注明实际报销金额）。

三、其它未尽事宜，由运营中心车队主管部门负责解释并解决落实。

第二节长途车队安全与违章管理规定

第一条根据发生交通事故经过进行分析，并按照本公司的原则结合交通

安全法制定的有关法律、法规对事故进行果断有效地处理。

第二条报案

事故发生后，当事人立即通知车队调度及安全员简述事故经过，有无货物

损失及人员伤亡等°由调度协助处理c重大交通事故应立即拔打“122”报警，

保护好现场。

第三条现场紧急处理

1、车队调度接到报案后，立即汇报相关领导和通知安全组，组织人员前往

现场协助处理。

2、根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调

解私了，保障货物及时送达目的地，处理时间控制在4小时以内，不延误时效。

3、针对一般交通事故，若延误时效造成无法正常转货时，应组织人员备好

车前往现场，随时做好转货的准备，原则是尽量当时私了解决，用相机拍好现场

相片，以备向保险公司索赔。

第四条重大交通事故处理

1、调度收到消息，根据当时各种可能进行分析，作出果断处理。

2、针对车上有货赶急的，应组织车辆、人员设法进行补救。

3、重大交通事故的处理，原则一定要报案，由公安交警部门处理，预防意

外事故发生。

4、安全员按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供可靠的依据。

5、根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料，

前去进行处理。

6、事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。

第五条索赔手续

1、被保险人在事故发生后，立即通知公安交通管理部门和投保的保险公司，

保险车辆被盗抢后，应在24小时内向出险当地刑侦部门报案；必须在48小时内

通知承保车辆的保险公司。并携带保险单或保险凭证向保险公司索取出险通知书,

由被保险人按表内各栏规定如实填写，字体要端正清楚，如属单位车辆的要盖公

章，私人车辆的要签名。

2、如在外地发生事故的，应在24小时内通知承保公司和当地保险公司，

由承保公司根据实际情况委托当地保险公司办理。

3、受损的保险车辆以及货柜，需进厂修理的，一律要经承保公司查勘估价，

经核损认可，出具估价单后，方可自修或到推荐的修理厂维修。对在外地出事并

已委托代查勘代定损的车辆，其估价单须经承保公司核定认可后，方可维修，否

则，承保公司有权重新核损或拒绝赔偿。

4、应提供的单证。

1）肇事司机的详细事故经过报告，并要亲笔签名。肇事司机驾驶证、肇事

车辆行驶证复印件，修复后相片。

2）公安交通部门的交通事故责任认定书、交通事故损害赔偿调解书。

3）车辆修理.、材料、施救费用的正式发票及清单，财产损失的修复费用发

票和清单，保险单正本。

4）伤残者的医药费发票、抢救费单据、住院证明、诊断证明、残废证明、

病休证明、工资证明等。如死亡者，要提供死亡证明，生前赡养人员情况证明，

以及领取补偿费的签收凭证。

5）重大事故的要提供现场照片和事故现场图。事故车辆需提供受损车辆照

片。

6）保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三方负责赔偿时，如第

三方不予支付，被保险人应提起诉讼。被保险人书面请求保险公司先予赔偿的,

应同时提供法院的受理证明。

7）赔款收据应填上开户银行帐户、盖上公章。如为私人车辆，则由被保险

人签名，经保险公司审核无误后，凭本人身份证到保险公司领取赔款。

8）交通事故的经济赔偿部份以出险当地的道路交通处理规定的原则计算赔

款。

第五条、交通事故的责任划分

一、事故处理标准

1、事故处理标准严格按下表执行

金额司机承担金额技能管理方式行为管理方式

5000元以下50%10000元以下（含10000元）

事故按《违纪管理条例》第

5000-10000元40%31条进行处理.

调整车型学习

15%（不超过4000

10000-50000元

元）10000元以上事故按《违纪管

10$（不超过5000理条例》第32条进行处理。

50000元以上

元）

备注：

1、我方承担总费用包括我方右辆修理费用，对方车辆修理费用以及拖车费用、停车费用等一切费用，

2、事故发生后若因为当事司机通过自身努力为公司避免r•定损失的，经查实后可对司机的处罚减免为原罚款的

50%0

第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定

一、司机职业发展通道

为了满足司机员工的发展需要，鼓励并支持员工积极参加公司的各项培

训，提升自身的综合素质；并通过参加储干培训，向管理岗位晋升。晋升渠道主

要有如下两条，管理通道：员工f主管f经理f车队队长f车队总监；专业晋升

通道：小车组司机一大车组司机f长途车队司机。

二、短途车队优势线路与司机竞争上岗的规定

为了规范全国短途车队的路线上岗标准，提供公开、公平、透明的竞争

平台，特制定如下管理规定：

1、在中小型车队，签单没有规律（小车签单大于大车签单）时

（1）填写司机上岗申请表；

（2）把司机ABC季度综合成绩进行排名，且司机签字后公示。（因技术

类司机上岗与事故、防御性驾驶成绩、油耗、执行力等有紧密联系，所以我们把

这些因素都归纳到ABC中，以ABC来考核最终结果）；

（3）根据各线路（以实际收入）进行排序，把司机ABC成绩（40%）.司

机互评（10%）.部门领导评分（20%）、防御性驾驶（15%）、倒桩（15%）这五项

综合起来进行排名，再与线路排名进行一一对应配对，来确定司机最终线路。

（4）如果有司机成绩相同，可以适当增加考核附加项，但必须成绩公示，

司机签字确定。

2、在大型车队，签单有规律（大车签单大于小车签单）时

（1）填写司机上岗申请表；

（2）在各小组内根据各线路签单金额进行排序，把司机ABC成绩（405）、

司机互评（10%）、部门领导评分（20%）、防御性驾驶（15%）、倒桩（15%）这五

项综合起来进行排名与小组线路排名进行配对，来确定司机最终线路°在小组内

采取末位淘汰制，每次考核最后一名下调车型（下调具体车型根据部门情况而定）。

（3）从小车组中挑选综合成绩优秀且符合准驾证、准驾车型的司机，到

大车组来填补被下调车型的司机，路线也是按照上述综合成绩在本组内的排名来

决定。

3、司机月平均总收入在4500元以上的线路，每季度最后一月