长江经济带的协同发展（教学课件）地理新教材湘教版八年级下册

总投资规模5600亿元规划建设里程2100千米设计时速350km/h串联城市群长三角/长江中游/成渝最新进展：全线施工加速2025年，沪渝蓉高铁江苏段、湖北段进入全线施工阶段，钟祥汉江特大桥等控制性工程顺利合龙。一条高铁的“时代使命”你知道吗？国家正在长江边“画”一条总长2100公里的超级高铁——沪渝蓉高铁。它有多重要？总投资超过5000亿元，相当于再造三条京沪高铁。为什么国家要耗费这么多的资源建设呢？两个核心目的：第一，给“黄金水道”装上“高速引擎”。长江航运虽强，但速度慢；老铁路沪汉蓉又太挤。新高铁时速350公里，让客流走上面，货运走下面，铁公水联运全面盘活。第二，把东中西部“串”成一个圈。以前长三角、长江中游、成渝三大城市群是“三段香肠”，现在是“一根链条”。上海的金融、武汉的制造、成都的科创，从此朝发夕至。那建成后究竟能带来什么？直接看三个变化——时间变了：上海到成都，从过去12小时缩至6小时。早上武汉吃热干面，中午睡个午觉醒来后就能去上海逛外滩，不是梦。机会变了：产业沿高铁迁移，企业不必全挤在东部，中西部也能成为开放前沿。格局变了：长江经济带不再只是“沿江一条线”，而是由高铁串联起的立体发展网。之所以斥巨资新建，而非改造原有线路，就是为了解决旧线运输瓶颈，适配长江经济带高质量发展的国家战略，让东中西部联动更高效。这5000亿，买的不是铁轨，而是长江中上游亿万人的发展速度。衔接：高铁不仅是交通工具，更是区域协同发展的“大动脉”。今天我们就一起走进这条动脉所连接的区域——长江经济带。深度思考：黄金通道的使命这条耗资5600亿的“黄金交通线”，如何推动长江经济带的区域协调发展？它背后承载着怎样的国家战略意图？区域内外联系与协同发展——长江经济带的协同发展湘教版八年级地理上册第七章第四节从“一条铁路看一条经济带”学习目标1.明确长江经济带的范围、覆盖省级行政区，了解其在全国的经济地位和战略价值。2.通过了解沪渝蓉高铁的建设概况，理解长江水运与高铁联运的互补优势，认识综合交通体系对区域发展的作用。3.分析长江经济带上中下游的产业分工特点，理解东中西部联动、上中下游互补的协同发展模式。4.掌握长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”的发展理念，理解生态保护的重要性及具体举措，树立人地协调观。01长江经济带区域概况目录contents02东中西部联动、上中下游互补03共抓大保护、不搞大开发长江经济带区域概况01/soft/52835752.html识经济带——

高铁背后的长江经济带“基本盘”01.长江经济带区域概况长江经济带覆盖_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______等11个省级行政区，面积约205万平方千米，占全国的21%，人口和经济总量均超过全国的40%。

长江经济带既是中国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域，也是一条面向国内外开放合作的重要走廊。推动长江经济带发展，已成为国家重大区域发展战略。【活动】读图，说一说长江经济带覆盖哪些省级行政区域。上海江苏浙江安徽江西湖北湖南重庆四川云南贵州衔接语：高铁从上海出发。上海在哪里？在长江经济带。这个“带”到底有多大？【思考】结合教材，分析长江经济带为何能成为我国“综合实力最强、战略支撑作用最大的区域”？衔接语：首先我们先来看看长江经济带内部有哪些重要组成部分。01.长江经济带区域概况长江经济带集聚了长三角、长江中游、成渝三大国家级城市群。长三角城市群高端制造、科技创新金融中心长江中游城市群装备制造农副产品加工成渝城市群电子信息汽车制造【思考】如何将这长江三大核心增长极联系起来，形成1+1+1＞3的局面呢？01.长江经济带区域概况

从长江经济带内部看，它横贯我国东、中、西三大区域，依托长江“黄金水道”优势，有利于形成长江上、中、下游优势互补、协作互动的格局，带动中西部地区的经济发展。【思考】长江航运运量全球第一，是真正的“黄金水道”。那为什么还要砸5000亿修一条并行的铁路？长江不“够用”了吗？

沪渝蓉高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网之沿江通道骨干铁路。项目规划总里程约2100千米，串联起长江三角洲、长江中游和成渝三大城市群。2021年9月以来，沪渝蓉高铁的武汉至宜昌段、上海到合肥段相继开工建设。项目建成后，将显著改善长江沿江交通，提高铁路、公路、水路联运水平，助力长江经济带沿线城市迈入发展新阶段。1.读图，说一说，沪渝蓉高铁串联起了长江沿线哪些大城市？沪渝蓉高铁串联起长江沿线长三角、长江中游、成渝三大城市群的核心大城市，核心涵盖：

东部：上海、南京、合肥；中部：武汉、宜昌；西部：重庆、成都。

沪渝蓉高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网之沿江通道骨干铁路。项目规划总里程约2100千米，串联起长江三角洲、长江中游和成渝三大城市群。2021年9月以来，沪渝蓉高铁的武汉至宜昌段、上海到合肥段相继开工建设。项目建成后，将显著改善长江沿江交通，提高铁路、公路、水路联运水平，助力长江经济带沿线城市迈入发展新阶段。2.思考并回答，长江经济带已经有了长江这一条航运价值很高的“黄金水道”，为什么还要修建沿江铁路和高速公路呢？水运速度慢、受季节影响大，高铁和高速速度快、灵活性高，能弥补水运不足，形成水陆联运的综合交通体系，加快人员、物资流动，更好支撑长江经济带协同发展。从“黄金水道”到“黄金高铁”长江水运：优势：承载大宗货物运输，物流成本低廉。局限：运输速度较慢，易受自然气候条件影响。沪渝蓉高铁：优势：时速350km/h，时效性强，网络覆盖广泛。作用：弥补水运速度短板，满足现代经济高效需求。综合交通体系：构建水陆联运网络，实现“黄金水道”与“黄金高铁”的优势互补，推动区域经济协同发展。01.长江经济带区域概况运量大、成本低高速、准时、覆盖广立体交通的典范——重庆果园港的蝶变位于重庆两江新区的果园港，是重庆重点规划建设的现代化内河港区。习近平总书记2016年亲临果园港考察，叮嘱要“把港口建设好、管理好、运营好”，为长江经济带发展、为“一带一路”建设、为西部大开发服务好。如今，总书记的话已变成现实——果园港从曾经的散杂货运输小码头，蝶变为长江上游最大的“水铁公”多式联运枢纽港。可连接全球100多个国家和地区的300多个港口，成为成渝地区双城经济圈的开放门户和长江上游联通世界的“中转站”。01.长江经济带区域概况【活动】说一说果园港为何能成为联通世界的“中转站”01.长江经济带区域概况向东——通过长江“黄金水道”，联通长江经济带各港口城市群，实现江海联运。果园港优越的地理位置向西——通过中欧班列，连接我国西北、中亚及欧洲。向北——通过“渝满俄”国际铁路班列，联通中蒙俄经济走廊。

长江经济带北连京津冀，南接粤港澳，在全国发展格局中具有举足轻重的地位。01.长江经济带区域概况总结：长江经济带承东启西，连接南北，是连接国内多个区域经济板块的重要纽带。01.长江经济带区域概况【活动】长江经济带地跨热带、亚热带和暖温带，地形类型复杂，支流多呈南北辐射状分布，森林、旅游和矿产资源丰富，形成了以长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群为主体，多个都市圈贯穿的空间发展格局。据此，完成相关任务。（1）读图7-35，说一说，长江经济带有哪些重要的交通运输方式？（2）结合所学知识，将长江经济带综合开发的优势条件填入下列空白图框中。内河航运铁路运输公路运输海洋运输地理位置优越人口与城市密集政策支持【活动】经济地图主要用于表示经济地理要素的空间分布、相互联系以及发展变化。阅读经济地图，首先要看懂图例；其次要分析地图中所表示的内容；最后要运用对比分析的方法，全面了解区域内的发展差异和经济特征。读图7-36，完成相关任务。01.长江经济带区域概况（1）计算长江经济带的经济总量。长江经济带2022年经济总量≈55.98万亿元（2）找出地区生产总值和人均地区生产总值居前五位的省（市）。想一想，它们在地区分布上有什么特点？01.长江经济带区域概况（2）找出地区生产总值和人均地区生产总值居前五位的省（市）。想一想，它们在地区分布上有什么特点？01江苏省122,875.6亿元02浙江省77,715.4亿元03四川省56,749.8亿元04湖北省53,734.9亿元05湖南省48,670.4亿元分布特点：东部沿海省份（江苏、浙江）总量领先；中西部省份（四川、湖北、湖南）紧随其后，显示出中上游地区经济实力雄厚。从国际国内发展环境看，长江经济带的建设，有利于与丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全方位开放发展的新格局。东中西部联动、上中下游互补02/soft/52835752.html促联动——交通牵引下的经济带“协同密码”【活动】长江经济带在国家现代化建设格局中可谓牵动全局、举足轻重，阅读书p71，找出长江经济带的四大战略定位及其工业特点。1.全球影响力的内河经济带依托长江黄金水道，充分发挥水运优势，构建现代化综合交通运输体系，成为具有世界意义的内河经济走廊。2.东中西部联动合作的协调发展带横贯我国东、中、西三大区域，打破行政区划壁垒，优化区域资源配置，是推动区域协调发展的关键纽带。3.沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带连接沿海与内陆，贯通东中西部，推动“一带一路”建设与长江经济带发展的有机融合，打造全方位开放的重要通道。4.生态文明建设的先行示范带坚持生态优先、绿色发展，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，探索出一条绿色低碳循环发展的新路子，为全国生态文明建设提供示范。02.东中西部联动、上中下游互补【活动】长江经济带在国家现代化建设格局中可谓牵动全局、举足轻重，阅读书p71，找出长江经济带的四大战略定位及其主要领先产业部门。02.东中西部联动、上中下游互补长江经济带是中国重要的工业走廊。其中，冶金、装备制造、汽车制造、纺织服装、食品医药等部门在全国居领先地位。这些领先产业分布在长江经济带的哪些地方？是集中在上海，还是散落在沿线各地？区域代表产业优势条件下游(长三角)中游(鄂湘赣)上游(川渝滇黔)汽车制造、装备制造、电子信息冶金、汽车制造、食品医药冶金、食品医药、纺织服装技术先进、资金充足、对外开放程度高资源丰富、劳动力充足、交通便利资源富集、劳动力成本低衔接语：这种“上游供资源、中游做制造、下游搞研发”的格局，不是自然而然形成的，它需要三大“密码”来解锁——密码含义对应案例产业转移下游优质产能有序转移，带动中上游升级上海→武汉/重庆转移汽车、电子信息(1300亿元)资源共享资源、技术、市场跨区域流动，各取所长上海发挥龙头带动作用跨省合作打破行政壁垒，共同规划、协同发展黄梅小池镇纳入九江规划上游供资源、中游做制造、下游搞研发02.东中西部联动、上中下游互补【活动】跨省合作——打破行政壁垒，共同规划、协同发展。阅读资料，完成相关任务。2022年末，湖北省黄梅县小池镇已形成先进制造、农副产品加工、仓储物流三大产业集群，年生产总值超百亿元。2011年，小池镇的工业企业还寥寥无几，财政收入不足1亿元。而长江对岸的江西省九江市，也遇到了城区发展地域受限的“瓶颈”。于是，黄梅县所在的黄冈市与九江市达成共识，于2012年11月将小池镇纳入大九江产业发展总体规划，拉开了双方跨省合作、产业协同发展的序幕。（1）描述黄梅县小池镇的地理位置特点临江跨省：位于长江北岸，与长江南岸的江西省九江市隔江相望。交界邻近：地处湖北省黄冈市黄梅县最南端，紧邻省级行政边界，是鄂赣两省的交界地带。近城靠港：距离九江市城区较近，便于接受其辐射带动，且临近长江水道，具备水运优势。【活动】跨省合作——打破行政壁垒，共同规划、协同发展。阅读下列资料，完成相关任务。2022年末，湖北省黄梅县小池镇已形成先进制造、农副产品加工、仓储物流三大产业集群，年生产总值超百亿元。2011年，小池镇的工业企业还寥寥无几，财政收入不足1亿元。而长江对岸的江西省九江市，也遇到了城区发展地域受限的“瓶颈”。于是，黄梅县所在的黄冈市与九江市达成共识，于2012年11月将小池镇纳入大九江产业发展总体规划，拉开了双方跨省合作、产业协同发展的序幕。（2）小池镇的跨越式发展，是长江中游城市群跨省区域合作的一个缩影。议一议，小池镇的发展对于推动长江经济带其他地区协同发展有哪些借鉴意义？02.东中西部联动、上中下游互补一是打破行政壁垒，通过跨省规划共绘“一张图”，让资源要素在更大范围自由流动；二是实现功能互补，依托对岸九江的产业外溢和自身土地劳动力优势，形成“中心城市+周边腹地”的协作模式；三是坚持产业先行，通过承接转移快速形成先进制造、仓储物流等特色产业集群，证明协同发展不是“输血”而是共建产业链。长江经济带核心发展格局：“一轴、两翼、三极、多点”02.东中西部联动、上中下游互补“—轴”是指以长江“黄金水道”为依托“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，带动地区经济发展“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道“三极”是指长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群聚焦增长极：长江三角洲区域一体化发展区域概况：三省一市协同发展范围：涵盖上海、江苏、浙江、安徽三省一市核心：以上海、南京、杭州、合肥等27城为中心区发展优势：六维驱动高质量增长科技创新优势明显，开放合作协同高效，重大基础设施基本联通，公共服务初步共享，生态环境联动共保。战略意义：打造全球标杆增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大。02.东中西部联动、上中下游互补

上海是国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，是长江经济带江海交汇的门户城市。上海对于推动长江三角洲区域一体化、长江经济带高质量发展具有重要的辐射带动作用。02.东中西部联动、上中下游互补（1）在长江经济带产业合作和优化升级方面，上海应如何发挥龙头带动作用，请结合案例回答？案例1：上海交大新能源汽车团队与重庆长安合作，输出电池管理与智能驾驶技术，助力长安新能源车型续航提升30%；上海生物医药企业将疫苗生产技术转移至武汉产业园。案例2：湖北“武重集团”获上海银行供应链金融支持，保障产业链资金周转。案例3：上海将汽车零部件、电子组装等产业转移至成都、武汉，聚焦人工智能、金融科技；特斯拉将汽车电池生产线迁至重庆，上海总部负责研发与品牌运营。案例4：浙江义乌的小商品通过上海虹桥国际开放枢纽的“中欧班列+空运”组合通道，出口至欧洲市场，物流时间缩短了1/3。

科技创新引领金融服务支持高端产业引领与转移贸易开放桥梁（2）2009—2019年间，仅上海就有170多个项目、投资超1300亿元的产业向武汉、重庆等城市转移，转移产业以汽车、电子信息、高端装备等制造业为主。议一议，上海产业转移给武汉、重庆等城市带来了哪些发展机遇？02.东中西部联动、上中下游互补带动经济增长：大量投资直接拉动当地GDP，增加财政收入。优化产业结构：承接汽车、电子信息等高端制造业，推动产业升级。创造就业岗位：提供大量就业机会，提高居民收入和生活水平。提升技术水平：引入先进技术和管理经验，增强企业竞争力。完善基础设施：倒逼当地交通、能源等配套设施升级，改善投资环境。衔接语：产业转移需要依托于交通发展，为了更好地促进我国东、中、西部协调发展、共同繁荣，还需要继续建设长江经济带综合交通运输体系。

长江经济带一方面全面对接国际市场，另一方面促进我国东、中、西部协调发展、共同繁荣。国家“十四五”规划中，明确提出围绕建设长江大动脉，整体设计综合交通运输体系，疏解三峡枢纽瓶颈制约，加快沿江高铁和货运铁路建设，发挥产业协同联动整体优势。共抓大保护、不搞大开发03/soft/52835752.html守根基——协同发展中的长江“生态底线”衔接过渡：高铁推动交通联通、产业联动，让长江经济带充满发展活力，但发展的同时，我们不能忘记长江是经济带的“母亲河”，生态保护是长江经济带协同发展的底线。为何说“修复长江生态环境是压倒性位置”？不堪重负的母亲河粗放发展的沉重代价上世纪80年代以来，长江沿岸虽成为重要工业走廊，但化工、造纸等企业的粗放式发展，导致大量工业废水、废渣未经处理直接排放，严重透支了环境承载力。生态系统的严峻挑战排污行为直接导致部分江段水质急剧恶化，水生生物栖息地遭到破坏，曾经生机勃勃的“母亲河”一度面临生态系统崩溃的风险。白鲟是长江特有的古老大型淡水鱼，这是一种起源于约1.5亿年前白垩纪的“活化石”生物，被称为“中国淡水鱼之王”。2003年1月，四川宜宾江段误捕一尾3米多长的白鲟，专家救助后装追踪器放归长江，不久后信号消失，此后再无发现。经过多年监测无果与误捕记录推导，2022年7月21日，世界自然保护联盟（IUCN）正式宣布长江白鲟灭绝。03.共抓大保护、不搞大开发历史上的围湖造田曾让洞庭湖遭遇严重的生态破坏。上世纪50年代以来，大规模围垦致使湖泊面积大幅萎缩，从曾经的我国第一大淡水湖退居第二。湖面被切割，湿地退化，“浩浩汤汤”的景观不再，取而代之的是连片的农田和渔场。这不仅导致生物多样性锐减，也削弱了湖泊的调蓄功能，增大了水患风险。痛定思痛，共抓大保护从“先污染后治理”到“生态优先、绿色发展”，长江大保护的序幕就此拉开...曾经的生态困境水域污染严重工业与生活污水排放导致水质恶化，生态系统受损。珍稀物种减少过度捕捞导致生物多样性下降，白鱀豚等物种濒临灭绝。湿地生态萎缩围湖造田等开发活动导致湿地面积锐减，调蓄功能减弱。关键保护举措实施十年禁渔(2020-2030)全面禁止天然渔业资源的生产性捕捞，给长江休养生息的时间。整治污染源与关停企业严厉打击非法排污，优化产业结构，从源头控制污染。退耕还林还湖还湿恢复长江沿岸生态空间，增强生态系统的自我修复能力。03.共抓大保护、不搞大开发党的十八大以来，国家明确提出，长江要共抓大保护、不搞大开发，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，坚决关停沿江污染型企业，全面整治生产污染源和生活污染源，修复湿地生态环境，确保一江清水绵延后世。03.共抓大保护、不搞大开发水质显著改善，生态持续向好优良水质比例大幅提升优良比例：67%→97%长江干流水质已连续6年稳定达到Ⅱ类标准，水环境质量发生转折性变化。生物多样性持续恢复江豚数量：1426头累计监测到鱼类351种，比禁渔前增加43种，“微笑天使”江豚频繁现身。【活动】长江流域山水林田湖草沙浑然一体，是中国重要的生物基因宝库。党的十八大以来，国家按照“共抓大保护、不搞