《汽车构造》习题及答案 项目四任务4测试题_第1页
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项目四任务4测试题一、单选题（10题，50分）1.发动机配气机构的核心作用是（）。A.控制燃油喷射量B.适时开启和关闭进排气门C.调节发动机转速D.冷却发动机机体2.目前大部分汽车发动机采用的气门布置方式是（）。A.气门侧置式B.气门顶置式C.气门中置D.气门下置式3.凸轮轴上置式配气机构的优点是（）。A.传动零件多B.往复运动质量小C.成本高D.维修复杂4.四冲程发动机中，曲轴每旋转2圈，凸轮轴旋转（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈配气机构中，气门组不包括以下哪个部件（）。A.气门弹簧B.凸轮轴C.气门座D.气门导管6.气门间隙是指发动机冷态时，（）之间预留的间隙。A.气门头部与气门座B.气门杆尾端与挺柱C.凸轮与摇臂D.推杆与摇臂7.进气门“早开晚关”的主要目的是（）。A.减少进气阻力B.增加进气量C.降低排气温度D.提高压缩比8.轿车广泛使用的凸轮轴传动方式是（）。A.齿轮传动B.齿带传动和链条传动C.皮带传动D.蜗杆传动9.气门重叠角是指（）。A.进气门提前开与排气门提前开的曲轴转角之和B.进气门迟后关与排气门迟后关的曲轴转角之和C.进气门提前开与排气门迟后关的曲轴转角之和D.进气门迟后关与排气门提前开的曲轴转角之和10.现代汽油机采用液力挺柱的目的是（）。A.增大气门间隙B.实现零气门间隙C.提高气门开启高度D.延长气门使用寿命二、判断题（10题，50分）1.发动机功率与充气效率无关，只与燃油质量有关。（）2.气门侧置式配气机构进气阻力小，目前被广泛采用。（）3.凸轮轴中置式配气机构省去了推杆。（）4.链条传动适用于凸轮轴上置的配气机构，工作可靠性和耐久性高。（）5.每缸四个气门结构是指每缸有一个进气门和三个排气门。（）6.气门导管的作用是导向和导热。（）7.气门弹簧的作用是保证气门回位和密封。（）8.配气正时是指以凸轮轴转角表示的进排气门启闭时刻。（）9.排气门“早开晚关”可以减小气缸内的残余废气量。（）10.气门间隙过大可能导致发动机出现挺杆噪声。（）三、参考答案单选题1.B2.B3.B4.A5.B6.B7.B8.B9.C10

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