发动机常见故障维修的方法与技巧

发动机常见故障修理的方法与技巧

发动机常见故障及修理策略

回润滑油消耗异样

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平常多，行驶一

段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量缺乏，这样的状况通常是因为

以下3点缘由：

①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间

隙过大，出现烧机油现象。

②可能是发动机的零部件磨损紧要，使零部件之间间隙过大，

导致润滑油消耗异样。

③个别发动机运用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异样。

【修理策略】

①首先应当检查油质、油量，必要时更换润滑油，幸免因油质

问题造成发动机不能正常运行。

②在解除油质问题后，应当逐一排查相关零部件，可能由于零

部件紧要磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃

烧室。

③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

团发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高

现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发

动机过热，影响发动机正常工作。

【修理策略】

冷却液温度异样时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发觉冷却液

温度异样时

①应停车检查，看冷却液是否泄漏。须要留意的是，热车时不

能立即停机，也不能立即加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再

操作。

②假如冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，

水箱是否堵塞。

团发动机舱异味

①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或溶化，散

发出刺鼻气味。

②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动

机温度提升而挥发产生的气味。

【修理策略】

车辆在运用过程中，假如发觉发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味,

应立刻停车

①检查发动机四周是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的

线路刚好修复，幸免更大的平安事故。

②解除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在

发动机外表的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

团尾气颜色异样

汽油正常燃烧后的尾气颜色应当是无色的，而当发动机出现故障

时，尾气颜色会有所变更。

①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

②燃料没有到达燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。

③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油坏的

对口等缘由，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗

下来的机油参与燃烧。

【修理策略】

①尾气呈黑色时，这种状况要检查与进气相关的传感器。

②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较

大。

③假设尾气呈蓝色，那么要解决烧机油问题，可能是火花塞或

气门油封出现问题，应刚好排查，必要时更换新件。

发动机保养的妙招

1、不定期保养

发动机的定期保养特别重要，不少专业修理师傅表示，在他们所

经手修理的车辆中因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%o可

见发动机保养对延长车辆运用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是

在常规的保养期限内要进展发动机的养护，在驾驶经过一些特殊潮湿

或者粉尘特殊大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

2、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在运用过程中油质都会发生变更。车辆行驶必

需里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。机油从

机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。

如滤清器堵塞，机油那么不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或翻开平安

阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，

内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。机油不要加少

了，但也不要加多了，不是越贵的国际名牌机油就越好，适合你的爱

车的机油才是最好的。

3、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两局部组成。依据

不同的运用状况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后

就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购置

质量好的厂家原装供应的正厂件空气滤芯也很重要。

4、进气管道过脏

假如车辆常常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应

当留意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常

工作特殊重要，假如进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机

不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。尽量

少走灰尘多的区域，同时，空调格也要留意更换。

5、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、

硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其

与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油

中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑

困难，从而加剧发动机的磨损。选择高质量的燃油以及合成型柴注机

润滑油对于削减油泥产生来说，是尤为重要的，因此建议各位车主尽

可能通过正规渠道购置适合您爱车的合成型柴油机润滑油和燃油。另

外，请常常检查自己爱车的机油油位，缺乏时应尽快补充。

6、燃油系统保养不当

燃油系统的保养包括按保养要求更换燃油滤清器，去除燃油滤网

中的沉淀物，妥当地保养油箱和管路。

7、水箱生锈、结垢

要幸免发动机水箱生锈、结垢的产生，就要留意冷却液的选用。

有些车主不重视冷却液的运用及质量，通常参与水箱的只是平凡的水。

冷却系统中最常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主

要缘由就是没有运用好的冷却液。好的冷却液不仅有低凝点，而且有

其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，

所以还是提示广袤车主要慎重选择对水箱有益的冷却液。

8、冷却系统状况不良

发动机最常见的故障，如活塞拉缸、气缸穴蚀、工作粗暴产生的

紧要噪音、加速动力下降等，都是由于发动机的工作温度异样，压力

过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将干脆导致发动

机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述紧要的故障现象。

因此须要定期运用水箱强力高效清洗剂清洗水箱以及冷却系统中的

锈迹和腐蚀物，再添加相宜的冷却液。这样才能保证发动机正常工作，

而且延长水箱和发动机的整体寿命。

发动机形式的选择

当前汽车上运用的发动机照旧是以往复式内燃机为主。它分为汽

油机、柴油机两类。

与汽油机比拟，柴油机具有较好的燃油经济性，运用本钱低，在

一样的续驶里程内，可以设置容积小些的油箱。柴油机压缩比可以到

达15〜23,而汽油机一般限制在8〜10;柴油机热效率高达38%,而

汽油机为30%;柴油机工作牢靠，寿命长，排污量少。

柴汕机的主要缺点是：由于提高了压缩比，要求活塞和缸盖的间

隙尽可能小，加工精度比汽油机要求更高;因自燃产生的爆发压力很

大，因此要求柴油机各局部的构造强度比汽油机高，使尺寸和质量加

大，振动与噪声大。

柴油机主要用于货车、大型客车上。随着发动机技术的进步，轻

型车和轿车用柴油机有日益增多的趋势。

依据发动机气缸排列形式不同，发动机有直列、水平对置和V型

三种。气缸直列式排列具有构造简洁、宽度窄、布置便利等优点c但

当发动机缸数多时，长度尺寸过长，在汽车上布置困难，因此直列式

适用于6缸以下的发动机。此外，直列式亦有高度尺寸大的缺点。

与直列发动机比拟，V型发动机具有长度尺寸短因而曲轴刚度得

到提高，高度尺寸小，发动机系列多等优点。其主要缺点是用于平头

车时，因发动机宽而布置上较为困难，造，‘介高。

水平对置式发动机的主要优点是平衡好，高度低。V型发动机

主要用于中、高级和高级轿车以及重型货车上，水平对置式发动机在

少量大客车上得到应用。

依据发动机冷却方式不同，发动机分为水冷与风冷两种。大局部

汽车用水冷发动机，因为它具有冷却匀整牢靠、散热良好、噪声小和

能解决车内供暖问题，以及加大散热器面积后，能较好适应发动机增

压后散热的须要等优点。水冷发动机的主要缺点是冷却系构造困难；

运用与修理不便利;冷却性能受环境温度影响较大，夏季冷却水简洁

过热，冬季又简洁过冷，并且在室外存放，水结冰后能冻坏气缸缸体

和散热器。

中选用尺寸和质量小的发动机时，不仅有利于汽车小型化、轻量

化，同时在保证客厢内部有足够空间的条件下，还能节约燃料。

由于自然气资源足够，在今后一个阶